Glavne razlike med gorskim kolesom in BMX so v njihovi zasnovi. BMX je zasnovan za kratke sprinte na gladkih umetnih progah, medtem ko je za plezanje potrebno gorsko kolo dolge razdalje po težkem neravnem terenu.

Okvir

Zaradi težkih pogojev BMX dirk imajo ta kolesa lahek, močan in tog okvir. Gorska kolesa imajo lahko večje okvirje, so bolj prilagodljiva za gladko vožnjo in imajo običajno nosilce za plastenko, tlačilko in celo žaromete.

Kolesa

Standardna BMX kolesa imajo 20-palčna kolesa, medtem ko imajo cruiser BMX kolesa 24-palčna kolesa.

So zelo močni, da prenesejo pristanke, in togi zaradi hitrih sprememb smeri.

Kolesa za gorska kolesa imajo premer 26 palcev za standardna in 29 palcev za velika. Zaradi velikih koles se kolo lažje spopada s kamni, luknjami in drugimi ovirami.

Zavore

Kolesa BMX imajo običajno le zadnjo zavoro za nadzor hitrosti in nadzor nad kolesom med ovinki, skakanjem in izvajanjem trikov.

Zavore za gorska kolesa so lahko zavorne čeljusti, kolutne zavore ali kombinirane zavore. So zelo močni za obvladovanje blata, vode in visokih temperatur med dolgimi spusti.

Prestopi

Kolesa BMX imajo samo eno prestavo, medtem ko jih imajo gorska kolesa lahko do 24, kar omogoča enostavno premagovanje vseh vrst terena, od strmih vzponov do dolgih spustov.

BMX pedala imajo lahko kljuke ali pa so pritrjena na nogo. Gorska kolesa imajo lahko tudi trak za pritrditev čevlja.

Vzmetenje

Kolesa BMX nimajo vzmetenja, zato se morajo kolesarji med sprintom maksimalno potruditi, da se spopadejo z ovirami, pri čemer ves udarec prevzame telo.

Sodobno gorsko kolo ima lahko sprednje vzmetene vilice, samo sprednje vzmetenje ali splošno vzmetenje (spredaj in zadaj). Vzmetenje omogoča, da pnevmatike bolje prenašajo neravnine, in blaži voznikovo vožnjo.

Vrste koles: razvrstitev in značilnosti. Kljub pestrosti sveta koles lahko vsa razvrstimo v več vrst: gorska, mestna, cestna, bmx, najstniška in otroška. Ta članek na kratko obravnava njihove skupne lastnosti, razlike in prednosti. Po prebranem gradivu bo izbira kolesa, ki vam najbolj ustreza, veliko lažja. Na koncu so odgovori na pogosta vprašanja.

(druga imena so hitrost, gorsko kolo, mtb, gorska kolesa). Lahko rečemo, da so gorska kolesa najbolj priljubljena in razširjena vrsta koles v Rusiji. Ugotovimo zakaj.

riž. 1. Vrste koles: gorska kolesa.

Prednosti gorskih koles:

• vsestranskost - enako uspešno jih je mogoče voziti tako po brezpotjih kot v mestu;
• svetlo, športni videz- mnogi ljudje radi izstopajo;
• visokotehnološka oprema - vsi imajo radi dobre amortizerje, večstopenjski menjalnik in disk zavore;
• enostavnost zamenjave in nadgradnje opreme - na trgu je ogromno dodatkov in rezervnih delov za gorska kolesa - od večbarvnih pokrovčkov za bradavice do zimskih pnevmatik Nokian z žebljički;
• cena - cene se pogosto začnejo pri nekaj tisoč rubljih;
• možnost ukvarjanja z ekstremnimi športi;
• razširjeno - večina ljudi vozi gorska kolesa.

Če kupujete kolo za redne izlete po mestu, rekreacijo ali fitnes, bodite pozorni na nekatere posebnosti dano vrsta koles:

• položaj sedenja pri gorskih kolesih je športen, torej je vse narejeno tako, da je teža vašega telesa enakomerno razporejena med krmilom in sedežem - hrbet bo rahlo usločen, roke pa iztegnjene;
• Pnevmatike na kolesih gorskih koles imajo najpogosteje blatno tekalno plast (»zobato«), zato boste pri vožnji po asfaltu čutili rahle tresljaje in hrup, poleg tega pa se boste pri premikanju bolj potrudili kot lastnik mestnega kolesa s podobnimi lastnostmi. z gladkimi pnevmatikami. Nikakor vas ne odsvetujem od nakupa gorskega kolesa, a če velik del vaših potovanj poteka po asfaltiranih cestah, bi bilo bolj smiselno, da si ogledate hibride ali mestna kolesa (hibridi so podobni gorskim kolesom, vendar so opremljena z zelo hitrimi 28" kolesi - glejte katalog cestnih koles);
• Standardna oprema vseh gorskih koles (razen nekaterih modelov Stels) ne vključuje tovarniških blatnikov, ki vas ščitijo pred vodo in umazanijo. To je storjeno, da bi prihranili težo in v skladu s športnim konceptom kolesa - "nič odveč". Seveda je krila možno kupiti posebej.

(drugo ime za mestna kolesa). Bogata izbira vrst koles. Tukaj lahko najdete klasična mestna kolesa (z blatniki in prtljažnikom), modele, ki združujejo hitrost in udobje, zložljiva kolesa, cruiserje itd. Težko je vse razvrstiti v kategorije, saj so nekateri modeli zelo podobni gorskim kolesom, medtem ko drugi so podobni cestnim kolesom. Pa vendar imajo eno skupno stvar – vsi so namenjeni potovanju po mestu. Kakšne so prednosti sodobnih mestnih koles?

riž. 2. Vrste koles: mestna kolesa.

Prednosti mestnih koles:

• široko paleto vrst, ki ustrezajo vsaki potrebi - od lahkih zložljivih koles do impresivnih križark,
• videz - pogosto zelo lep in celo graciozen,
• mestni "pripomočki" - tovarniški blatniki, prtljažniki, košare, tekalne plošče, ščitniki verige, žarometi, hupe in druge uporabne stvari (vendar nekateri modeli, ustvarjeni za hitra potovanja, niso opremljeni s temi dodatki),
• udobje - položaj sedenja pri večini mestnih koles je zasnovan tako, da hrbet počiva in uživate v vožnji; mehki, udobni sedeži, posebni volanski ročaji, varne stopalke itd.,
• priročne nastavitve - pogosto lahko poleg višine sedeža prilagodite višino in nagib volana,
• praktičnost - vozite se lahko v vseh mestnih oblačilih, ki ste jih vajeni, in ne izgledate smešno,
• gladke (ne "zobate") pnevmatike na kolesih, zahvaljujoč katerim se kolo odlično kotali in varčuje z vašo energijo.

Zaradi nerazvitosti kolesarske infrastrukture v Rusiji so mestna kolesa še vedno v manjšini na ulicah države. Vendar pa v Zadnje čase Pojavlja se stalen trend nakupa urbanih modelov. V njih vsak najde nekaj zase: priročnost (udobna), mobilnost (zložljiva), stil in lepota (cruiserji, čoperji) itd. Poleg tega so mestna kolesa zelo praktična in ne zahtevajo posebne nege. V mnogih evropskih mestih igra kolo pomembno vlogo v življenju prebivalcev mesta. Prepričajte se sami na primeru Kopenhagna.

(drugo ime za cestna kolesa) . Visoko specializirana vrsta kolesa, trdno vezana na fitnes, šport in dolga potovanja. Sem spadajo klasične cestne dirke, ciklokros in triatlon. Ta vrsta vključuje tudi priljubljena hibridna in potovalna kolesa. Vsaka športna disciplina postavlja svoje zahteve glede dizajna kolesa, vendar so med vsemi modeli očitne podobnosti: lahki okvirji s tankimi cevmi, kotalna 28-palčna kolesa, športni sedeži in veliko število prestav.

riž. 3. Vrste koles: cestna kolesa + modeli za mesto.

Prednosti cestnih koles:

• majhna teža,
• napredni materiali - najlažje aluminijeve zlitine, karbon,
• visoka hitrost z minimalnimi stroški dela,
• lakonizem - minimalizem v v najboljšem primeru, nič odveč,
• odlična možnost za ohranjanje dobre fizične kondicije (kondicije),
• sposobnost potovanja na dolge razdalje,
• možnost sodelovanja na tekmovanjih svetovnega razreda.

IV. BMX kolesa(drugo ime za bmx). To so majhna kolesa brez amortizerjev, ki se uporabljajo za trik vožnjo ali dirkanje. Poceni modeli so priljubljeni med najstniki, ker ... Za razliko od gorskih koles so zelo vzdržljiva in se jih je enostavno naučiti trikov. Dragi modeli tehtajo veliko manj in je lažje izvajati zapletene trike (obrati, salte itd.).

riž. 4. Vrste koles: kolesa bmx.

Okrajšava BMX pomeni Bicycle Moto Cross, tj. tekmovanja, kjer vozniki dirkajo na posebej pripravljeni stezi z nizkimi skakalnicami (podobno kot pri motokrosu). Za takšne dirke obstaja posebna kategorija bmx.

Prednosti koles bmx:

• zelo trpežna zaradi toge strukture in močnega okvirja iz jekla ali krom-molibdena,
• manevriranje, ki vam omogoča enostavno izvajanje številnih trikov, zahvaljujoč kompaktnim dimenzijam in posebni geometriji okvirja,
• nezahteven - v primeru okvare ga je mogoče enostavno popraviti,
• poceni - cene za bmx se začnejo od nekaj tisoč rubljev,
• omogočajo sodelovanje na različnih tekmovanjih,
• kompakten - enostavno prevažati v avtu, podzemni železnici, vlakih in drugih običajnih mestih. transport.

riž. 5. Vrste koles: najstniška in otroška kolesa.

......................................

Pogosto zastavljena vprašanja (FAQ).

1. Zakaj večina ljudi kupuje gorska kolesa za mestno vožnjo?
Razlogov za to je več. Prvič, to je najpogostejša vrsta koles v trgovinah (v Rusiji so še posebej priljubljena poceni kolesa Stealth). Drugič, večina kupi eno kolo zase in v tem primeru daje prednost univerzalnemu - gorsko kolo se lahko vozi tako po cesti kot po asfaltu. Tretjič, mentaliteta. Moški v Rusiji imajo radi vse, kar je športno: športna oblačila, čevlje, časopise, avtomobile itd. Četrtič, veliko ljudi preprosto ne pozna ali jih kolesa ne zanimajo, trgovina pa jim ne pove o alternativah. Mislim, da lahko nadaljujemo ;)

2. Se lahko vozite z mestnimi kolesi po parkih in gozdnih poteh?
Seveda lahko. Mestna kolesa so pogosto opremljena s hitrimi kolesi, ki merijo 28" palcev - to je idealno za hitra ali vsakodnevna potovanja. Če želite pogosto obiskovati parke ali gozdne parke z urejenimi potmi, si oglejte udobne hibride s kolesi 26". (enaka velikost koles kot pri gorskih). Mestna kolesa s 26" kolesi so nekoliko nižja, pnevmatike na njih pa so dovolj široke za enostavno vožnjo po tleh ali pesku.

3. Kaj imajo gorska kolesa, česar mestna kolesa nimajo?
Gorsko kolesarjenje je predvsem šport in tekmovanje. S temi kolesi se lahko vozite v različnih športnih in ekstremnih kolesarskih disciplinah, kot so Cross-Country, Bikercross, Downhill, Dirt, Street itd. Zato so zahteve glede trdnosti in izdelave opreme zelo visoke. Okvirji gorskih koles so trpežni in prenesejo velike obremenitve. Na mestnih kolesih verjetno ne boste našli močnega sprednjega ali zadnjega amortizerja ali hidravličnih disk zavor. Tam preprosto niso potrebni.

Oznake: vrste koles, klasifikacija koles, lastnosti in prednosti. |

b) Zdravje – če izberete napačno velikost BMX, lahko zlahka dobite skoliozo

Tabela za izbiro velikosti okvirja kolesa BMX glede na višino

Ležaji

Ko smo se odločili za velikost, preidemo na podrobnosti. Najprej so ležaji. Pri vožnji z BMX-om so podvrženi hudim zlorabam, zato je pomembno, da vnaprej izberete dobre. Ležaji v BMX kolesih so:

• Industrijski(prommies / zatesnjeni ležaji / zaprti ležaji) - neločljiv sklop dveh obročev, med katerima se kotalijo kroglice. Industrijski ležaji so vtisnjeni v svoje ležišče in po potrebi zamenjani. Takšni ležaji zdržijo dlje, ker se manj umažejo, pa tudi dražji so. Če je mogoče, je bolje, da na njih vzamete BMX.

• V razsutem stanju(ohlapne kroglice) - odprti ležaji. Videti so kot niz kroglic, ki se kotalijo po ležajni skodelici. Njihova življenjska doba je krajša, saj... hitreje se zamašijo z umazanijo. In pri razstavljanju delov na ležajih v razsutem stanju se kroglice veselo razpršijo po tleh.

Materiali

V BMX sta v bistvu dva materiala, ki se uporabljata ločeno ali v kombinaciji:

• Cr-Mo(kromolno jeklo, kromol): lahek, vzdržljiv in zaradi tega dražji material;
• Zdravo deset(običajno jeklo): slabše od Cr-Mo v trdnosti in teži, vendar cenejše;

Ponavadi v BMX-u vsi lovijo izključno kromole, navajajo nizko težo. Pravzaprav, kot kaže praksa, na koncu od kupljenega kompleta ne ostane nič - vse se zamenja s posameznimi rezervnimi deli, ko se obrabijo. Zato ni nič narobe, če začnete z BMX z jeklenimi deli.

Mimogrede, tukaj je video o tem:

• Platišča. Obstajajo dvojne in enojne. Dvojna platišča so močnejša in zato boljša. Enojni so manj trpežni, a cenejši. Včasih proizvajalci BMX postavijo enojno platišče na sprednje kolo in dvojno platišče na zadnje kolo. Za začetek lahko izberete enojne - dovolj bodo za učenje osnovnih trikov.
• Pedala. Najpogosteje so na BMX nameščena plastična pedala. Sodobni plastični pedali lahko prenesejo obremenitve, ki niso slabše od kovinskih, vendar tehtajo veliko manj;
• Zavore. Zavore so običajno priložene kolesu BMX in so nanj nameščene v tovarni. Za začetnika je bolje, da jih ne odstrani - sposobnost zaviranja brez zavore pride le z izkušnjami.
• Ojnice. Običajno so BMX kolesa opremljena s 3-elementnimi cevastimi gonilkami, obstajajo pa tudi modeli s tako imenovanim pokerjem (enoelementne gonilke, 1pc gonilka). Obe vrsti imata pravico do obstoja, vendar so enoelementne ojnice zaradi nizke trdnosti in velike teže sprejemljive samo na otroških BMX in na kolesih vstopnega razreda.

Proračun

V BMX-u Dražje ne pomeni vedno boljše. Poglejte pobliže, morda razlika med kolesom za 25 in 30 tisočakov ni tako bistvena in je bolje kupiti cenejše kolo in preostanek porabiti za dobro delov po meri ali zaščite.

Tukaj se glavne značilnosti končajo, nato se začnejo nianse, a več o njih v drugih BMX člankih. V naši skupini lahko postavite vsa vprašanja

Ekstremni športi niso samo parkour, alpinizem ali padalstvo. Sem sodijo tudi kolesarske podvige. Obstaja celo njihova posebna vrsta, prilagojena posebej za izvajanje vseh vrst skokov, poskokov, preobratov, letov in podobnih dejanj. Vse to lahko storite, če jahate. Kakšen čudežni konj je to? Če želite odgovoriti na to vprašanje, morate razmisliti, kakšne so zunanje značilnosti BMX-a, česa je sposoben, strukturne značilnosti in njegova razlika od steze ali na primer cestnega dvokolesnika.

Kaj je BMX?

Prvič, to je kolo, vendar ne navadno. Po svoji strukturi se razlikuje od drugih, zato so ga uvrstili v poseben razred. Njegov namen so kaskaderski elementi. Zato so oblikovalci pri izdelavi naredili nekatere spremembe, ki so bile namenjene povečanju vzdržljivosti in zanesljivosti konstrukcije.

BMX: značilnosti kolesa in posebnosti

Za razliko od gorskih »kolegov« ta kolesa sploh nimajo amortizerjev. Vzmetenja nimajo vgrajenega, ker ga ne rabijo, poleg tega pa kar veliko tehta. Pri skakanju lahko amortizer moti trik. Zato smo se odločili, da ga preprosto odstranimo.

Prav tako lahko takoj vidite, da je BMX razvrščen kot enohitrostni. To pomeni, da ima samo eno hitrost in ne več, kot recimo gorska kolesa. Spet je vse to odstranjeno kot popolnoma nepotrebno. Takšen prenos bo samo povečal težo, kar bo negativno vplivalo na manevriranje. Mimogrede, opozoriti je treba, da zadnji in sprednji zobniki nimajo posebnega standarda. Lahko so različnih velikosti. Velikost zvezde je odvisna od števila zob, ki se nahajajo na njej. Lastnik jih lahko spremeni, če potrebuje BMX kolo za razvoj določene hitrosti. Vsakdo ga lahko prilagodi določenim parametrom.

Seveda je eden glavnih kazalcev teža. Vzporednico lahko potegnemo z gorskimi kolesi. Standardni BMX, katerega teža je postavljena kot povprečna, tehta približno deset do enajst kilogramov. Medtem ko je podoben "gornik" lahko en in pol ali celo dvakrat težji. Rezultat je očiten: manj ko BMX tehta, lažje je izvajati kakršne koli trike in skoke. Zato v zasnovi tega kolesa ni nič odveč.

Ojačan okvir

Ta del je eden najpomembnejših pri oblikovanju BMX-a. Njegove lastnosti izpolnjujejo vse zahteve, ki so pomembne za to vrsto: trpežna in udobna. Oblika okvirja je ustvarjena po vrsti dveh trikotnikov s skupno osnovo. Ta oblika velja za zelo trpežno in zanesljivo. Velike obremenitve so gladko porazdeljene. Kar zadeva kovino, lahko rečemo, da so najcenejši modeli izdelani iz najbolj običajnega jekla. Ta material je zelo težak, vendar relativno poceni. Zato se uporablja v nizkoproračunskih modelih. Dražji so iz titana, aluminijeve zlitine ali posebnega jekla, ki vsebuje krom in molibden. Tudi pri izdelavi se uporablja posebna tehnika, ki naredi okvir močnejši: na mestih, kjer bo obremenitev največja, se debelina kovine poveča. Vse to skupaj naredi zasnovo BMX močan in lahek.

Nadzorljivost

Krmilo je eno izmed pomembnih Praviloma je na BMX nameščeno najpogostejše dvoelementno. Ta zasnova je izdelana iz dveh upognjenih kovinskih cevi. Obstajajo tudi štirielementni, vendar niso tako pogosti. Morda boste opazili, da ima veliko krmil prečko. Ta element se imenuje prečka. Zaradi tega je struktura bolj odporna na udarne obremenitve. Na koncih ročajev morajo biti ročaji. To so gumijaste blazinice, ki služijo za boljši oprijem rok s podlago, pa tudi za zaščito kolesarja pred poškodbami. Ker so padci neizogibni, vam bodo čepki na ročajih preprečili, da bi opraskali kateri koli del telesa na krmilu. Ta element je povezan z vilicami s steblom. Običajno je izdelan iz enega samega kosa kovine, kar poveča njegovo vzdržljivost.

Peggy

Še en element, ki razlikuje BMX od drugih koles, so količki. Kaj je to? Ti seznanjeni elementi so nameščeni na pestu sprednjega in zadnjega kolesa. Izgledajo kot navadne podolgovate cevi. Uporabljajo se za drsenje po ceveh ali kot dodatna opora. Lastnik se odloči, ali jih bo namestil ali ne.

BMX: ocene

Ta kolesa niso tako enostavna, kot se zdi na prvi pogled. Narejeni so za trike. in BMX-i to dobro obnesejo. Vožnja na dolge razdalje na njih seveda ni zelo udobna, vendar za to obstajajo druge vrste koles. Mnogi lastniki, ki se ukvarjajo s triki in skoki, so zelo zadovoljni s svojimi BMX-i. Najpomembneje je izbrati pravo in kakovostno kolo.

Malo o cenah

Takoj lahko opazite, da BMX ni tako poceni užitek. Cene so seveda različne. Lahko kupite tudi poceni, z jeklenim okvirjem in ne zelo kakovostnimi deli. Res je, na slabem kolesu se bo težko česa naučiti. Zato morate takoj izbrati običajnega BMX. Cene za takšne izdelke se lahko začnejo od 20 tisoč rubljev. Toda pri nakupu ste lahko prepričani o kakovosti in zanesljivosti izdelka.

Popravilo BMX

Ko obvladate in uporabljate kolo, se bodo pojavile nekatere okvare. Pojavile se bodo predvsem tedaj, ko stalne obremenitve- izvajanje trikov in skokov. Zato boste včasih morali kupiti rezervne dele za BMX. Na srečo je zdaj zelo enostavno najti kateri koli del. Rezervni deli se prodajajo v specializiranih trgovinah, na tržnici ali v spletni trgovini. Zato lahko nekaj preprostih popravil enostavno izvedete doma: k temu močno pripomore preprostost zasnove.

Malo verjetno je, da bi si predniki koles lahko predstavljali, kako večnamenska in večplastna bo njihova zamisel postala v samo nekaj sto letih. Iz kategorije najpreprostejšega prevoznega sredstva za človeka je kolo postalo pomemben atribut ekstremnih športov, aktivni počitek in športno življenje.

Še pred kakšnimi tridesetimi leti so vsa kolesa delili na moška, ​​ženska in otroška ter športna in cestna. Modelska paleta je doživela pomemben razvoj, hkrati pa je bila posodobljena klasifikacija koles, v kateri so pomembno mesto zavzele tri vrste koles: gorska in cestna kolesa, kolesa BMX. Spoznajmo jih bolje!

Gorska kolesa so idealna za hitro spuščanje po hribih in gorah ter za potovanje po neravnem terenu. Želja ljudi po osvajanju "stez" z zelo težkim terenom pri zelo visokih hitrostih sili proizvajalce gorskih koles, da so izjemno pozorni in zahtevni do svojih izdelkov.

Vse podrobnosti kolesa in celotna zasnova gorskega kolesa morajo biti racionalni, saj ekstremni športi neizogibno vključujejo tveganja za življenje in zdravje športnika. Velika pozornost je namenjena togosti okvirja, amortizerjem, ki zagotavljajo prosto gibanje sprednjih in zadnjih koles, stabilnosti in manevriranju kolesa, zavornemu sistemu ter zanesljivosti pritrditve vseh delov in komponent. Ker se težje kolo bolje oprime podlage, kar na nek način pripomore k natančnejšemu in samozavestnejšemu spustu, se proizvajalci pogosto ne trudijo zmanjšati teže gorskih koles.

Tradicionalni primeri gorskih koles vključujejo kolo K1, kolo Wheeler, kolesa Stels, kolo Upland, kolo Trek, kolo Kellys, kolo Stark, kolo Scott, kolo Gary Fisher, kolo Panther in druga.

Cestno kolo je primerno za hitro gibanje po ravnem gladkem asfaltu. Tu je glavni cilj kolesarja in naprave doseči največjo hitrost. Pri profesionalnih cestnih kolesih je teža izdelka izjemno pomembna. Zahvaljujoč uporabi najsodobnejših karbonskih tehnologij ter magnezijevih in aluminijevih zlitin pri izdelavi cestnih koles je teža izdelka zmanjšana na 7-10 kilogramov (kar zagotovo vpliva na ceno kolesa!). Okvirji koles te vrste imajo izjemno togost. Kolesa za cestna kolesa ponujajo impresiven premer (približno 28 palcev). Za zmanjšanje kotalnega trenja se uporabljajo tanke pnevmatike. Amortizerjev na cestnih kolesih preprosto ni. Ujemanje višine krmila in sedeža postane ključno. Voznik mora zavzeti čim bolj vodoraven položaj, da zmanjša zračni upor. Da bi to naredili, je sedež čim bolj dvignjen, volan pa čim nižji.

IN profesionalni šport Uspešno so se izkazali kolo KHS, cestna kolesa Trek, kolo Felt, kolo Sprint, kolo Specialized, kolo Jaguar in številni modeli drugih proizvajalcev.

BMX kolesa (BikeMotorCross) so, lahko bi rekli, najmlajša, a morda najbolj priljubljena kategorija, tudi med »napredno« mladino. Modeli BMX dolgujejo svoj videz ciklomotokrosu - terenskemu kolesarjenju ali posebnim zankastim stezam z neštetimi naravnimi ovirami in vsemi vrstami umetno ustvarjenih skakalnic.

Vrsta ekstremne vožnje BMX bo zahtevala veliko spretnosti kolesarja in "okretnost" kolesa. BMX se ponaša s funkcionalnim rotorjem, ki zagotavlja enostavno vrtenje prednjega kolesa okoli svoje osi, majhnimi dimenzijami, pogosto odsotnostjo sprednje zavore, togimi sprednjimi vilicami in dokaj nizkim okvirjem iz zanesljivega legiranega jekla ali krom-molibdenove zlitine.

Pomembni znani modeli z brezhibnim ugledom v tem športu so kolo Haro, kolo Specialized,