Vozači vrlo rijetko suosjećaju sa pojavom bicikliste na cesti. To je zbog mnogih faktora: ovdje je neovisnost bicikliste od prometnih gužvi, zavist na dobrom sportska odeća razumijevanje da je biciklizam odmor koji sam po sebi donosi radost. Samo mali broj vozača koji sede za volanom misli da je sam razvoj automobilske industrije usko povezan sa biciklom i njegovim komponentama.

Ova veza nastala je 1888. godine, kada je Englez John B. Dunlop odlučio poboljšati drvene kotače bicikla svog sina. Na njih je ugradio rodonačelnik svih onih guma koje sada voze po cestama, započevši eru udobne vožnje. Malo je vjerovatno da bi moderni automobili bili tako brzi i udobni bez jednog dječjeg bicikla. Čak i sada se srodne karakteristike mogu naći među gumama za automobile i bicikle. Na primjer, automobilska bradavica. Kao i dvije druge vrste, koristi se u industriji bicikala.

Referenca: Bradavica (od engleskog. Nipple - bradavica) - spojna cijev sa nepovratnim ventilom.

Vrste biciklističkih bradavica

Automobilska industrija (AV, Shrader, Shredder,)

Ima nekoliko imena, kao što su američki ili Schroeder. Naziv je povezan sa patentom za ovu vrstu bradavica koji je dobio Amerikanac August Schroeder. U biciklizmu, automobilska bradavica se stavlja na bicikle početnih i srednjih nivoa, ne samo na točkove bicikla, već i na vilice, pa čak i amortizere. Prečnik otvora na obodu je od 8 do 8,5 mm.

Dunlop

Gumene cijevi, koje se nazivaju i bradavice za takve ventile, i dalje se prodaju u trgovinama, iako je samu nazuvnicu za bicikl gotovo nemoguće pronaći. Koristi se na svim biciklima proizvedenim u SSSR-u. Prečnik otvora na obodu je 8 mm.

Presta (FV, SV - francuski ili Sclaverand ventil)

Bradavice za bicikl ove vrste obično se isporučuju sa tehnički najnaprednijim modelima. Odgovaraju i gume bez zračnica. Dostupan u kratkim otvorima i dugim cijevima za pričvršćivanje na felge za teške uvjete rada. Presta je tanja i lakša od drugih vrsta bradavica. Prečnik otvora na obodu je 6 mm. Dužina - 42, 60 ili 80 mm.

Ventil mu je prilično krhak (postoji opasnost od loma u žurbi ili pri korištenju nekvalitetne pumpe), pa je obično zamjenjiv (možete ga odvrnuti).

Malo istorije

Biciklistička bradavica se zvala već penzionisani Dunlop. Koristili su gumenu cijev kao nepovratni ventil, a prečnik navoja je bio mnogo manji od automobilskih opcija. Za napuhavanje komore s takvom bradavicom bilo je potrebno ili je bilo potrebno ukloniti mlaznicu iz automobila i držati cijev rukama. Odavno u prodaji nema cijevi s ovom vrstom biciklističkih bradavica, tako da je malo vjerovatno da ćete naići na Dunlopov problem s naduvavanjem.

No, sve popularnija Presta varijanta je također manja od automobilske bradavice, a istovremeno je i znatno krhkija. s takvim ventilom, konvencionalna automobilska pumpa neće raditi. Potreban vam je ili adapter ili pumpa za bicikl. Gotovo sve moderne biciklističke pumpe napravljene su s dvostrukom namjenom - i sa Presta i sa autonipple. Da biste to učinili, matica se odvrne u pumpi na mjestu gdje ulazi cijev bradavice, a unutrašnja plastična čahura se okrene. Sigurnosna matica je zavrnuta i pumpa je spremna za rad.

Auto bradavica za bicikle koristi se u najtraženijim modelima srednje cjenovne kategorije. Šire su od Preste, teže, ali nepretenciozne. Da biste naduvali autonipple, možete koristiti običnu automobilsku pumpu, pa čak i slabe autokompresore spojene na napajanje automobila u vozilu.

Savjet: Ne naduvajte kotače bicikla sa stacionarnim kompresorima koji se napajaju iz mreže. Zapremina komore u biciklu je mala, a pritisak koji stvaraju kompresori je vrlo visok. Najmanje kašnjenje i ... cijev bicikla može puknuti.

Zašto su kape potrebne

Nekoliko riječi o sastavnoj komponenti - kapicama na bradavici. U Dunlopu su plastični poklopci pokrivali bradavicu od prljavštine i malo zadržavali zrak koji je prošao kroz gumenu cijev. U automobilskoj verziji, kapice na bradavici su malo funkcionalnije. Osim što štite od kontaminacije, služe i kao poseban ključ za odvrtanje nepovratnog ventila / kalema. Koriste se za zamjenu kalema ili u slučajevima kada je ventil previše čvrsto uvrnut i pumpa ga ne može „progurati“.

Presta kapice služe kao zaštita od prljavštine i mehaničkih opterećenja. Bradavice ovog tipa ne podnose grube udarce i, ako se njima nepravilno rukuje, mogu ih čak i slomiti pumpa za bicikl.

Drugi pravac u korištenju kapa bio je ukras bicikla. A onda su se dizajneri već okrenuli, predstavljajući širok raspon koji vam omogućava da odaberete zanimljiva i dekorativna rješenja. Ali nakon detaljnijeg razmatranja, podjela na dvije vrste postaje očigledna: ukrasne kape koje daju efekt izgled bicikl, i pozadinsko osvjetljenje - osim estetske komponente, čine bicikl vidljivijim u mraku.

Na lageru

• Marka: BBB
• Model: BFP-90

• Marka: BBB
• Model: BFP-90
• Artikal: 123056
• Set adaptera dizajniranih za podne pumpe različitih proizvođača, uključujući BBB. Komplet uključuje adapter za Dunlop ventil, iglu za naduvavanje sportskih lopti i plastičnu mlaznicu za naduvavanje čamaca i bazena na naduvavanje. Prodaje se u praktičnoj kompaktnoj plastičnoj kutiji.

Na lageru

• Marka: BBB
• Model: BFP-93
• Materijal: Aluminijum / Plastika
• Posebnosti:
• Razvoj: Holandija

• Marka: BBB
• Model: BFP-93
• Materijal: Aluminijum / Plastika
• Posebnosti: Za podne pumpe BBB DualHead 2.0 (osim BFP-31/35/36), univerzalne Schrader (AV) / Presta (FV) / Dunlop (DV)
• Dimenzije (proizvedene): 60 x 30 x 30 mm
• Razvoj: Holandija
• Boje (proizvedene): crna/siva
• Artikal: 125511
• BBB BFP-93 univerzalna mlaznica je dizajnirana za BBB DualHead 2.0 podne pumpe (osim BFP-31/35/36). Pogodan za razne vrste bradavica - Schrader (AV), Presta (FV) i Dunlop (DV). Ima praktičnu polugu za zaključavanje. Savršeno se uklapa sa kompletom adaptera BBB Valvekit BFP-90. Materijal: aluminijum / plastika. Boja: crna/siva.

Na lageru

• Marka: Stels
• Model: M21-03A
• Materijal: Aluminijum
• Posebnosti:
• Pričvršćivanje: Da (na okvir bicikla)
• Dužina: 200 mm
• Proizvodnja: Kina
• Boje (proizvedene): Plava

• Marka: Stels
• Model: M21-03A
• Materijal: Aluminijum
• Posebnosti: ⌀21 mm Schrader/Presta ventil
• Pričvršćivanje: Da (na okvir bicikla)
• Dužina: 200 mm
• Proizvodnja: Kina
• Boje (proizvedene): Plava
• Dostupna boja: plava
• Artikal: 125456
• Visokokvalitetna kompaktna pumpa M21-03A je obavezan dodatak za svakog biciklistu koji će vam pomoći da brzo napumpate gume na cesti. Ima izdržljivo plavo anodizirano aluminijumsko kućište. Dužina pumpe u preklopljenom stanju je 200 mm. Prečnik - 21 mm. Isporučuje se sa univerzalnim ventilom sa držačem, pogodnim za Schrader / Presta ventile (auto / bicikl). Prodaje se u kompletu sa plastičnim nosačem za okvir bicikla.

Na lageru

• Marka: Giyo
• Model: GP-01
• Materijal: plastika/aluminij
• Posebnosti:
• Boje (proizvedene): crna

• Marka: Giyo
• Model: GP-01
• Materijal: plastika/aluminij
• Posebnosti: ručni, adapter autoventil / Presta, pričvršćivanje na ram
• Boje (proizvedene): crna
• Artikal: 124150
• Kompaktna ručna pumpa Giyo GP-01 radi dvostruko brže zbog dizajna s dva cilindra. Kućište je izrađeno od plastike otporne na udarce. Pumpa ima praktičan nosač koji vam omogućava da je pričvrstite na okvir vašeg bicikla. Univerzalni ventil radi sa dvije vrste bradavica - Schrader i Presta. Crna boja.

Na lageru

• Marka: Stels
• Model: ZF-021B
• Materijal: aluminijum/plastika
• Posebnosti:
• Dužina: 275 mm
• Boje (proizvedene): srebrna/crna

• Marka: Stels
• Model: ZF-021B
• Materijal: aluminijum/plastika
• Posebnosti: sa manometrom i priključkom, duplim ventilom Schrader i Presta/Dunlop
• Dužina: 275 mm
• Boje (proizvedene): srebrna/crna
• Artikal: 124273
• Stels ZF-021B je dobro dizajnirana ručna pumpa koja ima sve što je potrebno da vašem biciklu pruži najbolju uslugu. Kućište je, za razliku od jednostavnijeg modela ZF-021, sada napravljeno od aluminijuma. Ukupna dužina - 275 mm. Prečnik - 30 mm. Zahvaljujući ugrađenom manometru, možete precizno odrediti pritisak u gumama. Univerzalna mlaznica za dva ventila - Schrader i Presta / Dunlop. Maksimalni pritisak pražnjenja: 11 bar (160 psi).

Na lageru

• Marka: Giyo
• Model: GP-02
• Materijal: aluminijum
• Posebnosti:
• Pričvršćivanje: na okvir bicikla
• Težina: 205g

• Marka: Giyo
• Model: GP-02
• Materijal: aluminijum
• Posebnosti: dvosmjerno, naduvavanje guma se odvija sa dvostrukom efikasnošću
• Pričvršćivanje: na okvir bicikla
• Težina: 205g
• Boje (proizvedene): žuto-crna
• Dostupna boja: crno-žuta
• Artikal: 124883
• Pumpa Giyo GP-02 je ručna, kućište je od aluminijuma, dvosmerno, točak je naduvan u oba smera hoda klipa. Postoji nosač za okvir bicikla. Boja: žuto-crna, težina 205 g

Na lageru

• Marka: BBB
• Model: WindWave BMP-54
• Materijal: plastika
• Posebnosti:
• Dužina: 250 mm
• Težina: 111g
• Razvoj: Holandija
• Boje (proizvedene): crna

• Marka: BBB
• Model: WindWave BMP-54
• Materijal: plastika
• Posebnosti: za bradavice Presta, Schrader i Dunlop
• Dužina: 250 mm
• Težina: 111g
• Razvoj: Holandija
• Boje (proizvedene): crna
• Artikal: 123059
• Kvalitetna ručna pumpa BBB WindWave BMP-54 izrađena je od izdržljive i lagane kompozitne plastike. Dovoljno kompaktna veličina omogućava vam da ga stavite u torbu ili ranac za rame. Ručka pumpe se lako pretvara u T-ručicu koja ne trlja kurje oko pri pumpanju. Univerzalni ventil pumpe odgovara Presta, Schrader, Dunlop bradavicama i zaštićen je od kontaminacije gumenim poklopcem. Maksimalni izlazni pritisak je 7 bara (100 psi). Dužina - 250 mm. Težina - 111 g Boja: crna.

Na lageru

• Marka: Stels
• Model: ZF-030
• Materijal: Aluminijum / Plastika
• Posebnosti:
• Proizvodnja: Kina
• Boje (proizvedene): crno/narandžasto

• Marka: Stels
• Model: ZF-030
• Materijal: Aluminijum / Plastika
• Posebnosti: Stacionarni ručni, univerzalni, sa manometrom i dodatnim mlaznicama
• Dimenzije (proizvedene): 480 x 38 mm
• Proizvodnja: Kina
• Boje (proizvedene): crno/narandžasto
• Artikal: 125571
• Stacionarna ručna pumpa Stels ZF-030 može se koristiti u vašoj garaži ili radionici. Ima robusno aluminijumsko kućište visine 480 mm i prečnika 38 mm. Pumpa je opremljena manometrom, širokom T-ručkom i udobnim osloncem za noge. Univerzalni ventil je kompatibilan sa Schrader (A/V) i Presta (F/V) ventilima. Komplet također uključuje dodatne mlaznice za naduvavanje dušeka i kuglica.

Na lageru

• Marka: Stels
• Model: FP9807C
• Materijal: Plastika/čelik
• Karakteristike: automatski ventil
• Boje (proizvedene): siva

• Marka: Stels
• Model: FP9807C
• Materijal: Plastika/čelik
• Karakteristike: automatski ventil
• Boje (proizvedene): siva
• Artikal: 124865
• Stacionarna nožna pumpa FP9807C pogodna je za brzo napuhavanje guma za bicikle i automobile u garaži ili radionici. Udobna pedala ima rebrasti gumeni premaz, postolje je od čelika, a cilindar pumpe je od plastike. Crijevo je opremljeno automatskim ventilom sa bravom. Manometar na vrhu pomoći će vam da pratite pritisak u komori. Boja - sivi.

Na lageru

• Marka: Mizumi
• Model: AirBone ZT-702
• Materijal: Aluminijum
• Posebnosti:
• Težina: 72g
• Razvoj: Japan
• Boje (proizvedene):

• Marka: Mizumi
• Model: AirBone ZT-702
• Materijal: Aluminijum
• Posebnosti: montaža na okvir, univerzalni ventil, pritisak 100psi / 7bar
• Težina: 72g
• Razvoj: Japan
• Boje (proizvedene): crna, bijela, žuta, roza, siva, plava, narandžasta, zelena, zlatna
• Dostupna boja: bijela; žuta; ruže; ser; syn; crna
• Artikal: 124942
• Mizumi AirBone ZT-702 je daleko najmanja pumpa u našoj prodavnici. Teži samo 72 grama i pogodan je za one bicikliste koji ne vole nositi puno dodatne opreme. Glozovano telo je od aluminijuma. Klip je u ručki. Ima univerzalni ventil kompatibilan sa Schrader (auto) i Presta (velo) bradavicama. Maksimalni pritisak: 100psi / 7bar. Na okviru se nalazi praktičan nosač. Proizvedene boje: crna, bijela, žuta, roza, siva, plava, narandžasta, zelena, zlatna.

Na lageru

• Marka: Giyo
• Model: GC-07
• Materijal: Aluminijum
• Karakteristike: CO2
• Težina: 16g
• Proizvodnja: Tajvan
• Razvoj: Tajvan

• Marka: Giyo
• Model: GC-07
• Materijal: Aluminijum
• Karakteristike: CO2
• Težina: 16g
• Proizvodnja: Tajvan
• Razvoj: Tajvan
• Boje (proizvedene): crna/plava
• Artikal: 125394
• Ultra-kompaktna pumpa Giyo GC-07 bit će korisna sportašima amaterima koji učestvuju u biciklističkim maratonima ili drugim takmičenjima. Pomoću njega možete brzo napumpati komoru bicikla, bez ikakvog napora. Pumpa se sastoji od mlaznice sa poklopcem za prašinu i CO2 uloška. Ventil: Schrader/Presta. Maksimalni izlazni pritisak: do 11 atmosfera. Težina limenke je 16 grama.

Na lageru

• Marka: SKS
• Model: Diago
• Materijal: metal, plastika
• Dužina: 240 mm
• Težina: 109g

• Marka: SKS
• Model: Diago
• Materijal: metal, plastika
• Karakteristike: za Presta bradavicu
• Dužina: 240 mm
• Težina: 109g
• Boje (proizvedene): crna, bijela
• Artikal: 122446
• SKS Diago je izdržljiva i kompaktna aluminijska biciklistička pumpa dizajnirana posebno za cestovne bicikle. Teleskopski dizajn omogućava vam da pumpate dvostruko više zraka u jednom potezu. Dizajniran za Presta ventil za bicikle. Maksimalni pritisak je 144 PSI. Dužina - 240 mm. Teži oko 109 grama. Boja - crno-bijela.

Na lageru

• Marka: Merida
• Posebnosti: sa CO2 bocom
• Dužina: 10 cm
• Težina: 70 g
• Proizvodnja: Tajvan
• Razvoj: Tajvan
• Boje (proizvedene): srebrna/crna

• Marka: Merida
• Posebnosti: sa CO2 bocom
• Dužina: 10 cm
• Težina: 70 g
• Proizvodnja: Tajvan
• Razvoj: Tajvan
• Boje (proizvedene): srebrna/crna
• Artikal: 124963
• Merida CO2 pumpa je efikasan i brz način da napumpate gume vašeg sportskog motocikla bez gubljenja vremena i prostora. Dužina sastavljene pumpe sa sprejom je samo 10 cm, a težina 70 grama. Naravno, takav uređaj je vrlo koristan za učesnike raznih biciklističkih takmičenja i maratona.

Na lageru

• Marka: BBB
• Model: BMP-55
• Materijal: 6063 T6 aluminijum
• Posebnosti: za bradavice Presta, Schrader i Dunlop
• Dužina: 250 mm
• Težina: 121g
• Razvoj: Holandija
• Boje (proizvedene): crna

• Marka: BBB
• Model: BMP-55
• Materijal: 6063 T6 aluminijum
• Posebnosti: za bradavice Presta, Schrader i Dunlop
• Dužina: 250 mm
• Težina: 121g
• Razvoj: Holandija
• Boje (proizvedene): crna
• Dostupna boja: crna
• Artikal: 123069
• BBB WindRush BMP-55 je kompaktna, ručna pumpa napravljena od lagane i izdržljive 6063 T6 aluminijumske legure. Dužina od 250 mm omogućava vam da ga stavite u torbu sa okvirom ili u ranac za rame. Pogodan za sve vrste bradavica - Presta, Schrader i Dunlop. Ventil je zaštićen od prašine i prljavštine posebnom gumenom podlogom. Udoban u ruci zahvaljujući preklopnoj T-ručici. Maksimalni izlazni pritisak je 7 bara (100 psi). Težina - 121 g Boja: crna.

Na lageru

• Marka: Giyo
• Model: GF-32
• Materijal: aluminijum/plastika
• Boje (proizvedene): srebrno crna

• Marka: Giyo
• Model: GF-32
• Materijal: aluminijum/plastika
• Karakteristika: Presta/Auto ventil
• Veličine (proizvedene): do 11 atm
• Boje (proizvedene): srebrno crna
• Artikal: 122727
• Giyo GF-32 visokokvalitetna podna pumpa pomoći će vam brzo i bez posebne napore napumpajte točkove na svom biciklu. Biće idealna kupovina za vašu radionicu ili garažu. Izrađen od laganog aluminija i izdržljive plastike. T-ručka ima udoban gumeni rukohvat. Ventil - univerzalni (Presta / Autovalve). Maksimalni izlazni pritisak: do 11 atm. Boja: srebrno-crna.

Na lageru

• Marka: Cube
• Model: Pump Race CO2
• Materijal: Aluminijum
• Težina: 18g
• Razvoj: Njemačka
• Boje (proizvedene): crna/srebrna

• Marka: Cube
• Model: Pump Race CO2
• Materijal: Aluminijum
• Dimenzije (proizvedene): 32,5 x 38 x 19,5 mm
• Težina: 18g
• Razvoj: Njemačka
• Boje (proizvedene): crna/srebrna
• Artikal: 125154
• Cube Pump Race CO2 pumpa će vam pomoći tokom biciklističkih takmičenja, kada je svaka sekunda važna. To je u suštini aluminijski CO2 kanister sa dvostranom mlaznicom za Schrader i Presta ventile. Njegova kompaktnost i mala težina (18 grama) olakšavaju stavljanje u džep vaše opreme. Konzerva je zaštićena od smrzavanja posebnom jaknom. Mlaznica je opremljena ventilom za kontrolu pritiska, tako da nećete trošiti gas.

Na lageru

• Marka: BBB
• Model: AirShock
• Pumpa je dizajnirana za pumpanje amortizera i vazdušnih viljuški. Jedan od modela koji obezbeđuju visok pritisak. Max. broj - 28 bar / 405 psi. Opremljen manometrom sa preciznom skalom od 1,5 inča na tijelu. Cijev je gumirana, ima fleksibilno crijevo

• Marka: BBB
• Model: Samurai Telescopic BMP-50
• Materijal: 6061 T6 aluminijum
• Posebnosti: pritisak 9 bar / 130 psi, crijevo na uvlačenje, univerzalni ventil (Presta, Schrader, Dunlop)
• Dužina: 210 mm
• Težina: 123g
• Blokiranje: brava ručke
• Proizvodnja: Holandija
• Razvoj: Holandija
• Boje (proizvedene): siva
• Artikal: 124375
• Kompaktna BBB Samurai Telescopic BMP-50 pumpa je najbolje rješenje ako želite uštedjeti prostor u ruksaku i smanjiti težinu nošenja. Izrađen u laganom aluminijumskom kućištu dužine 210 mm. Teleskopski sistem vam omogućava da pumpate više vazduha u jednom potezu. Crevo na uvlačenje sa univerzalnim ventilom skriveno je u telu i zaštićeno od oštećenja i prljavštine. Brava ručke sprečava da ispadne tokom vožnje. Maksimalni pritisak: 9 bar/130 psi. Težina - 123 grama.

Na lageru

Schrader bradavica, dugme za ispuštanje vazduha, maksimalni pritisak - 300 psi

• Marka: BBB
• Model: Traveller Telescopic BMP-53
• Materijal: 6063 T6 aluminijum
• Posebnosti: za Presta, Schrader i Dunlop bradavice, T ručka, ugrađeni manometar
• Težina: 248 g
• Razvoj: Holandija
• Boje (proizvedene): crna
• Artikal: 123077
• Kompaktna teleskopska pumpa BBB Traveler Telescopic BMP-53 ni na koji način nije inferiorna u odnosu na glomazne podne pumpe u pogledu mogućnosti. Zahvaljujući maloj veličini, možete ga ponijeti sa sobom kada putujete. Kućište pumpe je izrađeno od laganog 6063 T6 aluminijuma. Specijalna univerzalna mlaznica odgovara Presta, Schrader i Dunlop bradavicama. Udobna ručka u obliku slova T ne trlja dlan. Maksimalni pritisak je 8 bara (115 psi). Ugrađeni manometar sa dvostrukom skalom za preciznu kontrolu pritiska i dodatni oslonac za noge čine pumpanje što bržim i preciznijim. Težina - 248 g Boja: crna.

Biciklističke gume sa Dunlop zračnicama često uzrokuju probleme svojim vlasnicima prilikom naduvavanja, zbog nedostatka odgovarajućih pumpi. Predloženi članak razmatra dizajn Dunlop bradavica i načine naduvavanja biciklističkih cijevi kroz njih pomoću biciklističkih i automobilskih pumpi.

Postojeći tipovi pneumatskih ventila za komore za biciklističke gume

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!

Postoje tri glavna tipa takvih ventila: Dunlop (Dunlop), Presta (Presta) i Schrader (Shrader). Njihovi nazivi se neznatno razlikuju u zavisnosti od proizvođača, pa se na pakovanju često navodi nekoliko naziva. Rasprostranjenost svake vrste varira ovisno o zemlji, proizvođaču te tipu i starosti bicikla.

Pokretni dio ventila nalazi se u cijevi pričvršćenoj za komoru gume bicikla, provučenom kroz rupu na felgi, čija dužina mora biti ista za ovaj tip. Tipične dužine cijevi su oko 25 mm (samo za obične čelične kotače i Dunlop ventile) i 32 mm (za aluminijske disk kotače i tipično Presta ili Schrader ventile).

U svakodnevnom životu (isključivo domaćem!) Naziv bilo kojeg biciklističkog pneumatskog ventila ukorijenio se s pojmom "bradavica". U stvari, u tehnologiji, bradavica je cijev koja čvrsto povezuje dva cjevovoda ili ide od cjevovoda do fitinga. Budući da je tijelo ventila komore zaista cijev sa vanjskim navojem, naziv "bradavica" za ovaj uređaj je sasvim opravdan.

Glavne karakteristike Dunlop (Dunlop)-bradavice

Ovaj uređaj je poznat pod sljedećim nazivima:

• DV - Dunlop ventil (nazvan po svom prvom pronalazaču JohnBoydDunlop);
• NV - Normalni ventil;
• Bicycle valve;
• Blitz ventil;
• Aligator ventil;
• Drveni ventil (nazvan po izumitelju C.H. Woodsu);
• njemački ventil;
• engleski ventil;
• Holandski ventil.

Glavne tehničke karakteristike ventila:

• Rupa za felge ø 8,5 mm;
• Navoj prema DIN 7756, vanjski VG 8×32;
• Maksimalni pritisak 6 bara.

Dunlop bradavica je najčešća u Njemačkoj, Austriji i Holandiji. Koristi se uglavnom u gradskim i turističkim biciklima, a do 1980-ih ovaj tip ventila je dominirao gotovo svim vrstama bicikala, uključujući i modele sovjetske proizvodnje. Ime je dobio po svom izumitelju Johnu Boydu Dunlopu, osnivaču istoimene kompanije za proizvodnju guma.

Karakteristično je da je pokretni dio ventila umetnut u fiksnu cijev i pričvršćen u nju spojnom maticom. Može se ukloniti brzo i bez alata za zamjenu, ali se može lako i ukrasti. Za ispuštanje zraka potrebno je olabaviti spojnu maticu.

Dizajn ventila

Originalna Dunlop nazuvica imala je slijepi šuplji cilindrični vrh s rupom sa strane za ulaz zraka iz pumpe. Preko vrha je navučena kratka gumena cijev (bradavica), koja je zatvorila ulaz pod pritiskom u komori kotača, plus vlastita napetost cijevi.

Kada se naduva, pritisak u komori, plus napetost u gumenoj cevi, prevazilazi se pritiskom vazduha iz pumpe, cev se širi i oslobađa ulaz tako da vazduh može da uđe u komoru (vidi sliku ispod).

U ovom procesu energija se troši ne samo na kompresiju zraka do tlaka u gumama, već i na prevazilaženje napetosti gumene cijevi. Stoga je otpor strujanju zraka značajan, zrak u pumpi se primjetno zagrijava tijekom kompresije, a potrošnja mišićne snage kod Dunlop ventila je mnogo veća nego kod drugih tipova.
Poboljšani dizajn je plastični ili metalni kuglični ili cilindrični ventil sa o-prstenom (vidi sliku ispod).

Ovo vam omogućava da pumpate vazduh sa mnogo manje napora. Ovu verziju uređaja različiti proizvođači nazivaju "automatski", "patentirani", "blitz" ili "aligator ventil". Termini "Dunlop" i "blitz ventil" se danas koriste naizmjenično. Obje vrste su uobičajene, verzija gumene cijevi kao nepovratni ventil prevladava u segmentu jeftinih.

Većina Dunlop ventila je dizajnirana za maksimalni pritisak od 6 bara.

Pošto se ovaj ventil ne može otvoriti bez naduvavanja ili ispuštanja vazdušnog pritiska, pritisak u gumama se može meriti samo na pumpi ili izračunati približno. Vazdušna pumpa sa ugrađenim manometrom pokazuje pritisak samo dok se vazduh upumpava u gumu i tako su pritisci u pumpi i gumi za kratko vreme jednaki.

Koje biciklističke pumpe su potrebne za naduvavanje Dunlop cijevi?

Za razne vrste ventili biciklističkih komora, postoje odgovarajuće vazdušne pumpe i manometri. Mnoge zračne pumpe su pogodne za nekoliko tipova ventila. Na slici ispod prikazana je takva univerzalna biciklistička pumpa bez crijeva s dva izlaza za zrak, pogodna za sve tri vrste bradavica.

Kao što vidite, izlaz pumpe, koji se nalazi desno na slici, istovremeno odgovara Dunlop i Presta bradavicama. Dakle, vanjske niti na njihovim tijelima su identične. Stoga uvijek možete koristiti Presta pumpu za napuhavanje cijevi bicikala s Dunlop nastavkom.

Postoje i univerzalne pumpe za bicikle za dvije glavne moderne bradavice - Presta i Schrader. Crijevo takve pumpe prikazano je na fotografiji ispod.

Štaviše, sve moderne biciklističke pumpe bez creva sa jednim izlazom za vazduh su dostupne sa mogućnošću pumpanja komora sa obe vrste bradavica: Presta i Schrader. Samo što ova mogućnost nije naznačena vizuelnim oznakama na pumpi, pa stoga ne znaju svi. Ispod spojne matice takve biciklističke pumpe nalazi se gumeni cilindar za brtvljenje s rupama različitih promjera s obje strane, ispod kojeg se nalazi čahura s dva završna poklopca - uska i široka.

Za naduvavanje komora pomoću Presta ili Dunlop bradavice, morate umetnuti čahuru u glavu pumpe sa uskom krajnjom tačkom nadole i postaviti gumeni cilindar sa velikom rupom nadole. Zatim zategnite spojnu maticu i pumpa je spremna za pumpanje komora sa Presta i Dunlop bradavicama

Jedina stvar koju treba zapamtiti kada napuhavate komore Dunlop nazuvkama sa univerzalnom pumpom za bicikle je potreba da prvo uklonite spojnu maticu, koja jednostavno neće dopustiti da glava pumpe klizi preko tijela ventila komore. Osim toga, ne smijemo zaboraviti da je fizički napor prilikom naduvavanja biciklističkih cijevi s Dunlopovim nastavcima očito veći nego na cijevima s drugim tipovima ventila.

Adapteri pumpa-bradavica

Određena poteškoća predstavlja naduvavanje biciklističke komore sa Dunlop bradavicom pomoću ručne auto pumpe ili auto-kompresora dizajniranog za komore sa takozvanom "automobilskom bradavicom" tipa Schrader. Ovu uslugu često traže biciklisti prilikom vožnje cestama (autoputevima), duž kojih se nalaze automehaničarske radionice opremljene kompresorima.

U principu, bilo koja guma za bicikl može se pumpati iz kompresora kroz crijevo s manometrom, dovodeći zrak za kratko vrijeme i kontrolirajući tlak u komori. Međutim, ako imate biciklističke cijevi s Dunlop bradavicom, onda ne možete bez adaptera za Schrader-pump-Dunlop-nipple. Takvi adapteri kineske proizvodnje prikazani su na fotografiji ispod.

Zašrafljuju se na bradavicu sa uklonjenom navrtkom. Kamera tada može raditi i bez nje, ulogu matice će igrati sam adapter. Prema recenzijama biciklista koji su već koristili ove proizvode, njihov kvalitet je vrlo dobar. Materijal je mesing, debljina zida je dovoljna, postoje gumene brtve. I što je najvažnije, cijena seta od četiri adaptera za različite kombinacije pumpi i bradavica ne prelazi jedan dolar!

Pumpa za bicikle je zasebna vrsta pumpe za automobile sa pozitivnim zapreminom posebno dizajnirana za naduvavanje biciklističkih guma. Može imati dvije glave ili adapter za spajanje na jedan od dva najčešća tipa biciklističkih bradavica - Schrader ili Presta. Treći tip bradavice se zove Woods ventil (drugo ime je Dunlop), cijev za bicikl sa ovim ventilom može se napuniti pumpom sa Presta glavom.

Nekoliko glavnih tipova pumpi za bicikle:

• Pod ili automobil;
• fiksiran na okvir;
• Ručni ili kompaktni;
• stopalo;
• Dvostruka akcija.

Osnovni uređaj svake biciklističke pumpe je takav da može funkcionirati samo pomoću klipa na ručni pogon. Tokom svog hoda prema gore, ovaj klip uvlači zrak izvana kroz otvor u kućištu. Tokom sljedećeg silaznog hoda, klip pomiče zrak od pumpe do . Većina podnih pumpi, koje se obično nazivaju i automobilskim pumpama, imaju ugrađeni manometar koji pokazuje pritisak u komori.

Električna pumpa je uglavnom namijenjena za naduvavanje automobilskih guma (kao u većini servisnih stanica), ali se u principu može koristiti i za naduvavanje guma za bicikle ako je dostupan pravi tip spojne glave. Neki modeli električnih pumpi prekidaju napuhavanje dok se ne postigne odgovarajući pritisak (za biciklističku gumu je znatno veći nego za automobilsku), a guma bicikla ostaje vrlo slabo napumpana.

Drugi modeli možda neće smanjiti napuhavanje, ali daju preveliki protok, koji je potreban za brzo punjenje velike automobilske gume. Postoji opasnost od prenapumpavanja i pucanja gume bicikla ako se snažna električna pumpa ne zaustavi unutar djelića sekunde od početka podizanja tlaka.

Javni kompresor za naduvavanje točkova bicikla u Linkopingu (Švedska)

Vrste biciklističkih pumpi

Ako se zapitate kako odabrati pumpu za bicikl, onda je njihova raznolikost ograničena na glavne vrste.

Postoje tri glavne vrste pumpi za bicikle.

1. Kat.
2. Manual.
3. Noga.

Podne pumpe

Podna pumpa za bicikle sa manometrom

Poznate i kao automobilske pumpe. Tokom rada, korisnik naslanja postolje ove jedinice na pod, gazi postolje, vuče i gura ručku do punog hoda. Priključno crijevo se pričvršćuje na komoru kroz jednosmjerni ventil instaliran u glavi ili unutar autopumpe.

Vrlo je zgodno koristiti takav proizvod, jer ima fiksni graničnik na tlu, a ručku možete uhvatiti objema rukama.

Ručne pumpe

Postoje dva glavna tipa: sa crevom i sa integrisanom glavom.

Pumpa za crijevo ima zasebnu cijev za spajanje na bradavicu komore. Prednost ovih uređaja je što su jeftini, ali neefikasni u odnosu na druge tipove. Imaju mnogo priključaka kroz koje zrak može izaći.

Pumpe sa integrisanom glavom imaju gumeni jezičak u bočnom otvoru, koji je potreban za zaptivanje bradavice u krug. Često se pri povezivanju takav jezičak savija pomoću poluge na glavi. Pošto ova guma dobro zaptiva, čvrsto se spaja i toliko da crevo nije potrebno, ovaj tip proizvoda je veoma efikasan. Integralni od 8" je općenito brži od crijevne pumpe od 18". Ali ako radite sa pumpom integralnog tipa, a da je ne držite slobodnom rukom, postoji rizik od iščupanja bradavice iz komore, posebno Presta dizajna.

Najjednostavnija ručna pumpa ima plastični ili filcani klip. Kada se kreće naprijed, zrak pritiska zidove ove čaše, jednako čvrsto uz cilindar kao i nepovratni ventil. Takav klip može samo gurnuti zrak naprijed do izlaza na suprotnom kraju.

Pumpe dvostrukog djelovanja su najefikasnije. Njihov klip je zapečaćen sa obe strane u cilindru i može da ugura vazduh u gumu u oba hoda - napred i nazad.

Mala pumpa se može montirati na nosač okvira, na stezaljku ili vijak, ili na zalemljenu vješalicu, a može se nositi i u korpi ili torbi na biciklu, kao iu ruksaku ili džepu za bicikliste.

Pumpa montirana na stezaljku

Pumpe koje se prevoze biciklom su često prilično velika veličina da ne bude teska. Ali zbog njihove male veličine, količina zraka koju mogu opskrbiti je mnogo manja od podnih opcija. Tako da će biti potrebno nekoliko klikova da se točak naduva.

Nožne pumpe

Ove pumpe definitivno nisu dizajnirane za cestovni bicikl. Oni ne stvaraju dovoljan pritisak da bi gume za uske puteve pravilno funkcionisale. Ali dobre su za velike gume niskog pritiska kao što su brdski bicikli.

Nožna pumpa sa manometrom

Uglavnom su dizajnirani više za automobile, jer imaju samo glavu za Schrader ventile. Stoga će vam trebati mali mesingani adapter kako biste ih koristili na biciklističkim cijevima s Presta ventilima.

Vazdušne klapne pumpe

Zaseban tip, koji nije povezan sa napuhavanje guma, je pumpa visokog pritiska. U direktnoj je vezi sa biciklističkim priborom, jer jedini može naduvati vazdušni amortizer prednje vilice. Nemoguće je to učiniti s konvencionalnom pumpom, ali možete samo konačno ispustiti zrak iz amortizera.

Usput, kotače možete napumpati pumpom dizajniranom za, usput, ima crijevo s navojnim priključkom za Schrader bradavicu. Ali morat će raditi dugo, jer je prvenstveno potrebno za pumpanje malog cilindra amortizera, a ne komore kotača, mnogo veće zapremine.

Pumpa za viljuške za bicikl

Cijene visokotlačnih pumpi počinju od 30 USD. Cijene dobrih pumpi za napuhavanje biciklističkih guma počinju od 20 USD i idu do oko 30 USD.

CO2 patrone

Kanisteri za bicikle punjeni plinom su nepoznatog porijekla, ali izgleda da su nastali između dva svjetska rata. Jedna priča kaže da su dizajnirani ovako: biciklist je, nakon što je gledao vlasnika kafića kako puni flaše piva, tražio da mu se jedna boca napuni ugljičnim dioksidom.

Kartridži koriste tečni plin, koji se ne može pumpati kod kuće. U kasnijim verzijama, koje su najuspješnije, koriste se patrone koje su se prvobitno prodavale za gazirana pića. Umetnuta patrona je probušena polugom, a ispušteni gas je uvek dovoljan za pumpanje jedne.

Moderne plinske patrone često koriste vozači brdskih ili cestovnih bicikala kako bi zadržali malu težinu i uštedjeli vrijeme kada se probuše tokom utrke. To može biti balon za jednokratnu upotrebu ili pumpa sa zamjenjivim uloškom. Većina koristi standardne 16-gramske boce za ugljen dioksid sa navojem - CO2.

Ugljični dioksid teče kroz gumene stijenke brže od zraka. Iako su molekuli CO2 veliki, guma ih slabo zadržava, a nakon nekoliko dana napumpana guma može potpuno ispucati.

Električne pumpe

12V vazdušni kompresori dizajnirani za automobilske gume su kompatibilni i sa gumama za bicikle. Za napajanje ovih jedinica može se koristiti prijenosni starter akumulator za automobile. Čak se i prilagođeni električni krugovi od 12 volti koji su prvenstveno napravljeni za osvjetljenje bicikla ponekad mogu koristiti za napajanje ovih pumpi ako imaju utičnicu za upaljač za cigarete.

12V vazdušni kompresor pumpa do 100 PSI

Glavna prednost električnih pumpi je što najnoviji modeli zauzimaju manje prostora od ručnih ili nožnih verzija. U stvari, u korpi će biti dovoljno mjesta za električnu pumpu. To ih čini pogodnim za upotrebu na dobro opremljenim e-biciklima.

pritisak u gumama

Ocjena tlaka je obično utisnuta negdje na bočnoj strani gume bicikla. Može se napisati u PSI (funtima po kvadratnom inču) ili barovima. Granica tlaka može biti označena kao "Maksimalni pritisak" ili "Napuhati do" i obično je naveden raspon pritisaka (npr. 90-120 PSI ili 35-60 PSI). Naduvavanje do dna opsega povećava vuču i čini vožnju ugodnijom. Naduvavanje na veći broj čini vožnju efikasnijom i smanjuje šanse da dobijete ubod, ali treba očekivati ​​samo tešku vožnju.