Την Τρίτη 29 Νοεμβρίου, αεροσκάφος συνετρίβη στην επαρχία Antioquia της Κολομβίας, στο οποίο επέβαιναν 81 άτομα, μεταξύ των οποίων ποδοσφαιριστές του βραζιλιάνικου συλλόγου Chapecoense, που αγωνίζεται στην κορυφαία κατηγορία του εθνικού πρωταθλήματος. Το Lenta.ru υπενθυμίζει άλλα αεροπορικά δυστυχήματα που στοίχισαν τη ζωή ολόκληρων αθλητικών ομάδων.

FC Torino, 4 Μαΐου 1949

Το Τορίνο "Τορίνο" εκείνη την εποχή θεωρούνταν ο μεγαλοπρεπής του ιταλικού ποδοσφαίρου. Ο ιδιοκτήτης του συλλόγου, Φερούτσιο Νόβο, έκανε την αναζήτηση ταλέντων στο ποδόσφαιρο επαγγελματία και μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου η ομάδα κέρδισε το εθνικό πρωτάθλημα τρεις συνεχόμενες φορές (1946, 1947, 1948).

Η τραγωδία συνέβη όταν η ομάδα του Τορίνο επέστρεφε από τη Λισαβόνα, όπου έδινε φιλικό αγώνα με την τοπική Μπενφίκα (3:4). Το τρικινητήριο αεροσκάφος Fiat G.212CP συνετρίβη λόγω σφάλματος πιλότου που έχασε τον έλεγχο σε κακές καιρικές συνθήκες. Έμεινε πολύ λίγος χρόνος μέχρι την προσγείωση όταν το φτερό του αεροπλάνου άγγιξε τον φράκτη της Βασιλικής Superga που ήταν χτισμένη σε ένα λόφο. Το αυτοκίνητο γύρισε και έπεσε στο έδαφος με μεγάλη ταχύτητα. Στο πλοίο επέβαιναν 31 άτομα, όλοι έχασαν τη ζωή τους. Από την κύρια ομάδα της ομάδας, μόνο ένας παίκτης επέζησε - ο Lauro Toma, ο οποίος δεν πέταξε στην Πορτογαλία λόγω τραυματισμού.

Manchester United FC, 6 Φεβρουαρίου 1958

Το αεροσκάφος Airspeed AS.57 Ambassador της βρετανικής αεροπορικής εταιρείας British European Airways με Άγγλους ποδοσφαιριστές της Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ συνετρίβη στο αεροδρόμιο του Μονάχου. Συνολικά στο αεροπλάνο επέβαιναν 44 άτομα - παίκτες, προπονητές, δημοσιογράφοι.

Η Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ επέστρεφε από το Βελιγράδι, όπου έπαιξε αγώνα Κυπέλλου Ευρώπης με τον τοπικό Ερυθρό Αστέρα. Το αεροπλάνο ανεφοδιάστηκε με καύσιμα στο Μόναχο, αλλά δεν μπόρεσε να απογειωθεί δύο φορές λόγω της έντονης χιονόπτωσης. Ο διοικητής του πληρώματος αποφάσισε να κάνει άλλη μια προσπάθεια, το αεροπλάνο δεν κέρδισε την απαιτούμενη ταχύτητα, κατέβηκε από τον διάδρομο και έπεσε σε ένα ξύλινο υπόστεγο στο οποίο ήταν σταθμευμένο ένα φορτηγό με καύσιμα. Έγινε μια έκρηξη. 21 άνθρωποι πέθαναν επί τόπου.

FC Pakhtakor, 11 Αυγούστου 1979

Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1970, η Τασκένδη Παχτακόρ ήταν ένας από τους πιο δημοφιλείς σοβιετικούς ποδοσφαιρικούς συλλόγους. Στις 11 Αυγούστου 1979, ένα αεροσκάφος της Aeroflot TU-134, που μετέφερε 14 παίκτες, ένα δεύτερο πούλμαν, έναν διαχειριστή και έναν γιατρό της ομάδας, πετούσε από την Τασκένδη στο Μινσκ. Η “Pakhtakor” αντιμετώπιζε αγώνα πρωταθλήματος ΕΣΣΔ με την “Dynamo” Minsk.

Η τραγωδία συνέβη στον ουρανό πάνω από το Dneprodzerzhinsk. Ένας άπειρος ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας παρατήρησε αργά ότι το αεροπλάνο ήταν επικίνδυνα κοντά στον αέρα με ένα άλλο TU-134 που πετούσε από το Τσελιάμπινσκ στο Κισινάου. Στους πιλότους δόθηκε η εντολή να διαλυθούν, αλλά δεν πρόλαβαν να αντιδράσουν. Το φτερό ενός από τα αεροπλάνα τρύπησε την άτρακτο ενός άλλου και τα δύο αυτοκίνητα εξερράγησαν στον αέρα. 178 επιβάτες και στις δύο πτήσεις, συμπεριλαμβανομένων 17 παικτών και προπονητών της Παχτακόρ, έχασαν τη ζωή τους.

12 ημέρες μετά την καταστροφή, οι επιζώντες παίκτες της Παχτακόρ συνέχισαν να παίζουν στο Πρωτάθλημα της ΕΣΣΔ, αποτίοντας έτσι φόρο τιμής στους πεσόντες συμπαίκτες τους.

Εθνική ομάδα ποδοσφαίρου Ζάμπια, 27 Απριλίου 1993

Η ποδοσφαιρική ομάδα της χώρας αντιμετώπιζε εκτός έδρας αγώνα στο προκριματικό τουρνουά για το Παγκόσμιο Κύπελλο του 1994 με τη Σενεγάλη. Λόγω περικοπών χρηματοδότησης, η ομάδα αναγκάστηκε να μισθώσει ένα αεροσκάφος Buffalo DHC-5D που ανήκε στην Πολεμική Αεροπορία της Ζάμπιας. Καθώς το αυτοκίνητο πετούσε πάνω από την ακτή της Γκαμπόν, ένας από τους κινητήρες πήρε φωτιά. Το αεροπλάνο έχασε τον έλεγχο και έπεσε στη θάλασσα. Και οι 30 επιβαίνοντες, μεταξύ των οποίων 18 ποδοσφαιριστές, σκοτώθηκαν.

Η τραγωδία ένωσε την ομάδα της Ζάμπια. Το 1994 η ομάδα κέρδισε το ασημένιο και το 1996 το χάλκινο μετάλλιο στο Κύπελλο Εθνών Αφρικής.

HC Lokomotiv, 7 Σεπτεμβρίου 2011

Η Yaroslavl "Lokomotiv" κατευθυνόταν στο Μινσκ για έναν αγώνα του κανονικού πρωταθλήματος της Kontinental Hockey League με την τοπική "Dynamo". Το παιχνίδι, προγραμματισμένο για τις 8 Σεπτεμβρίου, υποτίθεται ότι θα ήταν το πρώτο για την ομάδα του Γιαροσλάβλ τη νέα σεζόν.

Το αεροσκάφος Yak-42 απογειώθηκε στο αεροδρόμιο Yaroslavl Tunoshna. Το αεροσκάφος δεν μπόρεσε να φτάσει σε ασφαλές ύψος (ανέβηκε 5-6 μέτρα), προσέκρουσε σε κεραία φάρου 435 μέτρα από τον διάδρομο προσγείωσης και έπεσε στο έδαφος. Στο αεροπλάνο επέβαιναν 45 άτομα, 43 πέθαναν επί τόπου.

Στο πίσω μέρος της καμπίνας κάθονταν ο 26χρονος επιθετικός των σιδηροδρόμων Alexander Galimov και ο μηχανικός αεροπορίας και ραδιοηλεκτρονικού εξοπλισμού Alexander Sizov. Και οι δύο δεν φορούσαν ζώνες ασφαλείας και κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης πετάχτηκαν στον ποταμό Tunoshonka. Όταν βρέθηκε ο αθλητής είχε τις αισθήσεις του και μπόρεσε να δώσει το όνομά του στην αστυνομία. Νοσηλευόταν στο Ερευνητικό Ινστιτούτο με το όνομα A.V. Ο Βισνέφσκι με εγκαύματα στο 90 τοις εκατό του σώματός του. Πέντε μέρες αργότερα πέθανε.

Ο Σίζοφ νοσηλεύτηκε με εγκαύματα στο 15 τοις εκατό του σώματός του, κατάγματα και στα δύο ισχία, στο γόνατο, στα πλευρά και τραύματα στο στήθος. Την ημέρα της τραγωδίας, μαζί με τον Γκαλίμοφ μεταφέρθηκαν στη Μόσχα με αεροπλάνο του υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων. Στο Ερευνητικό Ινστιτούτο Επείγουσας Ιατρικής Sklifosovsky, το θύμα τέθηκε σε ύπνο με φάρμακα για να αποφευχθεί το σοκ. Ο Σίζοφ ανάρρωσε και στη συνέχεια εργάστηκε ως τεχνικός αεροσκαφών στο Γραφείο Σχεδιασμού Yakovlev στο Zhukovsky.

Η Lokomotiv αναγκάστηκε να περάσει μια σεζόν στη Major Hockey League (VHL), μετά την οποία επέστρεψε στο KHL.

Στις 11 Αυγούστου, οι πτήσεις ελέγχονταν από αποστολείς από το Κέντρο Ενοποιημένου Συστήματος Ελέγχου Κυκλοφορίας του Χάρκοβο Vladimir Sumskoy, ο οποίος είχε εργαστεί στο παρελθόν ως αποστολέας για 4 χρόνια, καθώς και από τον 20χρονο Νικολάι Ζουκόφσκι (ο οποίος εργάστηκε μόνο για 2,5 μήνες) . Οι αποστολείς επιβλέπονταν από τον Σεργκέι Σεργκέεφ. Είναι άγνωστο για ποιους λόγους, αποσπάστηκε από τη δουλειά και διόρισε τον Ζουκόφσκι, ο οποίος δεν είχε επαρκή εμπειρία, ως ανώτερος. Επίσης εκείνη την ημέρα υπήρχε ένας ελεγκτής αποστολέων - ο Τομίλοφ, αλλά αφαιρέθηκε από τις άμεσες ευθύνες. Συμπτωματικά, εκείνη την ημέρα πετούσαν άλλα δύο αεροπλάνα - το ένα με έναν υψηλόβαθμο ηγέτη που πετούσε στο εξωτερικό, το άλλο με τον ηγέτη των Μογγόλων κομμουνιστών που πετούσε για να δει τον Μπρέζνιεφ στην Κριμαία, οπότε πολλά ύψη απλώς μπλοκαρίστηκαν. Η ζώνη του Χάρκοβο, κάποτε και τώρα, είναι από τις πιο δύσκολες. Στις 11 Αυγούστου, οι αποστολείς κράτησαν ταυτόχρονα 12 αεροσκάφη σε επαφή, αλλά σύμφωνα με τις οδηγίες δεν θα έπρεπε να είναι περισσότερα από 10.

Έτυχε δύο αεροπλάνα να πετάνε ταυτόχρονα. Ο Ζουκόφσκι υπολογίζει το χρόνο κατά τον οποίο κάθε ένα από τα επίπεδα πρέπει να περάσει το εκτιμώμενο σημείο τομής. Ο αποστολέας υπολόγισε λανθασμένα την απόσταση και έδωσε εντολή στο διοικητικό συμβούλιο της Τασκένδης να καταλάβει ένα επίπεδο πτήσης 8400 μέτρων. Λόγω λανθασμένων υπολογισμών και οι δύο πλευρές κατέληξαν στον ίδιο διάδρομο. Κανείς δεν έλεγξε την εντολή που δόθηκε και ο ίδιος ο Ζουκόφσκι δεν υπολόγισε εκ νέου τους υπολογισμούς του δύο φορές. Μόλις τέσσερα λεπτά πριν από την τραγωδία, ο Sumskoy συνειδητοποίησε ότι υπήρχαν ανακρίβειες στους υπολογισμούς. Έσπευσε να διορθώσει την κατάσταση, αλλά όλα ήταν περίπλοκα από την εμφάνιση ενός τρίτου αεροσκάφους Il-62, το οποίο πετούσε σε επίπεδο πτήσης 9000 μέτρων. Ο Sumskoy διέταξε το IL-62 να καθαρίσει αυτόν τον διάδρομο και κατεύθυνε την πτήση της Τασκένδης εκεί. Λόγω παρεμβολών, ο διεκπεραιωτής δεν κατάλαβε την τελευταία εντολή. Αλλά πήρε προσωπικά το IL-62 και άλλαξε τη διαδρομή προς το επίπεδο των 8400 μέτρων. Ο Sumskoy, πιστεύοντας ότι η πτήση της Τασκένδης του είχε απαντήσει, απενεργοποίησε εντελώς τις ραδιοεπικοινωνίες. Δεν πείστηκε για τα διακριτικά κλήσης, δεν ζήτησε επανάληψη της απάντησης και αυτό ήταν το μοιραίο λάθος του.

Κάποια αεροπορικά δυστυχήματα έχουν μείνει για πάντα στην ιστορία του αθλητισμού, επειδή διάσημοι αθλητές επέβαιναν στα αεροπλάνα που συνετρίβη. Το Dni.Ru θυμάται τις πιο τρομερές συντριβές, τα θύματα των οποίων ήταν διάσημες αθλητικές ομάδες.

Στα μέσα του περασμένου αιώνα, ο ποδοσφαιρικός σύλλογος του Τορίνο ήταν δυνατός ανταγωνιστής των συμπατριωτών του από την ομάδα της Γιουβέντους. Την ώρα της τραγωδίας, οδηγούσε το ιταλικό πρωτάθλημα με διαφορά τεσσάρων πόντων έναντι του πλησιέστερου αντιπάλου του. Το αεροπορικό δυστύχημα συνέβη όταν οι παίκτες του Τορίνο επέστρεφαν στο σπίτι από την Πορτογαλία μετά την ήττα από την Μπενφίκα στη Λισαβόνα με σκορ 3:4. Στο Fiat G 212CP βρίσκονταν 18 μέλη της ομάδας, καθώς και η διοίκηση του συλλόγου και αρκετοί δημοσιογράφοι - συνολικά 31 άτομα.

Το αεροπλάνο συνετρίβη κοντά στο αεροδρόμιο του Τορίνο. Λόγω της πυκνής ομίχλης, το πλήρωμα πτήσης έχασε τον προσανατολισμό του στο διάστημα. Το αεροσκάφος γύρισε απότομα και συνετρίβη γρήγορα. Όλοι οι επιβάτες και το πλήρωμα στο πλοίο σκοτώθηκαν. Από ολόκληρη την ομάδα, μόνο ο Λάουρο Τόμα παρέμεινε ζωντανός εκείνη την εποχή. Ήταν τυχερός: λόγω ενός προηγούμενου τραυματισμού, απέφυγε μια τρομερή μοίρα μη πετώντας στον αγώνα της Λισαβόνας.

Τα καμένα πτώματα των θυμάτων τοποθετήθηκαν στο νεκροτομείο ενός νοσοκομείου του Τορίνο. Οι συγγενείς των θυμάτων δεν συμμετείχαν στην επώδυνη διαδικασία ταυτοποίησης, για να μην τραυματιστούν από τη θέα των ακρωτηριασμένων λειψάνων. Αυτό το βαρύ φορτίο ανέλαβε ο πρώην προπονητής της Τορίνο, Βιτόριο Πότζο.

Ένα αεροπλάνο της British European Airways που μετέφερε παίκτες της αγγλικής ομάδας Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ συνετρίβη στο αεροδρόμιο του Μονάχου πριν από περισσότερο από μισό αιώνα. Στο πλοίο βρίσκονταν παίκτες του συλλόγου, αρκετοί προπονητές, οπαδοί και δημοσιογράφοι. Από τα 44 άτομα, τα 23 πέθαναν. 19 τραυματίες μεταφέρθηκαν σε νοσοκομείο του Μονάχου.

Η καταστροφή συνέβη όταν η ομάδα πετούσε από το Βελιγράδι μετά από έναν αγώνα με τον τοπικό Ερυθρό Αστέρα στο Champions League. Το αεροσκάφος ανεφοδιάστηκε με καύσιμα καθ' οδόν στο Μόναχο. Όταν επιχείρησε να απογειωθεί, οι κραδασμοί στον αριστερό κινητήρα τον εμπόδισαν να το κάνει. Οι πιλότοι έκαναν μια δεύτερη προσπάθεια απογείωσης, αλλά ήταν επίσης ανεπιτυχής. Όταν το αεροπλάνο απογειώθηκε για τρίτη φορά, άρχισε να πέφτει βαρύ χιόνι. Το αεροσκάφος έχασε ταχύτητα, προσέκρουσε σε φράχτη στο τέλος του διαδρόμου και προσέκρουσε με το αριστερό του φτερό σε ένα κοντινό σπίτι.

21 επιβαίνοντες πέθαναν ακαριαία, ενώ οι υπόλοιποι έχασαν τις αισθήσεις τους. Μετά από έρευνα για όλες τις συνθήκες, ο πιλότος ονομάστηκε ως ο ένοχος της συντριβής. Ωστόσο, δέκα χρόνια αργότερα ήταν δυνατό να διαπιστωθεί ότι η πραγματική αιτία της καταστροφής ήταν η χιονόπτωση, λόγω της οποίας η ταχύτητα του αεροπλάνου έπεσε απότομα και δεν μπόρεσε να απογειωθεί. Ως αποτέλεσμα, ο πιλότος αθωώθηκε.

18 από τους καλύτερους αθλητές του καλλιτεχνικού πατινάζ των ΗΠΑ πέταξαν από το αεροδρόμιο J. Kennedy στις Βρυξέλλες - οι αθλητές έπρεπε να μεταφερθούν σε άλλη πτήση στην Πράγα. Η ομάδα ήταν προγραμματισμένη να εμφανιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην πρωτεύουσα της Τσεχοσλοβακίας. Όμως λίγες ώρες αργότερα, ένα ολοκαίνουργιο Boeing 707 που μετέφερε τους αθλητές και τους συγγενείς τους συνετρίβη σε μια δασώδη περιοχή κοντά στο χωριό Μπεργκ, όχι μακριά από τη βελγική πρωτεύουσα. Και οι 72 επιβαίνοντες, καθώς και ένα άτομο στο έδαφος, σκοτώθηκαν.

Ανάμεσα στα θύματα της συντριβής ήταν η προπονήτρια της Team USA Maribel Vinson-Owen και οι κόρες της Laurence και Marybel, μέλη της εθνικής ομάδας των ΗΠΑ. καλιτεχνικό πατινάζ. Αμέσως μετά τα τραγικά νέα, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 1961 στην Πράγα ακυρώθηκε και νέοι πρωταθλητές σκέιτερ εμφανίστηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες μόλις το 1968.

Κατά τη διάρκεια της έρευνας για τα αίτια της συντριβής, δεν εντοπίστηκαν σημάδια προβλημάτων στο πλοίο. Το γιατί, σε υψόμετρο μικρότερο από 300 μέτρα, οι κινητήρες της Boeing αύξησαν ξαφνικά την ισχύ και το ήδη εκτεταμένο σύστημα προσγείωσης «ανασύρθηκε» προς τα πίσω παραμένει ακόμα μυστήριο.

Μια ζεστή καλοκαιρινή μέρα, οι ποδοσφαιριστές της Τασκένδης πέταξαν στο Μινσκ για να παίξουν έναν αγώνα πρωταθλήματος ΕΣΣΔ με την τοπική ομάδα Ντιναμό. Από τραγικό ατύχημα, πάνω από το Dneprodzerzhinsk σε υψόμετρο οκτώμισι χιλιάδων μέτρων, ένα Tu-134 συγκρούστηκε με άλλο παρόμοιο αεροσκάφος. Και οι 178 άνθρωποι και στα δύο αεροπλάνα σκοτώθηκαν. Ανάμεσα στα θύματα του αεροπορικού δυστυχήματος ήταν 17 ποδοσφαιριστές της ομάδας Παχτακόρ.

Μετά την τραγωδία, η ηγεσία της ΕΣΣΔ αποφάσισε να αφήσει τον σύλλογο στο Major Football League της χώρας για τρία χρόνια, ανεξάρτητα από τα αποτελέσματα των επιδόσεων του στα πρωταθλήματα.

Η ομάδα χόκεϋ από το Γιαροσλάβλ σε πλήρη ισχύ πέταξε από το αεροδρόμιο Tunoshna στο Μινσκ, όπου υποτίθεται ότι θα έπαιζε τον πρώτο αγώνα της Kontinental Hockey League της σεζόν 2011-2012 με την τοπική Ντιναμό.

Το αεροπλάνο δυσκολεύτηκε να κερδίσει ύψος. Προσέκρουσε στην κεραία ενός φάρου που βρισκόταν πίσω από τον διάδρομο και συνετρίβη κοντά στο αεροδρόμιο. Στο αεροσκάφος επέβαιναν 45 άτομα. Μετά την καταστροφή, επέζησαν μόνο το μέλος του πληρώματος Alexander Sizov και ο παίκτης χόκεϋ Alexander Galimov. Οι γιατροί πάλεψαν με όλες τους τις δυνάμεις για τη ζωή του αθλητή, αλλά λόγω τρομεροί τραυματισμοί, ασυμβίβαστο με τη ζωή, πέθανε λίγες μέρες αργότερα.

Μετά από διερεύνηση των συνθηκών της συντριβής, η IAC κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η άμεση αιτία της τραγωδίας ήταν το ακούσιο πάτημα των πεντάλ των φρένων κατά τη διάρκεια της διαδρομής απογείωσης του αεροπλάνου. Ωστόσο, η επιτροπή δεν μπόρεσε να διαπιστώσει ποιος ακριβώς έκανε το μοιραίο λάθος.

Να θυμίσουμε ότι παλαιότερα είχε αναφερθεί ότι αεροσκάφος της British Aerospace Avro RJ85 της βολιβιανής αεροπορικής εταιρείας LAMIA συνετρίβη στην κολομβιανή επαρχία Antioquia. Το πλοίο, στο οποίο επέβαιναν 81 άτομα, ταξίδευε από το Σάο Πάολο στο Μεντεγίν.

Αυτή τη στιγμή όλοι οι τραυματίες επιβάτες νοσηλεύονται επειγόντως, αναφέρει το 360 Radio Colombia. Σύμφωνα με το Dni.Ru, τα πτώματα 25 ανθρώπων βρέθηκαν στο σημείο της συντριβής. Σύμφωνα με κολομβιανά μέσα ενημέρωσης, δέκα με 15 άνθρωποι επέζησαν από τη συντριβή επιβατικού αεροσκάφους στην επαρχία Antioquia. Ανάμεσά τους η αεροσυνοδός Ximena Suarez, θεραπεύτρια αθλητικού μασάζ, καθώς και παίκτες από τον Βραζιλιάνο λέσχη ποδοσφαίρου Alan Ruschel, Marcos Danilo και Jackson Vollmann.

Στη δεκαετία του '40 του περασμένου αιώνα, δεν ήταν η Γιουβέντους που ήταν ο κύριος σύλλογος στο Τορίνο, αλλά η ομώνυμη ομάδα με την πόλη, η οποία κέρδισε πέντε εθνικούς τίτλους από το 1942 έως το 1949. Και μια ντουζίνα μέλη της ομάδας ήταν εθνικοί.

Στις 4 Μαΐου 1949, οι πρωταθλητές Ιταλίας επέστρεφαν από φιλικό αγώνα με την Μπενφίκα στην Πορτογαλία με ένα τρικινητήριο αεροπλάνο Fiat. Το αεροπλάνο αναγκάστηκε να προσγειωθεί στη Βαρκελώνη για ανεφοδιασμό. Εδώ στο αεροδρόμιο οι παίκτες συνάντησαν τους συναδέλφους τους από το Μιλάνο, που πετούσαν στη Μαδρίτη για έναν αγώνα με. Ήταν οι τελευταίοι που είδαν ζωντανούς τους Τουρίνους.

Το αεροπλάνο είχε σχεδόν φτάσει στο σημείο άφιξης του, αλλά λίγα χιλιόμετρα πριν το Τορίνο μπήκε σε πυκνή ομίχλη. Ο πιλότος αποπροσανατολίστηκε, αλλά αποφάσισε να προσγειώσει το αεροπλάνο με βάση τα δικά του ένστικτα. Έχοντας κατέβει, το αεροπλάνο έπιασε τον φράκτη της Βασιλικής του Superga με την αριστερή του πτέρυγα, έχασε αμέσως τον έλεγχο και έπεσε στο έδαφος με μεγάλη ταχύτητα.

Εκείνη την ώρα, στο αεροπλάνο επέβαιναν 18 μέλη της ομάδας, με επικεφαλής τον αρχηγό της ομάδας Valentino Mazzola, αρκετούς δημοσιογράφους, επίσημους και τον Άγγλο προπονητή Leslie Livesey. Ο μόνος παίκτης που έλειπε ήταν ο Λάουρο Τομ, ο οποίος έμεινε στο σπίτι του λόγω τραυματισμού.

Κανείς από αυτούς που επέβαιναν στο αεροπλάνο δεν επέζησε.

« »

Οι Busby Babes είναι μια θρυλική ομάδα της Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ με επικεφαλής έναν σπουδαίο προπονητή. Ένα χρόνο πριν την καταστροφή, η ομάδα έγινε πρωταθλήτρια Αγγλίας και ήταν η πρώτη που πήρε μέρος στο Κύπελλο Πρωταθλητριών Ευρώπης.

Εκείνη τη μοιραία μέρα, στις 6 Φεβρουαρίου 1958, η ομάδα επέστρεφε από τον προημιτελικό του Κυπέλλου Πρωταθλητριών εναντίον του Ερυθρού Αστέρα Βελιγραδίου με πτήση τσάρτερ της British Airways από το Βελιγράδι στο Μάντσεστερ. Απαιτήθηκε ανεφοδιασμός και ο πιλότος αποφάσισε να τον πραγματοποιήσει στο αεροδρόμιο του Μονάχου.

Κατά την προσπάθειά του να απογειωθεί, το αεροπλάνο ανέπτυξε απροσδόκητα προβλήματα στον κινητήρα, ωστόσο, μη θέλοντας να μείνουν πίσω από το πρόγραμμα, οι πιλότοι αποφάσισαν να προσπαθήσουν ξανά. Το χιόνι που είχε κολλήσει στον διάδρομο δεν επέτρεψε στο αεροπλάνο να αποκτήσει το απαιτούμενο ύψος και, παρά την απέλπιδα προσπάθεια να σηκώσουν το πλοίο από το έδαφος, οι πιλότοι δεν κατάφεραν να κερδίσουν το απαιτούμενο ύψος - με ταχύτητα 200 km/h, το αεροπλάνο διέρρηξε τον φράχτη του αεροδρομίου και έπεσε σε γειτονικό σπίτι.

Κανείς από τους κατοίκους του σπιτιού δεν τραυματίστηκε, αλλά από τους 44 επιβαίνοντες, οι 23 σκοτώθηκαν και άλλοι 19 τραυματίστηκαν. Για τρεις υπαλλήλους προπονητικό επιτελείοκαι επτά ποδοσφαιριστές, αυτή η πτήση ήταν η τελευταία.

Μεταξύ των επιζώντων ήταν ο μετέπειτα θρύλος του αγγλικού ποδοσφαίρου, παγκόσμιος πρωταθλητής και νικητής της Χρυσής Μπάλας του 1966.

Δανία δεύτερη ομάδα

Οκτώ ποδοσφαιριστές της δεύτερης εθνικής ομάδας της Δανίας έχασαν τη ζωή τους σε αεροπορικό δυστύχημα κατά την προσγείωση στο αεροδρόμιο της μικρής δανικής πόλης Όρεσουντ, κοντά στην Κοπεγχάγη. Πετούσαν για να προετοιμάσουν την εθνική ομάδα για το Ολυμπιακό τουρνουά ποδοσφαίρου στη Ρώμη.

Παρά τα όσα έγιναν, η Δανική Ποδοσφαιρική Ένωση αποφάσισε να μην αρνηθεί να συμμετάσχει στο τουρνουά.

"Πράσινος Σταυρός"

Ολόκληρη η ομάδα της πρώτης κατηγορίας του πρωταθλήματος της Χιλής συνετρίβη στην Cordillera κατά την επιστροφή από το Osorio. 24 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

"Πιο δυνατός"

Το πιο δημοφιλές κλαμπ συνετρίβη στις Άνδεις στις 26 Σεπτεμβρίου 1969, ενώ επέστρεφε στη Λα Παζ. Σκοτώθηκαν 19 παίκτες και διευθυντές συλλόγων.

Αέρα Υγρό

Όλη η ομάδα, που πετούσε σε φιλικό αγώνα στην Ισπανία, έχασε τη ζωή της σε αεροπορικό δυστύχημα.

"Pakhtakor"

Ίσως μια από τις πιο διάσημες και τρομερές καταστροφές στην ιστορία της σοβιετικής αεροπορίας. Εκείνη τη μοιραία μέρα, δύο επιβατικά αεροσκάφη Tu-134 συγκρούστηκαν πάνω από το Dneprodzerzhinsk λόγω υπαιτιότητας των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Υπάρχει επίσης μια έκδοση για ένα χτύπημα εκπαιδευτικού πυραύλου.

Οι ποδοσφαιριστές της Παχτακόρ πετούσαν με κανονική πτήση από την Τασκένδη στο Μινσκ για έναν αγώνα με την τοπική Ντιναμό. Το δεύτερο αεροσκάφος πετούσε Voronezh - Chisinau.

Τα αεροσκάφη συγκρούστηκαν στον αέρα. Το αεροπλάνο που μετέφερε το πλήρωμα έχασε την ουρά του, μέρος της δεξιάς πτέρυγας και έναν κινητήρα του. Ο πιλότος προσπάθησε να κάνει αναγκαστική προσγείωση, αλλά σε υψόμετρο 4000 μ. μπήκε σε μια απότομη βουτιά και έπεσε στο έδαφος.

"Alianza Lima"

Ένα αεροπλάνο που μετέφερε 43 παίκτες, διευθυντές ομάδων και οπαδούς ενώ επέστρεφε στο σπίτι μετά από έναν αγώνα πρωταθλήματος της Χιλής συνετρίβη στη θάλασσα 6 μίλια βόρεια της πρωτεύουσας της χώρας, Λίμα.

Εθνική ομάδα της Ζάμπια

Τον Απρίλιο του 1993, η εθνική ομάδα της Ζάμπια πέταξε σε έναν προκριματικό αγώνα για το Παγκόσμιο Κύπελλο εναντίον της ομάδας της Σενεγάλης. Το αεροπλάνο συνετρίβη στη θάλασσα στα ανοικτά των ακτών της Γκαμπόν.

Chapecoense

Στις 29 Νοεμβρίου, ένα αεροπλάνο που μετέφερε μια Βραζιλιάνα συνετρίβη στην Κολομβία. ποδοσφαιρική ομάδαΗ Chapecoense, η οποία έφτασε στον πρώτο τελικό αγώνα του Sudamericana Cup κόντρα στην τοπική Atlético Nacional. Αιτία του ατυχήματος ήταν η σύγκρουση με βράχο. Στο αεροπλάνο επέβαιναν 27 παίκτες του συλλόγου και συνολικά στο αεροπλάνο επέβαιναν 81 άτομα.

Μέχρι τις 16:00 ώρα Μόσχας, ο αριθμός των θυμάτων ήταν 76 άτομα.

Ο αρχηγός της Βραζιλίας εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στον Πρόεδρο Ρωσική Ομοσπονδία, αναφέρει η επίσημη ιστοσελίδα του Κρεμλίνου.

Άλλα νέα και υλικό μπορείτε να δείτε στα χρονικά, καθώς και στις ομάδες αθλητικών τμημάτων στα κοινωνικά δίκτυα

Στις 28 Νοεμβρίου 2016, στις 22:15 τοπική ώρα (06:15 ώρα Μόσχας στις 29 Νοεμβρίου), ενώ πλησίαζε στο αεροδρόμιο της κολομβιανής πόλης Μεντεγίν, ένα αεροπλάνο με 72 επιβάτες και 9 μέλη πληρώματος εξαφανίστηκε από τις οθόνες των ραντάρ. .

Σύντομα έγινε γνωστό ότι. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, αιτία της τραγωδίας μπορεί να είναι η έλλειψη καυσίμων.

Ανάμεσα στους επιβάτες ήταν παίκτες και προπονητές του βραζιλιάνικου ποδοσφαιρικού συλλόγου Chapecoense, οι οποίοι πήγαιναν στον πρώτο τελικό του Copa Sudamericana της κολομβιανής ομάδας Atlético Nacional. Μαζί με τους παίκτες πέταξαν και δημοσιογράφοι από τη Βραζιλία για να καλύψουν τον αγώνα.

Σύμφωνα με τους διασώστες, το αεροσκάφος που έπεσε δεν εξερράγη, κάτι που επέτρεψε σε κάποιους από τους επιβαίνοντες να επιβιώσουν. Από τις 11:15 ώρα Μόσχας στις 29 Νοεμβρίου, δεν είναι γνωστό πόσοι ακριβώς άνθρωποι επέζησαν και πόσοι πέθαναν. Πληροφορίες αναφέρουν ότι μεταξύ αυτών που μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο είναι και παίκτες της Chapecoense. Η Νοτιοαμερικανική Ποδοσφαιρική Ομοσπονδία (CONMEBOL) ανέστειλε όλες τις δραστηριότητες λόγω του αεροπορικού δυστυχήματος. ΑΓΩΝΕΣ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟΥκαι άλλες εκδηλώσεις.

Η ιστορία του αθλητισμού, δυστυχώς, γνωρίζει μια σειρά από αεροπορικά δυστυχήματα στα οποία έχασαν τη ζωή τους εξαιρετικοί παίκτες και ολόκληρες αθλητικές ομάδες. Το AiF.ru θυμήθηκε επτά από αυτά.

© Reuters / Fredy Builes

4 Μαΐου 1949. Θάνατος της ποδοσφαιρικής ομάδας του Τορίνο

Στις 4 Μαΐου 1949, ενώ πλησίαζε την πόλη του Τορίνο, ένα τρικινητήριο αεροσκάφος Fiat G.212CP, μέσα σε πυκνή ομίχλη, άγγιξε με την αριστερή του πτέρυγα τον φράκτη της Βασιλικής Superga που ήταν χτισμένη σε ένα λόφο και στη συνέχεια συνετρίβη στο έδαφος. σε μεγάλη ταχύτητα.

Στο αεροπλάνο επέβαιναν ποδοσφαιριστές της ομάδας του Τορίνο, που επέστρεφαν στο Τορίνο από τη Λισαβόνα μετά τον αγώνα με την Μπενφίκα. Όλοι στο πλοίο πέθαναν.

Η ομάδα του Τορίνο ήταν η πιο δυνατή στην Ιταλία εκείνη την εποχή. Από το 1946 έως το 1948, η ομάδα του Τορίνο αναδείχθηκε σταθερά πρωταθλήτρια Ιταλίας.

Έμειναν τέσσερις γύροι πριν τον τερματισμό του πρωταθλήματος του 1949. Σε όλους αυτούς τους αγώνες, ποδοσφαιριστές νέων και νεανίδων έπαιξαν για την Τορίνο. Οι αντίπαλοι εισήγαγαν επίσης τους νέους στους αγώνες ως ένδειξη σεβασμού προς τους νεκρούς. Ως αποτέλεσμα, η Τορίνο και οι νεκροί παίκτες της έγιναν ξανά εθνικοί πρωταθλητές.

5 Ιανουαρίου 1950. Θάνατος της ομάδας χόκεϊ της Πολεμικής Αεροπορίας

Στις 5 Ιανουαρίου 1950, ένα στρατιωτικό μεταγωγικό αεροπλάνο Li-2 συνετρίβη κατά την προσγείωση υπό δύσκολες καιρικές συνθήκες στο αεροδρόμιο Sverdlovsk Koltsovo. Και οι 19 επιβαίνοντες σκοτώθηκαν. Ανάμεσά τους ήταν 11 παίκτες χόκεϊ, ένας γιατρός και ένας θεραπευτής μασάζ για την ομάδα της Πολεμικής Αεροπορίας, η οποία πετούσε στον αγώνα του πρωταθλήματος της ΕΣΣΔ εναντίον της ομάδας Dzerzhinets.

Μεταξύ των νεκρών ήταν Ο τερματοφύλακας της εθνικής ομάδας της ΕΣΣΔ Γκάρι Μελούπς, επιθετικοί Ivan Novikov και Zdenek Zikmund, αδερφός του θρυλικού προπονητής Anatoly Tarasov, Yuri Tarasov.

Ένας από τους πιο διάσημους σοβιετικούς παίκτες χόκεϋ γλίτωσε από θαύμα τον θάνατο Vsevolod Bobrov. Ο επιθετικός καθυστέρησε να αναχωρήσει, αν και το αεροπλάνο καθυστέρησε για δύο ώρες εξαιτίας του. Ο ίδιος ο Μπόμπροφ έγραψε ότι για πρώτη φορά στη ζωή του το ξυπνητήρι του που πάντα λειτουργούσε τον απέτυχε και παρακοιμήθηκε.

Υποστήριξε την ομάδα της Πολεμικής Αεροπορίας Βασίλι Στάλινσυγκέντρωσε μια νέα ομάδα με επικεφαλής τον Bobrov, ο οποίος κέρδισε το πρωτάθλημα της ΕΣΣΔ τις επόμενες τρεις σεζόν.

6 Φεβρουαρίου 1958. Θάνατος ποδοσφαιριστών της Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ

Στις 6 Φεβρουαρίου 1958, το Airspeed AS.57 Ambassador της βρετανικής αεροπορικής εταιρείας British European Airways, που πετούσε BE609 στη γραμμή Βελιγράδι-Μόναχο-Μάντσεστερ, συνετρίβη μετά την τρίτη προσπάθεια απογείωσης στο αεροδρόμιο του Μονάχου.

Από τους 44 επιβαίνοντες, οι 23 σκοτώθηκαν και άλλοι 19 τραυματίστηκαν.

Η αγγλική ποδοσφαιρική ομάδα Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ επέστρεφε σπίτι από το Βελιγράδι με αυτήν την πτήση μετά από αγώνα Ευρωπαϊκού Κυπέλλου.

Η καταστροφή σκότωσε 8 παίκτες της Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ, τρεις προπονητές και 8 δημοσιογράφους που συνόδευαν την ομάδα. Άλλοι δύο παίκτες τερμάτισαν λόγω τραυματισμών. ποδοσφαιρική καριέρα. Ο θρυλικός προπονητής των Μανκούνιων Ματ Μπάσμπιτραυματίστηκε σοβαρά, αλλά επέζησε και μπόρεσε να επιστρέψει στη δουλειά.

Το 1968, ο Μπάσμπι οδήγησε τη Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ στη νίκη στο Ευρωπαϊκό Κύπελλο. Μεταξύ των νικητών ήταν δύο ποδοσφαιριστές που επέζησαν από το αεροπορικό δυστύχημα του Μονάχου - Μπόμπι Τσάρλτον και Μπιλ Φούλκς.

15 Φεβρουαρίου 1961. Θάνατος της ομάδας καλλιτεχνικού πατινάζ των ΗΠΑ

Στις 15 Φεβρουαρίου 1961, το Sabena Boeing 707-329, πτήση SN548 από τη Νέα Υόρκη προς τις Βρυξέλλες, συνετρίβη κατά την προσγείωση στο αεροδρόμιο Zaventen των Βρυξελλών. Και οι 72 επιβαίνοντες, καθώς και 1 άτομο στο έδαφος, σκοτώθηκαν.

Μεταξύ των νεκρών ήταν μέλη της ομάδας καλλιτεχνικού πατινάζ των ΗΠΑ - 34 αθλητές και προπονητές που κατευθύνονταν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην Πράγα.

Ως ένδειξη σεβασμού και θλίψης για τα θύματα, η Διεθνής Ένωση Πατινάζ αποφάσισε να ακυρώσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 1961.

11 Αυγούστου 1979. Θάνατος της ποδοσφαιρικής ομάδας Παχτακόρ

Στις 11 Αυγούστου 1979, στον ουρανό πάνω από το Dneprodzerzhinsk σε υψόμετρο 8400 m, δύο αεροσκάφη Tu-134A των αεροπορικών εταιρειών Aeroflot συγκρούστηκαν (πτήσεις 7628 Chelyabinsk - Voronezh - Chisinau και 7880 Tashkent - Minsk - Guryev - Donet). Στα πλοία επέβαιναν 178 άνθρωποι, όλοι τους πέθαναν.

Η πτήση 7880 μετέφερε 14 ποδοσφαιριστές, έναν προπονητή, έναν διαχειριστή και έναν γιατρό της ποδοσφαιρικής ομάδας Παχτακόρ (Τασκένδη). Κατευθύνονταν στο Μινσκ για αγώνα πρωταθλήματος ΕΣΣΔ με την τοπική Ντιναμό.

Μεταξύ των νεκρών ήταν παίκτες της εθνικής ομάδας της ΕΣΣΔ Mikhail An και Vladimir Fedorov. Ο τελευταίος, ως μέλος της Ολυμπιακής ομάδας της ΕΣΣΔ, κέρδισε ένα χάλκινο μετάλλιο στους Αγώνες του Μόντρεαλ το 1976.

Η Παχτακόρ, που είχε χάσει παίκτες, ενισχύθηκε με παίκτες από άλλες ομάδες του ενωσιακού πρωταθλήματος. Ένα άρθρο εισήχθη στους κανονισμούς του πρωταθλήματος ποδοσφαίρου της ΕΣΣΔ σύμφωνα με το οποίο για 3 χρόνια, ανεξάρτητα από τα αποτελέσματα, η Παχτακόρ διατήρησε τη θέση της στο μεγάλο πρωτάθλημα.

27 Απριλίου 1993. Θάνατος της εθνικής ομάδας ποδοσφαίρου της Ζάμπια

Στις 27 Απριλίου 1993, ένα στρατιωτικό αεροσκάφος Buffalo DHC-5D (AF-319) που μετέφερε την εθνική ομάδα της Ζάμπια για να συναντήσει τη Σενεγάλη σε ένα προκριματικό τουρνουά για το Παγκόσμιο Κύπελλο FIFA 1994, συνετρίβη στη θάλασσα στα ανοιχτά της Γκαμπόν. Και οι 30 επιβαίνοντες σκοτώθηκαν.

Εκτός από 18 ποδοσφαιριστές, πέθαναν και αυτοί Ο Πρόεδρος της Ποδοσφαιρικής Ομοσπονδίας της Ζάμπια Μάικλ Μουέιπ, και Κύριος προπονητής Godfrey Chitalu. Ο Chitalu, όταν ήταν παίκτης, συμμετείχε στο ποδοσφαιρικό τουρνουά των Ολυμπιακών Αγώνων του 1980 και σημείωσε ακόμη και ένα γκολ εναντίον της εθνικής ομάδας της ΕΣΣΔ.

7 Σεπτεμβρίου 2011. Θάνατος της ομάδας χόκεϊ της Λοκομοτίβ

Στις 7 Σεπτεμβρίου 2011, το αεροσκάφος Yak-42D των αεροπορικών εταιρειών Yak Service, που εκτελούσε διεθνή πτήση τσάρτερ AKY 9633 από το Γιαροσλάβλ στο Μινσκ, συνετρίβη αμέσως μετά την απογείωση. Στο πλοίο, εκτός από τα μέλη του πληρώματος, βρίσκονταν παίκτες χόκεϊ, προπονητές και τεχνικό επιτελείο της ομάδας Λοκομοτίβ (Γιαροσλάβλ), που πετούσαν στον αγώνα πρωταθλήματος KHL με την Ντιναμό Μινσκ.

Από τους 45 επιβαίνοντες, δύο επέζησαν από την πτώση - ο μηχανικός συντήρησης αεροσκαφών και ραδιοφώνου Alexander Sizov και ο παίκτης χόκεϊ Alexander Galimov. Οι γιατροί πάλεψαν για τη ζωή του Γκαλίμοφ για πέντε ημέρες, αλλά στις 12 Σεπτεμβρίου πέθανε σε νοσοκομείο της Μόσχας.

Μεταξύ των νεκρών ήταν 26 παίκτες χόκεϊ, 4 προπονητές, καθώς και ένας γιατρός, διαχειριστής και θεραπευτές μασάζ. Ανάμεσά τους ήταν πολίτες της Ρωσίας, της Λευκορωσίας, της Λετονίας, της Ουκρανίας, του Καναδά, της Σουηδίας, της Γερμανίας, της Σλοβακίας, νικητές των πιο διάσημων παγκόσμιων τουρνουά χόκεϊ - παγκόσμιοι πρωταθλητές, Ολυμπιακοί αγώνες, Νικητές του Κυπέλλου Stanley. Υπήρχαν επίσης πολύ νεαρά παιδιά που τον Ιανουάριο του 2011, ως μέρος της εθνικής ομάδας της Ρωσίας, κέρδισαν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Νέων. Ο θάνατος της Lokomotiv έγινε μια από τις χειρότερες τραγωδίες στην ιστορία του παγκόσμιου χόκεϋ.