Komentatorka Formuły 1. Wywiad z Natalią Fabrichnovą: Alonso ma największe słownictwo

Natalia Fabrichnova jest jednym z zaproszonych gości spotkania „Kobiety w sportach motorowych” w ramach Zgromadzenia Ogólnego Międzynarodowej Federacji Samochodowej. Rozmawia z zawodnikami i opowiada o tym, jak w pojedynkę reprezentuje płeć piękną w branży komentatorskiej. Potem młodzi sportowcy pędzą, by zrobić zdjęcie z Natalią, a ona wydaje się trochę zawstydzona, zdając sobie sprawę, że ich osiągnięcia wyścigowe są nie mniejsze niż jej osiągnięcia telewizyjne.

W przeszłości sama Natalia była zawodniczką, zawodowo zajmującą się kartingiem. To był profesjonalny wygląd pilota, który kiedyś przyniosła do transmisji Formuły 1, tworząc kilku komentatorów z guru tego biznesu, Aleksiejem Popowem. Ponadto ukończyła VGIK, przez długi czas pracowała w telewizji, więc jeśli chodzi o pracę na antenie, jest również profesjonalistką, a nie przypadkowym przechodniem.

„Koledzy z Zachodu wciąż robią okrągłe oczy”

Jak ci się podoba dzisiejsze wydarzenie? Czy uważasz, że takie spotkania są ważne dla promocji kobiecego motorsportu?

Dla mnie osobiście to wielki zaszczyt, bo zgromadziły się tu takie kobiety, które odniosły sukces w różnych typach sportów motorowych, w tradycyjnie męskim środowisku. Pracują dwa do trzech razy ciężej, aby gdziekolwiek się dostać. Trochę się nawet martwiłem, bo musiałem coś powiedzieć, zainspirować. Ale kiedy zobaczyłam małe kartingowe dziewczynki, zainspirowała mnie już sama. Z reguły wszyscy mówią, że trzeba rozwijać kobiecy sport motorowy, ale nie jest to szczególnie poruszające. I są tu dziewczyny, które teraz to robią i wyprzedzają facetów na torach. Dla następnego pokolenia kolarzy te spotkania są ważne, ponieważ zobaczą kobiety wspierające się nawzajem i rozwijającą się społeczność.

- Jak się czujesz w świecie sportów motorowych? W końcu jesteś jedyną komentatorką na świecie.

Czuję się świetnie, ale moi koledzy wciąż nie są do tego przyzwyczajeni, wciąż robią okrągłe oczy. Na Zachodzie dużo mówi się o równości, ale to wszystko pozostaje tylko w słowach.

Natalia Fabrichnova z pierwszym rosyjskim kierowcą F1 Witalijem Pietrowem podczas Grand Prix Rosji 2015. Zdjęcie: © RIA Novosti / Michaił Korytow

- W rzeczywistości?

Ale w rzeczywistości regularnie słyszę: „Czy jesteś jedyną komentatorką? Co? Z Rosji?” Konkretnie powoduje to dla nich takie zaskoczenie, bo w zasadzie pozwalają kobietom na udzielanie wywiadów, w radiu, ale w telewizji starają się zabierać tylko męskich komentatorów.

- Czyli wyprzedzamy ich pod tym względem?

TAk! Czy możesz sobie wyobrazić?!

- Miałeś trudne wejście w tę rolę. Czy w końcu to opanowałeś?

Och, minęło już prawie siedem lat. Tak, na początku było to bardzo trudne, ponieważ zawód jest publiczny, a wszystko dostaje się podwójnie. Jeśli mężczyzna popełnił błąd, mogą mu to wytknąć, to wszystko. I tutaj dodaje się, że ten błąd powstał z powodu tego, że ona… ona! To sprawia, że pracujesz ciężej. Przyzwyczaiłem się już do tego rytmu i bardzo się cieszę, że pracuję z Aleksiejem Popowem, bo to taka osoba, która nigdy nie przestaje się rozwijać, a to tylko utrudnia: cały czas trzeba mu się podporządkować.

„Sirotkin to silny facet, czekam na jego powrót”

Jak to się stało z Siergiejem Sirotkinem, że nie znalazł miejsca w zespole? Czy to jest sprawiedliwe? Bo historia powrotu Roberta Kubicy, który go zastępuje, wygląda jak czysty marketing. Czy teraz po kontuzji osiągnie poziom Formuły 1?

Wiesz, jest w tym ironia. W końcu, kiedy przyjechał Seryozha, wszyscy mówili: płatny pilot, płatny pilot. Ale w tym roku Williams wziął pilota, który zapłacił więcej pieniędzy. Ale nie nazywają go tak, ponieważ stworzył sobie reputację, choć osiem lat temu, co, zwłaszcza jak na standardy F-1, jest niewiarygodnie dawno temu. Ale sport potrzebuje pięknych historii, takich powrotów. To już prawdziwe Hollywood, zwłaszcza że teraz na czele stoją Amerykanie, dla nich jest to idealne rozwiązanie.

- A jeśli chodzi o wyniki?

Musimy poczekać przynajmniej na testy. Wszyscy martwią się o miejskie etapy: czy uda mu się tam jeździć samochodem. Bo niby ruchome ramię, ale...

- I tak wykonuje 70% pracy.

TAk. To znaczy, rozumiesz, w „Formule” ...

- Więc skoro nie masz prognoz?

Musimy poczekać przynajmniej do Barcelony, gdzie odbędą się pełne testy nowego samochodu. Byłem w Abu Dhabi, widziałem, wydaje się, że zaległości nie są zbyt duże. Tam jednak zespoły nie ujawniają, na jakich oponach jeżdżą, jakiego paliwa używają. Gdy ta informacja będzie otwarta, będzie można porównać, teraz wszystko jest jak widły w wodzie.

Czy spodziewamy się powrotu Siergieja? Ponieważ sprawdził się w zespole jako pracowity, aw peletonie jako dobry facet.

TAk. W "Formule 1" sprawiedliwość niestety nie jest warta czekania. Jeśli chodzi o Seryozha, to tylko ... mogę sobie wyobrazić jego uczucia, właśnie zdobyłeś doświadczenie - i natychmiast jesteś proszony o odejście. Mam nadzieję, że to doda mu siły, podsyci jego motywację i sprawi, że będzie mógł wrócić.

- Rozmawiałeś z nim. Jak się nie poddaje?

Nie nie nie! Jest bardzo silnym facetem, nawet pomimo swojego wieku. Powiedzieliśmy mu więc, że na pewno poczekamy na jego powrót.

„O losie Kvyata zadecyduje stosunek zespołu do niego”

Wszyscy będziemy czekać! A Danya Kvyat, jakie są jego szanse w drugim przyjściu do Formuły?

Danya i ja jeszcze nie rozmawialiśmy jeden na jednego. Zespół Ferrari miał nieco dziwną postawę, jeśli chodzi o dostęp do prasy: nam tego nie dali. Mam nadzieję, że będę mógł porozmawiać w Barcelonie czy Australii, a wtedy już będzie jasne, jak bardzo będzie zdeterminowany, by walczyć w tym zespole. Ponieważ, możesz sobie wyobrazić, to jak powrót do byłej żony!

Wiele osób porównuje historię Kvyata z tym, co kiedyś miał Felipe Massa. W końcu startował też w Formule 1 niezbyt dobrze, potem był kierowcą testowym Ferrari i wrócił jako bardzo silny kierowca. Myślisz, że jego doświadczenie w Scuderia pomoże Danie?

Alexey Popov jest znanym komentatorem i dziennikarzem telewizyjnym. Trudno znaleźć osobę, która wie więcej o świecie wyścigów samochodowych niż on sam. Z nim związana jest cała era sportów motorowych w Rosji, ponieważ początek kariery Aleksieja zbiegł się z pojawieniem się na ekranach naszego kraju królewskich wyścigów serii Formuły 1.

Początek dziennikarstwa

Alexey Lvovich Popov urodził się w Moskwie 13 lipca 1974 roku. Dzięki splotowi okoliczności bardzo szybko udało mu się spełnić swoje prawdziwe powołanie, które stało się hobby, hobby, miłością i pracą. Ponieważ sporty motorowe nie były popularne w ZSRR, nie było informacji o odbywających się w nim wydarzeniach. Dziadek Aleksieja pracował w misji handlowej Związku Radzieckiego w Belgii. Dlatego wnuk czasami jeździł do niego na wakacje, gdzie w 1988 roku Aleksiej Popow widział pierwszy w swoim życiu wyścig Formuły 1. Pomimo tego, że nie był na stadionie, a tylko oglądał transmisję telewizyjną, to wystarczyło, aby znaleźć jego prawdziwą miłość na całe życie.

Pasja porwała go tak bardzo, że szybko nauczył się francuskiego, co umożliwiło otrzymywanie informacji o wynikach wyścigów z francuskich gazet.

Debiut Aleksieja na polu dziennikarskim zbiegł się z początkiem kariery Michaela Schumachera. To właśnie w 1991 roku, po wynikach Grand Prix Belgii, gdzie odbył się pierwszy występ legendarnego zawodnika, Aleksiej Lvovich Popov przygotował swój pierwszy artykuł dla Sport Express. Redaktorowi spodobała się jakość materiału, więc jego prace zaczęły być regularnie publikowane w gazecie.

Początek kariery w telewizji

W 1992 roku RTR postanowił rozpocząć transmisję wyścigów Formuły 1 w Rosji. Pomimo tego, że kanał miał doskonałych komentatorów telewizyjnych (G. Burkov, S. Cheskidov), potrzebny był wysokiej klasy specjalista, który rozumiał wszystkie subtelności. Aleksiej Popow zwrócił na siebie uwagę swoimi artykułami na temat sportów motorowych, dlatego został zaproszony jako konsultant. Wszyscy byli zszokowani jego młodym wiekiem. W momencie debiutu jako komentator miał 17 lat.

Rok 1992 był bardzo bogaty w wydarzenia dla Aleksieja. Został zaproszony do pracy w firmie, która ma prawa telewizyjne do transmisji Formuły 1 w Rosji. Firma Samipy znajdowała się w Monako, gdzie przeniósł się na stałe i przebywał tam przez dziesięć lat. Aleksiej Popow, ówczesny komentator francuskiego kanału o wyścigach różnych seriali, zdołał jeszcze stworzyć rosyjskojęzyczny magazyn telewizyjny Chrono.

Praca w Rosji

Aleksiej ponownie zaczął pracować w rosyjskiej telewizji w 1996 roku, ale los sprawił, że transmisje Formuły 1 zostały wstrzymane w połowie sezonu. Powrócili już w 1999 roku na kanale TVC. Skomentowali je Sergey Cheskidov i Alexey Popov. „Formuła 1” nie była wówczas jedynym miejscem pracy Aleksieja, „Chrono” był nadawany na tym samym kanale, na którym również kontynuował pracę. Sergey i Alexey wymyślili ciekawy quiz, który bardzo zainspirował fanów. Pod koniec transmisji kolejnego etapu wyścigu zadali kilka podchwytliwych pytań. Eksperci pobiegli na pocztę, ponieważ bardzo ważne było, aby jako pierwszy wysłać telegram z poprawną odpowiedzią.

Od 2000 roku Aleksiej zaczął sam komentować wyścigi, ponieważ Sergey Cheskidov opuścił projekt.

„Formuła 1” bez Popowa

Od 2006 roku prawa do transmisji wyścigów należały do kanału telewizyjnego REN. Po przepracowaniu całego sezonu z Aleksiejem kanał nie przedłużył kontraktu na nowy rok 2007. Prawdziwe przyczyny tego wydarzenia nie są znane na pewno. Według kierownictwa kanału, nie byli usatysfakcjonowani prośbami finansowymi prezentera. Według samego Aleksieja kanał postanowił wybrać nowego komentatora telewizyjnego i ogłosił casting, na który nie otrzymał zaproszenia. Tak czy inaczej, ale poszedł do pracy na kanale „Rosja-2”. A wyścigi na kanale REN TV prowadziły inne osoby. Jak ten krok był uzasadniony, jest dość kontrowersyjną kwestią, ani fani, ani eksperci nie doszli do wspólnego punktu widzenia. Ale w końcu, ponieważ brak funduszy Formuła 1 ponownie zmieniła kanały, przenosząc się na kanał Sport w 2009 roku.

Nowa krew

W sezonie 2012 kadra jest aktualizowana, a Natalya Fabrichnova i Aleksiej Popow zaczynają komentować wyścigi. "Formuła 1" znalazła uroczego profesjonalistę, który doskonale uzupełniał Aleksieja. Mimo pewnych wątpliwości fanów na początku duetu, szybko zmienili swój punkt widzenia. Natalia ma miły głos i kompetentną mowę, w jej pracy można wyczuć znajomość świata wyścigów samochodowych i umiejętność improwizacji.

Od listopada 2015 roku Natalia przestała komentować wyścigi ze względu na zmianę pozycji, a Aleksiej znów zostaje sam, czego nie można nazwać wadą. Równie dobrze może pracować w parze z innym liderem, jak i sam.

A na początku sezonu 2017 fani znów mogą usłyszeć głos Natalii w duecie z Aleksiejem.

Poza światem Formuły 1

Życie osobiste Aleksieja Popowa praktycznie nie jest objęte i niewiele jest o niej informacji. Wiadomo, że był dwukrotnie żonaty, obecnie rozwiedziony. Pierwszą żoną była Francuzka z narodowości, w małżeństwie urodziło się dwoje dzieci. W drugim małżeństwie pojawiło się trzecie dziecko. Około 20 lat temu rzuciłem alkohol.

Aleksieja można nazwać poliglotą. Posługuje się pięcioma językami obcymi: francuskim, portugalskim, hiszpańskim, włoskim i angielskim. Stopień ich posiadania jest inny. Oprócz wyścigów samochodowych komentuje mecze biathlonu i rugby, które również lubi. Prowadzi również wiadomości sportowe, komentarze do najważniejszych turniejów sportowych. Ponadto jego liczne artykuły są publikowane w różnych publikacjach.

Zalety, wady i ciekawostki

Wszyscy fani wiedzą, że Alexey Popov to rosyjski głos Formuły 1. To zdanie jest częścią powitania, które Alexey rozpoczyna każdą ze swoich audycji. Jak się później okazało, te słowa dotyczyły kanału, a nie samego dziennikarza.

Wśród niezaprzeczalne zalety- doświadczenie w posiadaniu Aleksieja Popowa. Jego biografia jest nierozerwalnie związana z Formułą 1 i innymi seriami wyścigów samochodowych. A także szacunek budzi jego poprawna mowa i prawdziwe emocje. Nawet jeśli na torze bitwy nie toczą się pełną parą, zawsze wie, co powiedzieć.

Wśród mankamentów można wyróżnić, że nie zawsze kończy on rozpoczętą frazę i zmienia temat. A także czasami odwracał uwagę od wydarzeń na torze, opowiadając coś ekscytującego z życia pilotów.

Dokładnie 25 lat temu wraz z Grand Prix Hiszpanii rozpoczęła się telewizyjna kariera jednego z najlepszych komentatorów sportowych naszych czasów. Niezmiennie wysokie oceny wyścigów samochodowych, które kilkakrotnie zmieniały kanał transmisji, wynikają przede wszystkim z talentu Aleksieja. Jego emocje, wiedza i autentyczna ekscytacja oraz umiejętność oddania nastroju święta panującego na padoku potrafią zamienić nawet najnudniejszy wyścig samochodowy w ciekawą imprezę oglądaną przez miliony widzów.

„Koledzy z Zachodu wciąż robią okrągłe oczy”

Jak ci się podoba dzisiejsze wydarzenie? Czy uważasz, że takie spotkania są ważne dla promocji kobiecego motorsportu?

- Jak się czujesz w świecie sportów motorowych? W końcu jesteś jedyną komentatorką na świecie.

Czuję się świetnie, ale moi koledzy wciąż nie są do tego przyzwyczajeni, wciąż robią okrągłe oczy. Na Zachodzie dużo mówi się o równości, ale to wszystko pozostaje tylko w słowach.

Natalia Fabrichnova z pierwszym rosyjskim kierowcą F1 Witalijem Pietrowem podczas Grand Prix Rosji 2015. Zdjęcie: © RIA Novosti / Michaił Korytow

- W rzeczywistości?

- Czyli wyprzedzamy ich pod tym względem?

TAk! Czy możesz sobie wyobrazić?!

- Miałeś trudne wejście w tę rolę. Czy w końcu to opanowałeś?

„Sirotkin to silny facet, czekam na jego powrót”

- A jeśli chodzi o wyniki?

Musimy poczekać przynajmniej na testy. Wszyscy martwią się o miejskie etapy: czy uda mu się tam jeździć samochodem. Bo niby ruchome ramię, ale...

- I tak wykonuje 70% pracy.

TAk. To znaczy, rozumiesz, w „Formule” ...

- Więc skoro nie masz prognoz?

Czy spodziewamy się powrotu Siergieja? Ponieważ sprawdził się w zespole jako pracowity, aw peletonie jako dobry facet.

- Rozmawiałeś z nim. Jak się nie poddaje?

Nie nie nie! Jest bardzo silnym facetem, nawet pomimo swojego wieku. Powiedzieliśmy mu więc, że na pewno poczekamy na jego powrót.

„O losie Kvyata zadecyduje stosunek zespołu do niego”

Wszyscy będziemy czekać! A Danya Kvyat, jakie są jego szanse w drugim przyjściu do Formuły?

Komentator sportowy Aleksey Popov w ogóle nie wymyślił swojego charakterystycznego frazowego występu „Rosyjski głos Formuły 1”, aby jasno powiedzieć, że to on i nikt inny. Przykładem był zapomniany już kanał amerykański, którego gospodarz rozpoczął program w podobny sposób, starając się wyróżnić z poprzedzającego rozpoczęcie emisji strumienia informacji reklamowych. Rosjaninowi się to podobało. A od ponad ćwierć wieku Aleksiej nie jest nazywany inaczej: kiedy mówisz „Formuła 1”, masz na myśli „Popow” i odwrotnie.

Dzieciństwo i młodość

Aleksiej Popow urodził się w Moskwie w lipcu 1974 roku. Rodzice są nauczycielami akademickimi: ojciec jest chemikiem, a matka filozofem. Jako nastolatka słuchali z przyjaciółmi, a nawet udało im się stworzyć własną grupę, ale po pierwszym koncercie było już po wszystkim, bo dyrektor szkoły zorientowała się, o czym śpiewają jej uczniowie – „wszystko kręciło się wokół śmierci i Wikingów”.

W 1991 roku młody człowiek poszedł na studia wyższe na Wydział Socjologii Moskiewskiego Instytutu Pedagogicznego. Gdy do rozpoczęcia zajęć pozostał miesiąc, Aleksiej przypadkowo kupił gazetę Sport-Express z artykułem o wyścigach Formuły 1. Publikacja spodobała mu się w całości, ale artykuł nie oddawał istoty wydarzeń. A Popow do tego czasu wiedział sporo o F-1: miał czas, aby odwiedzić za granicą ze swoim dziadkiem, który pracował w misji handlowej.

Facet, który, jak sam przyznał, nabrał zuchwałości, opowiedział o wadach notatki autorowi Vladimirowi Geskinowi, który okazał się pierwszym zastępcą redaktora naczelnego. Polecił Aleksiejowi napisać artykuł o Grand Prix Belgii, a następnego dnia zabrał młodego dziennikarza do personelu. Popow studiował w instytucie przez sześć miesięcy.

Kariera

W 1992 roku Alexey przeszedł do RTR, do redakcji sportowej Arena. Na igrzyskach olimpijskich w Albertville kierownictwo kanału spotkało się z szefem mongaskiej firmy Samipa, której właściciel Formuły 1, Bernie Ecclestone, powierzył podbój przestrzeni medialnej byłego ZSRR. Kiedy Rosja otrzymała prawa do transmisji wyścigów, kwestia komentowania przestała być problemem. Następnie Popov przeniósł się do Monako, aby swobodnie podróżować po świecie i zgłaszać się bezpośrednio z miejsc zawodów.

W 2001 roku Aleksiej otrzymał tytuł najlepszego komentatora sportowego. W 2005 roku dziennikarz zaczął wydawać autorski program „Grand Prix z Aleksiejem Popowem”, najpierw w „Rosja-2” (dawniej „Sport”), a następnie w REN-TV. Po 2 latach wrócił do kanału „Rosja-2”, gdzie na prośbę dyrektora generalnego Wasilija Kiknadze pomagał w prowadzeniu programu „Tydzień sportu”. Kiedy kanał przestał istnieć w 2015 roku, Popov podpisał kontrakt z nowo powstałą Match TV.

„Formuła 1” w ujęciu Aleksieja to jeden organizm, ma korzenie, przeszłość i przyszłość. W ciągu 10 lat spędzonych w Monako Popow nie zajmował się wyłącznie sportami motorowymi. Aleksiej publikował tygodnik „Chrono” dla rosyjskich widzów, pracował jako redaktor naczelny programów francuskich i włoskich.

Jednak od dzieciństwa kochał biathlon i był fanem hokeja. Jak wiadomo, we Francji i Monako „nie ma” hokeja, więc rugby odegrało swoją rolę. Ponadto jest to „sport prawdziwych mężczyzn, podobnie jak wyścigi, tylko Formuła kojarzy się ze śmiercią”. Dlatego Popow podjął się komentowania zawodów strzeleckich narciarzy i gry z owalną piłką.

Nawiasem mówiąc, to z inicjatywy Aleksieja rosyjska telewizja transmitowała mecze mistrzostw świata w rugby. Turniej finałowy, w którym wziął udział komentator, wywołał znacznie więcej emocji niż wyścigi biathlonowe na igrzyskach olimpijskich w Vancouver. Popov porównał to do pierwszych ekscytujących dni na torach Formuły, kiedy młodemu dziennikarzowi powierzono przeprowadzenie wywiadu z Alainem Prostem, Jeanem Alesi i.

Aleksiej wszedł na antenę z komentarzami na temat tego, co działo się na F-1, a także na torach DTM, GP2, GP3 i World Series by Renault w towarzystwie Natalii Fabrichnova. Dziewczyna na krótko opuściła koleżankę, ale nie wyszło, żeby na dobre rozstać się ze światem motorów.

Życie osobiste

Niewiele wiadomo o życiu osobistym popularnego komentatora. W 2011 roku Aleksiej rozwiódł się ze swoją drugą żoną Tatianą. W pierwszym małżeństwie z Francuzką urodziło się dwoje dzieci, w drugim kolejne dziecko, wszyscy synowie.

„Mogę naprawdę powiedzieć więcej, niż ogólnie można sobie pozwolić we współczesnym świecie. Pod przykrywką takiego głupca powiedział naprawdę ostre i niepoprawne politycznie rzeczy - i to się potoczyło. To jest świetne".

Aleksiej Popow teraz

Wiosną 2018 roku komentator sportowy zaprezentował swoje drugie dzieło literackie – książkę „Formuła 1. Rosyjski głos. Pierwsza nazywa się „Formuła 1. Z pierwszej ręki. Sezon 1999 ”Popow napisał wspólnie ze swoim kolegą Siergiejem Czeskidowem.

Od pierwszych linijek Aleksiej wyjaśnił, że nie twierdził, że jest poważnym pisarzem, ponieważ nie była to nawet książka, ale transkrypcja nagrań głosowych rozmów z przyjacielem dziennikarzem. Zgodnie z treścią wyszła mieszanka faktów biografii ze wspomnieniami pilotów, wyścigów, podróży, spotkań z ludźmi, którzy w takim czy innym stopniu uprawiali niebezpieczny i fascynujący sport.

Reakcja na książkę Popowa była mieszana. Czytelnicy nieznający zakulisowego życia „autostables” byli zainteresowani poznaniem Gillesa Villeneuve czy Riccardo Patrese z nieznanej wcześniej strony, aby zobaczyć, jak wypadek Damona Hilla umożliwił zdobycie kolejnego tytułu mistrza świata, zanurzyć się w technicznych szczegółach przygotowywania ognistych kul.

Jednak profesjonaliści i tylko ludzie, którzy pasjonują się Formułą 1, znaleźli wiele błędów i niespójności. I nie chodzi tu tylko o błędy redaktorów wydawniczych, ale także o przeinaczanie faktów. Na przykład szczegółowy „debriefing” wskazujący miejsca, w których Alexey popełnił błąd, dostarcza portal Sports.ru.

Natalya Fabrichnova swoją drogę do sukcesu rozpoczęła po studiach w VGIK. Po ukończeniu studiów dziewczyna podjęła pracę w telewizji. Musiała zapoznać się z kilkoma zawodami: operatorem, administratorem, pracowała też jako producentka, próbowała pracować jako montażysta. Po tym, jak Natalia Fabrichnova po raz pierwszy skomentowała wydarzenie sportowe, zdała sobie sprawę, że lubi tę aktywność. Oprócz pracy Natalia Fabrichnova lubi teatr i ogląda filmy, ale po zdobyciu popularności dziewczyna nie ma czasu na swoje hobby.

Roman Natalia

Biografia Natalii Fabrichnova jest interesująca dla fanów, ponieważ rozpoczęła burzliwy romans z Aleksiejem Popowem, który pracuje również w telewizji. Ta historia zaczęła się od momentu, gdy zdjęcie Natalii Fabrichnovej z wybitnym komentatorem Formuły 1 Aleksiejem Popowem „okrążyło” wiele krajowych publikacji, które relacjonowały wydarzenia w sporcie. To właśnie ten mężczyzna pomógł młodej dziewczynie zostać komentatorem sportowym w dziedzinie wyścigów supersamochodów.

Popow znał Natalię Fabrichnovą od dawna, nawet w czasie, gdy wspólnie zajmowali się amatorskim kartingiem. Potem dziewczyna próbowała zwabić Aleksieja w profesjonalny świat kartingu, ponieważ był jednym z najlepszych zawodników, ale nigdy jej się to nie udało.

Zdjęcia z Natalią Fabrichnovą wskazują, że spotykają się dość często, a nie tylko w celu omówienia dni roboczych. Wspólnie spędzają wakacje, spotykają się z bliskimi. Dziewczyna przyznała, że bardzo współczuje swojej wybranej, nigdy nawet nie mieli sporów ani kłótni.

Hobby Fabrichnova

Natalya Fabrichnova nadal zajmuje się kartingiem, pomimo napiętego harmonogramu. Ze względu na karierę komentatora musiała opuścić sezon zimowy, ale latem co roku stara się wyjechać na tor jako zawodniczka. Nie tak dawno Fabrichnova zdołała zdobyć trzecie miejsce wśród sportowców kartingowych. Warto zauważyć, że wśród jej rywalek byli tylko mężczyźni.

Natalya Fabrichnova również lubi motocykle, ale rzadko jeździ po mieście, ponieważ uważa, że podróżowanie tak ekstremalnymi pojazdami w mieście pełnym samochodów jest niebezpieczne.

Początek kariery w Formule 1

Ulubiony transport N. Fabrichnova

Pomimo zamiłowania do wyścigów, aktywny udział w wydarzenia sportowe związana z transportem samochodowym Natalia woli poruszać się po mieście metrem. Ma własny samochód, ale używa go tylko w weekendy. Jak narzekała sama bohaterka, jej kobiece nerwy nie wytrzymują niekończących się korków w Moskwie. Natalia jest przeciwna ściganiu się poza torem, jeździ bardzo ostrożnie, ale nawet kamery drogowe jej nie oszczędziły, bo całkiem niedawno dostała mandat za przekroczenie prędkości w stolicy Rosji.

Pomimo tego, że dziewczyna z powodzeniem rozwija swoją karierę jako komentator wyścigów Formuły 1, udaje jej się również jeździć gokartami. Początkowo dziewczyna była traktowana protekcjonalnie, ponieważ kobiet w tym sporcie jest bardzo mało, a zwłaszcza tych, którym udało się osiągnąć jakikolwiek sukces na tej drodze. Większość zawodowców ma stereotyp, że płeć żeńska raczej nie osiągnie znaczących wyników w tym sportowym kierunku. Natalii Fabrichnova udało się rozwiać wszelkie wątpliwości zdobywając brąz na jednym z otwartych letnich torów kartingowych. Po takim obrocie wydarzeń wielu zaczęło postrzegać młodą dziewczynę jako swojego poważnego rywala.

Natalya Fabrichnova pomyślnie zdała egzaminy na prawo jazdy w swoim życiu i uzyskała prawa kategorii „A”. Motocykle kocha od dzieciństwa, a kiedy po raz pierwszy osiodłała swojego „żelaznego konia”, od razu zaczęła na nim jeździć. Jednak ze względu na swoją ostrożną naturę dziewczyna nie jeździ nim po centrum stolicy, ponieważ jest to bardzo traumatyczny rodzaj transportu.

Hobby Natalii Fabrichnova po godzinach

W wolnym czasie od wyścigów Natalia uwielbia spędzać czas w kinach. Kocha też konie i dużo czyta. Od dzieciństwa przyzwyczajona do chodzenia do teatrów, nawet teraz, przy napiętym grafiku, przynajmniej raz w tygodniu stara się odwiedzać tę instytucję kultury jako widz.