Χάρη στην τεράστια περιοχή στην οποία βρίσκεται Ρωσική Ομοσπονδία, ο πληθυσμός της χώρας έχει μια εξαιρετική ευκαιρία να αναπτύξει όλα τα πιθανά αθλήματα. Οι ορειβάτες βελτιώνουν τις δεξιότητές τους χάρη στα Ουράλια, τη Γιακουτία, το Αστραχάν και άλλα τρομερά ύψη. Η παρουσία μεγάλου αριθμού ποταμών και θαλασσών σας επιτρέπει να κυριαρχήσετε διάφορους τύπους κωπηλασίας, σέρφινγκ, ιστιοπλοΐας και άλλων. Η τελευταία κατηγορία θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.

Ολλανδική καταγωγή

Η ιστιοπλοΐα έχει μακρά ιστορία ύπαρξης. Η ανάπτυξή του ξεκίνησε από τη γέννηση της ναυτιλίας και της ναυπηγικής. Ακόμη και πριν από έξι χιλιάδες χρόνια, όταν ο καλύτερος τρόπος μεταφοράς ήταν οι θαλάσσιες και οι ποταμιές διαδρομές, ο ρόλος του πανιού ήταν ήδη μεγάλος. Καθώς τα πλοία έμπαιναν στον ανοιχτό ωκεανό, η σημασία του μόνο εντάθηκε.

Αρχικά η ιστιοπλοΐα άρχισε να αναπτύσσεται στις χώρες εκείνες των οποίων ο πληθυσμός λόγω της γεωγραφικής θέσης της περιοχής μετακινούνταν από τον έναν οικισμό στον άλλο κυρίως μέσω του νερού. Το πρώτο κράτος στην επικράτεια του οποίου ξεκίνησε το yachting ήταν η Ολλανδία. Μετά από αρκετό καιρό, οι Βρετανοί υιοθέτησαν αυτό το άθλημα. Τον δέκατο έβδομο αιώνα διεξήχθησαν αγώνες ιστιοπλοΐας για πρώτη φορά στην ιστορία. Μετά από λίγο καιρό, εμφανίστηκαν τα πρώτα γιοτ κλαμπ στην Ευρώπη. Αρκετούς αιώνες αργότερα, η ιστιοπλοΐα κέρδισε δημοτικότητα στην Αμερική. Και μετά μετανάστευσε στη Ρωσία. Η προέλευση της λέξης «γιοτ» είναι ολλανδική. Μεταφρασμένο από την εθνική γλώσσα της χώρας και τις τουλίπες, σημαίνει «μοτέρ, ιστιοκινητήρα ή απλά ιστιοπλοϊκό όχημα για κίνηση στο νερό». Αυτή η λέξη έχει ριζώσει καλά σε πολλές άλλες πολιτείες.

Καινοτομίες του Peter I

Η ιστιοπλοΐα στη Ρωσία έχει μια ιστορία τριακοσίων ετών ανάπτυξης. Ο εμπνευστής της προώθησης αυτού του είδους δραστηριότητας είναι ο μεταρρυθμιστής και καινοτόμος Peter I. Όπως γνωρίζετε, ο Τσάρος όλων των Ρωσιών αγαπούσε κάθε είδους καινοτομίες και καινοτομίες. Έτσι, τον δέκατο όγδοο αιώνα, ταξιδεύοντας στην επικράτεια της Ολλανδίας, ο Peter I παρατήρησε ότι τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες ένας τεράστιος αριθμός ανθρώπων διασκέδαζε πηγαίνοντας στη θάλασσα με μικρά πλοία με πανί. Επιστρέφοντας στην Πετρούπολη χτίζει. Εκεί σχηματίζει στόλο και βάζει τα θεμέλια για τη ναυπηγική ναυπηγική. Το 1718 θεωρείται δικαίως η χρονιά εμφάνισης του πρώτου ιστιοπλοϊκού συλλόγου. Ήταν υπό τη διοίκηση του στόλου Nevsky, αποτελούμενος από εκατόν σαράντα γιοτ. Τα παιδιά των ευγενών αναγκάστηκαν να σπουδάσουν γιοτ. Σπούδασαν ναυτοσύνη, ιστιοπλοΐα, συμμετείχαν σε διάφορους αγώνες κ.λπ.

Ξεχασμένοι και αναγεννημένοι

Μετά το θάνατο του αυτοκράτορα, ο στόλος του Νέβσκι, που δημιουργήθηκε υπό πίεση, διαλύθηκε. Από εκείνη την εποχή μέχρι τα μέσα του δέκατου ένατου αιώνα, η ιστιοπλοΐα στη Ρωσία ήταν σε εμβρυϊκή κατάσταση και δεν αναπτύχθηκε με κανέναν τρόπο. Το 1846, αποφάσισε να αναβιώσει το yachting και εξέδωσε διάταγμα για τη δημιουργία της λέσχης γιοτ της Αγίας Πετρούπολης. Οι πρώτοι αγώνες έγιναν ένα χρόνο αργότερα. Η τοποθεσία της εκδήλωσης ήταν ο Κόλπος της Φινλανδίας. Στη διαδρομή μήκους δώδεκα χιλιομέτρων έφτασαν 7 γιοτ διαφόρων τύπων και κυβισμών. Κάθε πλοίο είχε πλήρωμα μέλη του Στόλου της Βαλτικής. Το βάρος του μικρότερου γιοτ ήταν 51 τόνοι και το μεγαλύτερο - 257. Το Varyag κέρδισε αυτόν τον διαγωνισμό.

Αυξανόμενη δημοτικότητα

Έκτοτε, τέτοιοι διαγωνισμοί γίνονται πολλές φορές το χρόνο. Στα τέλη του δέκατου ένατου αιώνα, πολλοί σύλλογοι γιοτ εγγράφηκαν επίσημα σε όλη τη χώρα. Τότε ο αριθμός τους ξεπερνούσε τις εκατό. Η Μόσχα, η Βαρσοβία, η Αγία Πετρούπολη, το Κίεβο και πολλά άλλα κατοικημένα κέντρα ανέπτυξαν με ενθουσιασμό την ιστιοπλοΐα. Φωτογραφίες από αγώνες και προπονήσεις, καθώς και διάφορα άρθρα σχετικά με αυτό το θέμα δημοσιεύτηκαν από πολλούς λέσχες γιοτ. Περιοδικά δημοσιεύονταν κάθε μήνα και ήταν εξαιρετικά δημοφιλή μεταξύ των οπαδών αυτού του αθλήματος.

Συμμετοχή σε διεθνείς διαγωνισμούς

Την άνοιξη του 1912 συνέβη ένα σημαντικό γεγονός. Τότε δημιουργήθηκε η Ρωσική Ιστιοπλοϊκή Ένωση αγώνων. Τα πρώτα μέλη του ήταν επιλεγμένοι λέσχες γιοτ της Αγίας Πετρούπολης. Λίγες εβδομάδες αργότερα, ο οργανισμός αυτός έγινε αποδεκτός στη Διεθνή Ιστιοπλοϊκή Ένωση. Αυτή η ιδιότητα μέλους επέτρεψε σε Ρώσους ιστιοπλόους να συμμετάσχουν στους πέμπτους Ολυμπιακούς Αγώνες, που διεξήχθησαν στη Στοκχόλμη. Μία από τις πέντε ρωσικές ομάδες κέρδισε ένα χάλκινο μετάλλιο στον διαγωνισμό.

Ταραγμένοι καιροί

Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος και η Οκτωβριανή Επανάσταση που ακολούθησαν έγιναν ένα είδος αναστολέα στην ανάπτυξη των δεξιοτήτων του yachting. Πολλά μέλη του συλλόγου έφυγαν στο εξωτερικό, αφήνοντας τα σκάφη τους στον κόσμο. Αυτά κρατικοποιήθηκαν και χρησιμοποιήθηκαν για περιπολίες σε παράκτιες περιοχές. Εμφανίστηκε ειδικό απόσπασμα Πεζοναυτών. Εκεί οι εθελοντές σπούδασαν ναυσιπλοΐα, ναυτική πρακτική, σηματοδότηση κ.λπ. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Απόσπασμα Πεζοναυτών είναι η πρώτη σχολή ιστιοπλοΐας στο έδαφος της Σοβιετικής Ένωσης. Σε ταραχώδη καιρό πολέμου, για να ενισχυθεί η στρατιωτική δύναμη των γιοτ, τοποθετήθηκαν πολυβόλα στα καταστρώματα τους και το πλήρωμα ήταν οπλισμένο με τουφέκια και κυνηγετικά όπλα. Χάρη στις συντονισμένες ενέργειες των μελών του Ναυτικού Αποσπάσματος, πολλές αγγλικές επιθέσεις απωθήθηκαν. Τα πληρώματα ορισμένων πλοίων ήταν θαλαμηγοί της Βαλτικής και άλλων στόλων. Χάρη στις εξαιρετικές μεθόδους εκπαίδευσης, το Πεζοναυτικό πλήρωμα της Περιφέρειας Πετρούπολης, που δημιουργήθηκε το 1921, «σφυρηλάτησε» επιτυχώς το προσωπικό του Κόκκινου Στρατού. Επιπλέον, τα τμήματα του ιδρύματος πραγματοποίησαν διάφορους διαγωνισμούς, φεστιβάλ νερού και άλλες εκδηλώσεις.

"Σιδηρούν παραπέτασμα"

Οι ιστιοπλόοι παρείχαν τεράστια βοήθεια κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Μετά την ολοκλήρωσή του, οι αθλητές της ΕΣΣΔ δεν είχαν την ευκαιρία να συμμετάσχουν σε διεθνείς αγώνες. Λόγω του Σιδηρού Παραπετάσματος, η παρουσία ομάδων γιοτ της Σοβιετικής Ένωσης σε ευρωπαϊκούς αγώνες ήταν επίσης ανεπιθύμητη. Ωστόσο, αυτό σε καμία περίπτωση δεν εμπόδισε τους αθλητές να ακονίσουν τις δεξιότητές τους στα νερά της πατρίδας τους. Η Onega, η Ladoga, η Beloe και άλλες λίμνες, καθώς και οι θάλασσες της Ρωσίας, κατέστησαν δυνατή όχι μόνο την εκπαίδευση, αλλά και τη διεξαγωγή διαφόρων διαγωνισμών.

Με την αλλαγή του πολιτικού συστήματος στη χώρα άλλαξε και η στάση άλλων κρατών απέναντί ​​του. Σταδιακά, οι εκπρόσωποι της ιστιοπλοΐας από τη Ρωσία έγιναν γνωστοί στο εξωτερικό. Επί του παρόντος, σχεδόν σε κάθε διεθνή διαγωνισμό μπορείτε να συναντήσετε την ομάδα μας, της οποίας ο προπονητής είναι ο κύριος των σπορ Sergei Nikolaevich Vanin.

Τρέχουσα κατάσταση πραγμάτων

Οι αρχές του εικοστού αιώνα σηματοδοτήθηκαν από την εμφάνιση της πρώτης διεθνούς ένωσης ιστιοπλοΐας. Η οργάνωση υπήρχε με αυτό το όνομα μέχρι το 1996. Στη συνέχεια έγινε γνωστή ως Διεθνής Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία. Πάνω από δύο χρόνια έντονης δραστηριότητας, αυτό το ίδρυμα ένωσε υπό την πτέρυγά του περισσότερα από εκατό μικρά παρόμοια τμήματα που βρίσκονται σε διάφορες χώρες.

Επί του παρόντος, η ιστιοπλοΐα είναι μια αθλητική δραστηριότητα στην οποία οι συμμετέχοντες ανταγωνίζονται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας διάφορους εξοπλισμούς. Αυτό περιλαμβάνει πλοία και βάρκες, ειδικά έλκηθρα που κινούνται σε χιόνι και πάγο και καρότσια που μπορούν να κινηθούν σε σκληρές επιφάνειες. Όλα αυτά τα μέσα έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό - ένα πανί. Σήμερα, ο εν λόγω τύπος δραστηριότητας είναι ευρέως διαδεδομένος σε όλο τον κόσμο. Ένας τεράστιος αριθμός διαγωνισμών λαμβάνουν χώρα κάθε τόσο σε διάφορα μέρη του κόσμου.

Χειμερινό kiting

Υπάρχουν διάφοροι τύποι ιστιοπλοΐας. Αγώνες γιάλ (μονά γιοτ), ρεγκάτες, kiting, χειμερινή ιστιοσανίδακ.λπ. πραγματοποιούνται σε περισσότερες από πενήντα χώρες σε όλο τον κόσμο. Η άποψη ότι η καλύτερη εποχή του χρόνου για ιστιοπλοΐα είναι η ζεστή εποχή είναι λάθος. Η εποχή του παγετού και της χιονόπτωσης ευνοεί επίσης το kiting και το windsurfing. Η πρώτη κατηγορία είναι η πιο προοδευτική χειμερινή ιστιοπλοΐα σήμερα. Για χαρταετό χρειάζεστε χαρταετό. Το δεύτερο όνομά του είναι «χαρταετός». Έχει διαφορετικά μεγέθη, κάτι που σας επιτρέπει να «πιάνετε» ανέμους διαφορετικής ισχύος. Αξίζει να σημειωθεί ότι το kiting είναι all-season. Μόνο ο εξοπλισμός αλλάζει ανάλογα με τον καιρό. Στο χιόνι είναι σκι και σνόουμπορντ. Τα πατίνια θα είναι η καλύτερη βοήθεια στον πάγο ή οι σανίδες με δύο άκρες χρησιμοποιούνται στο νερό και οι οδοστρωτήρες, τα καροτσάκια και οι σανίδες βουνού.

Το Snowkiting είναι πολύ δημοφιλές στη Ρωσία. Οποιοσδήποτε μπορεί να δοκιμάσει τις δυνάμεις του σε αυτό το άθλημα. Δεν έχει σημασία το βάρος, η σωματική διάπλαση ή η ηλικία ενός ατόμου. Σε σύγκριση με άλλους τύπους ιστιοπλοΐας, ο εξοπλισμός χαρταετού δεν είναι πολύ ακριβός.

Θαλάσσια σπορ– αθλήματα που σχετίζονται με το νερό.

Είδη και χαρακτηριστικά θαλάσσιων σπορ

Καταδύσεις - θαλάσσια σπορ

Τα μαθήματα και οι διαγωνισμοί στα θαλάσσια σπορ γίνονται τόσο σε εξωτερικούς όσο και σε εσωτερικούς χώρους - σε πισίνες.

Οι αγώνες υδρόβιου στίβου χωρίζονται σε ομαδικούς και ατομικούς.

Για ορισμένα είδη θαλάσσιων σπορ, διοργανώνονται αγώνες σε τοπικούς, περιφερειακούς, εθνικούς, διεθνείς και Ολυμπιακούς Αγώνες. Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Υγρού Στίβου 2015 θα διεξαχθεί στη Ρωσία, το Ταταρστάν και το Καζάν.

Καταδύσεις. Καταδύσεις - αυτό είναι υποβρύχια κολύμβηση με συσκευές που παρέχουν αυτόνομη παροχή αέρα. Τα άτομα που ασχολούνται επαγγελματικά με τις καταδύσεις ονομάζονται δύτες ή δανείζονται από Στα Αγγλικάόρος, δύτες.

Η ιππασία κυμάτων σε ειδικές σανίδες φωτός είναι σέρφινγκ . Ιστιοπλοΐα σε σανίδα - ιστιοσανίδα , πατινάζ χωρίς σανίδα – bodysurfing .

Η ρεγκάτα είναι ένας σημαντικός διαγωνισμός ιστιοπλοΐας ή κωπηλασίας που περιλαμβάνει μια σειρά από αγώνες για πλοία.

Ολυμπιακά υδρόβια

Θαλάσσια σπορ - σέρφινγκ

Καγιάκ και κανό – κωπηλασία σε σκάφη όπως καγιάκ και κανό.

Κωπηλασία σλάλομ - καγιάκ και κανό, καλύπτοντας με ταχύτητα μια απόσταση που σημειώνεται από μια πύλη, για παράδειγμα, ένα τμήμα ενός ποταμού ορμητικών ειδών ή μια τεχνητή διαδρομή.

Κωπηλασία - οι αθλητές κάθονται σε βάρκες με την πλάτη τους μπροστά και κωπηλατούν με κουπιά.

Ιστιοπλοΐα – οι αθλητές χρησιμοποιούν εξοπλισμό, βάρκες, πλοία ή έλκηθρα που οδηγούνται από τον άνεμο στα πανιά.

Θαλάσσιο σκι – κίνηση στο νερό σε ειδικά σκι.

Κατάδυση από εφαλτήριο ή πλατφόρμα . Οι κριτές αξιολογούν την απόδοση ακροβατικά στοιχείακατά την πτήση και καθαριότητα εισόδου στο νερό.

Κολύμπι – κολύμβηση με ταχύτητα σε διάφορες αποστάσεις.

Συγχρονισμένη κολύμβηση - ερμηνεύοντας διάφορες φιγούρες στο νερό με μουσική.

Υδατοσφαίριση - ομαδικό άθλημα, παιχνίδι με μπάλα και γκολ. Πραγματοποιείται στην πισίνα.

Τρίαθλο - ένα άθλημα που αποτελείται από τρία είδη αγώνων: κολύμβηση, ποδηλασία και τρέξιμο δρόμου.

Τεχνικά θαλάσσια σπορ

Ιστιοπλοΐα

Μηχανοκίνητο σκάφος- ένα τεχνικό άθλημα που περιλαμβάνει αγώνες υψηλής ταχύτητας σε μηχανοκίνητα σκάφη στο νερό.

Τάξεις: Formula 1 - κατηγορία αγωνιστικών σκαφών, καθώς και το όνομα του παγκόσμιου πρωταθλήματος σε διαγωνισμό μηχανοκίνητων σκαφών αυτής της κατηγορίας. Από πέρυσι, ένα από τα στάδια της Formula 1 έχει διεξαχθεί στη Ρωσία, το Ταταρστάν και το Καζάν.

Τζετ σκι– Πρόκειται για αγώνες με τζετ σκι, ένα είδος θαλάσσιου μηχανοκίνητου αθλητισμού. Παγκόσμια, ευρωπαϊκά, ρωσικά, περιφερειακά και τοπικά πρωταθλήματα διεξάγονται επίσης για διάφορες κατηγορίες κλασικών αθλητικών σκαφών.

Αθλητισμός μοντελοποίησης πλοίων- ένα τεχνικό άθλημα στο νερό, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού και της κατασκευής μοντέλων πλοίων και σκαφών για αθλητικούς αγώνες.

Ποικίλλω αγώνες πάγκων- διαγωνισμοί επιτραπέζιων μοντέλων και μοντέλων λειτουργίας - αυτοκινούμενα μοντέλα σκαφών επιφανείας και πλοίων, υποβρυχίων. Μοντέλα κορδονιών υψηλής ταχύτητας αυθαίρετου σχεδιασμού, αγωνιστικά μοντέλα ιστιοπλοϊκών ραδιοελεγχόμενων γιοτ.

Φαίνονται απίστευτα όμορφα Διαγωνισμοί ιστιοπλοϊκών γιοτ RC.

Το Powerboating περιλαμβάνεται ήδη στην Ολυμπιακή οικογένεια.

Ιστορία των θαλάσσιων σπορ

Υδατοσφαίριση

Καταδύσεις. Άνδρες και γυναίκες της Αρχαίας Ελλάδας βούτηξαν για ένα σφουγγάρι και κράτησαν την αναπνοή τους. Για πολύ καιρό, ένα κούφιο καλάμι χρησιμοποιήθηκε για την αναπνοή. Τώρα η δημοτικότητα των καταδύσεων αυξάνεται κάθε χρόνο.

Ιστορία σέρφινγκξεκίνησε στα νησιά της Χαβάης πριν από χιλιάδες χρόνια.

Κωπηλασία. Ακόμη και στην αρχαιότητα, οι άνθρωποι χρησιμοποιούσαν αιωρούμενους κορμούς, βοηθώντας τους εαυτούς τους με κλαδιά.

Η γέννηση του ερασιτέχνη ναυτιλία και ιστιοπλοΐαστη Ρωσία συνδέεται με τον Πέτρο Α. Στις 21 Ιουνίου 2012, οι διοργανωτές του Volga-Kama Regatta, οι θαλαμηγοί Andrei Bardin και Sergei Andreev, επισκέφτηκαν τον Ροταριανό Όμιλο του Καζάν. Αποδεικνύεται ότι σημαντική συνεισφορά στην ανάπτυξη της ιστιοπλοΐας στη Δημοκρατία του Ταταρστάν είχε ο πρώτος της πρόεδρος της δημοκρατίας, Mintemir Sharipovich Shaimiev.

Σοβιετικοί θαλάσσιοι σκιέρ συμμετείχαν σε διεθνείς αγώνες το 1967.

Οι πρώτοι καταδυτικοί αγώνες στη Ρωσία έγιναν στη Ρωσία το 1913.

Τον 15ο και 16ο αιώνα γεννήθηκε η αγωνιστική κολύμβηση.

Η συγχρονισμένη κολύμβηση έχει γίνει Ολυμπιακή άποψηαθλητισμός το 1984.

Στην Ιαπωνία, υπήρχε ένα παιχνίδι που ήταν μακρινός συγγενής της υδατοσφαίρισης. Οι συμμετέχοντες κάθισαν καβάλα σε ψάθινα βαρέλια και οδήγησαν ένα φουσκωμένο δέρμα, ένα πρωτότυπο μπάλας, μέσα στο νερό με κοντάρια.

Στα τέλη του 19ου αιώνα δημιουργήθηκαν αυτοκινούμενα πληρώματα. Εμφανίστηκε ένα μηχανοκίνητο σκάφος. Το 1886, ο Γερμανός μηχανικός G. Daimler κατασκεύασε και δοκίμασε το πρώτο σκάφος στον κόσμο, το Neckar.

Το 1925 δημιουργήθηκε τμήμα μηχανοκίνητων σκαφών στη Μόσχα και διεξήχθησαν αγώνες.

Από τον 17ο αιώνα, οι άνθρωποι στη Γη έχουν πάρει στα σοβαρά τη δημιουργία μοντέλων πλοίων, θεωρώντας τα έργα τέχνης.

Κοίτα

Η ιστιοπλοΐα είναι ένα από τα αθλήματα στα οποία απαιτείται ειδικός εξοπλισμός για αγώνες: βάρκες ή πλοία, έλκηθρα για κίνηση στο χιόνι (πάγος) ή καρότσια εξοπλισμένα με πανί. Τις περισσότερες φορές, οι αγώνες ιστιοπλοΐας πραγματοποιούνται σε σκάφη (ιστιοπλοϊκά, ιστιοπλοϊκά ή μηχανοκίνητα) - γιοτ (από Dutch jacht, από jagen - to drive, to pursue). Σε αυτή την περίπτωση, ο όρος «yachting» χρησιμοποιείται για την ονομασία αυτού του τύπου διαγωνισμού.

Σκάφη εξοπλισμένα με πανιά κινούνται στα νερά εδώ και χιλιάδες χρόνια, αλλά αυτός ο τύπος εξοπλισμού άρχισε να χρησιμοποιείται για αθλητικούς αγώνες σχετικά πρόσφατα. Στην αρχή, οι κάτοικοι της Ολλανδίας ενδιαφέρθηκαν για το yachting και μετά η Αγγλία.

Μνεία διαγωνισμών αυτού του είδους βρίσκεται σε χρονικά που χρονολογούνται από το 1662. Τα πρώτα γιοτ κλαμπ εμφανίστηκαν τη δεκαετία του 50-60. XVIII αιώνα, πρώτα στην Αγγλία και λίγα χρόνια αργότερα - σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, καθώς και στη Ρωσία και την Αμερική.

Τον Οκτώβριο του 1907 ιδρύθηκε η International Yacht Racing Union (IYRU), με έδρα το Southampton (Hampshire, UK). Σήμερα, ο οργανισμός αυτός ονομάζεται Διεθνής Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία (ISAF) και ενώνει 115 εθνικές ομοσπονδίες.

Οι πιο διάσημοι και μεγάλης κλίμακας διαγωνισμοί στην ιστιοπλοΐα και την κωπηλασία θεωρούνται ρεγκάτα (από τα ιταλικά regata, riga - "γραμμή", "σειρά", "γραμμή εκκίνησης"), που διεξάγονται για πλοία διαφορετικών κατηγοριών. Ένα από τα πρώτα ρεγκάτα - διαγωνισμός γονδολιέρων - έλαβε χώρα το 1740 στη Βενετία, αν και αυτού του είδους οι αγώνες στην πόλη πάνω στο νερό είναι γνωστός από τον 13ο αιώνα.

Αυτό το είδος διαγωνισμού έγινε εξαιρετικά δημοφιλές και διεξήχθη από τα μέσα του 19ου αιώνα στη Γερμανία, τη Γαλλία, τη Μεγάλη Βρετανία, το Βέλγιο, την Ιταλία, την Ισπανία, την Ελβετία και από τα τέλη του 19ου - αρχές του 20ού αιώνα. - σε Δανία, Νορβηγία, Σουηδία, Ρωσία, ΗΠΑ, Καναδά, χώρες της Λατινικής Αμερικής κ.λπ.

Η Regatta Henley (που διεξάγεται στον Τάμεση κοντά στο Henley από το 1893) στην κωπηλασία και η Regatta του Kiel (που διεξάγεται από το 1897 στον κόλπο του Kiel της Βαλτικής Θάλασσας στα ανοικτά των ακτών της Γερμανίας) είναι παγκοσμίως γνωστά. Στις μέρες μας, ο όρος «ρεγκάτα» χρησιμοποιείται για να ονομάσει τους αγώνες ιστιοπλοΐας που περιλαμβάνονται στο πρόγραμμα των Ολυμπιακών Αγώνων.

Όλοι οι αγώνες ιστιοπλοΐας χωρίζονται σε διάφορους τύπους:

Α) ανά περιοχή πλοήγησης:
. σε όλο τον κόσμο;
. ωκεανός;
. θαλάσσια;
. τοπικός,

Β) κατά τύπους (τάξεις) γιοτ:
. μονοτυπία - μόνο γιοτ που συμμορφώνονται πλήρως με τους κανόνες μέτρησης και είναι σχεδιασμένα σύμφωνα με αυστηρά ρυθμιζόμενες αρχές επιτρέπονται για αυτόν τον τύπο διαγωνισμού.
. διαγωνισμοί maxi-yacht - μόνο τα γιοτ των οποίων το μήκος είναι τουλάχιστον 30 μέτρα (100 πόδια) επιτρέπεται να αγωνίζονται.
. διαγωνισμοί γιοτ που αντιστοιχούν στον τύπο μέτρησης - συμμετέχουν σκάφη, η αναλογία πολλών παραμέτρων των οποίων (μετατόπιση, μήκος, περιοχή πανιών) περιορίζεται σε μια ορισμένη τιμή.
. αγώνες κρουαζιέρας σκαφών αναψυχής και λέμβων - αυτός ο τύπος διαγωνισμού περιλαμβάνει σκάφη 2 τύπων:
. κρουαζιερόπλοια (από το ολλανδικό κρουαζιερόπλοιο από kruisen - "πλέουν σε μια συγκεκριμένη διαδρομή", "κρουαζιέρα") - σκάφη, σχεδιαστικά χαρακτηριστικά (για παράδειγμα, η υποχρεωτική παρουσία καμπινών), η διαθεσιμότητα ορισμένων τύπων εξοπλισμού και το επίπεδο προσφοράς εκ των οποίων επιτρέπουν μεγάλα αυτόνομα περάσματα.
. Οι λέμβοι (από το γερμανικό Schwertboot - «βάρκα με σπαθί») είναι ιστιοφόρα πλοία που δεν έχουν καρίνα έρματος και είναι εξοπλισμένα με κεντρική σανίδα - ένα ειδικό ανασυρόμενο πτερύγιο που εμποδίζει το γιοτ να παρασυρθεί στον άνεμο.
. διαγωνισμοί γιοτ μονοσκάφους.
. διαγωνισμοί καταμαράν (από το Tamil kattumaram - "δεμένα κούτσουρα") - σκάφη διπλού κύτους.
. αγώνες σε τριμαράν - πλοία τριών καταστρωμάτων,

Γ) σύμφωνα με τα επαγγελματικά προσόντα:
. επαγγελματίας;
. ερασιτέχνης;
. μικτός,

Δ) κατά σύνθεση πληρώματος:
. single - το γιοτ ελέγχεται από ένα άτομο.
. εντολή - το πλήρωμα συμμετέχει στη διεύθυνση του σκάφους (από 2 έως 40 ή περισσότερα άτομα, ανάλογα με τον τύπο του γιοτ).
. ηλικία - μόνο αθλητές μιας συγκεκριμένης ηλικίας συμμετέχουν σε αυτόν τον τύπο αγώνων.
. κατά φύλο - σε ορισμένους διαγωνισμούς μπορούν να συμμετέχουν μόνο άνδρες, σε άλλους η ομάδα αποτελείται αποκλειστικά από εκπροσώπους του ωραίου φύλου,

Δ) ανά τύπο απόστασης:
. σταδιακά - η απόσταση χωρίζεται σε διάφορα τμήματα (στάδια).
. τα ιστιοπλοϊκά γιοτ ακολουθούν μια συγκεκριμένη διαδρομή που δεν περιλαμβάνει λιμένες ή στάσεις (ωστόσο, εάν είναι απαραίτητο, το σκάφος μπορεί να αγκυροβολήσει),

Ε) κατά μήκος της απόστασης:
. μικρός;
. μακρύς,

Ζ) σύμφωνα με τους κανόνες του διαγωνισμού:
. αγώνας - ο νικητής του διαγωνισμού καθορίζεται από τα αποτελέσματα μιας σειράς αγώνων μεταξύ ζευγαριών συμμετεχόντων, δηλαδή, κάθε αθλητής ανταγωνίζεται με τη σειρά του με όλους τους άλλους ιστιοπλόους που συμμετέχουν στον διαγωνισμό.
. ομάδα - πολλές ομάδες ιστιοπλοϊκών ανταγωνίζονται μεταξύ τους.
. με μεταφορά - καθένας από τους αθλητές διανύει εκ περιτροπής την απόσταση σε όλα τα γιοτ που συμμετέχουν στον διαγωνισμό.
. μειονέκτημα - σκάφη διαφορετικών κατηγοριών συμμετέχουν στους αγώνες, τα αποτελέσματα που επιδεικνύονται από τα γιοτ υπολογίζονται εκ νέου λαμβάνοντας υπόψη τα σημεία μειονεξίας, αντανακλώντας ορισμένα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου σκάφους.
. κατά την άφιξη, το πλοίο που φτάνει πρώτο στη γραμμή τερματισμού κερδίζει.

Ο πιο διάσημος διεθνής ιστιοπλοϊκές ρεγκάτες:
. Το America's Cup είναι ένας από τους παλαιότερους διεθνείς διαγωνισμούς (ιδρύθηκε 20 χρόνια πριν από το Κύπελλο Αγγλίας και 45 χρόνια πριν από τους πρώτους σύγχρονους Ολυμπιακούς Αγώνες), ο πιο διάσημος και διάσημος Ο νικητής ανταμείβεται με ένα κύπελλο από «βρετανικό μέταλλο»» (αν κράμα κασσίτερου, αντιμονίου και χαλκού, επενδεδυμένο με ασήμι) που κατασκευάστηκε από τους Garrard and Co. το 1848 σε μορφή κανάτας χωρίς πάτο - σύμφωνα με τις απαιτήσεις της βασίλισσας Βικτώριας ως δοχεία για ποτά Τα ονόματα των νικητήριων γιοτ είναι χαραγμένα στο σκάφος και το 1958 και το 2003 το κύπελλο έπρεπε να συμπληρωθεί με βάσεις για να χωρέσουν τα ονόματα των επόμενων νικητήριων γιοτ Αυτό το διάσημο βραβείο για 132 χρόνια, και μόνο μέσα. Το 1983, το κύπελλο πήγε σε ιστιοπλόους από την Αυστραλία.
. Για να λάβετε μέρος στο America's Cup, πρέπει να κερδίσετε τον προκριματικό διαγωνισμό (επί του παρόντος το Louis Vuitton Cup). Μόνο μετά από αυτό μπορεί το υποψήφιο γιοτ να μπει σε μάχη με εκπροσώπους της χώρας της οποίας το σκάφος κέρδισε τη νίκη την περασμένη σεζόν.
. Volvo Ocean Race, μέχρι το 1997 - Whitbread Round the World Race - μια ομαδική ρεγκάτα σε όλο τον κόσμο, στην οποία επιτρέπεται να συμμετάσχουν γιοτ κατηγορίας Volvo 70 (μονόσκαφα, ιστιοπλοϊκά σκάφη μονής ιστού, το μήκος των οποίων πρέπει να είναι 21,5 m , βύθισμα - 4,5 m). Από το 1973 έως το 2006 γινόταν κάθε 4 χρόνια, στις μέρες μας πραγματοποιείται κάθε 3 χρόνια. Περιλαμβάνει 10 θαλάσσια στάδια και αγώνες μικρού μήκους στα νερά μεγάλων πόλεων (ιπποδρομίες λιμανιών).
. Η Vendee Globe Regatta είναι η μόνη σόλο ρεγκάτα σε όλο τον κόσμο που δεν απαιτεί από το σκάφος να σταματήσει οπουδήποτε ή να λάβει εξωτερική βοήθεια, που ιδρύθηκε το 1989 από τον Philippe Jeanteau (Γαλλία). Ο διαγωνισμός πήρε το όνομά του από την περιοχή Vendée της Γαλλίας, στην πρωτεύουσα της οποίας - την πόλη Les Sables d'Olonne - αρχίζει και τελειώνει η ρεγκάτα, που διεξάγεται σε γιοτ της κατηγορίας Open 60 (μέχρι το 2004 - Open 50). στη ρεγκάτα Vendée Globe, ο ιστιοπλόος πρέπει να αποδείξει την ικανότητά του ολοκληρώνοντας ένα προκριματικό πέρασμα πέρα ​​από τον ωκεανό (μήκος απόστασης - 2,5 χιλιάδες μίλια, ταχύτητα - 7 κόμβοι) ή συμμετέχοντας σε οποιονδήποτε υπερωκεάνιο αγώνα.
. Το Velux 5 Oceans Regatta είναι ένας παγκόσμιος αγώνας μονού γιοτ. Η ιδέα της διεξαγωγής του διαγωνισμού υποβλήθηκε από τον David White (Αμερική) το 1980. Αρχικά, η ρεγκάτα ονομάστηκε επίσημα BOC Challenge, καθώς χρηματοδοτήθηκε από μια μεγάλη βρετανική εταιρεία BOC (British Oxigen Corp), λίγο αργότερα - Around Alone, και ξεκινώντας το 2006, όταν η εταιρεία Velux έγινε χορηγός του διαγωνισμού , μετονομάστηκε σε Velux 5 Oceans. Ο αγώνας γίνεται σε 3 στάδια, το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι 30.000 μίλια.
. Η ρεγκάτα Sydney - Hobart (Rolex Sydney Hobart Yacht Race) διεξάγεται από το 1945, ξεκινά κάθε χρόνο στις 26 Δεκεμβρίου στο λιμάνι του Σίδνεϊ και τελειώνει στο λιμάνι του Χόμπαρτ (εκβολή του ποταμού Derwent, Τασμανία). Ο διαγωνισμός διοργανώνεται από το Royal Yacht Club της Τασμανίας και το Yacht Club της Αυστραλίας και χορηγείται από τη Rolex (Ελβετία) από το 2002. Στον αγώνα μπορούν να συμμετάσχουν σκάφη που πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις (μήκος από 30 έως 100 πόδια) και έχουν ολοκληρώσει έναν προκριματικό αγώνα ή μια θαλάσσια διέλευση τουλάχιστον 150 ναυτικών μιλίων έξι μήνες πριν από την έναρξη του ρεγκάτα. Η ομάδα πρέπει να έχει τουλάχιστον 6 άτομα άνω των 18 ετών. Στο πλοίο πρέπει να υπάρχουν 2 άτομα ικανά να παρέχουν εξειδικευμένη ιατρική βοήθεια και 2 χειριστές ασυρμάτου. Κάθε μέλος του πληρώματος πρέπει να διαθέτει προσωπικό ραδιοφάρο έκτακτης ανάγκης (PLB ή EPIRB). Το Rolex Sydney Hobart Yacht Race είναι ανοιχτό τόσο σε επαγγελματίες όσο και σε ερασιτέχνες σκάφη αναψυχής.
. Η ρεγκάτα Tall Ships Races Baltic - μέχρι το 1872, ονομαζόταν Cutty Sark προς τιμήν του αγγλικού πλοίου Clipper που ταξίδεψε από την Αυστραλία στην Αγγλία σε 69 ημέρες. Ένα από τα μεγαλύτερα ρεγκάτα στον κόσμο. Σε αυτόν τον αγώνα επιτρέπεται να συμμετάσχουν όλα τα ιστιοπλοϊκά σκάφη των οποίων το μήκος υπερβαίνει τα 9,14 μέτρα και, σύμφωνα με τον βασικό κανόνα του διαγωνισμού, μέλη της ομάδας μπορούν να είναι μόνο νέοι ηλικίας 15 έως 25 ετών. Ο αγώνας γίνεται σε 3 στάδια, το πρώτο εκ των οποίων γίνεται μεταξύ 2 λιμανιών, το δεύτερο είναι η ελεύθερη κολύμβηση, το τρίτο στάδιο είναι ο ίδιος ο αγώνας. Επιπλέον, σε κάθε λιμάνι από το οποίο διέρχεται η ρεγκάτα, δίνεται στους συμμετέχοντες μια πανηγυρική συνάντηση, ακολουθούμενη από διάφορες αθλητικές εκδηλώσεις, συναυλίες, δεξιώσεις κ.λπ., διάρκειας 4 ημερών και ολοκληρώνεται με πανηγυρική παρέλαση συμμετεχόντων στο διαγωνισμό. Το κύριο έπαθλο του διαγωνισμού είναι ένα ασημένιο μοντέλο του ιστιοφόρου «Cutty Sark».

Οι αγώνες ιστιοπλοΐας περιλαμβάνονται στο πρόγραμμα των Ολυμπιακών Αγώνων από το 1900 (ΙΙ Ολυμπιάδα, Παρίσι) και έχουν συμπεριληφθεί στο πρόγραμμα όλων των Ολυμπιακών Αγώνων από τότε (με εξαίρεση τους Αγώνες του 1904).

Η ρεγκάτα περιλαμβάνει σκάφη παρόμοιου σχεδιασμού.Πράγματι, σκάφη με περίπου ίσες δυνατότητες θα πρέπει να συμμετέχουν σε αγώνες. Για τη σωστή σύγκριση των αποτελεσμάτων, υπάρχουν διάφορες προσεγγίσεις για την επιλογή των συμμετεχόντων στη ρεγκάτα:
. Monotype - μόνο σκάφη σχεδιασμένα σύμφωνα με ορισμένες παραμέτρους συμμετέχουν στον αγώνα, η απόκλιση από τον οποίο συνεπάγεται αποκλεισμό.
. Χάντικαπ - η μέτρηση ενός γιοτ πραγματοποιείται σύμφωνα με μια συγκεκριμένη τεχνική, η οποία σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τα χαρακτηριστικά του σκάφους. Σύμφωνα με τους εκχωρημένους πόντους μειονεξίας που καταγράφονται στο πιστοποιητικό μέτρησης, κατά την εκκίνηση, τα γιοτ με παρόμοια βαθμολογία συνδυάζονται σε ομάδες εντός των οποίων τα σκάφη ανταγωνίζονται μεταξύ τους.
. Τύπος διαστάσεων - τα γιοτ πρέπει να σχεδιάζονται σύμφωνα με έναν συγκεκριμένο τύπο μέτρησης, εντός του οποίου δεν απαγορεύεται να γίνονται διάφορες σχεδιαστικές αλλαγές που συμβάλλουν στη βελτίωση της απόδοσης του σκάφους.

Η ρεγκάτα είναι ένας αθλητικός διαγωνισμός στον οποίο οι συμμετέχοντες που παίρνουν έπαθλα λαμβάνουν μετάλλια και οι νικητές απονέμονται ένα κύπελλο.Αυτό είναι αλήθεια, αλλά υπάρχουν εξαιρέσεις, για παράδειγμα, η Ιστορική Ρεγκάτα (Regata Storica) που πραγματοποιείται κάθε χρόνο στη Βενετία την πρώτη Κυριακή του Σεπτεμβρίου, η οποία είναι ένας διαγωνισμός γονδολιέρων σε απόσταση 7 χιλιομέτρων. Αυτός ο διαγωνισμός καθιερώθηκε προς τιμήν ενός ιστορικού γεγονότος - της παραίτησης της Βενετίας βασίλισσας Κατερίνας Κορνάρο από τον κυπριακό θρόνο υπέρ της Ενετικής Δημοκρατίας, που υπογράφηκε το 1489. Ετοιμάστηκε μια μεγαλειώδης συνάντηση για τη βασίλισσα στην πατρίδα της και έκτοτε αυτό το γεγονός γιορτάζεται κάθε χρόνο στη Βενετία - πριν από την έναρξη της ρεγκάτα υπάρχει μια πομπή κοστουμιών - μια συμβολική τελετή για το καλωσόρισμα της βασίλισσας, στη συνέχεια μια παρέλαση με γόνδολα και μόνο μετά αρχίζουν οι αγώνες. Ο διαγωνισμός χωρίζεται σε διάφορα στάδια: πρώτα, οι juniors διαγωνίζονται σε γόνδολες δύο κουπιών (pupparini), μετά οι γυναίκες, επίσης σε βάρκες με δύο κουπιά (mascarete), μετά οι άνδρες σε βάρκες έξι κουπιών (caorline) και τέλος ο αγώνας πρωταθλητές σε στενά και ελαφρά σκάφη (γοντολίνι), ο έλεγχος των οποίων απαιτεί αξιοσημείωτη επιδεξιότητα και υψηλή δεξιοτεχνία. Ως βραβείο, οι συμμετέχοντες σε αυτήν την ρεγκάτα δεν λαμβάνουν μετάλλια, αλλά πολύχρωμες σημαίες (για την 1η θέση - κόκκινη, για τη 2η - λευκή, για την 3η - πράσινη και για την 4η - μπλε). Μερικές φορές δίνονται και άλλα βραβεία - για παράδειγμα, για κάποιο χρονικό διάστημα το βραβείο για τον νικητή ήταν ένα ζωντανό γουρούνι, αλλά οι ακτιβιστές των δικαιωμάτων των ζώων αντιτάχθηκαν σε αυτό το έθιμο, γι 'αυτό αυτές τις μέρες τα βραβεία στην Ιστορική Ρεγκάτα είναι καθαρά συμβολικά.

Το Κύπελλο Αμερικής πήρε το όνομα της ηπείρου.Όχι, αυτός ο διαγωνισμός (και το βραβείο) πήρε το όνομά του από τη γολέτα America, η οποία κέρδισε ένα από τα πιο διάσημα αγγλικά ρεγκάτα το 1851.

Κατά τη διάρκεια μιας παγκόσμιας ρεγκάτας, όλοι οι επιβαίνοντες συμμετέχουν στην οδήγηση του γιοτ.Δεν είναι πάντα. Για παράδειγμα, στον αγώνα Volvo Ocean Race, σε κάθε γιοτ, εκτός από τα 10 μέλη του πληρώματος, πρέπει να υπάρχει ανταποκριτής του οποίου τα καθήκοντα δεν περιλαμβάνουν καμία συμμετοχή στη διαχείριση του σκάφους. Το καθήκον του είναι να συλλέγει, να προετοιμάζει και να στέλνει ηχητικό υλικό, καθώς και αναφορές φωτογραφιών και βίντεο σχετικά με το πώς διεξήχθη ο ίδιος ο αγώνας και πόσο καλά συντονισμένες και διορθώσεις ήταν οι ενέργειες της ομάδας σε μια δεδομένη κατάσταση.

Όλοι οι συμμετέχοντες στη ρεγκάτα ξεκινούν την ίδια ώρα.Τις περισσότερες φορές αυτό ισχύει, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις επιτρέπεται η επανεκκίνηση - για παράδειγμα, εάν παρουσιάστηκε βλάβη και χρειάστηκε χρόνος για να το διορθώσετε. Ορισμένες ρεγκάτες ξεκινούν επίσημα για μεγάλο χρονικό διάστημα - για παράδειγμα, η έναρξη της ρεγκάτας Globe Vande είναι ανοιχτή για 10 ημέρες και οι συμμετέχοντες στη ρεγκάτα της Χρυσής Σφαίρας (1968) θα μπορούσαν να ξεκινήσουν τον διαγωνισμό οποιαδήποτε ημέρα από την 1η Ιουνίου έως τις 31 Οκτωβρίου.

Υπάρχει μόνο ένα κύριο έπαθλο στη ρεγκάτα.Δεν είναι πάντα. Για παράδειγμα, οι συμμετέχοντες στη ρεγκάτα Sydney - Hobart διαγωνίζονται για δύο κύρια βραβεία: ένα κύπελλο, το οποίο απονέμεται στο σκάφος που τερματίζει πρώτο, και το Κύπελλο Tattersall, που απονέμεται στο νικητήριο γιοτ στο μειονέκτημα IRC. Η ρεγκάτα της Χρυσής Σφαίρας έδωσε επίσης δύο κύρια βραβεία - ένα κύπελλο για αυτόν που θα ολοκληρώσει πρώτος τον αγώνα και μια χρηματική ανταμοιβή (5.000 λίρες) για τον ιστιοπλόο που ξοδεύει τον ελάχιστο χρόνο για να καλύψει την απόσταση.

Μόνο ψηλοί, δυνατοί άνθρωποι έρχονται στην ιστιοπλοΐα.Είναι μια λανθασμένη αντίληψη ότι σε αυτό το άθλημα οι φυσικές ικανότητες έχουν μικρή σημασία. Δεδομένης της ποικιλίας των κατηγοριών γιοτ, μπορείτε να επιλέξετε ένα σκάφος που ταιριάζει σε οποιοδήποτε ύψος και βάρος του σκάφους.

Δεν υπάρχει θέση για γυναίκα στο πλοίο!Είναι μια αρκετά επίμονη προκατάληψη, αλλά σε ορισμένους τύπους ιστιοπλοΐας (για παράδειγμα, σε αγώνες σε όλο τον κόσμο σε μονοπάτια κρουαζιέρας), οι εκπρόσωποι του ωραίου φύλου δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτεροι από τους άνδρες.

Οι Ολυμπιακοί αγώνες ιστιοπλοΐας πραγματοποιούνται όχι μακριά από την πόλη που φιλοξενεί τους Ολυμπιακούς Αγώνες.Τις περισσότερες φορές, οι αγώνες γιοτ γίνονται μακριά από τον Ολυμπιακό χώρο. Οι αγώνες αυτού του είδους διεξάγονται σε μεγάλα υδάτινα σώματα, σε μέρη που χαρακτηρίζονται από μέγιστη σταθερότητα των συνθηκών ανέμου.

Μια καλή καρίνα έχει μήκος επτά πόδια.Μια εντελώς λανθασμένη άποψη. Εξάλλου, το μέγεθος της καρίνας εξαρτάται από την κατηγορία του γιοτ και τις διαστάσεις του.

Το γιοτ πρέπει να έχει πολλές άγκυρες.Αυτό είναι αλήθεια. Θα πρέπει να υπάρχουν τρεις άγκυρες - η κύρια άγκυρα για άροτρο, μια βαριά άγκυρα με φαρδιά πόδια (για παράδειγμα, μια άγκυρα Hall ή Danforth), η οποία θα συγκρατεί τέλεια το πλοίο σε μαλακά λασπωμένα ή αμμώδη εδάφη και μια τρίτη άγκυρα - μια εφεδρική . Επιπλέον, η θαλαμηγός πρέπει να διαθέτει αλυσίδα άγκυρας, το μήκος της οποίας είναι τουλάχιστον 50 μέτρα, και εφεδρική αλυσίδα.

Η γάστρα του γιοτ έχει μυτερή πλώρη και αμβλεία πρύμνη.Οχι απαραίτητο. Ο κύριος σκοπός της γάστρας είναι να παρέχει ακαμψία στη δομή που στηρίζει τους ιστούς και τα πανιά, καθώς και τη δυνατότητα να φιλοξενεί το πλήρωμα. Χάρη στο συγκεκριμένο σχήμα της γάστρας, το σκάφος μπορεί να κινηθεί μέσα στο νερό με αρκετά εντυπωσιακή ταχύτητα, παρά τις διάφορες καιρικές συνθήκες. Η καλύτερη επιλογή είναι ένα εξορθολογισμένο σκάφος με αιχμηρή πλώρη και αμβλύ πρύμνη, αλλά υπάρχουν και γιοτ με αμβλεία πλώρη και πρύμνη ή με μυτερά προαναφερθέντα δομικά στοιχεία.

Τα πιο γρήγορα και σταθερά γιοτ είναι τα multi hulls.Ναι, τα πιο γρήγορα ιστιοφόρα είναι τα καταμαράν, τα τριμαράν και τα πολυμαράν (για παράδειγμα, τα πενταμαράν - πλοία με πέντε κύτους). Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι αυτού του είδους τα γιοτ είναι κατάλληλα μόνο για έμπειρους ναυτικούς. Άλλωστε, ένα καταμαράν και ένα πενταμαράν, με υψηλή αρχική σταθερότητα και εξαιρετική απόδοση, αντιμετωπίζουν αρκετά υψηλά φορτία στα συνδετικά μέρη της γάστρας και μερικές φορές αυτό μπορεί να οδηγήσει στην καταστροφή του γιοτ. Και τα τριμαράν υπόκεινται σε απότομη κύλιση και είναι σταθερά μόνο με ελαφρά κύλιση και σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες (ισχυροί πλευρικοί άνεμοι, υψηλά κύματα) ή σε περίπτωση σφάλματος στον έλεγχο που οδηγεί σε υπέρβαση των επιτρεπόμενων γωνιών κύλισης, ανατρέπονται γρήγορα.

Τα σύγχρονα γιοτ είναι πολύ πιο γρήγορα από τα πλοία του περασμένου αιώνα.Αυτό είναι λάθος. Μερικά γιοτ του τέλους του XIX - των αρχών του XX αιώνα. θα μπορούσε να φτάσει ελαφρώς υψηλότερες ταχύτητες από τις σύγχρονες. Ωστόσο, τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των ιστιοφόρων που κατασκευάζονται αυτές τις μέρες τους επιτρέπουν να συνεχίσουν να κινούνται ακόμη και με αντίθετο άνεμο, κάτι που προηγουμένως ήταν αρκετά δύσκολο για πλοία εξοπλισμένα με πανιά γκαφ.

Οι θαλαμηγοί που συμμετέχουν στη ρεγκάτα αναγκάζονται να τρώνε αποκλειστικά ωμό ψάρι.Όχι, οι αθλητές συνήθως εφοδιάζονται με τα αγαπημένα τους φαγητά, τα οποία περιλαμβάνουν ψάρι διάφοροι τύποι. Περιορισμοί υπάρχουν μόνο στα γλυκά ανθρακούχα ποτά - η κατανάλωσή τους μπορεί να οδηγήσει σε επιδείνωση της ευημερίας στην ανοιχτή θάλασσα. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το απόθεμα προϊόντων αυτού του είδους δεν μπορεί να είναι πολύ μεγάλο: πρώτον, ορισμένα προϊόντα έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής και δεν είναι πάντα δυνατό να διασφαλιστούν οι κατάλληλες συνθήκες αποθήκευσης σε ένα μικρό γιοτ. Δεύτερον, για να επιτύχετε υψηλά αποτελέσματα, απαιτείται σημαντική ταχύτητα του σκάφους, επομένως πρέπει να εξοικονομήσετε πολλά. Για παράδειγμα, οι συμμετέχοντες σε ρεγκάτα μακράς διαρκείας μπορούν να πάρουν μαζί τους μόνο ένα σετ αλλαγής εσωρούχων και πρέπει να προετοιμαστούν εκ των προτέρων για το γεγονός ότι η δίαιτα θα αποτελείται από διάφορα είδη λυοφιλοποιημένων μειγμάτων και στιγμιαίων προϊόντων που έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και καταλαμβάνουν ελάχιστο χώρο. Και οι θαλαμηγοί απλά δεν έχουν πάντα αρκετό χρόνο για να ψαρέψουν.

Κατά τη διάρκεια της ρεγκάτα, οι αθλητές έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τους καρχαρίες και τα χταπόδια.Αυτό δεν είναι απολύτως αληθές. Από όλους τους κατοίκους του υποβρύχιου κόσμου, οι ιστιοπλόοι συνοδεύονται συχνότερα από δελφίνια.

Όλοι οι ιστιοπλόοι είναι κακοί οικογενειάρχες.Οχι απαραίτητο. Φυσικά, συμβαίνουν διάφορα περιστατικά στη ζωή, αλλά θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ένας άνθρωπος που αγαπά τα θαλάσσια ταξίδια με πανιά είναι πιο ερωτευμένος με το γιοτ του παρά με οποιονδήποτε από το ωραίο φύλο που διψάει για περιπέτεια.

Οι οικογένειες δεν πηγαίνουν για γιοτ.Όσον αφορά τον επαγγελματικό αθλητισμό, αυτή η δήλωση είναι πράγματι εν μέρει αληθινή. Αλλά μεταξύ των ερασιτεχνών, η συντριπτική πλειοψηφία είναι παντρεμένα ζευγάρια που πάνε στη θάλασσα με τις γυναίκες και τα παιδιά τους. Σε αυτή την περίπτωση, το πλοίο είναι εξοπλισμένο με ειδικά δίχτυα ασφαλείας κατά μήκος του καταστρώματος, παιδικές ζώνες ασφαλείας και σωσίβια.

Η ιστιοπλοΐα περιλαμβάνει τη συμμετοχή σε διάφορα είδη διαγωνισμών, ρεγκάτα, αγώνες κ.λπ.Αυτό δεν είναι απολύτως αληθές. Οι άνθρωποι που ασχολούνται με το yachting μπορούν να επιλέξουν διαφορετική κατεύθυνση ιστιοπλοΐας – κρουαζιέρας, η οποία συνίσταται είτε στη μετακίνηση από το ένα λιμάνι στο άλλο, είτε στην ελεύθερη ιστιοπλοΐα στην ανοιχτή θάλασσα. Πρωτοπόρος της κρουαζιέρας στα τέλη του 19ου αιώνα. έγινε ο Richard Tyrell McMullen (Αγγλία), ο οποίος μόνος πήγε στη θάλασσα με έναν στόχο - να αποδείξει ότι ένα μικρό γιοτ, που διευθύνεται από ένα επιδέξιο χέρι, είναι εξίσου ασφαλές μακριά από την ακτή κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας με ένα πολύ μεγαλύτερο σκάφος. Πολλοί ναυτικοί ακολούθησαν το παράδειγμα του McMullen και το 1880 δημιουργήθηκε στην Αγγλία η Cruising Club (Royal Cruising Club). Το 1882, αυτός ο σύλλογος άρχισε να εκδίδει ένα περιοδικό που καλύπτει τις δραστηριότητες των ναυτικών και το οποίο είναι πολύ δημοφιλές ακόμα και σήμερα. Ο σύλλογος κρουαζιέρας δεν ήταν επίσης ξένος στο πνεύμα του ανταγωνισμού - καθιέρωσε πολλά κύπελλα, για παράδειγμα, το "Challenge Cup" (1896). Κρουαζιέρες οργανώθηκαν επίσης στη Σκωτία (1909), καθώς και στη Νορβηγία και σε άλλες χώρες του κόσμου. Στις μέρες μας, η κρουαζιέρα είναι το πιο δημοφιλές είδος ιστιοπλοΐας τόσο στους ερασιτέχνες όσο και στους επαγγελματίες θαλαμηγούς.

Το Yachting είναι εξαιρετικά δύσκολο να κυριαρχήσει.Αυτή είναι μια δραστηριότητα για επαγγελματίες. Ναι, αυτό ισχύει όταν πρόκειται για συμμετοχή σε σοβαρούς αθλητικούς αγώνες. Ένας ερασιτέχνης μπορεί να κατακτήσει τα βασικά του ελέγχου σκαφών σε 17 ημέρες (μια εβδομάδα αφιερώνεται στην εκμάθηση της θεωρίας, άλλες 10 ημέρες σε πρακτικές ασκήσεις). Ωστόσο, για όσους δεν έχουν τις δεξιότητες να χειριστούν ένα σκάφος, υπάρχει μια διέξοδος - απλώς προσλάβετε έναν έμπειρο κυβερνήτη και εάν τα χαρακτηριστικά του σκάφους το απαιτούν, τότε ένα πλήρωμα.

Η ιστιοπλοΐα είναι μια εξαιρετικά επικίνδυνη δραστηριότητα.Φυσικά, αυτό το άθλημα συνδέεται με κάποιο βαθμό κινδύνου. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα ατυχήματα στο νερό προκαλούνται κυρίως από μη συμμόρφωση -τις περισσότερες φορές από ερασιτέχνες σκάφους- με βασικούς κανόνες ασφαλείας. Για παράδειγμα, σχεδόν στο 86% των ατυχημάτων, οι άνθρωποι στη θάλασσα δεν φορούσαν σωσίβια, στο 30% των περιπτώσεων, το αλκοόλ ήταν η αιτία των ατυχημάτων στο νερό και το 80% των ατυχημάτων προκλήθηκαν από έναν άπειρο κυβερνήτη που δεν είχε άδεια. Επιπλέον, τα γιοτ δεν μπαίνουν συχνά σε δυσάρεστες καταστάσεις - ο μεγαλύτερος αριθμός ατυχημάτων (42%) συμβαίνει με ανοιχτά μηχανοκίνητα σκάφη, το 27% με τζετ σκι και μόνο το 14% των περιπτώσεων αφορά μηχανοκίνητα σκάφη με καμπίνες και ιστιοπλοϊκά.

Ο πρώην δρομέας είναι ο καλύτερος κυβερνήτης για κρουαζιέρα.Πολλά εξαρτώνται από το τι ακριβώς αναμένεται από την κρουαζιέρα. Εάν η ταχύτητα, η συγκίνηση και οι επιδόσεις βρίσκονται στο όριο των ανθρώπινων δυνατοτήτων - τότε είναι πραγματικά καλύτερο να ταξιδεύετε υπό την ηγεσία ενός έμπειρου αναβάτη. Σε αυτή την περίπτωση, πιθανότατα, θα πρέπει να φοράτε σωσίβιο όλη την ώρα και να σερφάρετε στη θάλασσα με κάθε καιρό. Και η διαδρομή πιθανότατα θα είναι σε ευθεία γραμμή. Άλλωστε, ο κύριος στόχος του δρομέα είναι να φτάσει στον τελικό προορισμό του ταξιδιού όσο το δυνατόν γρηγορότερα και ενδιαφέρεται ελάχιστα για την ομορφιά της ακτής. Επιπλέον, από παλιά συνήθεια, ένας τέτοιος κυβερνήτης δεν θα χρησιμοποιήσει κινητήρα ντίζελ ακόμη και αν είναι απαραίτητο, προτιμώντας να κολλήσει. Αλλά εάν ο σκοπός της κρουαζιέρας είναι να χαλαρώσετε, να θαυμάσετε το τοπίο, να κολυμπήσετε ή ακόμα και να πάτε για ψάρεμα, είναι καλύτερο να επιλέξετε έναν έμπειρο πλοίαρχο, ο οποίος θα χαράξει την κατάλληλη πορεία, προσπαθώντας να εξασφαλίσει ότι ο παραθεριστής θα λάβει τις μέγιστες εντυπώσεις και θα προσπαθήσει να εξασφαλίσει άνεση, και το ντίζελ δεν αισθάνεται αηδία στον κινητήρα.

Μόνο πολύ πλούσιοι άνθρωποι μπορούν να κάνουν γιοτ.Φυσικά, αν μιλάμε για αγορά ενός σύγχρονου κρουαζιερόπλοιου, εξοπλισμένου με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, η τιμή του κυμαίνεται από αρκετές δεκάδες έως αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ και είναι πραγματικά πέρα ​​από τις δυνατότητες του μέσου ανθρώπου. Εκτός από την κατασκευή ενός εξειδικευμένου αγωνιστικού σκάφους, θα πρέπει να δαπανήσετε πολλά χρήματα. Αλλά ένας αρχάριος ερασιτέχνης αθλητής μπορεί να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο γιοτ, για παράδειγμα, ένα micro ή mini-yacht για περίπου 2000-3000 € και ένα καταμαράν για 5000 €.

Όσο μεγαλύτερη είναι η περίοδος ενοικίασης, τόσο υψηλότερο είναι το ενοίκιο για ένα γιοτ.Μια εντελώς λανθασμένη άποψη. Το κόστος ενοικίασης γιοτ ανά ημέρα αυξάνεται όσο μειώνεται η περίοδος ενοικίασης.

Οι σοβαροί ιστιοπλοϊκοί αγώνες περιλαμβάνουν συνήθως μεσήλικες, έμπειρους και ενεργητικούς.Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους κυβερνήτες. Τις περισσότερες φορές αυτό ισχύει, αλλά η πρακτική δείχνει ότι η ηλικία δεν αποτελεί εμπόδιο για σοβαρή ιστιοπλοΐα. Για παράδειγμα, ο γηραιότερος συμμετέχων στον αγώνα Sydney-Hobart, ο κυβερνήτης John Walker, είναι 85 ετών και οι νεότεροι καπετάνιοι, Greg Prescott και Liz Wardley, είναι 18 ετών.

Οι αρχάριοι στο yachting είναι βέβαιο ότι αρχικά θα υποφέρουν από ναυτία, η οποία συνήθως εκφράζεται με σοβαρές κρίσεις ναυτίας.Αυτό δεν είναι απολύτως αληθές. Πρώτον, ακόμη και έμπειροι ιστιοπλόοι που περνούν πολύ χρόνο στο τιμόνι υποφέρουν μερικές φορές από ναυτία που προκαλείται από την κατακόρυφη επιτάχυνση που εμφανίζεται στο πλοίο κατά την κύλιση. Δεύτερον, η ναυτία δεν εκφράζεται απαραίτητα με τη μορφή ναυτίας - μερικές φορές εκδηλώνεται ως απότομα αυξημένη όρεξη, αυξημένη υπνηλία, κακός συντονισμός των κινήσεων, τρόμος (τρόμος) των χεριών, εξασθενημένη μνήμη, κατάθλιψη, μειωμένη απόδοση κ.λπ.

Για να αποφύγετε την ταλαιπωρία κατά την κολύμβηση, θα πρέπει να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες:
. περνούν όσο το δυνατόν περισσότερο χρόνο στο κατάστρωμα παρά στην καμπίνα.
. επιλέξτε ζεστά και άνετα ρούχα.
. φροντίστε να έχετε μαζί σας δισκία ή ομοιοπαθητικά φάρμακα για την ασθένεια κίνησης (για παράδειγμα, "Bonin", "Avia-more", "Dramina", "Tonginal", "Vertigohel" κ.λπ.)
. ρελαντί λιγότερο. Σύμφωνα με έμπειρους θαλαμηγούς, η προσωπική συμμετοχή στη διαχείριση σκαφών είναι Ο καλύτερος τρόποςαπαλλαγείτε από τη ναυτία.

Επιπλέον, ακόμη και πριν πάτε στη θάλασσα, θα ήταν χρήσιμο να προετοιμάσετε την αιθουσαία συσκευή για μελλοντικά φορτία. Το άλμα σε τραμπολίνο, γρήγορες καταλήψεις, τρέξιμο με επιταχύνσεις και ξαφνικές στάσεις, άλματα και τρέξιμο με εμπόδια, σκύψιμο προς τα εμπρός και προς τα πλάγια, τούμπες, βάσεις χειρός, περιστροφή και πλάγια στροφή («τροχός») και προς τις δύο κατευθύνσεις κ.λπ. αυτό δ.

Για ιστιοπλοΐα χρειάζεστε οπωσδήποτε αδιάβροχα ρούχα και ειδικά παπούτσια.Πολλά εξαρτώνται από το συγκεκριμένο είδος ιστιοπλοΐας μιλάμε, πόσο καιρό θα είναι η μετάβαση, από ποιες θάλασσες και ωκεανούς θα περάσει το πλοίο κ.λπ. Οι απαιτήσεις για τους ερασιτέχνες θαλαμηγούς, φυσικά, δεν είναι αυστηρές - για παράδειγμα, εάν ένα ταξίδι με γιοτ πραγματοποιηθεί μια ζεστή καλοκαιρινή μέρα και δεν διαρκεί περισσότερο από 1-2 ημέρες, μόνο ένα μπλουζάκι με σορτς θα είναι αρκετό. Αλλά αν το ταξίδι διαρκεί περισσότερο, θα πρέπει οπωσδήποτε να προετοιμαστείτε για κακές καιρικές συνθήκες, ακόμη και για αλλαγές θερμοκρασίας, που είναι αρκετά συνηθισμένες σε ορισμένα γεωγραφικά πλάτη. Το πρώτο πράγμα που πρέπει οπωσδήποτε να προσέξετε είναι να έχετε ένα αδιάβροχο κοστούμι, κατά προτίμηση σε μορφή μονοκόμματης φόρμας, που μπορεί να προστατεύσει από τον αέρα, τη βροχή και τον ψεκασμό αλμυρής θάλασσας. Όταν επιλέγετε ρούχα αυτού του είδους, θα πρέπει να λάβετε υπόψη ότι είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα κοστούμι από "αναπνεύσιμο" ύφασμα (για παράδειγμα, "Gore-Tex", "Sympa-tex"), το οποίο χρησιμεύει ως αξιόπιστο εμπόδιο για ο άνεμος και το νερό διεισδύουν από έξω, και ταυτόχρονα επιτρέπει στο σώμα να αναπνέει, εξασφαλίζοντας έτσι ξηρότητα και άνεση σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Για σύντομους παράκτιους αγώνες, ένα κανονικό αδιάβροχο κοστούμι είναι επίσης κατάλληλο, αλλά έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα - την ικανότητα να δημιουργεί ένα είδος «φαινόμενου θερμοκηπίου». Ως αποτέλεσμα, μετά από λίγες μόνο ώρες, ο ιδρώτας διαποτίζει όλα τα ρούχα και το άτομο αρχίζει να παγώνει, κάτι που δεν συμβάλλει καθόλου στην καλή υγεία και επηρεάζει αρνητικά την απόδοση.

Κάτω από ένα αδιάβροχο κοστούμι, είναι καλύτερο να φοράτε ειδικά εσώρουχα που εφαρμόζουν σφιχτά στο σώμα (κατά προτίμηση από πολυπροπυλένιο) και από πάνω για να συγκρατούν τη θερμότητα, ρούχα από υφάσματα που αναπνέουν (polartec ή fleece). Όσον αφορά τα παπούτσια, οι λάτρεις που περιμένουν να περάσουν αρκετές μέρες στη θάλασσα με καλό καιρό μπορούν να τα βγάλουν πέρα ​​με κανονικά αθλητικά παπούτσια ή ελαφριά καλοκαιρινά παπούτσια (με εξαίρεση τα παπούτσια για ψηλοτάκουνα). Για ένα μεγαλύτερο ταξίδι, είναι καλύτερο να προμηθευτείτε παπούτσια μοκασίνων γιοτ ("παπούτσια καταστρώματος") - πολύ ανθεκτικά, ειδικά επεξεργασμένα για προστασία από την έκθεση σε υγρά και εξοπλισμένα με δερμάτινα κορδόνια. Τέτοια παπούτσια με μαλακές επίπεδες σόλες δεν γλιστρούν σε βρεγμένο κατάστρωμα και δεν πέφτουν από τα πόδια σας κατά τη διάρκεια απότομων κινήσεων. Και κατά τη διάρκεια της βροχής, τα ειδικά μοντέλα από καουτσούκ με επίπεδες λευκές σόλες (για να μην λερώνουν το κατάστρωμα), εξοπλισμένα με συγκολλημένη υφασμάτινη επένδυση, είναι απλά αναντικατάστατα.

Οι ιστιοπλόοι που πραγματοποιούν αρκετά μεγάλα ταξίδια αγοράζουν επίσης γάντια.Πλέον κατάλληλο μοντέλο- από συνθετικό δέρμα με ένθετα Kevlar, με «κοντά» δάχτυλα, ενισχύσεις στο κάτω μέρος της παλάμης και διπλό Velcro στον καρπό ή γάντια από νεοπρένιο για κρύο καιρό. Και τέλος, θα σας φανούν χρήσιμα γυαλιά ηλίου με άθραυστους φακούς (κατά προτίμηση με πολωτικό αποτέλεσμα).

Ιστιοπλοΐα: στην έναρξη της ρεγκάτα. ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΑ, αγώνες ιστιοφόρων πλοίων, συμπεριλαμβανομένων των κρουαζιερόπλοιων (σε διάφορες αποστάσεις σε μια δεδομένη διαδρομή). Ο νικητής καθορίζεται από το άθροισμα όλων των ιπποδρομιών. Πιθανότατα προέκυψε τον 18ο αιώνα. Στη Μεγάλη Βρετανία? V…… Εικονογραφημένο Εγκυκλοπαιδικό Λεξικό

Ουσιαστικό, αριθμός συνωνύμων: 3 αθλήματα (224) extreme sports (85) yachting (2) Λεξικό συνωνύμων ... Συνώνυμο λεξικό

ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΑ, αγώνες ιστιοφόρων πλοίων, συμπεριλαμβανομένων των κρουαζιερόπλοιων (σε διάφορες αποστάσεις σε μια δεδομένη διαδρομή). Ο νικητής καθορίζεται από το άθροισμα όλων των ιπποδρομιών. Πιθανότατα προέκυψε τον 18ο αιώνα. Στη Μεγάλη Βρετανία? στη Ρωσία από τη δεκαετία του 1930. Ιδρύθηκε το 1907... Σύγχρονη εγκυκλοπαίδεια

Αγώνες ιστιοφόρων πλοίων, συμπεριλαμβανομένων των κρουαζιερόπλοιων (σε διάφορες αποστάσεις σε μια δεδομένη διαδρομή). Ο νικητής καθορίζεται από το άθροισμα πολλών ιπποδρομιών. Πιθανότατα προέκυψε τον 18ο αιώνα. Στη Μεγάλη Βρετανία. Στη Διεθνή Ιστιοπλοϊκή Ένωση IYRU (IYRU; ... Μεγάλο Εγκυκλοπαιδικό Λεξικό

Αγώνες ιστιοφόρων πλοίων, συμπεριλαμβανομένων των κρουαζιερόπλοιων (σε διάφορες αποστάσεις σε μια δεδομένη διαδρομή). Ο νικητής καθορίζεται από το άθροισμα πολλών ιπποδρομιών. Πιθανότατα προέκυψε τον 18ο αιώνα. Στη Μεγάλη Βρετανία. Στη Διεθνή Ιστιοπλοϊκή Ένωση IYRU... εγκυκλοπαιδικό λεξικό

ιστιοπλοΐα- buriavimas statusas T sritis Kūno kultūra ir sportas apibrėžtis Plaukiojimas burlaiviais. ατιτικμενύς: αγγλ. ιστιοπλοΐα; ιστιοπλοϊκό vok. Segeln, n; Segelsport, m rus. ιστιοπλοΐα…Sporto terminalų žodynas

ιστιοπλοΐα- buriavimas statusas T sritis Kūno kultūra ir sportas apibrėžtis Viena seniausių sporto šakų – lenktynės sportiniais burlaiviais: lenktyniniais ir kreiseriniais arba jūriniais. Μπουριάβιμας ατσιράδο XVIII α. Anglijoje. 1720 μ. čia įkurtas pirmasis… … Sporto Terminų žodynas

Διαγωνισμοί σε αθλητικά ιστιοφόρα. Το σύγχρονο πρόγραμμα των Ολυμπιακών Αγώνων περιλαμβάνει αγώνες σε πλοία διεθνών κλάσεων: "Finn" (μονό λέμβο), "Flying Dutchman" και "470" (διπλή λέμβο), "Tempest" (διπλή λέμβος) ... Μεγάλη Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια

Ιστιοπλοΐα- (ιστιοπλοΐα), αγώνες σε αθλητικά ιστιοφόρα. Στο πρόγραμμα των Ολυμπιακών Αγώνων Π.σ. περιλαμβάνεται από το 1908. Η συμμετοχή σε αγώνες απαιτεί μεγάλη ικανότητα και αντοχή των αθλητών, αλλά μπορεί επίσης να είναι ένας υπέροχος τρόπος για να περάσετε χρόνο.…… Λαούς και πολιτισμούς

Pirita Sailing Center Η ιστιοπλοΐα στους Θερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες του 1980 εκπροσωπήθηκε από έξι κλάδους. Ιστιοπλοϊκοί αγώνες... Wikipedia

Βιβλία

• Ιστιοπλοΐα, Bruno Peyron, Daniel Gilles. Το βιβλίο είναι ένα είδος πρακτικής εγκυκλοπαίδειας για την ιστιοπλοΐα. Καλύπτει όλες τις πτυχές της ιστιοπλοΐας: θαλάσσιο περιβάλλον και στοιχεία, μετεωρολογία και μετρολογία,…
• Ιστιοπλοΐα. Ένας κύκλος εκπαίδευσης ενός έτους για ειδικευμένους δρομείς. Textbook, K. G. Tomilin, T. V. Mikhailova, M. M. Kuznetsova. Το σχολικό βιβλίο είναι αποτέλεσμα πολυετούς έρευνας του συγγραφέα για την ιστιοπλοΐα. Το έργο παρέχει μια επισκόπηση των κύριων λογοτεχνικών πηγών των ξένων χωρών και της Ρωσίας, επιτρέποντας...

Η ιστιοπλοΐα είναι ένας αγώνας όπου οι συμμετέχοντες ανταγωνίζονται μεταξύ τους σε έναν αγώνα με ειδικά εξοπλισμένα σκάφη. Αυτός ο τύπος διαγωνισμού ονομάζεται επίσης "yachting".

Η πρώτη επίσημη διεθνής ένωση που ενώνει επαγγελματίες ιστιοπλοΐας ιδρύθηκε το 1907. Αυτή τη στιγμή, ο οργανισμός διαθέτει 115 εθνικές ομοσπονδίες, στις οποίες συμμετέχουν αθλητές από όλο τον κόσμο. Το πιο δημοφιλές είδος διαγωνισμού γνωστό στους ανθρώπους, μακριά από την ιστιοπλοΐα, αυτή είναι μια ρεγκάτα.

Έτσι ονομάζεται ένας αγώνας, συνήθως παραδοσιακός, που αποτελείται από αρκετούς αγώνες για σκάφη διαφορετικών κατηγοριών. Η διεξαγωγή ρεγκάτ έχει τις δικές της παραδόσεις. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολλοί αγώνες πάνε δεκαετίες πίσω.

Οι πιο δημοφιλείς ρεγκάτ στον κόσμο:

1. Βαλτική. Διεξάγεται από το 1946. Η πρώτη εκκίνηση δόθηκε στο Λένινγκραντ.
2. Το Vendee Globe είναι η μόνη ρεγκάτα σε όλο τον κόσμο που δεν περιλαμβάνει ενδιάμεσες στάσεις.
3. Το Volvo Ocean Race είναι ένας αγώνας σε όλο τον κόσμο. Επιτρέπεται η συμμετοχή μόνο γιοτ κατηγορίας Volvo Ocean. Διεξάγεται από το 1973. Μέχρι το 2006 ο αγώνας διοργανωνόταν κάθε 4 χρόνια. Αλλά λόγω αυξημένου ενδιαφέροντος θεατών, και στη συνέχεια χορηγίας, η περίοδος μεταξύ των αγώνων μειώθηκε σε 3 χρόνια.
4. Fastnet διεθνείς διαγωνισμούς. Συχνότητα: μία φορά κάθε 2 χρόνια. Η διαδρομή παραμένει αμετάβλητη: Isle of Wight - Plymouth, με πτήσεις στα λιμάνια του Land's End, στη Νότια Ιρλανδία και στα Isles of Scilly. Ο διαγωνισμός διεξάγεται από το 1925. Ο πρώτος αγώνας είχε μόνο επτά συμμετέχοντες, εκ των οποίων μόνο τέσσερις έφτασαν στη γραμμή τερματισμού. Στην τελευταία ρεγκάτα συμμετείχαν 347 πληρώματα – απόλυτο ρεκόρ.
5. Κύπελλο Αμερικής. Αυτός είναι ο παλαιότερος διαγωνισμός στον κόσμο που έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα. Η έναρξη της κολύμβησης χρονολογείται από το 1857. Ο αγώνας πήρε το όνομά του προς τιμήν του πρώτου νικητή – του γιοτ «America». Συνολικά, η ρεγκάτα έχει 35 κληρώσεις (η τελευταία είναι προγραμματισμένη για το 2017). Ο μικρός αριθμός των διαγωνισμών οφείλεται στην εικοσαετή διακοπή που σημειώθηκε μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Τι είδη γιοτ υπάρχουν;

Κάθε αθλητικός διαγωνισμός θέτει τις δικές του απαιτήσεις για τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των ιστιοπλοϊκών σκαφών. Συνολικά, υπάρχουν επτά κριτήρια (τύποι) γιοτ, σύμφωνα με τα οποία οι διοργανωτές αποφασίζουν εάν θα τοποθετήσουν πλήρωμα σε έναν συγκεκριμένο αγώνα.

1. Μονοτυπία. Αυτό είναι ένα κριτήριο σύμφωνα με το οποίο το σκάφος πρέπει να συμμορφώνεται με ελεγχόμενες συνολικές διαστάσεις και ο σχεδιασμός του πρέπει να πληροί τα αποδεκτά πρότυπα.
2. Τα Maxi yachts είναι μια κατηγορία αγώνων όπου γίνονται δεκτοί αθλητές των οποίων το σκάφος έχει μήκος τουλάχιστον 30 μέτρα.
3. Τύπος μέτρησης. Εδώ λαμβάνονται υπόψη αρκετές παράμετροι -μήκος, εκτόπισμα, περιοχή πανιών- σύμφωνα με τις οποίες επιτρέπεται η συμμετοχή του πληρώματος. Το σκάφος πρέπει να πληροί κάθε καθορισμένη παράμετρο.
4. Καταδρομικά και λέμβοι. Μπορούν να λάβουν μέρος μόνο σκάφη κατάλληλης σχεδίασης. Μερικές φορές οι αγώνες χωρίζονται σε κολύμβηση για κρουαζιερόπλοια και λέμβους χωριστά.
5. Αγώνας γιοτ Monohull.
6. Κολύμπι με καταμαράν.
7. Διαγωνισμός Trimaran.

Σύνθεση πληρώματος

Είναι λογικό ότι η ταχύτητα είναι το κύριο κλειδί για τη νίκη σε αγώνες. Επομένως, είναι σημαντικό κατά τη διάρκεια των αγώνων να μην υπάρχει τίποτα ξένο στο σκάφος - ο πραγματισμός ανυψώνεται στο απόλυτο. Λαμβάνουν επί του σκάφους μόνο ό,τι μπορεί πραγματικά να είναι χρήσιμο κατά τη διάρκεια της κολύμβησης. Το ίδιο ισχύει και για τους ανθρώπους. Όλοι οι αθλητές πρέπει να ασχολούνται με τη δική τους δουλειά. Κάθε κατάσταση οδηγείται σε αυτοματοποίηση.

Κάθε ρεγκάτα έχει κανόνες. Οι ακόλουθοι τύποι αγώνων χωρίζονται ανάλογα με τη σύνθεση των συμμετεχόντων:

• Singles. Το ιστιοπλοϊκό χειρίζεται ένα άτομο.
• Ομάδα. Το γιοτ ελέγχεται από πολλούς αθλητές - από 2 έως 40 (ο αριθμός εξαρτάται από τον τύπο του σκάφους).
• Ηλικία – αθλητές που έχουν συμπληρώσει μια συγκεκριμένη ηλικία επιτρέπεται να συμμετέχουν στους αγώνες.
• Ανά φύλο. Ορισμένοι αγώνες επιτρέπουν μικτές ομάδες (με άνδρες και γυναίκες), άλλοι ασκούν διαίρεση φύλου.

Στοιχεία ιστιοπλοΐας

Η ιστιοπλοΐα δεν είναι πολύ δημοφιλής. Αυτό οδήγησε στο σχηματισμό αρκετών ψευδών μύθων γύρω από αυτόν τον διαγωνισμό που δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματική κατάσταση πραγμάτων. Έτσι, πιστεύουν ότι για να εξασκηθείς στην ιστιοπλοΐα χρειάζεται να είσαι ψηλός και να έχεις δυνατή σωματική διάπλαση. Αυτό είναι λάθος. Τα φυσικά δεδομένα παίζουν δευτερεύοντα ρόλο. Υπάρχουν πολλοί τύποι και είδη γιοτ που είναι κατάλληλα για άτομα με μικρό ανάστημα. Αλλά σχετικά καλό ΦΥΣΙΚΗ ΑΣΚΗΣΗ- Αλήθεια. Δεν θα βλάψει ποτέ, και μερικές φορές θα είναι ένα βοήθημα όταν ταξιδεύετε με ένα ιστιοφόρο.

Συνήθως, η τεχνολογία οδηγεί στο γεγονός ότι τα σύγχρονα μοντέλα είναι a priori πιο αποτελεσματικά από τα προκάτοχά τους. Η ιστιοπλοΐα είναι διαφορετική. Άλλωστε, ορισμένα γιοτ του τέλους του 19ου αιώνα ήταν ταχύτερα από τα σύγχρονά τους αντίστοιχα.

Η ναυπηγική είναι μια τέχνη που δεν μπορεί να αντικατασταθεί από μηχανογραφημένες διαδικασίες. Αλλά ο σχεδιασμός των σύγχρονων σκαφών διευκολύνει τη συνεχή κίνηση με αντίθετο άνεμο, κάτι που δεν μπορεί να λεχθεί για παλαιότερα μοντέλα σκαφών.

Ένας άλλος αστείος μύθος λέει ότι οι αθλητές τρώνε μόνο ωμό ψάρι κατά τη διάρκεια της ρεγκάτα. Οχι. Τα τρόφιμα αποθηκεύονται εκ των προτέρων, στη στεριά. Το μόνο που περιορίζει τους θαλαμηγούς είναι το βάρος. Για να κινηθεί το πλοίο όσο το δυνατόν γρηγορότερα, δεν πρέπει να υπερφορτωθεί. Επομένως, πολλά προϊόντα φορτώνονται στο σκάφος σε λυοφιλοποιημένη μορφή.

Και τέλος, το yachting είναι ο δρόμος των επαγγελματιών. Αλλά αυτό είναι αν μιλάμε για αγώνες. Σε ερασιτεχνικό επίπεδο, για κρουαζιέρες κολύμβησης από λιμάνι σε λιμάνι, η εκμάθηση των βασικών στοιχείων της πλοήγησης είναι δυνατή σε 17 ημέρες.