I sada se, konačno, dogodilo! Motocikl je kupljen u Polisportu u Ukrajini, čak i uhodan. I tu se javlja novi problem: pedale i svi dijelovi bicikla počinju škripati, a lanac je malo zahrđao. sta da radim? Odgovor je jednostavan: koristite lubrikant.

• Sadržaj članka:
• Kako podmazati bicikl?
• Kako podmazati bicikl?
• Njega lanca bicikla
• Čistač lanca
• Princip rada čistača lanaca
• Kako podmazati viljušku bicikla?
• Video. Održavanje bicikala (pranje i podmazivanje lanaca, pranje bicikala)

Šta je potrebno podmazati na biciklu?

Kako bi bicikl što duže služio svom vlasniku, potrebno je povremeno podmazati sve njegove dijelove. Najvažnija i prva na redu je šasija, odnosno svi dijelovi koji osiguravaju kretanje bicikla, spojeni u jedan sistem. To uključuje:

• Lanac. Ovaj detalj je jedan od glavnih jer osigurava kretanje bicikla. Zato cjelokupno tehničko stanje ovog transporta ovisi o kvaliteti i količini maziva koje se na njega nanosi. Prvi signal da lanac nije u redu je njegovo zveckanje. Također biste trebali uzeti u obzir takav trenutak kao što je trošenje ovog dijela. Treba ga mijenjati što je češće moguće - otprilike svakih 1.500 kilometara vožnje biciklom.
• osovine kočionog sistema. Cijeli kočioni sistem je odgovoran za sigurnost u saobraćaju i pravovremeno zaustavljanje bicikla.
• Točkovi za zatezanje lanca. Oni pomažu da lanac bude savršeno zategnut i otporan je na otpuštanje.

Kako zategnuti i zamijeniti lanac, pročitajte na linku

• Mjenjač brzine. Sastoji se iz dva dijela: prednjeg i stražnjeg. Prvi je odgovoran za prebacivanje brzina, a drugi za postepeno povećanje brzine. Da bi se ove radnje odvijale bez kvara, potrebno je stalno podmazivanje i pravilna njega ovih dijelova.
• Kablovi kočnice i mjenjača. Budući da ni kočnica ni mjenjač ne mogu prenositi komande zrakom, svaki bicikl ima posebne kabele koji obavljaju dvije funkcije: integraciju dijelova kočnice i mjenjača zajedno i odašiljač signala koji potiču akciju. Da biste ih podmazali, potrebno je staviti malo ulja blizu ulaza i izlaza svakog kabela i lagano pritisnuti pedale i prekidače.
• Noseći čvor. Kočija je mali rukav koji sadrži ležajeve i posebne čaše. Ovaj uređaj je odgovoran za pedale. Ležajevi im pomažu da se lako okreću, a čašice sprečavaju da se pedale okreću i ispadaju. Dakle, podmazivanjem vagona osiguravate sebi sigurnost u saobraćaju.
• Ležajevi kotača. Pomažu u pomeranju točkova i sprečavaju da se točak pomera tokom vožnje. Takođe im je potrebno stalno podmazivanje.
• sistem amortizera. Ona je odgovorna za mekoću vožnje. Osim toga, u prisustvu raznih prepreka, amortizeri ublažavaju udar točkova i odolijevaju lomljenju bicikla. Vlasnik je dužan podmazati specijalnu viljušku koja se nalazi ispred i stražnji amortizer.

Dakle, ako vlasnik unaprijed sve podmaže, tada neće primijetiti nikakve probleme s biciklom još neko vrijeme.

Kako podmazati bicikl?

Postoji ogroman broj različitih maziva i ulja. Svi su odlični za njegu bicikla:

• Specijalna tečna ulja. Ova kategorija je pogodna za sve vrste lanaca, sistema ovjesa i kočnica. U potpunosti pokrivaju sva tretirana područja i osiguravaju nesmetan rad dijelova bicikla dugo vremena.
• Aerosoli koji sadrže dvije komponente. Odlični su za razne prekidače, podmazivanje navoja i kablove. Aerosoli su dizajnirani tako da se prskanjem ulja koje se u njima nalaze prekriju čak i najnepristupačnija mjesta, što je svakako plus u obradi dijelova bicikla. Osim toga, neki od njih sadrže kerozin. I on je odličan pomoćnik pri odvajanju oštećenih dijelova. To uključuje: "LM40" i "LM47".
• Plastična maziva. Koriste se za podmazivanje i zaptivanje svih vrsta spojeva.
• Lubrikanti koji sadrže kalcijum. Ova vrsta spada u grupu masti. Namijenjeni su i za podmazivanje raznih spojeva i sklopova. To uključuje: "Solidol", "Uniol" i tako dalje. Prednost korištenja ove vrste maziva je u tome što se kalcij može zadržati na površini dijelova dosta dugo i istovremeno im omogućiti odličan rad.
• Litijumske masti. Druga vrsta masti. To uključuje: "Litol-24", "Fiol" i tako dalje.

Sva ova ulja i maziva mogu brzo i temeljno podmazati sve dijelove bicikla. Osim toga, dugo vremena održavaju cijelo podvozje bicikla u savršenom stanju.

Kako podmazati bicikl? Čini se, dobro, šta je teško u podmazivanju dijelova bicikla? Međutim, i tu ima neke mudrosti. Na primjer, potrebna vam je određena količina maziva, kao i određena vrsta. Osim toga, potrebne su određene manipulacije s bilo kojim od detalja. Evo osnovnih zahtjeva za obradu dijelova mazivima:

At ispravan izbor maziva, ne biste trebali imati problema u održavanju vašeg bicikla. U nastavku ćemo razmotriti detaljniji opis podmazivanja svakog dijela bicikla.

Njega lanca bicikla

Budući da je lanac najvažniji dio cijelog bicikla, on zahtijeva najdetaljniju i najpedantniju njegu.

Mašina za čišćenje lanca: koristan uređaj ili novonastala beskorisnost?

Ne pokazuju se sve inovacije neophodne i korisne, mnoge od njih se lako mogu izostaviti. Na prvi pogled, čistač lanca može se klasificirati kao takav: čini se, pa, što je lakše nego sami ukloniti i očistiti lanac. Ali ako za iskusnog biciklistu takav postupak neće biti težak, onda za biciklistu početnika ili djevojku koja je nedavno kupila bicikl za sebe, to može postati ozbiljan problem. Ostaviti lanac bez brige znači garantirati sebi u bliskoj budućnosti poteškoće kako s vožnjom tako i s popravkom prijatelja na dva točka.

Čistač lanca.

Postoji nekoliko vrsta takvih uređaja: razlikuju se po konfiguraciji, cijeni i pouzdanosti. Barbieri, Bike Hand, Birzman - ove marke nude mašine za pranje lanaca jeftine klase: standardno s tri kotača za čišćenje i praktičnim rezervoarom. Marka Kettenmax nudi perilicu lanca ne samo po većoj cijeni, već i sa svim potrebnim dodatnim priborom. Izbor jednog ili drugog je stvar finansijskih mogućnosti određene osobe. Princip rada čistača lanaca

Princip rada mašine za čišćenje lanca.

Glavna i, vjerovatno, ključna prednost čistača lanca može se smatrati mogućnošću brige o lancu bez skidanja s bicikla. Za početak rada dovoljno je da se lanac unese u mašinu, prethodno napunjen tečnošću za pranje do sredine valjaka (oko 50 ml).

BITAN! Obično se za to koristi jednostavan deterdžent poput Fairy, razrjeđivač, mineralni špirit ili kerozin.

Zatim treba glatko rotirati pedale, dok pažljivo držite i mašinu i sam bicikl. Kako ne biste prolili upotrijebljenu tekućinu po podu ili kapali mast, zaštitite podnu oblogu krpama ili novinama: ako vremenski uvjeti dopuštaju, onda je preporučljivo izvršiti postupak na ulici - tako ćete se riješiti mrlja i jakih miris tečnosti za čišćenje. Nakon što je lanac očišćen od prljavštine, lako ga je podmazati: za to je dovoljno zamijeniti tekućinu za ispiranje u mašini mašću.

Princip rada mašine je izuzetno jednostavan, dostupan je svakom od vlasnika bicikla, bez obzira na godine i znanje. Stoga se prisutnost takvog uređaja može smatrati opravdanim, posebno u nedostatku iskustva u samozbrinjavanju i popravku bicikala.

Kako podmazati lanac bicikla?

Podmazivanje lanca bicikla

Da biste što temeljnije i brže podmazali lanac, morate koristiti sljedeću proceduru:

• Premjestite lanac sa velikih lančanika na srednje. Ovo je da bi se osiguralo da lanac bude što je moguće zategnutiji. Na ovaj način će biti lakše očistiti karike lanca i mnogo temeljitije ih podmazati.
• Očistite lanac od prljavštine. To se može učiniti običnom čistom krpom. Potrebno je dobro obrisati kako ne biste propustili niti jedan dio lanca.
• Nanesite mazivo na lanac. Najbolje je koristiti lubrikant, a ne aerosol, jer vam omogućava da podmazujete apsolutno sve dijelove lanca. Potrebno je podmazati sve njegove dijelove, okrećući pedale u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
• Okrenite pedale jednom brzinom. To je neophodno za najbolje prodiranje maziva unutra.
• Obrišite sav višak ulja. Svo mazivo koje je biciklu potrebno za dobre performanse ostaje u njemu, a višak se vidi. Oni samo ometaju rad bicikla, jer skupljaju prljavštinu. Zbog toga se višak mora ukloniti čistom krpom. Sve, lanac je podmazan.

Kako podmazati lanac bicikla?

Morate odabrati prave maziva. Evo maziva koje preporučuju stručnjaci:

Ovo su najpopularnija i najefikasnija maziva koja pomažu u uspostavljanju nesmetanog rada lanca bicikla.

Koliko često treba podmazati lanac bicikla?

Svi imaju različita mišljenja o ovom pitanju. Ali najbolja i optimalna rješenja bi bila sljedeća:

• Sa teškim startom. Ako vlasniku postane teško izaći napolje, onda se cijela stvar, najčešće, pokaže u lančanom stanju.
• Nakon tri sata jahanja.
• Krckanje lanca. Ovaj efekat se može primetiti u trenutku kada se lanac osuši.

Dakle, dolazeći do zajedničkog nazivnika, možemo primijetiti sljedeće: lanac se, najbolje od svega, podmazuje na svakih 100 kilometara vožnje i nakon što je očišćen od prljavštine.

Kako podmazati viljušku bicikla?

Podmazivanje viljuške bicikla

Vilice za vješanje na biciklima različitih kompanija potpuno se razlikuju jedna od druge. Međutim, približna lista radnji za sve sigurne opklade je skoro ista - sa izuzetkom nekih karakteristika. Evo plana čišćenja viljuške:

• Potrebno je očistiti vilicu od bilo kakvog otpada, a zatim ukloniti kotač.
• Od šipki - šipki u koje su umetnute viljuške - treba odvrnuti vijke. Zatim morate ukloniti regulator.
• Zatim treba ukloniti kočioni sistem, a zatim izvući pantalone iz bicikla.
• Sljedeći korak je brisanje šipki od masnoće i uklanjanje čepova sa žlijezda.
• Zatim morate obrisati hlače viljuške iznutra.
• Na zaptivke se nanosi mast, a u svaku nogu se ulije malo ulja. Koristite, najbolje od svega, ulja sa sadržajem solidola.
• Zatim se sve sklapa na isti način kao što je rastavljeno.
• Unutrašnjost vilice je podmazana aerosolom. Sve je spremno.

Kako podmazati amortizere na biciklu?

Princip rastavljanja amortizera napisan je gore. Stoga ostaje dodati samo jednu stvar: u slučaju kišnog vremena, čišćenje i podmazivanje amortizera treba provoditi svakodnevno. Inače, sedmično. Čišćenje se vrši sapunom i četkom, a podmazivanje aerosolom i uljem.

• Saznajte više o njezi biciklističkih vilica

Mast za ležajeve bicikla

Ležajevi zahtijevaju podmazivanje kako bi dugo radili glatko. Ovo uključuje mast na bazi litijuma. Može trajati cijelu godinu bez potrebe za zamjenom ili dopunom.

Prije nanošenja, ležajevi se moraju oprati kerozinom i ostaviti da se osuše. I tek nakon toga, mazivo se nanosi na separator, koji drži ležajeve zajedno, ili odmah u čašu, gdje se kuglice zatim pritiskaju.

Kako podmazati pedale bicikla?

Da biste podmazali pedale, prvo ih morate rastaviti.

• Prvo se pedale skidaju sa bicikla.
• Zatim se uklanjaju poklopci koji pokrivaju maticu.
• Matice se odvrću, a zaporne podloške i konus se uklanjaju.
• Ležajevi se vade, a pedale skidaju sa osovina.

Nakon toga svi dijelovi se peru u kerozinu i brišu krpom. Nakon sušenja nanosi se mast na osovinu i ležajeve, nakon čega se ponovo sklapaju.

Ako ne znate ništa, odnosno kako podmazati nosač običnog bicikla, onda je odgovor vrlo jednostavan: rastavlja se na isti način kao i svi ostali dijelovi običnog bicikla, ali je podmazan mašću. Osim toga, može se podmazati bez rastavljanja na brojne dijelove. Dovoljno je odozgo nanijeti tekući lubrikant i on će se sam usisati.

Lubricant Nanoprotech

Često se dešavaju situacije kada nakon zime izvadite bicikl i on zaškripi. Ili još gore, korodirao. U takvim slučajevima, nanoprotech lubrikant će priskočiti u pomoć. Savršeno štiti bicikl od oštećenja i omogućava vam da održavate bicikl u odličnom stanju cijelu zimu. Koristeći ovo mazivo, vlasnik bicikla će dugo zaboraviti na probleme s dijelovima.

Pitanje podmazivanja zglobova je akutno prije početka svake biciklističke sezone, nakon njenog završetka, ali i tokom nje, posebno ako postoji činjenica česte vožnje po blatu. Bez sumnje, sve priključke bicikla treba podmazati kako bi im se produžio vijek trajanja. Tržište nudi veliki izbor različitih maziva, tekućih i gustih. Hajde da shvatimo šta je za šta pogodnije?

Kako podmazati lanac?
Po kojim parametrima možete odrediti da li lanac treba podmazati? Ovo pitanje zabrinjava mnoge. Ovdje postoje dva parametra: prvi - sami znate koliko je jedno podmazivanje obično dovoljno, drugi - čekate da lanac zazvoni. Ako iznenada otkrijete da se lanac osušio tokom putovanja, nemojte paničariti. Lako možete voziti još 50 km, pa čak i više.
Međutim, stalna vožnja sa suvim lancem takođe nije opcija. Postoje dvije vrste maziva za lance bicikla. Jedno mazivo je za kišno, a drugo za suho vrijeme. Neki bi mogli pomisliti da je ovo marketinški trik, ali nije. Za suho vrijeme, mazivo (Dry) je tečno. Ne dozvoljava da se prljavština i pijesak zalijepe za lanac.

Vremenski uslovi (temperatura vazduha, padavine, vlažnost) igraju veliku ulogu. Mast od suhog vremena prilično je lako isprati vodom. To sugerira da ćete ga u jesen i proljeće morati češće koristiti. Stoga je lakše koristiti nešto gušće mazivo za mokro vrijeme (Wet) po takvom vremenu.

Zaključak: Birajte ovisno o vremenskim uvjetima, isprobajte različita maziva i svakako pronađite onaj koji vam više odgovara.

Koje mazivo je potrebno za ležaj?
S vremena na vrijeme potrebno je podmazati bicikl i sve pokretne dijelove. To uključuje, prije svega, ležajeve. Prvo morate odlučiti kako ih podmazati. Mnogi mehaničari bicikala složit će se da je ležajeve najbolje podmazati mašću, proizvođač je gotovo nebitan, bilo da se radi o Shimanu, Finish Lineu ili drugim.

Kako podmazati kočiju?
Ranije je standard za većinu vagona bio kvadrat (kvadratni konus). Ovo je neodvojivi uložak s nekoliko ležajeva i osovinom. Cijena mu je bila niska, dok se na njemu moglo dosta voziti bez održavanja, ovisno o vremenskim prilikama. Malo je vjerovatno da je postojala takva osoba koja je htjela da ga otvori kako bi ga podmazala. Trenutni standardi donjih nosača zahtijevaju ležajeve u vanjskim čašama. Ležajevi nosača su zaštićeni od prljavštine gumenim brtvama koje se lako skidaju.
Ako je moguće, provjerite ležajeve donjeg nosača na prljavštinu i masnoću nakon nekoliko vožnji po vrlo lošem vremenu.

Stup upravljača
Moderni ramovi čeone cijevi najčešće imaju integrirani stup upravljača. Napravljen je od industrijskih ležajeva koji su skriveni u kertridžu. Međutim, vrijedi ga povremeno provjeravati. Krckanje u području cijevi upravljača jasno ukazuje na začepljenu prljavštinu i potrebu za čišćenjem i podmazivanjem. Ovdje će također raditi nešto debelo.

Podmažite čahure
Na glavčine bicikla postavljaju se dvije vrste ležajeva: zatvoreni u kartridž ili otvoreni rasuti ležajevi, koji se pritiskaju konusima. Smatra se da su takve čahure otporne na vlagu i prljavštinu, ali voda i dalje pronalazi načine da uđe unutra. Čak i nakon vožnje po najgorim vremenskim uslovima, potrebno je samo na vrijeme provjeriti ležajeve čahure i oni će izdržati više od sto, pa čak i hiljadu kilometara.

Kod rasutih ležajeva, ovdje je sve mnogo jednostavnije. Dođete do loptica, očistite prljavštinu i staru masnoću. Upotrijebite novo podmazivanje, podesite sve kako treba i nastavite s vožnjom. Da biste izvršili takve radnje, trebat će vam poseban alat. Iako, ako se bavite samopopravkom, tada ćete, najvjerovatnije, u bliskoj budućnosti imati cijeli set alata. Neke čaure ne zahtijevaju održavanje zbog zamjene cijelog uloška i bez upotrebe alata. Iako, čak iu ovoj situaciji, možete pokušati nabaviti ležaj i očistiti ga.

Podmažite viljušku
Održavanje vilice je prilično teško - ovisno o dizajnu, može biti potrebno nekoliko različitih vrsta podmazivanja. Ovdje su vam potrebna određena znanja i bolje je to povjeriti biciklističkom mehaničaru. Ako ste sigurni u svoje sposobnosti, možete pretražiti internet za video zapis održavanja vaše vilice.

Prije odlaska u vožnju, sam biciklist bi trebao poprskati malo silikonskog maziva na noge vilice i obrisati ga krpom. Neki stručnjaci savjetuju da bicikl preokrenete prije vožnje kako bi ulje moglo doći do prašnika i navlažiti ih. I još jedan mali dodatak: ako vidite da se na nogama viljuške nakuplja prašina ili prljavština, obavezno ih obrišite. Ako sitne čestice uđu ispod prašnika, posljedice mogu biti izuzetno neugodne, sve do oštećenja stopala.

Da li podmazujete sajle mjenjača?
Neko tvrdi da je nemoguće podmazati kablove, jer će se prašina i zrnca pijeska sigurno zalijepiti za mazivo. Od toga će vrlo brzo početi da se uvlače u košulje. Drugi su uvjereni da je potrebno podmazati i to učiniti tekućim mazivom. Pogodan je i onaj koji se koristi za lanac (nije aerosol). Najbolje je da je košulja za sajlu mjenjača jednodijelna od same ručke do mjenjača. Tako će unutra biti manje prašine i prljavštine.

Podmazivanje radi sprječavanja oksidacije
Postoji velika šansa da će, ako ne podmažete držač sjedišta u cijevi sjedišta, proključati. Isto vrijedi i za navojne veze kao što su pedale ili čašice donjeg nosača. Bilo koji navojni spoj bicikla ili površina koje su usko susjedne jedna uz drugu najbolje je podmazati, ako je moguće. Postoje slučajevi u kojima dio nije bilo moguće izvaditi ili odvrnuti čak ni uz veliki napor.

Koliko često mazati?
Svaki od ovih postupaka, s izuzetkom podmazivanja viljuške i lanca, mora se provesti jednom u sezoni. Zapravo, procedure ne traju više od par sati. Ali nakon njih ćete biti sigurni u svoj transport. Dobro je podmazati sve ležajeve.

Održavanje vršite na vrijeme i ne dovodite komponente u kritično stanje. Tako će trajati duže i spasit ćete se od nezgoda.

Neću se doticati složenih stvari - na primjer, sklop kolica, koji se mora rastaviti posebnim alatom da bi se došlo do ležajeva. Sa ovakvim pitanjima mogu vam pomoći servisni centri, a ja često koristim njihove usluge kada treba da izvršim ozbiljnu zamjenu ili prilagođavanje. Govorit ću o mjestima do kojih je vrlo lako doći i izvršiti njihovu planiranu pripremu za proces operacije.

Pre nego što počnem da mažem delove, malo očistim vlažnom krpom i onda sve obrišem na suvo. Nakon toga slijedi vanjski pregled i provjera svih montažnih vijaka i matica za njihovo sigurno zatezanje. Ovdje je glavna stvar ne pretjerivati ​​- neki vijci su uvrnuti u aluminijski navoj i čak i dijete ima dovoljno snage da ga otkine.

Dakle, svi dijelovi i sklopovi su normalni, ne vise i pumpaju, volan ne svira, žbice nisu labave itd. Krenimo! Za podmazivanje, u zavisnosti od toga šta tačno treba obraditi, koristim dve vrste ulja.

Prvi pogled- ovo je bilo koja univerzalna mast za mehanizme, u prikladnoj tubi, slična pasti za zube. Obično litijum.

Sekunda- tečno mašinsko ulje, plastična boca sa tankim izlivom za ulje. Možete koristiti aerosol lubrikant, ali ja ga nisam imao pri ruci, pa drugi put.

Dijelovi koje treba podmazati tekućim uljem

Podmazivanje viljuške suspenzije

Na mjestu gdje njene noge (sjajne cijevi) ulaze u pantalone ( donji dio sa džemperom), kap mala količina i, oslanjajući se cijelim tijelom na volan, protresite ga gore-dolje da prodre dublje. Obrišite višak krpom i zamijenite zaštitne krpe. Kao rezultat toga, noge bi trebale biti gotovo suhe - svrha rada je čišćenje, a ne podmazivanje (za pravilno podmazivanje, viljuška se mora rastaviti). Nakon ove operacije, na nogama će ostati tanak sloj lubrikanta, prljavština se na njega slabo prianja i lako će se očistiti prašnicima.

Podmazivanje sajli za kočnice i menjanje brzina

Ovu operaciju treba započeti tek kada je kabel već počeo da se lijepi! Dobri nehrđajući kablovi i njihov omotač (obmot) ne moraju se podmazati, to dovodi do lijepljenja prašine na njih i ubrzane ponovne kontaminacije. Ako ste počeli da ih podmazujete, budite spremni da to radite redovno u budućnosti.

Ne ulazite u područja gdje se kablovi spajaju na prekidače, počnite podmazivanje od okvira. Obično su pričvršćeni u žljebove za montažu i mogu se lako ukloniti. Posebno pažljivo vrijedi očistiti kabel i kućište u blizini stražnjeg mjenjača, ovo je najprljavije mjesto.

Kao rezultat toga, pred sobom ćete imati veliki dio sajle, koji prvo morate očistiti, a zatim sve podmazati i vratiti. Nekoliko klikova na ručice kočnice ili mjenjača - i možete prijeći na sljedeću sajlu.

Podmazivanje stupa volana

U uskim spojevima, do kojih se može doći medicinskom štrcaljkom s iglom, istisnite malo ulja i okrenite stup upravljača u različitim smjerovima.

Podmazivanje lanca

Prvo morate očistiti prednje i zadnje zvijezde, kao i stražnje kotače mjenjača. Ako je lanac prljav, vrijedi ga otapala i obrisati čistom krpom. Zatim svaki valjak iz kante za ulje poprskajte rijetkim uljem, pedalirajte unazad dok se ulje ne razlije po cijelom lancu i ponovo obrišite višak maziva sa lanca, valjaka i lančanika čistom krpom.

Pročitajte također:

Kako naučiti odraslu osobu da vozi bicikl

Dijelovi koji zahtijevaju održavanje mašću (čvrstim) podmazivanjem

Podmazivanje prednjih i zadnjih točkova

Ako imate ravne ključeve za podešavanje konusa, možete rastaviti čahure i podmazati ih mašću iznutra. Ako nema takvih ključeva, onda ih je bolje uopće ne dirati, već ih jednostavno očistiti od prljavštine i prašine koliko god je to moguće. Zadnje (i prednje) zvijezde se ne mogu podmazati, moraju uvijek biti suve i čiste. Lako se mogu očistiti tvrdom metalnom četkom.

Podmazivanje pedala

Pomoću tankog ravnog odvijača ili noža odvojite plastični čep s kraja pedale. Ponekad se na skupljim pedalama može odvrnuti šesterokutnim. Nakon toga će biti moguće podesiti ležajeve pedala i čvrsto ih zapakirati mašću. Ne možete štedjeti mazivo, višak će kasnije izaći sam. Nakon svih ovih manipulacija vratite sve na svoje mjesto i zavrtite pedale tako da mazivo prodre u potrebna područja.

Podmazivanje stuba sedišta koji apsorbuje udarce

Ispod sedla imam dodatni amortizer na stabljici, koji prigušuje vibracije nastale tokom vožnje. Podignite zaštitni gumeni poklopac, gurnite mast unutra i vratite gumu na mjesto. Sjednite na bicikl i lagano se ljuljajte gore-dolje.

Dakle, čini se da ste sve što ste mogli da uradite kod kuće uradili. Sada možete izaći napolje i voditi pješačke "trke". Ako se nakon postupaka provedenih tijekom vožnje čuju vanjski metalni zvukovi ili mehanička škripa, tada biste trebali obaviti profesionalni pregled bicikla i povjeriti ovu stvar servisnom centru.

Kao i svako vozilo, zahteva održavanje i popravku, brigu i ljubav. Bicikli se sastoje od mnogo pokretnih dijelova koji su stalno u upotrebi, a kao što znate, trenje dva ili više različitih elemenata, bez podmazivanja, jedan o drugi može dovesti do kvara mehanizama. Stoga biste trebali stalno provjeravati i podmazati šasiju bicikla.

Šta treba podmazati na biciklu?

Lanac

Lanac je jedan od najpokretnijih dijelova, stalno je u funkciji, općenito se preporučuje podmazivanje lanca nakon svakog putovanja, ali malo ljudi to radi. Ako pedalirate i čujete zvuk zvona, to je signal da lanac treba podmazati. Ni u kom slučaju ne podmazujte lanac mašću, mast privlači prljavštinu, prašinu, što dovodi do pogoršanja voznih karakteristika bicikla. Za podmazivanje je najbolje koristiti specijalno mazivo za lanac, ili silikonsko mazivo u aerosol bocama, lako se nanosi i manje privlači prašinu. Ne zaboravite da svakih 1200-1500 km.

Prije podmazivanja lanca, bolje ga je očistiti.

Osovine poluge kočnice (v-brake)

da biste podmazali, stavite bicikl na stalak i mijenjajte brzine gore-dolje, podmažite sve pokretne dijelove zadnjeg mjenjača.

Podmazuje se slično kao i zadnji.

Užad mjenjača i sajle kočnice.

Veoma je važno podmazati kablove, kao pružaju precizno prebacivanje brzina i efikasno kočenje. Ako nisu podmazani, mogu se zaglaviti u omotaču kabla. Za podmazivanje kabela, jednostavno ispustite ulje ili mazivo u spreju na ulaz kabela i izlaz u omotač kabela i aktivirajte kočnice i mjenjače.

Ako imate običnu čahuru, a ne uložak, onda biste trebali podmazati ležajeve kako ne bi izgorjeli i zaglavili. Za podmazivanje donjeg nosača, skinite poluge i olabavite maticu donjeg nosača. Izvadite ležajeve, očistite ih i čašice, zatim nanesite mast i ponovo sve skupite.

Ležajevi kotača

Također ih treba podmazati mašću, za to ćete morati skinuti točak i zavrtiti čahure, ukloniti sve ležajeve (ako imate rasute), očistiti njih i čaše, namazati čaše i ležajeve na njima.

Prednja ovjesna viljuška

Ako imate običnu, samo špricom pažljivo ulijte ulje ispod čizme i razradite, a ostatak ulja uklonite krpom.

Ako imate punu suspenziju, podmažite sve čahure, ležajeve, zglobove tečnim mazivom.

Pravovremeni pregled i podmazivanje produžit će život vašem prijatelju i osigurati sigurnu i udobnu vožnju.

Ovo pitanje postavlja svaki biciklista kome je stalo do svog gvozdenog prijatelja. Pitanje je zaista relevantno, jer je bicikl tehnički alat i, unatoč svojoj prividnoj jednostavnosti, prilično je složen uređaj. Ležajevi, lanac, (sa amortizacijom) stalno doživljavaju trenje tokom vožnje. Slika prikazuje čvorove kojima je potrebno periodično održavanje.

Važno je dobro oprati bicikl prije podmazivanja, a zatim očistiti teško dostupna mjesta od prljavštine. Prskalica WD-40 je dobro radila. Uklanja rđu i prljavštinu Dobro podmazuje sajle kočnica i mjenjača (sredstvo za čišćenje i mazivo). Koristi se za otpuštanje zaglavljenih ili zahrđalih vijaka i matica.

Za lanac možete kupiti specijalnu mašinu koja čisti lanac.Takva mašina je u stanju da čisti lanac što bolje bez demontaže.

Naravno, bicikli takvih marki kao što su ili su sposobni prijeći 10.000 km bez dodatnog podmazivanja, ali to ne znači da ih uopće ne treba podmazati.

Kako podmazati lanac bicikla

U proračunskoj, ali ne najboljoj opciji, koristi se bilo koje tekuće mazivo. Preporučuje se nanošenje specijaliziranog maziva, koje će produžiti vijek trajanja lanca.

Lanac bicikla je najranjiviji dio bicikla na prljavštinu. Prašnjav put, kiša, lokve - sve to nastoji zaprljati lanac. U isto vrijeme, lakoća mijenjanja brzina i napor utrošen na proces ovise o lancu. Zahrđao i prljav lanac može umoriti biciklistu ništa manje nego da ide uzbrdo.

Proces podmazivanja se odvija u nekoliko faza

1. Razvlačimo lanac prelaskom na najveće lančanike
2. Lanac čistimo od prljavštine. Pogodne kao posebne mašine za čišćenje lanca, tako i krpe, sprej WD-40
3. Podmažite lanac. Preporučljivo je nanositi lubrikant na svaku kariku kap po kap.
4. Okrenite se oko minut
5. Dobro obrišite lanac mekom krpom kako biste uklonili sav višak maziva.

Preporučeno mijenjajte lanac svakih 2000 km kako biste izbjegli labavost lanca i habanje zadnje kasete. Lanac je bolje podmazati nakon vožnje po blatnjavim putevima ili kiši. Najbolji je period podmazivanja na svakih 100 km

Kako podmazati ležajeve bicikla

Ležajevi se nalaze u osovinama točkova i kolica (sklop pedala). Za podmazivanje je pogodno ulje guste konzistencije (ne razmazivanje). Preporučuje se korištenje specijaliziranog maziva.

Na radost biciklista, ležajeve nije potrebno podmazati, baš kao lanac. To se obično radi na kraju biciklističke sezone ili po potrebi (škripanje, usko trčanje)

Proces podmazivanja:

1. Montažna demontaža
2. Temeljno čišćenje svih dijelova. Možete koristiti kerozin.
3. Podmazivanje
4. Sklop čvora

Kako podmazati viljušku bicikla

Vilica je ta koja daje biciklu meku vožnju i prohodnost. Stoga će vam briga o ovjesnoj vilici omogućiti da dugo uživate u putovanjima.

Za podmazivanje vodilica koristi se tečno ulje. Ako je vilica opružna, tada su opruge podmazane mašću (na primjer, Litol-24)

Zbog nekih poteškoća, bolje je pogledati cijeli proces podmazivanja na videu

Vrste maziva

U slučaju da trebate hitno podmazati, ali nema potrebne vrste podmazivanja, evo još jednog načina za podmazivanje bicikla:

1. Tečno ulje, ili kako ga još nazivaju mašinsko ulje, pogodno je za podmazivanje lanca, nogu viljuške. Od nedostataka, brzo skuplja prašinu.
2. Mast tipa Litol-24 je pogodna za sklopove kolica i ležajeve. Nedostatak je topljivost u vodi, jer čvorovi moraju biti hermetički zatvoreni.
3. kalcijumska maziva. Na primjer Uniol. Ne otapa se u vodi, dobro prijanja i dugo traje.
4. Aerosoli (WD-40) čiste i podmazuju istovremeno zbog sadržaja teflona.
5. Silikon - lako se nanosi i odbija prašinu i vodu

Prilikom podmazivanja bicikla izbjegavajte prodiranje ulja na gumene dijelove, kočione pločice. U slučaju čeljusti kočnica, ne dozvolite da ulje dospije na felge.