Сьогодні багатьом здається, що зимовий віндсерфінг виник як продовження аналогічного літнього виду спорту. На перший погляд це логічно: начебто ті, хто серфінгують на морі влітку, щоб не втрачати форму, ходять на лижах і під вітрилом у себе на батьківщині взимку. Однак поява зимового варіанту у часі передувала літньому віндсерфінгу.

Як з'являвся зимовий віндсерфінг

Перші незграбні спроби віндсерфінгу взимку робляться в Європі на початку ХХ ст. Як сьогодні, так і тоді, зимова пора року для міського мешканця передбачає дуже обмежений набір способів провести час. Кожен по-своєму і адекватним можливостям намагається урізноманітнити монотонний хід життя. Європейці того часу не мали звички їздити тропічними курортами. Зате в містах поширилося таке зимове проведення часу як катання на ковзанах. Історія не зберегла, кому спало на думку взяти в руки вітрило.

Втім, ідея повністю вкладалася у тенденцію того часу, яка полягала у підкоренні всіх можливих природних сил та у всеосяжній реалізації людського потенціалу. Саме в цей час людина освоює польоти у повітрі на дирижаблях, парапланах та літаках, здійснює перші трансконтинентальні подорожі, робить епохальні відкриття та винаходи. Звичайні міські мешканці намагалися не відставати від загальної тенденції. Просте катання деяким здалося нудним. Що дме на відкритих просторах вітер підштовхував до думки про те, що його силу можна використовувати для власного руху.

Вітрила, які використовували спочатку, являли собою дерев'яний каркас трапецієподібної форми з широким низом і звуженим верхом. На каркас натягувалась тканина. Конструкція ні до чого не кріпилася і утримувалася руками того, хто катався за поперечину. У районах, у яких відкритого льодубуло небагато, а переважно він був присипаний снігом, ковзани не підходили. Тут для катання спочатку використовували лижі. Наявність дерев'яної площини спонукала до того, щоб закріпити вітрило на ній. При цьому кріплення дозволяло обертати вітрило навколо своєї осі і рухати в площині перпендикулярній лижі. Чотирикутна форма вітрила у цій конструкції заважала руху: її змінила трикутна. Вітрило утримувалося за поперечину однією рукою, а другою – за допомогою прив'язаної до верхнього кута мотузки здійснювалося маневрування.

На середину ХХ ст. у Європі наступають не самі найкращі часи: війна та повоєнне відновлення збіднили побут та дозвілля людей: стало не до лиж з вітрилами Однак на початку 1970-х років. зимовий віндсерфінг розквітає знову, швидко набуваючи статусу окремого видуспорту. На цей час припадає його поява в Росії (в Ленінградській та Архангельській областях), а також в Естонії. Вітер, що постійно дме, наявність великих відкритих просторів на місці замерзаючих вод Фінської затоки, Онезького і Ладозького озер, а також Білого моря зробили цей район центром зимового європейського віндсерфінгу.

Змагання

Під егідою Міжнародної асоціації льодового та сніжного вітрильного спорту(WISSA) та Міжнародної асоціації зимового віндсерфінгу (IWWA) проводяться щорічні чемпіонати світу. Місце проведення за аналогією коїться з іншими змаганнями змінюється.

• У 2014 р. чемпіонат світу проходив у російському Санкт-Петербурзі.

• У 2015 році проводився в американському Вісконсіні на озері Віннебаго в містечку Фонд дю Лак.

• У 2016 р. змагання знову повернеться до Європи та відбудеться в Естонії у містечку Хаапсалу на березі затоки Хаапсалу-Лахт 8-13 лютого.

У Росії щорічно на початку березня проводяться національні чемпіонати:

• 2014 р. – Мончегорськ, Мурманська обл.

• 2015 р. – Конаково, Тверська обл.

• 2016 р. – Сонячногірськ, Московська обл.

Крім того, кожну зиму-початок весни влаштовуються клубні та регіональні змагання з віндсерфінгу:

• Різдвяна регата (Архангельськ, середина грудня);

• Біломорські ігри (там же, лютий чи березень);

• Регіональні чемпіонати Архангельської, Вологодської, Ленінградської областей.

Технічне оснащення

Ключовим елементом віндсерфінгу, висловлюючись спортивної термінологією, снаряд, тобто. те, на чому віндсерфер стоїть. Коли спортивна дисципліна перебувала у процесі свого становлення, у хід йшли лижі, кілька скріплених лиж, дошки для сноуборду і навіть санки. Активний пошук нових рішень продовжується і зараз. Однак на ринку закріпилися основні моделі, які виробляються масово.

1. Айсборд: Icebord "Hiberna"

Виготовляється латвійською компанією. Є дошкою, покритою скловолокном, довжиною – залежно від моделі – приблизно 1,6 м. На ній закріплені дві пари сталевих полозів: одні – спереду, інші – ззаду. Простіше кажучи, ця дошка на ковзанах – це сучасна реалізація початкової ідеї зимової форми віндсерфінгу на основі принципу скейтборду. Майданчик, на якому розташовуються ноги айсбордиста, при виконанні маневрів та нахилів створює крен, відхиляючись від горизонтальної площини.

Айсборди призначені для катання по рівному чистому льоду. Апарат за сприятливих умов здатний розвивати дуже пристойну швидкість – до 60 км/год.

Вартість – від 720 євро.

2. Віндборд: Windbord "SWIFT Sport"

Чеська компанія виробляє дошку для віндсерфінгу на сніговій поверхні. Виготовляється із дерева, покривається скловолокном. Вона є удосконаленим сноубордом: збільшений у розмірах, більш міцний. Комплектується щоглою для кріплення вітрила. Розрахована вітрильна площа від 3,5 до 7,5 м ²; Довжина дошки – від 168 до 176 см.

До дошки, крім щогли, кріпиться дека зі спеціальними кріпленнями для ніг серфінгіста. Дека залежно від завдання може бути зафіксована у трьох положеннях. Крім того, вона відстібається, виконуючи при падінні захисну функцію.

Вартість – від 660 євро.

Снаряд вітчизняної розробки виготовляється групою ентузіастів «Must». Є дві лижі (2,35-2,75 м), з'єднані загальною платформою з ламінованої фанери (1,2 х 1 м), покритою протиковзним шаром пінополіетилену.

Конструкція громіздка, але забезпечує хорошу стійкість під вітрилом. Ідеальна для новачків.

Вартість – від 380 євро.

Для айсборду та вітчизняних саней додатково потрібні щогла та вітрило. Для чеського уіндборда – лише вітрило.

Особливості катання

Техніка катання загалом аналогічна водному віндсерфінгу. Тільки в зимовому вигляді за рахунок твердості покриття під дошкою центр ваги серфера зміщений вниз, що призводить до необхідності більшого нахилу. Віндсерфер часто знаходиться в положенні, близькому до горизонтального.

Звичайно, необхідна хороша фізична підготовка: керування вітрилом на вітрі вимагає сили та спритності. Спочатку нерідкі падіння і знесення, але з набуттям досвіду невдачі відступають.

Текст Олексія Левіна

У таку пору багато хто сидить по будинках, але не справжні любителі вітру. Що робити віндсерферам, коли покриваються льодом водоймища? Подаватись у теплі краї? Закинути вітрило на полицю? Ну ні, ми дочекалися, нарешті, сезону: починається зимовий віндсерфінг!

Як тільки дошки з вітрилом стали звичними на воді, спортсмени в північних країнах, не змовляючись, освоїли те саме вітрило для тренувань і гонок взимку. Загальний принцип такий самий: на снаряді стоїть гнучкий шарнір, на ньому кріпиться вітрило з подвійним гіком-уїшбоном. Спортсмен тримає гік, керуючи вітрилами, а також підрулюючи снаряд ногами. Утримуючи рівновагу, гонщик крениться на вітер, нахиляючи вітрило на себе, як то кажуть, «вивішується» на руках. Завжди застосовується трапеція: міцний гак на потужному поясі, яким чіпляються за спеціальні петлі на гіку, полегшуючи ведення вітрила.

Хоча головний принципсхожий на літній, але поверхня взимку принципово інша! Першим зимовим віндсерферам довелося поламати голову, а на чому, власне, ковзати? Ця робота досі триває повним ходом. Навряд чи варто перераховувати всі розробки, та це й неможливо, адже кожен майстер, кожен гонщик вважає своїм обов'язком створити щось своє, принаймні вдосконалити те, що було до нього. І справа не тільки в допитливості розуму та спразі винахідництва. Цього потребує поверхня під ногами, її різноманітність, мінливість. На одному галсі, крім рівного снігу, може підвернутися вибоїстий наст, попастися горбистий лід. Отже, доводиться підбирати і «снаряди», і стиль катання.

Досить швидко зимовий віндсерфінг оформився як вільний клас, у якому, за правилами, снаряд може бути будь-яким, але вітрило має бути від віндсерфінгу.

Багато років російські спортсмени успішно виступають у цьому класі на вітрильній лижі, перемагаючи і на найвищому міжнародному рівні. Щоправда, після 2000 року, коли Анатолій Сарафанников із Тюмені в черговий раз став чемпіоном світу, з низки причин встановилося деяке затишшя

Останніми роками наші гонщики почали виступати на широких вітрильних санях вітчизняної конструкції, знову штурмуючи міжнародні висоти. І ось 2011 року, у Фінляндії, чемпіоном світу став Андрій Харгівський з Архангельська. На чемпіонаті світу у 2013 році він у завзятій боротьбі знову довів, що лідерство Росії у зимовому віндсерфінгу не тільки не випадкове, але й незаперечне.

Ці досягнення стали результатом серйозної багаторічної роботи, адже зимовий віндсерфінг почав розвиватися у нас ще 1976 року, а всесоюзні першості почали проводитися з 1983 року. І ось не за горами епохальна подія: найближчий чемпіонат світу – у лютому 2014 року – вирішено проводити в Росії! У цьому рішенні – всесвітнє визнання заслуг як наших спортсменів, так і організаторів змагань.

Спорядження

В даний час є три основні типи снарядів для зимового віндсерфінгу: монолижа, «дволижка»(дволижні сани ) та айсборд(Дошка на ковзанах). Інші снаряди можуть вважатися тренувальними або аматорськими.

Усі типи снарядів відносять до класу «вітрильні сани», тому будь-які снаряди можуть брати участь у будь-яких змаганнях класу, тут вибір за спортсменом. Втім, гонщики, за рідкісними винятками, звикають до одного типу снаряда і рідко змінюють його.

За кордоном популярні айсбордита вузькі вітрильні сани. У нашій країні гонщики здавна перемагають на монолижах.

Останніми роками архангельські спортсмени розробили спеціальні сани - дволижні великої ширини. Ця широка «двохлижка»добре йде і по жорсткому покриттю, і по пухкому снігу. Завдяки ширині опори з'явилася можливість ставити вітрила великих розмірівсправлятися з сильними поривами, не втрачаючи швидкості. Останні чемпіонати Росії та світу виграно саме на цьому снаряді.

Вітрила для айсбордіві «дволижок»не мають якоїсь особливої ​​зимової специфіки. Для гонок застосовуються ті ж точно вітрила, що і влітку, з урахуванням виду змагань і вітрової обстановки. Для сучасної «двохлижки»застосовують високотехнологічні рейсові вітрила до 10 «квадратів» та більше. на айсборди,як правило, ставлять вітрила невеликої площі. Для монолижіде стійка особлива, спортсмени шиють спеціальні «зимові» вітрила або переробляють літні.

Особливості

У нашій країні, та й інших північних країнах, взимку вітру сильніше, ніж улітку. І штиль трапляється рідше. Тому змагання проходять динамічніше, швидкості вищі, ніж улітку в тих же краях. Виглядають змагання дуже ефектно, за ними зручно спостерігати і глядачам, і журналістам, які взагалі перебувають у гущі подій.

Поверхня ковзання взимку тверда, але дуже різноманітна: від хрусткого наста до снігової каші, від зливного льоду до глибокої цілини. Відповідно, велике значення набувають секрети ковзання. Досвідчених лижників цим не злякаєш, а решта швидко набирає досвіду. Адже без нього не виграєш, а іноді й не поїдеш. Як і в будь-якому лижному спорті, Зимові віндсерфісти використовують різні мастила і складні способи їх нанесення: в кілька шарів, з різним інтервалом, під конкретну погоду. Правда, не завжди рекомендовані мазі «їдуть» суворо за інструкцією, тому у кожної команди в арсеналі своя кухня підготовки, у кожного спортсмена свої персональні ноу-хау. Що стосується айсбордів, то для них аналогічне значення має заточування ковзанів.

Високі швидкості на твердому покритті диктують серйозні вимоги до безпеки. Вітер на змаганнях часто буває дуже сильним, трапляються падіння та завали. Тому обов'язкові міцний шолом, окуляри, наколінники. Іноді застосовується додатковий захист спини, ліктів. Звичайно, потрібний захист і від морозу. Взагалі, звичайне екіпірування зимового серфісту - гірськолижне.

Для літнього віндсерфера незвична майже повна відсутність бічного зносу на льоду та снігу. Це означає, що можна йти досить гостро до вітру, причому не втрачаючи швидкості. На льоду в міру розгону росте вимпельний вітер, дозволяючи йти ще гостріше. Це так званий "буєрний ефект", коли снаряд довгий час летить майже проти вітру. На снігу цей ефект теж відчувається, хоч і не так виразно.

У зв'язку з тим, що бічний знос мінімальний, відкренювати вітрило можна без ризику зірвати снаряд на замет. У гарний вітер зимові віндсерфери летять над поверхнею, ледве торкаючись снігу.

Слід зазначити, що з появою широкої архангельської «двулижки», техніка управління та ведення стала ближчою до літнього віндсерфінгу. Спортсмени ставлять ноги далеко за шарніром, що на монолижі було винятком.

Змагання

У класі «парусні сани» проводяться класичні для парусного спорту гонки на середній дистанції – курс-рейс. Гонка проводиться вгору вітром і потім вниз, займаючи близько півгодини, з перервами, в кілька етапів. Марафонська гонка проводиться на дистанції 40-60 км, триває не менше двох годин, тому таке випробування потребує витривалості та досвіду роботи з вітром. Окремо виділяється супер-марафон у Мончегорську, на озері Імандра, де лише за генеральним курсом спортсмени проходять дистанцію у сто кілометрів. Ось де можна перевірити себе на міцність! Марафон проводиться із 1998 року. Найшвидший віндсерфер пройшов дистанцію за 2 години 45 хвилин, а багатьом не вистачає світлового дня.

Якщо дозволяє покриття, у чемпіонати включають «слалом» – змагання на швидкість. Гонка проводиться в галфвінд, а також вниз і вгору за вітром, зі швидкісними поворотами через кожні 50-200 м. Трасу спеціально готують, чистять і навіть заливають, немов ковзанка. Гонку проводять на спеціальних айсбордах, до яких висуваються вимоги щодо однакового радіусу повороту, щоб уникнути зіткнень під час обгинання знаків.

Так як поверхня тверда, по ній можна не тільки ковзати, а й бігти. Дозволяється відштовхуватися ногами – для монолижників це звичний спосіб розганятися. Можливо це і для інших снарядів, хоча на льоду для пробіжок занадто слизько, а на широкій «двохлижці» - складно саме через її ширину. Качки вітрилом («пампінг») не заборонені, але застосовуються в гонках обмежено, оскільки вони не такі вже й ефективні.

Організація

Багато спортсменів приходять із літнього віндсерфінгу в зимовий, щоб мати можливість тренуватися цілий рік на тому ж спорядженні і без дорогих виїздів на збори в далекі країни. Так, наприклад, чинять польські спортсмени, визнані лідери олімпійського класу RS-X.

В даний час вітрильні школи з Мончегорська, Конакова, Санкт-Петербурга та Архангельська у своїй роботі використовують зимовий віндсерфінг як додаток до літніх видів. Крім підвищення рівня підготовки, це, що дуже важливо, допомагає підтримувати у спортсменів-початківців інтерес до вітрила цілий рік.

У нашій країні справами зимового віндсерфінгу розповідає створена 1987 року Асоціація зимового віндсерфінгу. Очолює її мурманець В'ячеслав Мальцев.

З 1991 року російська команда бере участь у чемпіонатах світу, які проводяться з 1980 року та організуються міжнародною льодово-сніговою вітрильною асоціацією WISSA. Чемпіонати проходили у різних країнах: Канаді, Естонії, Латвії, Фінляндії, США, навіть в Італії. І ось у 2014 році чемпіонат світу вперше пройде в Росії, неподалік Москви, на Плещеєвому озері. Що символічно - там, де зароджувався російський вітрильний флот. Ну як тут не згадати: "Усі прапори в гості будуть до нас"!

"Для мене головне взимку не ковзання, не захоплення перемог, а свобода! Влітку заважають нестача вітру, роззяви на пляжі, лінія берега, та мало перешкод. А взимку! твої лижі, чиїсь вітрила, стропи кайтів, намети, ковзанки, трампліни, кучугури, снігоходи, собачі упряжки. Зустрічаються старі друзі, прямо на льоду з'являється скатертина-самобранка, зав'язуються нові знайомства, розв'язуються вузли, губляться і знаходяться телефони. зникає все, що є необов'язкового на цьому світі. Залишаються троє: ти, вітер і вітрило.

Довідка
Близький родич зимового віндсерфінгу – зимовий кайт, його ще називають snowkiting. Трапляється, що зимові віндсерфери переходять на кайт. Є й такі, хто виступає поперемінно в обох класах, хоч це й складно, оскільки у кожного з класів своя специфіка та й конкуренція надто велика. За кордоном також популярне вільне крило - freesail («скімбат», «кайтвінг»). Це рух на лижах або ковзанах із симетричним вітрилом, схожим на крило. Спортсмен тримає крило на вазі і кріпить його тільки до гака на поясі. Спритність спортсмена тут набуває великого значення. Площа парусності невелика – до 4-5 кв.м., проте у сильний вітер спортсмени досягають високих швидкостей, здійснюючи при цьому ефектні повороти та стрибки. І snowkiting, і freesail входять до програми всіх великих змагань поряд із зимовим віндсерфінгом.

Довідка
* На останньому чемпіонаті світу фін Oskari Pääkkönen розігнався до 63 км/год.
* Офіційний рекорд швидкості на вітрильній лижі у нашій країні - 69,5 км/год - встановив у 1987 році спортсмен із Москви Юхан Гросс.
* Максимальну швидкість у неофіційному заїзді показав Jeffrey Brown зі США – 97 км/год на дистанції 500 м на льоду.

Довідка
Сайт Російської асоціації зимового віндсерфінгу - http://rwwa.ru/

ЩО ЦЕ ТАКЕ:
Видаємо лижі та великого повітряного змія ("крило" по нашому, або "пілотажку")
Змій вас тягне, лижі\борд свистять як із великої гори
Можна приїхати спробувати навіть якщо просто на лижах/бордах не катаєтесь
А якщо ви тужите в Москві за гірським роздоллям і швидкостями - то кайтинг точно вирішення проблеми

ТРОХИ ПРО ПРОЦЕС НАВЧАННЯ
1. Навчання відбувається на нових кайтах-парафойлах Ozone.

2. На досвід, 4 двогодинних занять зазвичай вистачає на те, щоб учень почав їздити самостійно.

3. Кайти на заняттях видаються кожному.Все спорядження (Кайта, шолом, трапеція, лижі, черевики) входить у вартість навчання.

4. Заняття проходять дві години, для сильних духом та тілом можна збільшити до трьох. Години буде мало (дуже!)

ПЛАН ЗАНЯТТЯ:
1. Трохи теорії. Управління пілотажним кайтом невеликої площі.
2. Трохи теорії. Управління тяговим кайтом стоячи, імітація руху.
3. Трохи теорії. Підчіп до кайту на лижах, перші галси.
4. Трохи теорії. Відпрацювання галсів, поворотів фордевінд.
5. Трохи теорії. Їзда в лавірування та за вітром.

У зв'язку з навичками учня програма може трохи зрушуватись у той чи інший бік.

ЧИ СТРАШНО В ПЕРШИЙ РАЗ:

"Мені здавалося, що після тридцяти вже небезпечно таким займатися. Але все ж таки зважилася.

Інструктори так чітко і доступно всі пояснили, що всі мої страхи і непевність одразу зникли. Все виявляється просто та легко. Вітер дме, ти його ловиш і мчиш у кайф))

Дуже позитивна та професійна команда інструкторів. Дякую!!!"

Приїжджайте! - Політаємо!

ЯК ПОПАСТИ?

1. Записуєтеся на найближчий вихідний
Писати
Дзвонити +7 495 661 4370

2. Берете:
Гірськолижний або сноубордичний одяг
Тепле зимове взуття
Зимові рукавички
Термос із чаєм

3. їдете на Пирогівку (ходить громадський транспорт від метро Медведкове)

Наша база знаходиться в яхт-клубі "Галс"
за 9 км від МКАДу
https://yandex.ru/maps/-/CBFKVPT1tB

ЦІНИ на 2-х годинні заняття

Кайти на заняттях видаються кожному
Все спорядження (Кайта, шолом, трапеція, лижі, черевики) входить у вартість навчання.

Індивідуальний урок з інструктором

Будні 4000₽ з чол.
- Вихідні 4400₽ з чол.

Для двох (1 інструктор, 2 кайти)
- Будні 3000 ₽ з чол.
- Вихідні 3600₽ з чол.

Для компанії 3 особи

2 інструктори, 3 кайти
- Тільки вихідні 4000 ₽ з чол.

Для компанії 4 особи
2 інструктори, 4 кайти
- Тільки вихідні 3500 ₽ з чол.

ЗИМОВИЙ ВІНДСЕРФІНГ

Для тих хто ще побоюється кайту
ЗИМОВИЙ ВІНДСЕРФІНГ!

Швидкості нижчі. Екстриму менше.
Зате задоволення від ковзання та вітрил – хоч відбавляй!

Заняття веде В'ячеслав Гришаєнков

Запис на ЗАНЯТТЯ починаючи з 11:00, заняття 1 або 2 години на ваш вибір. З охочих: теплий одяг та настрій вчитися! Обладнання: два снаряди та 3 вітрила, різні за площею. 6.0, 7.2, 8.4 кв.м., шоломи, надаємо.

Вартість 2000₽ на годину.

Телефон для ЗАПИСУ +7 495 66143 70

Запис ел.поштою

У країнах Скандинавії набули поширення вітрильні сани, що збираються з трьох бігових лиж. Центральна лижа значно довша за бічні, які встановлюються зі ковзними поверхнями, нахиленими під кутом 25-30° до поверхні снігу..

(рис. 60) Якщо є великі простори, покриті льодом, то використовуються майданчики з ковзанами..

(рис. 61)

Зимовий віндсерфінг дозволяє скоротити час, що витрачається на навчання спортсменів-початківців влітку. На воді будь-яка помилка новачка супроводжується його падінням, після чого йому треба знову забиратися на дошку та піднімати вітрило з води. Взимку буває достатньо зробити крок убік, щоб утримати рівновагу і повторити спробу знову. Для вправних спортсменів зимовий віндсерфінг допоможе не забути «гру» з вітрилом та вітром, доставивши чимало приємних хвилин.

Для виготовлення лижного варіанта зимового віндсерфера(Рис. 62)

необхідно вибрати трамплінну лижу максимальних розмірів: важливо, щоб питомий тиск на сні м було мінімальним. Кронштейни виготовляють із смужки алюмінієвого сплаву товщиною 2,5-4 мм та шириною 80- 100 мм..

Смугу згинають згідно креслення і просвердлюють у ній отвори під гвинти та шурупи. Можна виготовити кронштейни зі склопластику, відформувавши їх на дерев'яному пуансоні. 9 Робочий майданчик виготовляють із фанери завтовшки 10-12 мм. На відстані 1/3 від носа передбачають гніздо для встановлення щогли. Верхню поверхню майданчика обклеюють гумою. У розташуванні щогли та конструкції майданчика можливі різні варіанти, як показано наМал. 63 Під кронштейнами до лижі з двох боків кріпляться ковзани

28.03.2018 06:40:00

- Смужки - нержавіючої сталі, заточені під кутом 90 ° (див. вузол

В наш час, окрім безлічі варіантів для любителів, є три основні типи снарядів для гонок. Це сани на двох довгих лижах - "двохлижка", потім "монолижа" - одинарна лижа з вітрилом, і айсборд - дошка на ковзанах. Усі три типи відносять до класу «вітрильні сани». Будь-які снаряди можуть брати участь у всіх змаганнях класу, на вибір спортсмена. Втім, гонщики, за рідкісними винятками, звикають до одного типу і нечасто змінюють свою перевагу. Так уже склалося (головним чином, через клімат), що за кордоном популярні айсборди та вузькі вітрильні сани. У нашій країні давно гонщики перемагали на монолижах. В останні роки архангельські спортсмени розробили та впровадили у практику перегонів спеціальні сани – дволижні, але значної ширини, близько метра. Ця широка «дволижка» відмінно йде і по жорсткому покриттю, і по пухкому снігу. Завдяки збільшеній площі опори з'явилася можливість ставити вітрила великих розмірів, долати сильні пориви, не втрачаючи швидкості. На недавніх чемпіонатах Росії та світу у перших рядах був саме цей снаряд.

Крім гоночних снарядів, є чимало варіантів для любителів, і серед них найцікавіший – «снігова дошка». Снаряд також популярний і для аматорських перегонів, брав участь і в останньому чемпіонаті.

Монолижа, Або точніше сказати, вітрильна лижа - виключно наш снаряд, вітчизняний. Мало хто поза СРСР застосовував монолижу у її класичному вигляді. Снаряд зовні здається простим – на довгу широку лижу встановлено невеликий майданчик на кількох опорах, розподілених уздовж осьової лінії. Майданчик, як правило, височить над лижею на 8-12 см. Лижа береться максимально довга, широка. Добре підходять лижі для стрибків з трампліну, довжиною понад 240 см, і ширше за 10 см. Незважаючи на те, що такі лижі не мають сталевих кантів, снаряд непогано йде навіть по щільному насту. Іноді на стрибкову лижу ставлять невеликі ковзани з боків, для стабільності на заледенілих ділянках. Для голого льоду беруть лижу для швидкісного спуску (Speedski), довжиною 230 сантиметрів і більше, з гострими сталевими кантами. На майданчику встановлюється шарнір від віндсерфінгу приблизно над геометричним центром лижі або трохи спереду.

©

©

Опори майданчика намагаються виконати так, щоб забезпечити свободу гнучкої лижі, яка в результаті «облизує» мікрорельєф, змінює прогин у міру тиску і таким чином працює максимально ефективно. Винайшов вітрильну лижу в Таллінні ще в середині 1970-х років талінський яхтсмен Юрій Плизник («Кия» №75, 1978 р.). У Радянському Союзі вона тривалий час була монотипом для перегонів. Вітрило для монолижі було обмежене в гонках до 7.5 м2 – більший вітрило на монолижі складно контролювати. Старт снаряда нерідко відбувається з розбігу, оскільки досить складно втриматися на порівняно неширокій опорі, стоячи на місці та на малій швидкості. На галсі спортсмен рухається в особливій стійці - одна нога попереду щогли, інша трохи позаду - відхрещуючи на себе і вітрило, і монолижу. У міру ковзання інтуїтивно підбирається кут заклинювання, оптимальний для даного покриття, сили вітру, курсу та швидкості. Гонщик, таким чином, балансує на межі, домагаючись максимальної віддачі. Монолижа у відповідних умовах за рахунок своєї ефективності навіть з невеликим вітрилом цілком здатна обійти інші снаряди, що несуть великі площі. Снаряд здатний нести вітрила і більше семи з половиною «квадратів», проте комфортний діапазон парусності на монолижі невеликий.

При посиленні вітру вести вузьку лижу на поривах стає складніше, починаються зриви, падіння, в гонку доводиться брати менше вітрило, що позначається на результаті. У достатній вітер лижа йде і по пухкому снігу – за рахунок ажурності опор та високого майданчика, ніби спливаючи з розгону. Можливе застосування снаряда і на льоду, якщо лижа має канти або ковзани. Повороти на монолижі виконувати непросто. Лихі оверштаги без опори ногою на сніг доступні лише майстрам, проте взимку це має лише видовищне значення. Розгорнути снаряд швидкою перекидкою найчастіше ефективніше, хоча й цього потрібна практика.

На монолижі у 90-ті наші спортсмени неодноразово вигравали чемпіонати світу. У мурманському клубі налагоджено пошиття спеціальних вітрил для монолиж, зі специфічною геометрією.

Двохлижка,як випливає з назви, нагадує сани про дві полоз. Полазами найчастіше служать стрибкові лижі, іноді – лижі для швидкісного спуску. На лижі встановлений майданчик непростої конструкції, як правило, на чотирьох опорах. Лижі застосовуються дуже довгі, 250-270 см. Шарнір на дволижках ставиться трохи попереду від середини лиж. Лижі спочатку вирівняні строго паралельно, з помітним нахилом назовні - як то кажуть, «закантовані». Таким чином, лижі постійно ковзають лише на зовнішніх кантах. У конструкції опор передбачена можливість зміни забруднення лиж, що дозволяє підлаштовувати снаряд під різні сніжно-льодові умови, можливі також інші регулювання. Можна виділити два різновиди дволижок - вузька "фінська" і широка "архангельська".

Фінська дволижка відома з давніх-давен. Характерною рисою є вузький майданчик та близько розташовані лижі. Комфортність ведення снаряда вища, ніж у монолижі, трохи ширша і діапазон вітрил. Вузька дволижка йде і льодом, і снігом, але в ціліні може пов'язати через низький майданчик, нагрібати сніг через складну конструкцію, з'їжджати набік через нешироке розміщення лиж. Можливий поворот фордевінд на щільному покритті як на швидкості, так і майже на місці. Інші повороти можна здійснити з переступанням, але не так різко, як на монолижі. Снаряд підходить як для любителів, так і для спортсменів-гонщиків. Були спроби випускати вузькі дволижні сани масово, але зараз серійно їх не виробляють.

©

Широку дволижку почали розвивати в Архангельську з середини 2000-х років. Це розвиток дволижної конструкції, але дуже кардинальний. Довгі лижі несуть на собі опуклий майданчик завширшки близько метра. Завдяки особливій конструкції опор є можливість налаштування не тільки заповнення, але й підстроювання паралельності лиж, «схід-розвал».

©

©

Снаряд нагадує дошку для водного віндсерфінгу за стійкою та манерою ведення: гонщик стоїть обома ногами за щоглою, відкренює вітрило не тільки на вітер, а й назад, стоячи ближче до краю широкого майданчика. Якщо треба втримати порив, зміщує центр ваги тіла на вітер і назад по дошці: як кажуть віндсерфери, йде в корму. Завдяки оптимальному розміщенню широких лиж снаряд добре йде і по глибокому снігу, не провалюючись і не нахилившись. Широка дволижка дозволяє рухатися по пухкому снігу навіть у слабкий вітер, для чого спортсмен стає ближче до центру широкої площі опори, ведучи дволижку максимально рівно. Закантування при цьому, як правило, налаштовують поположе… Швидкісний поворот фордевінд можливий на будь-якому покритті, і зимовим віндсерферам-початківцям він дається без довгих тренувань. Снаряд може нести великі вітрила, 10 квадратів і більше, не тільки за рівної тяги, а й у складній вітровій обстановці. Навіть із великим вітрилом можна утримувати пориви на швидкості, впевнено йти як у слабкий, так і сильний вітер. За манерою снаряд є зимовим аналогом відомої «формули віндсерфінг» – широкої дошки. У 2011-му році на широкій дволижці досягнуто серйозного успіху – перемога наших спортсменів у чемпіонаті світу після довгої перерви. З того часу на архангельському снаряді займають призові місця і на світовому рівні, і, зрозуміло, у Росії. Провідні спортсмени світу намагаються копіювати архангельську конструкцію, вносячи також свої зміни. У Архангельську тим часом налагоджено серійне виробництво дволижок під маркою «MUST». Відпрацьовано оптимальну схему: опуклий майданчик спирається на легкі міцні опори, вони ж вузли, що дозволяють проводити швидке складання-розбирання снаряда. Всі опори уніфіковані, і це дозволяє розбирати снаряд для перевезення, швидко замінювати лижі і навіть міняти лижі місцями в гонці.

Конструкція вдосконалюється і ще не досягла своєї «стелі». У Останнім часомвиробники MUST додають опціонально сталеві канти-ковзани, врізаючи металеві смужки за зовнішніми, робочими краями лиж. Вони підвищують надійність ведення снаряда на льоду, практично не обтяжуючи конструкції. Також вітчизняні умільці розробили особливі лижі виключно для зимового віндсерфінгу, де тонкий кант врізаний по всій довжині лиж спочатку, як і на фірмових. гірських лижах. Удосконалюється і дизайн майданчика для гоночних дволижок: і за кордоном, і у нас все частіше роблять «палуби» багатошарової конструкції з неабиякою кількістю карбонових волокон. Такі дволижки помітно легші за підвищеної міцності та оптимальної пружності, що дозволяє розраховувати на високий результат.

Айсбордведе родовід безпосередньо від буєра. Влаштований схоже: до міцного майданчика знизу прикріплені гострі рухливі ковзани. Для гонок застосовують відносно довгі леза, 30 і більше сантиметрів. Найбільш популярна у любителів та спортсменів схема з чотирма рухомими ковзанами зветься хайборд (Hiboard). Реалізується на невеликій довгастій дошці. За принципом роботи підвіски хайборд нагадує скейтборд: ковзани попарно паралельні, і кожна пара може повертатися в горизонтальній площині. Зміна напрямку руху проводиться креном майданчика в потрібну сторону, що забезпечується тиском ногами на край дошки. Так як одночасно спортсмен повинен ще й відкренювати вітрило, моторика руху досить хитромудра. Зате снаряд виходить напрочуд маневрений і водночас швидкісний. Хайборд застосовується як для фрістайлу, так і для слаломних перегонів. Повороти на хайборді можна закласти крутіше, ніж улітку на водяних дошках, до того ж без зриву снаряда, саме «різані». Навіть на невеликій ковзанці умілі фрістайлери примудряються креслити лихі вісімки та витончені спіралі, розважаючи публіку.

©

©

На айсборди, як правило, ставлять невеликі вітрила. У Європі, де снігу мало в останні десятиліття, а чиста крига не рідкість, айсборди різних видів дуже популярні. Крім того, налагоджено серійне виробництво – латвійський хайборд під маркою Hiberna широко використовується як для змагань, так і аматорського катання.

Крім айсборда на пружній підвісці, здавна відомий коньковий снаряд під назвою «трьохконьковка». Він ближче до буєра по конструкції, задня пара ковзанів встановлена ​​жорстко, передній коник керується спеціальним важелем. Відомі інші варіанти айсбордів, наприклад, спеціальні снаряди для встановлення рекордів швидкості. Саме на айсборді було поставлено рекорд швидкості у 2012-му році – Джеффрі Браун зі США досяг 97 км/год на дистанції 500м.

Снігова дошкавиникла як логічний розвиток ідеї літньої монолітної, негнучкої дошки, без будь-яких рухливих елементів. Незважаючи на простоту конструкції, що здається, творцям довелося поламати голову і над формою дошки, і над її конструкцією. Навантаження на снігу та льоду більше, ніж на воді, поверхня дуже підступна і різнорідна. Для льоду, наприклад, такій дошці потрібні гостро заточені ковзани, а щоб при цьому снаряд повертав, потрібна особлива форма цих ковзанів, як і хитра геометрія днища (так званий «рокер»). За океаном така дошка відома як сноуфер. У нашій країні з недавніх пір серійно випускається DSD – снаряд, розроблений самарським спортсменом та винахідником Дмитром Скобєльовим. Дошка добре йде як по пухкому снігу, так і по насту, даючи можливість виконувати фордевінд і навіть оверштаг. Цей снаряд з геометрії та манери ведення найближчий до водних дошок. Зимові віндсерфери-початківці, як показує практика, відразу стають у петлі і без побоювань підчіплюються трапецією до вітрила. Є можливість поставити спеціальні ковзани, які гостріші і вищі за штатні – тоді і по льоду дошка ріжеться впевнено.

©

©

Ця конструкція користується популярністю серед любителів, а також у серф-клубах для прокату взимку та для навчання. Зараз випускається вже друга, покращена дошка, придатна і для аматорських перегонів під назвою «DSD Ultra». Незабаром планується створення нової версії, що використовує найновіші технології – карбон, особливу поверхню, що ковзає, і тому подібні інновації. Дошка проводиться серійно, на базі вітчизняних матеріалів, і доступна практично всім. Минулого сезону в Тольятті дошки DSD Ultra вперше брали участь у чемпіонаті світу WISSA-2017.

*попередня стаття на цю тему – «Зимовий віндсерфінг: з ​​минулого в майбутнє», КИЯ №2(254) за 2015 р.

Текст статті: Олексій Левін. Ілюстрації: Марини Турусинової, Світлани Дробишевської