"Τορίνο", 1949

Η ποδοσφαιρική ομάδα του Τορίνο της δεκαετίας του 1940 ήταν υπερσύλλογος του ιταλικού πρωταθλήματος. Από το 1946 έως το 1948 κέρδισε τρία χρυσά μετάλλια στο πανελλήνιο πρωτάθλημα. Στις 3 Μαΐου 1949 πραγματοποιήθηκε στην Πορτογαλία αγώνας μεταξύ της Τορίνο και της Μπενφίκα, στον οποίο η ιταλική ομάδα έχασε από τον πορτογαλικό σύλλογο με σκορ 3:4. Την επόμενη μέρα, η ομάδα του Τορίνο απογειώθηκε από τη Λισαβόνα με ένα τρικινητήριο Fiat G.212CP. Στο πλοίο επέβαιναν 18 παίκτες, πλήρωμα, αρχηγοί συλλόγων και δημοσιογράφοι, συνολικά 31 άτομα.

Το αεροπλάνο έκανε μια ενδιάμεση στάση στη Βαρκελώνη για ανεφοδιασμό, όπου οι παίκτες του Τορίνο συναντήθηκαν με άλλους αντιπάλους από το Μιλάνο. Οι Μιλανέζοι μετέβαιναν σε πτήση για Μαδρίτη και ήταν οι τελευταίοι που είδαν ζωντανούς τους Τουρίνιους. Περίπου στις πέντε το απόγευμα, όταν απέμεναν πολύ λίγα για την πόλη του Τορίνο, το αεροπλάνο έπεσε σε μια ζώνη αυξημένου νεφελώματος, εξαιτίας του οποίου ο πιλότος έχασε τον προσανατολισμό του στο διάστημα. Το αεροπλάνο χτύπησε με την αριστερή του πτέρυγα τον φράχτη της Βασιλικής Superga που ήταν χτισμένη στο λόφο, γύρισε και έπεσε στο έδαφος με μεγάλη ταχύτητα. Όλοι οι επιβάτες του σκοτώθηκαν. Δεν ήταν χωρίς ένα ευτυχές ατύχημα για έναν από τους παίκτες - ο Λάουρο Τόμα έμεινε στο σπίτι και δεν πέταξε στον αγώνα με την Μπενφίκα λόγω τραυματισμού.

Οι παίκτες "Torino" έγιναν μετά θάνατον πρωταθλητές Ιταλίας.

Πολεμική Αεροπορία, 1950

Στις 7 Ιανουαρίου 1950, η ομάδα χόκεϊ της Πολεμικής Αεροπορίας που δημιουργήθηκε από τον Βασίλι Στάλιν συνετρίβη κοντά στο αεροδρόμιο Koltsovo κοντά στο Sverdlovsk. Σε δύσκολες καιρικές συνθήκες (χιονοθύελλα, δυνατός άνεμος) το αεροπλάνο συνετρίβη. Στο πλοίο επέβαιναν 11 παίκτες χόκεϊ, ένας γιατρός και ένας μασέρ της ομάδας της Πολεμικής Αεροπορίας, οι οποίοι κατευθύνονταν στο Τσελιάμπινσκ για έναν αγώνα με τους ντόπιους Dzerzhinets, καθώς και 6 μέλη του πληρώματος. Και οι 19 άνθρωποι πέθαναν. Από μια τυχερή ευκαιρία, ο μελλοντικός αρχηγός των εθνικών ομάδων ποδοσφαίρου και χόκεϊ της ΕΣΣΔ Vsevolod Bobrov άργησε για αυτό το αεροπλάνο. Οι εκδοχές αυτής της καθυστέρησης είναι διαφορετικές: οι κακές γλώσσες είπαν ότι ο μεγάλος αθλητής ήπιε πάρα πολύ και ο ίδιος ο Μπόμπροφ έγνεψε στον αδερφό του, ο οποίος είχε ρυθμίσει λάθος το ξυπνητήρι.

Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ, 1958

Στις 6 Φεβρουαρίου 1958, όχι μόνο η Αγγλία, αλλά ολόκληρος ο κόσμος συγκλονίστηκε από την τραγωδία που συνέβη σε μια από τις καλύτερες ομάδες στον κόσμο - τη Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ, με το παρατσούκλι «Μωρά Μπάσμπι». Ποδοσφαιριστές, προπονητές, αρκετοί οπαδοί και δημοσιογράφοι επέστρεφαν από αγώνα Ευρωπαϊκού Κυπέλλου στο Βελιγράδι. Αεροσκάφος της British European Airways ανεφοδιαζόταν στο Μόναχο.

Οι πιλότοι James Thain και Kenneth Rayment έκαναν δύο προσπάθειες απογείωσης, αλλά ακύρωσαν και τις δύο λόγω αυξημένων κραδασμών. Μη θέλοντας να μείνει πολύ πίσω από το πρόγραμμα, ο καπετάνιος Thain αρνήθηκε να διανυκτερεύσει στο Μόναχο, επιλέγοντας να κάνει μια τρίτη προσπάθεια απογείωσης. Αποδείχθηκε μοιραία. Το αεροπλάνο διέρρηξε τον φράχτη στο τέλος του διαδρόμου και προσέκρουσε σε κτίριο κατοικιών. Σε αυτή την καταστροφή, σκοτώθηκαν 23 άνθρωποι από τους 44 που επέβαιναν στο πλοίο. Οι τραυματίες μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο του Μονάχου.

Παρεμπιπτόντως, ο 22χρονος Whelan Liam, σκαρφαλώνοντας το διάδρομο πριν απογειωθεί, έδειξε στους συντρόφους του τη σφοδρή χιονόπτωση και είπε: «Μάλλον θα πεθάνουμε, αλλά είμαι έτοιμος για αυτό». Και ο Μπόμπι Τσάρλτον, που επέζησε από αυτή την καταστροφή, έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής μετά από 8 χρόνια. 10 χρόνια μετά την καταστροφή, ο Thain δικαιώθηκε πλήρως.

Εθνική ομάδα των ΗΠΑ καλιτεχνικό πατινάζ, 1961

15 Φεβρουαρίου 1961 Η αεροπορική εταιρεία "Boeing 707" Sabena, που πετούσε από το αεροδρόμιο JFK στη Νέα Υόρκη, συνετρίβη κατά την προσγείωση στη βελγική πρωτεύουσα Βρυξέλλες. Και οι 72 άνθρωποι πέθαναν, καθώς και ένα άτομο στο έδαφος. Μεταξύ των νεκρών ήταν και η ομάδα καλλιτεχνικού πατινάζ των ΗΠΑ (34 αθλητές) στο δρόμο τους για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Πράγας. Αυτό το αεροπορικό δυστύχημα προκάλεσε την ακύρωση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος καλλιτεχνικού πατινάζ ως ένδειξη πένθους για τους νεκρούς.

Παχτακόρ, 1979

Αυτή είναι μια από τις μεγαλύτερες καταστροφές στην ιστορία της αεροπορίας. Εκείνη την ημέρα στις 13.35 στον ουρανό της περιοχής DneprodzerzhinskΣε υψόμετρο 8400 μέτρων, δύο Aeroflot Tu-134A συγκρούστηκαν, σκοτώνοντας και τα 178 άτομα που επέβαιναν.

Μεταξύ των νεκρών ήταν 17 μέλη του Ουζμπεκιστάν λέσχη ποδοσφαίρουΠαχτακόρ, μεταξύ των οποίων 14 παίκτες, ένας διοικητικός υπάλληλος, ένας δεύτερος προπονητής και ένας γιατρός. Η ομάδα πέταξε από την Τασκένδη στο Μινσκ. Μετά το αεροπορικό δυστύχημα, η ομάδα του συλλόγου ενισχύθηκε από παίκτες άλλων ομάδων. Επίσης, με απόφαση της Ποδοσφαιρικής Ομοσπονδίας της ΕΣΣΔ, η Παχτακόρ εξασφάλισε μια θέση στο κορυφαίο πρωτάθλημα για τρία χρόνια, ανεξάρτητα από το τελικό αποτέλεσμα.

Εθνική ομάδα ποδοσφαίρου Ολλανδίας, 1989

Στις 7 Ιουνίου 1989, ένα DC-8-62 της Surinam Airways συνετρίβη κατά την προσγείωση στην περιοχή Παραμαρίμπο. Στο περιστατικό έχασαν τη ζωή τους 176 άνθρωποι, επέζησαν 11. Μεταξύ των νεκρών ήταν 14 Ολλανδοί ποδοσφαιριστές Σουριναμέζικης καταγωγής, ένας προπονητής και η μητέρα και η αδερφή ενός εκ των αθλητών. Πέταξαν στο Σουρινάμ για ένα τουρνουά τριών συλλόγων. Το αεροπλάνο απογειώθηκε από το Άμστερνταμ στις 6 Ιουνίου στις 23.25 τοπική ώρα. Κατά τη διάρκεια των τεσσάρων ωρών της πτήσης, δεν υπήρξαν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στο αεροσκάφος. Κατά την προσέγγιση προσγείωσης, η πιλοτική ομάδα έλαβε δελτίο καιρού για ευνοϊκές καιρικές συνθήκες στο αεροδρόμιο άφιξης. Κατά την προσγείωση, οι πιλότοι έκαναν λάθος, με αποτέλεσμα, σε ύψος 25 μέτρων, το δεξί φτερό του αεροσκάφους να πιαστεί σε ένα δέντρο.

Παρεμπιπτόντως, πολλοί Ολλανδοί παίκτες δεν επετράπη να πετάξουν λόγω της προετοιμασίας για την ερχόμενη σεζόν. Μεταξύ των επιζώντων είναι οι Ruud Gullit, Frank Rijkaard, Aron Winter, Brian Roy και μερικοί άλλοι.

Εθνική ομάδα ποδοσφαίρου Ζάμπια, 1993

27 Απριλίου 1993, 500 μέτρα από την ακτή της πόλης Libreville, της πρωτεύουσας της Γκαμπόν, το αεροπλάνο συνετρίβη. Στο πλοίο βρισκόταν το μεγαλύτερο μέρος της εθνικής ομάδας ποδοσφαίρου της Ζάμπια που κατευθυνόταν στον προκριματικό του Παγκοσμίου Κυπέλλου του 1994 εναντίον της Σενεγάλης. Η συντριβή σκότωσε και τα 30 άτομα που επέβαιναν στο πλοίο (πλήρωμα, 18 παίκτες, προπονητής και επιτελείο). Ως αποτέλεσμα, η αποδυναμωμένη ομάδα πήρε μόνο τη δεύτερη θέση στον όμιλο 2 του τελικού σταδίου των προκριματικών αγώνων.

Κατά την πρώτη στάση στην Μπραζαβίλ, ανακαλύφθηκαν προβλήματα με τον αριστερό κινητήρα, αλλά ο πιλότος αποφάσισε να συνεχίσει την πτήση. Λίγα λεπτά μετά την απογείωση από το Libreville, η αριστερή μηχανή πήρε φωτιά και σταμάτησε. Ο πιλότος σταμάτησε τη σωστή μηχανή, το αεροπλάνο τελικά έχασε την ώθηση και έπεσε στο νερό περίπου 500 μέτρα από την ακτή.

Lokomotiv, 2011

Ακριβώς πριν από δύο χρόνια έγινε μια τρομερή τραγωδία. Η ομάδα χόκεϊ "Lokomotiv" από το Yaroslavl πέταξε από το αεροδρόμιο "Tunoshna" στο Μινσκ, όπου υποτίθεται ότι θα έπαιζε με την τοπική "Dynamo". Το αεροπλάνο Yak-42 συνετρίβη αφού πέταξε μόλις 2,5 χιλιόμετρα μετά την απογείωση. Σύμφωνα με μια άλλη εκδοχή, το αεροπλάνο δεν είχε αρκετό διάδρομο. Στο πλοίο επέβαιναν 45 άτομα: 37 επιβάτες (πλήρωμα και συνοδός) και 8 μέλη πληρώματος. 43 άνθρωποι πέθαναν επί τόπου.

Χ Κώδικας HTML

Παίκτες χόκεϊ της Λοκομοτίβ που έχασαν τη ζωή τους σε αεροπορικό δυστύχημα.Στις 7 Σεπτεμβρίου, η ομάδα χόκεϋ του Yaroslavl Lokomotiv έπεσε σε αεροπορικό δυστύχημα. Το αεροπλάνο Yak-42, με το οποίο οι παίκτες του χόκεϊ της Γιαροσλάβ πέταξαν στο Μινσκ, όπου έπρεπε να παίξουν με την τοπική Ντιναμό, έπεσε από ύψος 500 μέτρων αμέσως μετά την απογείωση. Στο πλοίο επέβαιναν 45 άτομα, εκ των οποίων 37 ήταν παίκτες χόκεϊ.Αντονίνα ΠΑΝΟΒΑ

Ολόκληρη η χώρα προσευχήθηκε για την υγεία του παίκτη χόκεϋ Alexander Galimov, αλλά δεν συνέβη ένα θαύμα, στις 12 Σεπτεμβρίου πέθανε στο Ινστιτούτο Χειρουργικής Vishnevsky. Μόνο ο μηχανικός πτήσης Alexander Sizov μπόρεσε να επιβιώσει από αυτή την τρομερή καταστροφή. Κατά τύχη δεν επέβαιναν δύο άτομα, τα οποία έπρεπε να πάνε στο Μινσκ μαζί με όλους τους άλλους. Ο επιθετικός Maxim Zyuzyakin και ο προπονητής τερματοφυλάκων Jorma Valtonen έμειναν στο Yaroslavl για να συνεργαστούν με την ομάδα νέων.

Χ Κώδικας HTML

Ανακατασκευή της συντριβής του αεροσκάφους Yak-42.Στις 7 Σεπτεμβρίου, η ομάδα χόκεϋ του Yaroslavl Lokomotiv έπεσε σε αεροπορικό δυστύχημα. Το αεροπλάνο Yak-42, με το οποίο οι παίκτες του χόκεϊ της Γιαροσλάβ πέταξαν στο Μινσκ, όπου έπρεπε να παίξουν με την τοπική Ντιναμό, έπεσε από ύψος 500 μέτρων αμέσως μετά την απογείωση. Στο πλοίο επέβαιναν 45 άτομα, 37 από αυτά ήταν παίκτες χόκεϊ.

5 ακόμη μεγάλες καταστροφές:

Χακί

Την 1η Απριλίου 1970, ένα Aeroflot An-24B συνετρίβη στην περιοχή του Νοβοσιμπίρσκ, σκοτώνοντας 45 άτομα, συμπεριλαμβανομένης μιας ομάδας χόκεϊ junior που πέταξε στον αγώνα του τουρνουά Golden Puck.

Μπάσκετ

Στις 24 Αυγούστου 2008, ένα Boeing 737-219 Advanced της ITEK AIR συνετρίβη. Μεταξύ των επιβατών ήταν και η ομάδα μπάσκετ νέων του Κιργιστάν, που κατευθυνόταν προς την Τεχεράνη για να συμμετάσχει σε αγώνες. Δέκα μέλη της ομάδας πέθαναν, επτά επέζησαν.

Ράγκμπι

13 Οκτωβρίου 1972 το αεροσκάφος «Fairchild Hiller FH-227 » Η Πολεμική Αεροπορία της Ουρουγουάης, που πετούσε Μοντεβιδέο - Σαντιάγο της Χιλής, συνετρίβη σε βουνοπλαγιά στις Χιλιανές Άνδεις σε υψόμετρο 4000 μέτρων. Στο πλοίο επέβαιναν 45 επιβάτες, συμπεριλαμβανομένης της ομάδας ράγκμπι Old Christians Club από το Μοντεβιδέο (Ουρουγουάη). Οι περισσότεροι από τους επιβάτες πέθαναν. Δεν υπήρχε φαγητό στο πλοίο. Ως αποτέλεσμα, 16 άνθρωποι επέζησαν, που διασώθηκαν στις 26 Δεκεμβρίου. Μία από τις τεκμηριωμένες περιπτώσεις κανιβαλισμού στο σύγχρονος κόσμος. Τα γεγονότα παρουσιάζονται επίσης στην ταινία Alive (1993).

Αμερικάνικο ποδόσφαιρο

Στις 14 Νοεμβρίου 1970, στο αεροδρόμιο Tri State στο Ceredo, μια σύγκρουση στο βουνό Flight 932 σκοτώνει 75 άτομα, συμπεριλαμβανομένων 37 μελών της ομάδας του Πανεπιστημίου Marshall.

Μηχανοκίνητος αθλητισμός

Ο θάνατος της ομάδας Embassy Hill Racing Formula 1 - Στις 29 Νοεμβρίου 1975, η ομάδα Graham Hill's Embassy Hill Racing, επιστρέφοντας από την πίστα Paul Ricard της Γαλλίας, με ένα εξαθέσιο αεροσκάφος Piper Aztec, συνετρίβη στην Αγγλία ενώ προσπαθούσε να κάνει έκτακτη προσγείωση σε συνθήκες έντονης ομίχλης. Σχεδόν ολόκληρο το πλήρωμα πέθανε σε αυτό το αεροπορικό δυστύχημα. Ο ίδιος ο Γκράχαμ Χιλ ήταν στο τιμόνι, μαζί του στο αεροπλάνο ήταν ο Τόνι Μπράιζ, ένας πολλά υποσχόμενος Βρετανός δρομέας, ο μάνατζερ της ομάδας Ρέι Μπρίμπλ, οι μηχανικοί Τόνι Άλκοκ και Τέρι Ρίτσαρντς και ο σχεδιαστής Άντι Σμέλμαν.

Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι ένα από τα πιο επικίνδυνα αθλήματα στον κόσμο. Και όμως ΠρόσφαταΟι διοργανωτές δίνουν αυξημένη προσοχή στην ασφάλεια των αγώνων, ακόμη και αν σε βάρος της ψυχαγωγίας, οι αθλητές συνεχίζουν να πεθαίνουν στις πίστες.

Συχνά οι συμμετέχοντες στην τραγωδία δεν είναι μόνο δρομείς που συμμετέχουν σε αγώνες με δικό τους κίνδυνο και κίνδυνο και γνωρίζουν καλά το τίμημα που θα πρέπει να πληρώσουν για ένα λάθος, αλλά και απλοί θεατές που έρχονται στις εξέδρες για να απολαύσουν τους αγώνες. Και παρά τη φρίκη που, χάρη στη σύγχρονη τεχνολογία, κερδίζει εκατοντάδες χιλιάδες και εκατομμύρια προβολές στο YouTube, δεν υπάρχουν λιγότεροι αναβάτες ή εκείνοι που θέλουν να ακούσουν το βρυχηθμό των ισχυρών κινητήρων «ζωντανά».

Κάποιοι θεατές, για παράδειγμα, θαυμαστές της δημοφιλούς σειράς αγώνων NASCAR στις ΗΠΑ, κοροϊδεύονται, πιστεύοντας ότι έρχονται στις εξέδρες για να δουν περισσότερα ατυχήματα, πυρκαγιές, απώλειες ζωών - όπως οι αρχαίοι Ρωμαίοι επισκέφτηκαν το Κολοσσαίο. Λοιπόν, κάθε αστείο έχει το μερίδιό του από αστεία...

10. Ατύχημα κοντά στον Τομ

Ανήμερα της Ρωσίας, στις 12 Ιουνίου, ένας 46χρονος Βρετανός συμμετέχων στο ράλι vintage αυτοκινήτου Πεκίνο-Παρίσι, που πραγματοποιείται σε 15 ρωσικές περιοχές, συμμετείχε. Μια γυναίκα που οδηγούσε ένα Chevrolet 6 Tourer πέθανε ως αποτέλεσμα σύγκρουσης με ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο που δεν συμμετείχε στο ράλι και κινούνταν προς την αντίθετη κατεύθυνση - ένα Volkswagen Polo.

Το ατύχημα σημειώθηκε από υπαιτιότητα «πολιτικού» αυτοκινήτου. Ο οδηγός της Volkswagen πήδηξε στην αντίπερα λωρίδα και δεν κατάφερε να αποφύγει τη σύγκρουση. Στο δυστύχημα έχασαν τη ζωή τους ο οδηγός και το βρέφος. Η μητέρα του παιδιού, η οποία επίσης επέβαινε στο αυτοκίνητο, μεταφέρθηκε στην εντατική. Σε σχέση με το συμβάν, οι συμμετέχοντες στο ράλι θα οδηγήσουν με ελάχιστη ταχύτητα και χωρίς προσπέραση μέχρι το επόμενο σημείο ελέγχου. Ο αγώνας θα συνεχιστεί την Παρασκευή 14 Ιουνίου.

9. Το ατύχημα της Μαρίας ντε Βιλότ

Ένα από τα πιο διαβόητα πρόσφατα ατυχήματα για τη Ρωσία συνέβη στο πεδίο εκπαίδευσης αεροπορίας στο Duxford. Το μόνο θύμα ήταν ο έφεδρος πιλότος της ρωσικής ομάδας Formula 1. Marussia Maria de Villota.

Το αυτοκίνητο της κοπέλας, που συμμετείχε σε αεροδυναμικές δοκιμές, κατευθυνόταν προς το χώρο εξυπηρέτησης με χαμηλή ταχύτητα όταν συγκρούστηκε με την πλατφόρμα ενός φορτηγού που ήταν σταθμευμένο κοντά. Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, το αυτοκίνητο επιτάχυνε ξαφνικά και έπεσε πάνω σε ένα ακίνητο αυτοκίνητο.

Για μισή ώρα, ενώ η κοπέλα απομακρύνθηκε από το πιλοτήριο, δεν έδωσε σημεία ζωής. Η Μαρία ήρθε στον εαυτό της μόνο στο νοσοκομείο και μπόρεσε ακόμη και να τηλεφωνήσει, αλλά στη συνέχεια η κατάστασή της επιδεινώθηκε και οι γιατροί αναγκάστηκαν να τη βάλουν σε τεχνητό κώμα και να κάνουν χειρουργική επέμβαση. Αποτέλεσμα του δυστυχήματος ήταν η κοπέλα να χάσει το μάτι της. Δεν μπορούσε πλέον να συνεχίσει την καριέρα της ως πιλότος της F1 και αναγκάστηκε να γίνει σχολιαστής στην ισπανική τηλεόραση.

8. Γιόχεν Ριντ

Στις αρχές Σεπτεμβρίου του 1970, ένας από τους καλύτερους Αυστριακούς δρομείς, 28 ετών Γιόχεν Ριντ. Λίγους μήνες μετά την τραγωδία, ο Ριντ ανακηρύχθηκε μετά θάνατον πρωταθλητής της Formula 1 - πριν από το θάνατό του, ο Γιόχεν κατάφερε να κερδίσει τόσους πόντους που κανείς δεν μπορούσε να νικήσει τον Αυστριακό. Ο Ριντ είναι ο μόνος κάτοχος τίτλου μετά θάνατον.

Κατά τη διάρκεια της προπόνησης του Σαββάτου για το Ιταλικό Grand Prix, το Lotus του Rindt επιβράδυνε σε μια γρήγορη και δύσκολη στροφή όταν το Parabolica εκτινάχθηκε από την πορεία του και πετάχτηκε στο bump stop. Το αυτοκίνητο έπεσε κάτω από τους φράχτες και προσέκρουσε κατευθείαν στον στύλο - το πιο άκαμπτο μέρος της κατασκευής.

Ο λόγος για τον θάνατο του αθλητή ήταν η ζώνη ασφαλείας - από την πρόσκρουση, η πόρπη γλίστρησε από τη θέση της και έσφιξε το λαιμό του αναβάτη. Ο Rindt αρνείται εδώ και καιρό να φορέσει ζώνη ασφαλείας, ισχυριζόμενος ότι εμποδίζει τις κινήσεις και τις αντιδράσεις του κατά τη διάρκεια των παραστάσεων.

7. Γκρεγκ Μουρ

Τον Οκτώβριο του 1999, ο θάνατος μιας 24χρονης Γκρεγκ ΜουρΣτον τελευταίο γύρο της σειράς CART, του αμερικανικού αναλόγου της Formula 1, στη Φοντάνα, ολόκληρη η κοινότητα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στις Ηνωμένες Πολιτείες συγκλονίστηκε - ο Μουρ ήταν ένας ανερχόμενος σούπερ σταρ των τοπικών αγώνων και αγαπημένος του κοινού και η τραγωδία ανύψωσε συζήτηση για την ασφάλεια του μηχανοκίνητου αθλητισμού με ανανεωμένο σθένος.

Σε μια από τις πρώτες επανεκκινήσεις, το αυτοκίνητο του Μουρ γύρισε στην έξοδο της στροφής, μετά το οποίο το ανεξέλεγκτο αυτοκίνητο με ταχύτητα άνω των 320 χλμ./ώρα πέταξε στην άκρη του δρόμου και ανατράπηκε. Το αυτοκίνητο έκανε αρκετές στροφές γύρω από τον άξονά του και με μεγάλη ταχύτητα προσέκρουσε στην περίφραξη του εσωτερικού τμήματος της πίστας. Ο αναβάτης υπέστη σοβαρά τραύματα στο κεφάλι και στον αυχένα, καθώς και αμέτρητα εσωτερικά τραύματα. Λίγες ώρες αργότερα οι γιατροί διέγνωσαν τον θάνατο του πιλότου.

Ο Μουρ θεωρούνταν ένας από τους πιο λαμπρούς και ατρόμητους πιλότους της γενιάς του. Άρχισε να κερδίζει αγώνες ήδη από τη δεύτερη σεζόν του στο CART. Το 1999, λίγες εβδομάδες πριν από το θάνατό του, ανακοινώθηκε το συμβόλαιο του Γκρεγκ με την ομάδα. Πένσκε, ένα από τα μεγαλεία του πρωταθλήματος, και φαινόταν ότι η καριέρα του πιλότου θα έφτανε σε ένα ριζικά νέο επίπεδο.

6. Νταν Ουέλντον

Θάνατος Νταν ΟυέλντονΤον Οκτώβριο του 2011, έγινε άλλο ένα σοκ για τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού - κατά τη διάρκεια του γύρου IndyCar στην πίστα στο Λας Βέγκας, ένας από τους καλύτερους δρομείς στον πλανήτη, που κέρδισε τίτλους πρωταθλήματος και τους πιο διάσημους αγώνες, συνετρίβη σε ένα ατύχημα.

Το περιστατικό συνέβη στον 11ο γύρο του οβάλ αγώνα. Λόγω της μικρής διαφοράς στην ταχύτητα των αυτοκινήτων, δυόμισι ντουζίνες αναβάτες ήταν σε μια σφιχτή ομάδα. Η επαφή μεταξύ δύο αυτοκινήτων με ταχύτητα περίπου 330-340 km/h οδήγησε σε μπλοκάρισμα 15 αυτοκινήτων, πολλά από τα οποία απλά δεν είχαν χρόνο να αλλάξουν κατεύθυνση. Μετά από σύγκρουση με έναν από τους αντιπάλους, το αυτοκίνητο του Ουέλντον απογειώθηκε περίπου εκατό μέτρα πάνω από την πίστα και κύλησε στον αέρα και προσέκρουσε στο δίχτυ περίφραξης. Από τη δύναμη της πρόσκρουσης, οι προστατευτικές δομές του μηχανήματος καταστράφηκαν και το κατεστραμμένο τόξο ασφαλείας δεν μπόρεσε να εμποδίσει τον πιλότο να χτυπήσει το κεφάλι του στο bump stop.

Ο Dan Weldon έγινε πρωταθλητής IndyCar το 2005, μετά από αυτό άλλαξε την ομάδα, στην οποία τα αποτελέσματά του άρχισαν να μειώνονται. Στη συνέχεια, ο Dan χρειάστηκε να περάσει δύο χρόνια στη μεσαία ομάδα, αλλά το 2011 ο Άγγλος θύμισε ξανά τον εαυτό του, κερδίζοντας τον πιο διάσημο αμερικανικό αγώνα Indianapolis 500 για δεύτερη φορά στην καριέρα του. Μετά από αυτόν τον θρίαμβο, υπεγράφη συμβόλαιο για το 2012 με Weldon Michael Andretti, στην ομάδα της οποίας ο Νταν αναδείχθηκε προηγουμένως πρωταθλητής.

5. Dale Earnhardt Sr.

Η είδηση ​​του ατυχήματος διαδίδεται σε όλο τον κόσμο και μπαίνει στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού για δύο λόγους: είτε πολλοί άνθρωποι πέθαναν από σύγκρουση, είτε ένας, αλλά θρυλικός, πέθανε.

Το τελευταίο συνέβη στις 18 Φεβρουαρίου 2001 κατά τη διάρκεια ενός από τους πιο διάσημους και δημοφιλείς αγώνες στις ΗΠΑ - το Daytona 500. Αυτή τη μέρα, σε ηλικία 49 ετών, πέθανε ίσως ο πιο θρυλικός Αμερικανός δρομέας. Dale Earnhardt Sr.. Η λίστα όλων των τίτλων του δεν αρκεί για ολόκληρο το άρθρο. Θα μπορούσαν να ήταν περισσότεροι αν όχι για την ατυχή σύγκρουση στον τελευταίο από τους πεντακόσιους γύρους του αγώνα.

Αφού ήρθε σε επαφή με το αυτοκίνητο ενός αντιπάλου, το αυτοκίνητο του Ντέιλ έχασε τον έλεγχο και έπεσε σε τσιμεντένιο φράγμα με πλήρη ταχύτητα. Εξωτερικά η σύγκρουση δεν φαινόταν τόσο σοβαρή, αλλά μέχρι το τέλος της ημέρας οι γιατροί του νοσοκομείου, στο οποίο μεταφέρθηκε επειγόντως ο θρυλικός δρομέας, διαπίστωσαν τον θάνατό του.

4. Βόλφγκανγκ φον Τριπς

Το χειρότερο ατύχημα στην ιστορία της Formula 1 συνέβη στις 10 Σεπτεμβρίου 1961 στον δεύτερο γύρο της θρυλικής πίστας στη Μόντσα της Ιταλίας.

Θύμα του δυστυχήματος έπεσε ο οδηγός που οδηγούσε εκείνη την περίοδο στο πρωτάθλημα Ferrariγραφική παράσταση Wolfgang von Trips. Μαζί του ο πιλότος του κόκκινου αυτοκινήτου μετέφερε τις ζωές 14 θεατών στον άλλο κόσμο. Το αυτοκίνητό του πέταξε στις κερκίδες στην αρχή του αγώνα μετά από σύγκρουση με το αυτοκίνητο του βρετανικού «στάβλου» λωτός.

3. Ζιλ Βιλνέβ

Όχι το πιο αιματηρό, αλλά ένα από τα πιο αξιομνημόνευτα από το κοινό, το ατύχημα συνέβη με έναν Καναδό δρομέα Formula 1 Ζιλ Βιλνέβ.

Η τραγωδία συνέβη στις 8 Μαΐου 1982 κατά τη διάρκεια των προκριματικών για το Grand Prix του Βελγίου στην πίστα Zolder. Αφού ήρθε σε επαφή με το αυτοκίνητο ενός αντιπάλου, το αυτοκίνητο του Βιλνέβ ανατράπηκε στον αέρα πολλές φορές και έπεσε στην πίστα. Ο ίδιος ο πιλότος, για άγνωστους λόγους, πέταξε έξω από το αυτοκίνητο. Οι γιατροί βρήκαν το σώμα του στο τσιπάκι, όπου προσπάθησαν να παράσχουν επείγουσα βοήθεια. Ο Gilles μεταφέρθηκε επειγόντως στο νοσοκομείο, αλλά οι γιατροί ανέφεραν ένα κάταγμα σπονδυλικής στήλης που δεν ήταν συμβατό με τη ζωή.

Γιος του Ζιλ Ζακ Βιλνέβεκείνη τη στιγμή ήταν 11 ετών. Και μόλις επτά χρόνια αργότερα, ξεκίνησε τη δική του Επαγγελματική Καριέραοδηγός στην ιταλική Formula 3, επτά χρόνια αργότερα, ο Jacques έγινε ο δεύτερος στη γενική κατάταξη της Formula 1 και το 1997 κέρδισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα στους «βασιλικούς» αγώνες, αφιερώνοντας τη νίκη στον πατέρα του.

2. Pierre Levegh

Τροχαίο με Γάλλο οδηγό Πιερ Λεβέθεωρείται το πιο αιματηρό στην ιστορία όλων των μηχανοκίνητων αθλημάτων. Η τραγωδία συνέβη το 1955 κατά τη διάρκεια του θρυλικού 24 Hours of Le Mans, το οποίο ο Levegh προσπαθούσε να κερδίσει από το 1938.

Και τώρα, όντας ήδη βετεράνος, έλαβε πρόσκληση από μια από τις πιο δυνατές ομάδες εκείνης της εποχής - Mercedes. Ως αποτέλεσμα, αντί για θρίαμβο, συνέβη η τραγωδία. Το αυτοκίνητο του Levegh, κινούμενο με φουλ ταχύτητα, έπεσε πάνω σε ένα αυτοκίνητο που επιβράδυνε μπροστά και, λόγω της ειδικής δομής του αμαξώματος, απογειώθηκε στον αέρα. Όλα θα είχαν γίνει αν το αυτοκίνητο είχε προσγειωθεί στον αυτοκινητόδρομο ή στην άκρη του δρόμου. Αλλά το επίπεδο αυτοκίνητο πέταξε στις κερκίδες πολύ κοντά στην πίστα.

Έχοντας πέσει πάνω στο κοινό, το αυτοκίνητο, το αμάξωμα του οποίου περιείχε μαγνήσιο σε μεγάλες ποσότητες, άναψε. Ως αποτέλεσμα, 86 ακόμη θεατές πέθαναν μαζί με τον ίδιο τον οδηγό και η εργοστασιακή ομάδα της Mercedes σταμάτησε να συμμετέχει στον θρυλικό αγώνα για πολλά 32 χρόνια, επιστρέφοντας στην πίστα του Le Mans μόνο το 1987.

1. Άιρτον Σένα

Το πιο διάσημο ατύχημα στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού στοίχισε τη ζωή μόνο ενός ανθρώπου, αλλά τι. Την 1η Μαΐου 1994 στον έβδομο γύρο του Grand Prix της Formula 1 στο Σαν Μαρίνο πέθανε ένας τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Βραζιλίας Άιρτον Σένα.

Την ημέρα πριν από τον αγώνα, ένας άλλος πιλότος πέθανε στα προκριματικά, ένας Αυστριακός Ρόλαντ Ράτζενμπεργκερ. Αλλά ο αγώνας αποφασίστηκε να διεξαχθεί. Ήδη στον δεύτερο γύρο, ως αποτέλεσμα μιας σύγκρουσης άλλων πιλότων, κατέστη απαραίτητο να απελευθερωθεί ένα αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα, το οποίο μείωσε την ταχύτητα των πιλότων, προκειμένου να μπορέσουν οι υπηρεσίες πίστας να αφαιρέσουν τα θραύσματα των διασκορπισμένων αυτοκινήτων στο δρόμο.

Ο αγώνας συνεχίστηκε στον έκτο γύρο και στον έβδομο γύρο το μονοθέσιο του Ayrton Sena πέταξε από την πίστα με πλήρη ταχύτητα, χτυπώντας τους φράχτες. Ο αγώνας διακόπηκε και το σώμα του Σένα, χωρίς σημάδια ζωής, μεταφέρθηκε με ελικόπτερο στο νοσοκομείο. Στο νοσοκομείο, αποδείχθηκε ότι ο εγκέφαλος του Senna ήταν ήδη νεκρός και δεν υπήρχε περίπτωση να βγει από κώμα. Αποφασίστηκε να αποσυνδεθεί το σώμα του από τα μέσα που υποστήριζαν τεχνητά τη ζωή σε αυτό.

Το πιο διάσημο αυτού του ατυχήματος είναι επίσης επειδή, μέχρι τώρα, υπάρχουν πάρα πολλά άγνωστα σε ολόκληρη την ιστορία. Το κύριο μυστήριο είναι η αιτία του ατυχήματος. Σύμφωνα με μια εκδοχή, τα υπερθερμασμένα ελαστικά δεν το άντεξαν, σύμφωνα με μια άλλη, τα συστήματα ελέγχου του οχήματος απέτυχαν, σύμφωνα με την τρίτη, ο πιλότος δεν άντεξε τα φορτία και λιποθύμησε.

Είναι επίσης άγνωστο πότε πέθανε ο Senna, στον αυτοκινητόδρομο, στο δρόμο για το νοσοκομείο ή ήδη στο νοσοκομείο. Όλοι συμφωνούν μόνο σε ένα πράγμα - την αιτία θανάτου, η οποία προκλήθηκε από ένα χτύπημα στο κεφάλι με έναν τροχό με σκισμένα στοιχεία στερέωσης στο σώμα. Αυτοί ήταν που τρύπησαν το κράνος του Σένα και προκάλεσαν το θάνατο.

, Μηχανοκίνητος αθλητισμός

Τέλος ή ζωή;

Τον 20ο αιώνα, τα χαμηλά πρότυπα ασφαλείας μετέτρεψαν συχνά τις πίστες αγώνων σε Κολοσσαίο και τους πιλότους σε μονομάχους που μάχονταν για τη ζωή τους. Στο χτύπημα έπεσαν και αθώοι θεατές που ήρθαν να παρακολουθήσουν τον θεαματικό αγώνα των ειδώλων τους.

Σήμερα θα σας πούμε για τα πέντε πιο αιματηρά ατυχήματα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

ΡΑΛΛΙ ΠΑΡΙΣΙ - ΜΑΔΡΙΤΗ. 24 ΜΑΪΟΥ 1903.

Πριν από 115 χρόνια συνέβη το πρώτο σοβαρό περιστατικό στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Για πρώτη φορά στη Γαλλία και την Ισπανία, αποφασίστηκε η διεξαγωγή ενός πλήρους αγώνα ράλι σε δημόσιους δρόμους.

Ως αποτέλεσμα αρκετών ατυχημάτων στα οποία έχασαν τη ζωή τους οπαδοί που συνωστίζονταν στις πλευρές της πίστας και κατά διαστήματα την έτρεχαν, οι αρχές αποφάσισαν να διακόψουν τον αγώνα νωρίτερα.

Γεγονός είναι ότι για το κοινό εκείνη την εποχή δεν υπήρχαν προστατευτικά εμπόδια. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να περάσουν με φερμουάρ λίγα μόλις εκατοστά από το πλήθος των θαυμαστών. Μετά τα μετρημένα θύματα, ο αγώνας απλώς ακυρώθηκε.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ένας από τους ιδρυτές της Renault, ο Marcel Renault, πέθανε σε εκείνο τον μοιραίο αγώνα.

ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΙΤΑΛΙΑΣ. "ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1". 1928

Ο Louis Chiron της Bugatti κέρδισε αυτόν τον αγώνα, αλλά δεν είναι το πιο αξέχαστο γεγονός του Ιταλικού Grand Prix του 1928. Ο αγώνας σημαδεύτηκε από το πρώτο περιστατικό υψηλού προφίλ στη Formula 1. Στον 17ο γύρο, με ταχύτητα άνω των 200 km / h, ο Emilio Materassi πέταξε εκτός πίστας, μετά τον οποίο κύλησε πολλές φορές και μπήκε σε ένα πλήθος θεατών.

Το περιστατικό σκότωσε 27 άτομα και τον ίδιο τον Εμίλιο. Μετά τη σκηνή στη Μόντσα, οι διοργανωτές αποφάσισαν να αλλάξουν τη διαμόρφωση της πίστας, αλλά, δυστυχώς, αυτό δεν βοήθησε να αποφευχθεί ένα άλλο τρομερό περιστατικό το 1961.

«24 ΩΡΕΣ LE-MANS». ΓΑΛΛΙΑ. 1955

Πραγματικά απόκοσμο πλάνα καταγράφηκε σε φιλμ κατά τη διάρκεια ενός καθημερινού μαραθωνίου στην πίστα Sarthe το 1955.

Λόγω του δυνατού φρεναρίσματος μιας Jaguar, ένας άλλος οδηγός σε ένα αυτοκίνητο του Austin Healey τράβηξε απότομα αριστερά και έκλεισε τον δρόμο για τον πιλότο της ομάδας Mercedes, Pierre Levegh. Ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης, ο Austin λειτούργησε ως εφαλτήριο για τον Levegh και η Mercedes του πέταξε μέσα στο πλήθος των θεατών. Ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων, η μπροστινή ανάρτηση, το καπό και άλλα μέρη πέταξαν μέσα στο πλήθος των θεατών. 86 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, συμπεριλαμβανομένου του Pierre Levegue.

Μετά τη χειρότερη καταστροφή στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού στο Le Mans, οι αγώνες ως τέτοιοι απαγορεύτηκαν στην Ελβετία και η ομάδα της Mercedes επέστρεψε στην πίστα Sarthe μόνο στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1980.

Η απαγόρευση οποιασδήποτε εκδήλωσης αγώνων μηχανοκίνητου αθλητισμού στην επικράτεια αυτής της χώρας εξακολουθεί να ισχύει και είναι απίθανο να ακυρωθεί ποτέ.

ΑΓΩΝΑΣ ΜΙΛ ΜΙΓΛΑ. ΙΤΑΛΙΑ. 1957

Ένα φθαρμένο ελαστικό σκότωσε 13 ανθρώπους σε αγώνα 1.000 μιλίων στην Ιταλία.

Το μονοθέσιο της Ferrari, που οδηγούσε ο Αλφόνσο ντε Πορτάγκο, έπεσε σε ανεξέλεγκτη ολίσθηση μετά από ένα χαμένο pit stop και ένα σκισμένο λάστιχο και πέταξε μέσα στο πλήθος των θεατών. 11 άνθρωποι από το πλήθος πέθαναν, δεκάδες τραυματίστηκαν. Ο Αλφόνσο και ο πλοηγός του πέθαναν επίσης στο σημείο.

ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΙΤΑΛΙΑΣ. "ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1". 1961

Το ατύχημα που ήδη αναφέρθηκε παραπάνω στον αυτοκινητόδρομο της Μόντσα μετά από μια αλλαγή διαμόρφωσης συνέβη το 1961.

Ο οδηγός των Reds, Wolfgang von Trips, συγκρούστηκε με ένα άλλο αυτοκίνητο που οδηγούσε ο οδηγός Jimi Clark.

Το αυτοκίνητο του Trips πέταξε μέσα στο πλήθος των θαυμαστών και ο ίδιος ο πιλότος πετάχτηκε έξω από το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της πτήσης. 12 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, συμπεριλαμβανομένου του Wolfgang von Trips. Ο Τζίμι Κλαρκ δεν τραυματίστηκε πολύ σε αυτό το περιστατικό.

Ατύχημα με Mercedes-Benz 300 SLR: 83 θύματα

Στις 11 Ιουνίου 1955 στις 6:26 μ.μ., συνέβη η χειρότερη τραγωδία στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Στον περίφημο αγώνα των 24 ωρών του Le Mans, στο τέλος του 35ου γύρου, σε πλήρη ταχύτητα, έπεσε στο βάθρο μιας Mercedes-Benz 300 SLR, που οδηγούσε ο Γάλλος δρομέας Pierre Levegh. Το αυτοκίνητο θρυμματίστηκε σε κομμάτια, ο κινητήρας του και άλλα μέρη πέταξαν κατευθείαν στους οπαδούς και ως αποτέλεσμα αυτού του ατυχήματος, σκοτώθηκαν 82 άνθρωποι και ο ίδιος ο δρομέας.

Το Le Mans ιδρύθηκε από τον 82χρονο Charles Faro, ο οποίος ήταν ο επικεφαλής δικαστής εκείνη την άτυχη ημέρα. Πόσο δυσάρεστα ένιωσε ένας άνθρωπος όταν είδε μια τέτοια εικόνα, ειδικά στο τέλος της ζωής του, δύο χρόνια αργότερα είχε φύγει. Ήταν δύσκολο να συμβιβαστείς με το γεγονός ότι στους αγώνες που δημιούργησε συνέβη αυτή η τρομερή καταστροφή.

Αποκατάσταση γεγονότων

Οι κάμερες απαθανάτισαν τη στιγμή που ο Μάικ Χόθορν, που οδηγούσε την Jaguar D-Type, αποφάσισε ξαφνικά να πάει στο pit lane και δεν άφησε χώρο για το αυτοκίνητο του Lance McLean. Στη συνέχεια, ο McLean προσπάθησε να πάει γύρω από το Hawthorne, αλλά ανεπιτυχώς μετακινήθηκε προς τα αριστερά και έκοψε τη Mercedes του Levega. Θα ήθελα να σημειώσω ότι οι ζώνες ασφαλείας δεν χρησιμοποιήθηκαν εκείνη την εποχή, άρχισαν να χρησιμοποιούνται στη δεκαετία του '60, αλλά όχι μόνο αυτό το γεγονός θα μπορούσε να προκαλέσει το θάνατο του αναβάτη. Μετά από αυτό, η Mercedes απογειώθηκε πάνω από την πίστα, πέταξε πάνω από τον φράχτη και πέταξε κατευθείαν στις εξέδρες με το κοινό. Ήταν τρομερό να κοιτάξετε αυτή την εικόνα, θραύσματα του αυτοκινήτου έπεσαν πάνω στους ανθρώπους, μετά έγινε έκρηξη σε μια δεξαμενή καυσίμων, υπήρξε μια σοβαρή φωτιά. Οι φλόγες εντάθηκαν λόγω του ότι άρχισαν να σβήνουν το αμάξωμα της Mercedes από μαγνήσιο. Η φωτιά κράτησε αρκετές ώρες και πολλοί θεατές δεν κατάλαβαν καν τι είχε συμβεί, ο αγώνας δεν σταμάτησε για να μην προκληθεί πανικός. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ήταν απαραίτητο να παρασχεθούν δρόμοι πρόσβασης για ασθενοφόρα.

Το περιστατικό είδε επίσης ένας από τους αναβάτες Juan Manuel Fangio, ο οποίος εκείνη τη στιγμή ήταν πίσω από τους Levegh, Hawthorne και McLean. Είπε ότι ο Levegh καταλάβαινε όλα όσα συνέβαιναν, αλλά δεν μπορούσε πλέον να κάνει τίποτα, και ως εκ τούτου του κούνησε το χέρι του. Ο Φάντζιο κατάφερε να μειώσει ταχύτητα, που ήταν η σωτηρία του. Ο αρχηγός της αγωνιστικής ομάδας, Alfred Neubauer, που κάλεσε τον Levegh να συμμετάσχει σε αυτούς τους αγώνες, μόλις άκουσε τα πρώτα στοιχεία για τον αριθμό των νεκρών, αφαίρεσε αμέσως τα αυτοκίνητα από την ομάδα του. Αυτή τη στιγμή, ο Fangio ήταν επικεφαλής, αλλά δεν ήταν πλέον σημαντικό. Ως αποτέλεσμα, ο Mike Hawthorne έγινε ο νικητής του αγώνα Le Mans του 1955.

Μετά από αυτή την γελοία και τρομερή ιστορία, άλλοι διαγωνισμοί ακυρώθηκαν, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων αγώνων Formula 1. Στην Ελβετία, ψηφίστηκε νόμος που απαγορεύει τους αγώνες με μηχανοκίνητα οχήματα. Και η ομάδα της Mercedes-Benz εγκατέλειψε τον μηχανοκίνητο αθλητισμό για μεγάλο χρονικό διάστημα, μέχρι το 1987. Μόνο στις 7 Ιουνίου 2007, η απαγόρευση άρθηκε εν μέρει, αλλά οι αγώνες στο Grand Prix στην Ελβετία εξακολουθούν να απαγορεύονται. Το τι προκάλεσε ένα τέτοιο ατύχημα παραμένει ένα μυστήριο για εμάς, σύμφωνα με μια εκδοχή ήταν μια συνωμοσία, σύμφωνα με μια άλλη ήταν απλώς ένα ατύχημα.

Η τραγωδία σημειώθηκε στο τελικό στάδιο της διάσημης σειράς IndyCar, αναφέρει η Kommersant.Ukraine. 15 αυτοκίνητα υπέστησαν ζημιές. Ο διάσημος Αμερικανός πιλότος Dan Weldon πέθανε στο δυστύχημα.

Στον 12ο γύρο του αγώνα στην οβάλ πίστα στο Λας Βέγκας, συγκρούστηκαν 15 αυτοκίνητα. Οι πιλότοι, που μπήκαν στα βάθη των πραγμάτων, είπαν στη συνέχεια ότι δεν είχαν ξαναδεί τίποτα πιο τρομερό στη ζωή τους: ολόκληρη η πίστα ήταν γεμάτη συντρίμμια, μερικά αυτοκίνητα πήραν φωτιά.

Ο Νταν Ουέλντον οδήγησε λίγο πίσω. Και ήταν αυτή η συγκυρία που του έγινε μοιραία. Προσπαθώντας να επιβραδύνει με μεγάλη ταχύτητα (ξεπερνά τα 300 χλμ./ώρα στο IndyCar και η πίστα στο Λας Βέγκας είναι από τις ταχύτερες), έπεσε πάνω στον τροχό του προπορευόμενου αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο του Ουέλντον απογειώθηκε στον αέρα και προσέκρουσε σε έναν φράχτη.

Στον αθλητή παρασχέθηκε ιατρική βοήθεια ακριβώς στο γήπεδο και στη συνέχεια στάλθηκε στο νοσοκομείο. Ο αγώνας διακόπηκε και δύο ώρες αργότερα, οι οδηγοί και οι θεατές, που ακόμα δεν έφυγαν από την αρένα, ανακοινώθηκαν ότι ο Weldon πέθανε λόγω τραυμάτων ασυμβίβαστων με τη ζωή.

Ο Βρετανός Dan Weldon ήταν ο πρωταγωνιστής του IndyCar. Μετακόμισε σε αυτή τη σειρά το 2002 και σημείωσε μεγάλη επιτυχία. Κέρδισε τον τίτλο το 2005 και κέρδισε το εμβληματικό Indianapolis 500 δύο φορές αυτή τη σεζόν. Ο θάνατός του είναι ο πρώτος στο IndyCar από το 2006, όταν ο Paul Dana συνετρίβη κατά τη διάρκεια των ελεύθερων προπονήσεων στη Φλόριντα.

Αναφορά : Το IndyCar είναι το αμερικανικό αντίστοιχο της Formula 1. Για πολύ καιρό, αυτές οι φυλές ήταν σχεδόν ίσες με αυτήν σε στάτους.

φωτογραφία: inquisitr.com, lvrj.com, espn.go.com