Kolesarska potovanja in turistična varnost»

Namen lekcije:

1. Pridobite znanje o varnem kolesarjenju.
2. Oblikovati zavesten odnos študentov do zagotavljanja lastne varnosti pri kolesarjenju.

Cilji lekcije:

1. Preučiti komponente varnosti v fazi priprave na kolesarska potovanja.
2. Priporočila za zagotavljanje varnosti v času kolesarskih izletov.

Oblika lekcije:pogovor z elementi ankete študentov o predhodno preučenem gradivu.

Izobraževalna in metodološka podpora lekcije:

1. kartice.
2. Kompas.
3. Pravila ceste (SDA).
4. Učbenik OBZh.
5. Načrt je povzetek lekcije.

Čas: 40 minut.

Učni načrt:

1. Organizacijski trenutek - 2 min.
2. Uvodne informacije za povezavo s prejšnjimi temami - 3 min.
3. Ukrepi za zagotovitev varnosti prihajajočega kolesarskega izleta v fazi priprave nanj:

• izbira poti, dodatno preučevanje vprašanj orientacije na terenu in posebno usposabljanje za pripravo ukrepov v izrednih (nujnih) razmerah - 5 minut;
• preučevanje zahtev prometnih pravil za gibanje kolesarjev - 5 min;
• priprava kolesa in opreme za varno izvedbo prihajajočega izleta - 5 min.
• kolesarska oprema za kolesarski izlet - 5 min.
• urjenje veščin prve pomoči - 2 min.

1. Varnostni ukrepi med kolesarjenjem - 10 min.
2. Povzetek in domača naloga - 3 min.

Razširite pomen te teme v splošnih varnostnih pravilih med aktivni počitek v naravi (pohodništvo, smučanje, voda, enodnevni in večdnevni izleti). Učence prepričati o nujnosti učenja pravil varnega vedenja pri kolesarjenju. Prikazati povezavo pridobljenega znanja in spretnosti z osebno varnostjo pri izvedbi turističnih kolesarskih izletov

Ukrepi za zagotavljanje varnosti prihajajočega kolesarskega izleta v fazi priprave nanj.

Ključ do uspešnega, varnega prehoda poti je v prvi vrsti temeljita in celovita priprava na pohod ali izlet. To pomeni:

 sestavljanje (načrtovanje) poti, zbiranje informacij o značilnostih območja potovanja ob upoštevanju specifičnih prometnih razmer, ki bodo na tem območju;

 priprava udeležencev na pohod;

 priprava opreme;

 oprema kolesarjev;

 Priprava kolesa na pot.

Pri načrtovanju potiizhajati je treba iz možnosti, da ga na kolesu premagajo vsi udeleženci izleta. Pot lahko poteka skozi ravninska, gorata, puščavska območja. Kolesarjem začetnikom priporočamo območja, kjer v vsakem vremenu prevladujejo ravne ceste, večina poti pa poteka po gozdnatih predelih.

Za kolesarjenje je bolje izbrati ceste z asfaltom ali peskom in prodom. Avtoceste in zvezne avtoceste niso priporočljive za kolesarje zaradi povečane nevarnosti zaradi gostega prometa vozil.

Oblikovanje in priprava skupineza pohod je izjemnega pomena za zagotavljanje varnosti med pohodom.

Večdnevne pohode in kolesarjenja je najbolje izvajati v skupini 4-6 ljudi. Takšna skupina je najbolj mobilna in je sposobna hitro zagotoviti potrebno pomoč poškodovanemu turistu in odpraviti tehnično okvaro kolesa.

Najprej je treba oceniti fizično usposabljanje bodoče udeležence akcije, njihovo starost. Vožnja s kolesom po prometnih pravilih je dovoljena osebam, mlajšim od 14 let, mladi turisti, ki so dopolnili 12 let, pa se lahko skupaj s starši udeležijo vikend kolesarjenja, če dobro poznajo cestna pravila in dolžnosti. kolesarja. Nepogrešljiv pogoj za kolesarja bi moralo biti dobro kolesarsko znanje, sposobnost ocenjevanja tehničnega stanja kolesa, ne samo v pripravi na potovanje, ampak tudi v procesu vožnje.

Drug pogoj za nastanek skupine je psihološka združljivost njenih članov. Zaželeno je, da so v skupini člani z medicinsko izobrazbo.

Priprava udeležencev na pohod naj vključuje:

 razvoj praktičnih veščin pri zagotavljanju prve pomoči;

 vaje za pripravo ukrepov v različnih izrednih razmerah;

 dodatno preučevanje pravil orientacije na terenu (predvsem za pohodništvo v puščavi);

 študij prometnih pravil in dodatnih zahtev za gibanje koles.

V procesu razvijanja veščin zagotavljanja prve pomoči je potrebno izpolniti komplet prve pomoči za pohod.

Na potovanju lahko pride do različnih nenačrtovanih posebnih primerov (izrednih situacij), zato je treba pred potovanjem razdelati največ možnih, kar bo pozitivno vplivalo na varnost potovanja. To so lahko: padci, srečanja z živalmi (psi in ...), težavni odseki poti, nevarne vremenske razmere (neurja) ipd.

Izboljšanje spretnosti po pravilih orientacije na terenu se izvaja z uporabo zemljevida, kompasa, glede na Sonce. Pohodniška skupina mora imeti vsaj dva kompasa in dva zemljevida.

Izpolnite hiter kviz o uporabi zemljevida in kompasa za navigacijo po območju.

Izvedite anketo študentov o poznavanju dodatnih prometnih pravil za gibanje koles.

Člani skupine naj poglobljeno preučijo splošna prometna pravila.

Priprava kolesa in opreme za pohod je pomemben dejavnik varnosti pohoda.Pri pripravi na pohod je treba skrbno pregledati in odpraviti okvare in odstopanja v delovanju, predvsem gibljivih delov, obrisati in namazati vse drgneče dele, preveriti uravnoteženost koles in napolnjenost pnevmatik, delovanje zavor, utrditi deblo. Preverite kolo na poti. Touklips so še posebej nevarni za tiste, ki so jih začeli uporabljati pred kratkim, ko oseba v sili nima časa izvleči noge iz touklipov in pade. Zato so potrebni posebni treningi, da se navadite na tuklipe, po možnosti na mehki cesti ali travni travi, medtem ko za razvoj refleksa morate občasno izvleči noge iz tuklipov, se odriniti od tal in jih postaviti nazaj na pedala. Sprva ne zategnite premočno trakov sponk za prste.

Opremo je treba izbrati ob upoštevanju trajanja in zahtevnosti poti. Poleg običajnih stvari, potrebnih za vsako potovanje (šotor, nahrbtnik, posoda, oprema za taborni ogenj itd.), mora turistična oprema nujno vsebovati komplet za popravilo (komplet ključev, klešč, izvijač, gumijasto lepilo, guma za zaplate). , škarje, Črpalka za kolo, rezervni deli). Na kolesih so pritrjene rdeče zastavice, ki usmerjajo in približajo prtljažnik na zadnji strani nahrbtnika (za voznike vozil označujejo začetek in konec kolone kolesarjev). Vodnik in prikolica morata imeti kolesarska ogledala, prikolica pa piščalko za zaustavitev skupine v sili.

Obleka za kolesarjamorajo biti izbrane z vidika varnosti kolesarskega izleta (v gibanju in na bivaku) Jakne, predvsem vodniške in vlečne, morajo biti žive barve (rdeča, oranžna, rumena). Klobuki so obvezni v vseh letnih časih in ob vsakem vremenu, čelada je obvezna v gorskih predelih. S seboj morate imeti menjavo spodnjega perila, 3-4 pare nogavic, kolesarske rokavice, jahalne čevlje in lahke copate za sprostitev, volnen pulover in vetrovko.

Med kolesarjenjem je treba dosledno upoštevati varnostne ukrepe.

Pred odhodom na pot je potrebno udeležence izleta poučiti o prometni varnosti, o varnostnih ukrepih v različnih pohodniških situacijah.

Med vožnjo ne pozabite na osnovna varnostna priporočila.

Po 20-25 min. po začetku gibanja je priporočljivo opraviti tehnično zaustavitev, da preverite tehnično uporabnost koles in odpravite ugotovljene pomanjkljivosti.

Povečana pozornost pri spustih in vzponih. Kratke in rahle vzpone je mogoče premagati med gibanjem, dolge in dolgotrajne pa je bolje iti peš. Na spustih morate upočasniti od samega začetka spusta, pri čemer vzdržujte razdaljo 10 - 12 m. Na spustih vozite ostre zavoje z nizko hitrostjo. Zaviranje na klancih navzdol mora biti gladko, brez sunkov. Na težkih območjih je treba trakove sponk za prste zrahljati.

V vročih dneh ne snemajte klobukov, sončite se odmerjeno, postopoma.

Ko se bliža nevihta, morate poiskati zavetje.

V primeru slabše vidljivosti se je treba premikati v strnjeni skupini z nizko hitrostjo ali celo peš.

Premagovanje prečk in prehodov je treba izvajati temeljito in brez naglice.

Previden mora biti izvoz na rob ceste in izvoz na vozišče (ohlapna ramena).

Na cesti s slabo pokritostjo (zlomljen asfalt, jame, globoke kolesnice itd.) Morate povečati razdaljo na 5 - 7 m Na spolzki mokri cesti morate upočasniti, povečati razdaljo, ne zavirati ostro. Na gozdnih poteh in poteh ne smete hitro pospeševati, lahko so jarki, strmi spusti.

Na pohodu ob postankih preverite tlak v pnevmatikah, stanje pnevmatik, nastavitev koles, nosilec volana, prtljažnik, napetost verige in naper, zračnost koles, pritrditev kolesnih matic, pedala.

Po vsakem postanku preverite, ali sta sprednji in zadnji nosilec varno zapakirana in zavarovana, preden se odpeljete.

Na avtocestah morajo biti kolesarji uravnoteženi, voziti čim bolj naravnost in bližje robu cestišča, brez manevriranja.

Pazite se tovornjakov s senom, prikolic in dolgih tovorov.

Kolesarji se morajo pred zaustavitvijo umakniti ob rob ceste, tudi če avtomobilov ni na vidiku. Ne ustavljajte se na mostovih, železniških prehodih, strmih pobočjih, zaprtih zavojih.

Potovanje v temi je treba popolnoma izključiti. Prenočišče morate začeti iskati najpozneje dve uri pred temo.

Pri srečanju z živalmi (psi) uporabite glasne petarde - petarde, če jih ni, potem je bolje prenehati.

Upoštevajte vpliv utrujenosti na pozornost, reakcijo, koordinacijo, gibe, na tehniko vožnje kolesarja in s tem na varnost.. Preprečevanje prekomernega dela na pohodu - ena glavnih nalog zagotavljanja varnosti na poti. Po mnenju najmanj usposobljenega udeleženca akcije mora vodja skupine izbrati tempo gibanja. Če pride do preobremenjenosti, mora udeleženec o tem obvestiti vodjo pohoda. Prvi znak utrujenosti kolesarja je njegov zaostanek za skupino. Ko poskuša dohiteti ostale, se še bolj izčrpa, pojavi se motnja pozornosti, reakcija in koordinacija gibov se poslabšata. Potreben je počitek, po njem pa prerazporeditev bremena v skupini.

Varnost potovanja je v veliki meri določenaskupinska disciplina,skladnost dejanj njenih članov, psihološko ozračje skupine.

Povzemite lekcijo, označite najbolj aktivne učence, dajte domačo nalogo za naslednjo lekcijo.

osnove življenjske varnosti

6. razred

Lekcija 11

Zadeva:

Cilj: 1. Oblikovati celosten pogled na kolesarski turizem pri študentih, zahteve za udeležence kolesarskega izleta.

2. Predstavite glavne dejavnosti, ki se izvajajo v pripravah na potovanje, zagotavljanje varnosti njegovih udeležencev, organiziranje gibanja turistov na poti.

3. Gojite kulturo varnega vedenja med kolesarjenjem.

Oprema : predstavitev, multimedijski projektor, platno, beležke, testi, zvezki.

Vrsta lekcije : kombinirano

Med poukom.

I. Organizacijski trenutek

- Sedi.

Danes imamo pri pouku goste - učitelje življenjske varnosti iz drugih šol v našem okrožju, vendar vas prosim, da ne skrbite.

II. Sporočilo o temi in namenu lekcije.

Ugani uganko:

Ne izgledam kot klavir

Imam pa tudi pedal.

Kdor ni strahopetec in ni strahopetec,

To bom slavno vozil.

Nimam motorja.

In kličem se ... ( kolo).

O katerem pohodu danes govorimo?

Prav. Tema današnje lekcijeKolesarska potovanja in turistična varnost (diapozitiv 1). Kaj misliš, da se bomo danes srečali?

Zdrs. Zaključek. V razredu se moramo spoznati

1. Glavne značilnosti kolesarskega turizma in zahteve za njegove udeležence.

2. Priprave na kolesarski izlet.

3. Značilnosti osebne varnosti udeležencev kolesarskega izleta .

III. Preverjanje domače naloge.

Preglejmo z vami gradivo prejšnjih lekcij.

Mi lahko poveste, kaj je pohod? ( Pohod - organizirano gibanje skupine ljudi z določenim namenom)

Kakšna potovanja obstajajo glede na način prevoza? (hoja, kolesarjenje, jahanje, voda, smučanje).
- Kako dolga so potovanja? (enodnevni, večdnevni, vikend pohodi).

Katere so glavne značilnosti vodnega turizma?

Katere so glavne nevarnosti vodnega turizma?

Povejte nam, kako se pripraviti na vodni izlet?

2. Odgovorite na testna vprašanja.

1. Kakšen je način prehodov pri hoji po ravnem?

A) 30 minut gibanja 30 minut počitka.

B). 40 min. gibanje 10-20 min. počitek.

IN). 1 ura gibanja 20-30 minut počitka.

2. Kakšen naj bo način gibanja in počitka pri pohodništvu v gorah?

A). 45 minut gibanja 15 minut počitka.

B). 40 min. gibanje 30 min počitek.

IN). 1 ura gibanja 20 min. počitek.

3. . Po kolikšnem času naredijo minutni postanek med dolgim ​​vzponom v gorah?

A). Vsakih 5-7 minut.

B). Po 10-15 minutah.

IN). Po 15-20 minutah.

4. S katere strani je treba utapljajočega potegniti iz vode v čoln?

A). Z leve strani.

B). Z desne strani.

IN). S krme.

5. Kakšna je optimalna razdalja med smučarji med smuko ob lepem vremenu?

A). 8-10 m.

B). 4-5 m.

IN). 6-7 m.

6. . Kje začeti, ko se pripravljate na smučanje?

A). Smučarska maziva.

B). Zbirke smučarskih palic.

IN). Krepitev telesnega zdravja in utrjevanje.

7. Na katerih mestih v gorah ne morete postaviti bivaka?

A). Na travnikih z visoko travo.

B). Na ustih suhih rek.

IN). V bližini visokih dreves.

8. V katerem delu čolna naj bodo med vožnjo nameščeni rešilni pasovi?

A). V premcu.

B). V krmi.

IN). Čez krov, privezan na čoln z vrvjo.

Medsebojno preverjanje rezultatov testov.

1) b, 2) a, 3) b, 4) c, 5) a, 6) c, 7) b, 8) a.

Zamenjaj zvezke in preveri test (diapozitiv). Ocenjujte drug drugega.

jaz V . Delo na novi temi.

Študentova zgodba o kolesu.

Kolesa so veter
Brivski let s hribov.
Hitrejšega sredstva na svetu ni
Naprej brez goriva.

Svoboda izbire svoje poti
Prostranosti njiv in travnikov.
Enostavno poganjanje nog,
In noč - ob rekah ali ribnikih.

Kaj je kolo? Zdrs.(Kolo - vozilo z dvema ali več kolesi in gnanov gibanju človeške mišične moči).

Zakaj je kolo dobilo takšno ime? V latinščini "velox" pomeni "hiter" in "pedis" pomeni "noge". Tako se je izkazalo "kolo", torej "hitronogo".

Sporočilo. Zgodovina razvoja kolesarskega turizma(zdrs).

Sedaj se bomo seznanili z zgodovino razvoja kolesarskega turizma.

Zgodovina kolesarstva se je izgubila v megli časa. Popotnike lahko štejemo med prve kolesarje, ki so v pomanjkanju boljše poti posedali na konje, osle, osle in kamele. Stoletja so minila, preden sta humanizem in boj za pravice živali s pomočjo in razvojem znanosti in tehnologije ljudem omogočila prehod na običajno dvokolesno napravo s pedalno-nožnim pogonom. Minilo je več kot 100 let, preden je ta hobi postal resnično množičen in začel dobivati ​​civilizirane oblike.

Prvi turistični klub v Rusiji se je pojavil v Sankt Peterburgu konec 19. stoletja, njegovo jedro so bili kolesarji. Novo zgodovino kolesarskega turizma je običajno računati od leta 1958, ko je bil ustanovljen Leningrajski turistični klub (LCT), ki je v sekcijah združil vse takrat obstoječe vrste turizma, vključno s kolesarjenjem. Vrhunec kolesarske turistične dejavnosti se je zgodil v drugi polovici 70-ih in 80-ih, ko so skupine leningrajskih kolesarjev opravile zahtevne ekspedicije na Kavkaz, Pamir, Tien Shan, Altaj.

3. Učitelj nadaljuje. Zdrs.

Za mlade kolesarje veljajo določene starostne omejitve. Vožnja s kolesom po cestah Pravila cestnega prometa dovoljujejo osebam, mlajšim od 14 let. In se udeležite kolesarskih pohodov tudi od 14. leta. Vendar pa je ta starost po odločitvi ustreznih organov republik v sestavi Ruska federacija, ozemlja, regije se lahko zmanjšajo, vendar ne več kot 2 leti.

Toda mladi turisti, ki so dopolnili 12 let, se lahko skupaj s starši udeležijo vikend kolesarskih izletov.

Zdrs. V zadnjih letih je kolesarjenje vse bolj priljubljena oblika rekreacije. Rast njegove priljubljenosti je povezana z modo za Zdrav način življenjaživljenja nasploh, saj je kolesarjenje eden najbolj okolju prijaznih in zdravih oblik turizma. Ne privlači le z občutkom hitrosti, svobode, ampak tudi z zanimivimi izleti, izboljšuje svojo fizično obliko. pa tudi možnost dobrega počitka v naravi. Kolesar lahko prevozi precejšnjo razdaljo. Kolesarski izleti so lahko enodnevni in večdnevni, enojni in skupinski. Lahko gredo po neravnem terenu in po ravnih cestah. Pri kolesarjenju za razliko od drugih vrst kolesarjenja ni tekmovalnega vidika – turistom ni treba priti na cilj hitreje od drugih.

Zdrs. Odvisno od namena in dolžinekolesarsko potovanje izbor je narejen zanj. Torej, če bo pohod potekal pretežno po razgibanem terenu, predvsem v gorah, potem je zanj bolj primeren . Če je pot pohoda položena večinoma po ravnih cestah, bo zadostovala običajna. ali možnost (za kratke izlete). Na splošno bi morali pri izbiri kolesa voditi vidiki udobja in zanesljivosti. Ne pozabite, da boste morali porabiti v ne en dan.

Zdrs.

Ko se pripravljate na kakršno koli kolesarjenje, je potrebno kolo skrbno pregledati. Kolo mora imeti delujoče zavore in hupo.Pri nočni vožnji mora biti kolo opremljeno z belo svetilko spredaj in rdečim odsevnikom zadaj. Treba je identificirati in odpraviti okvare in odstopanja od normalnega delovanja, zlasti gibljivih delov; obrišite in namažite vse drgneče dele; preverite ravnotežje koles in napolnjenost pnevmatik; okrepiti deblo. Po tem morate kolo preizkusiti na poti.

Zdrs. V procesu priprave na pohod je treba razmisliti in izbrati opremo ob upoštevanju trajanja in zahtevnosti poti. Kolesarska oprema mora poleg običajnih stvari, tradicionalnih in nujnih za vsako pohodništvo (na primer šotor, nahrbtnik, posoda, oprema za taborni ogenj itd.), vsebovati tudi pribor za popravilo (tudi za enodnevni izlet). . Običajno komplet za popravilo vključuje: komplet ključev, klešč, izvijač, gumijasto lepilo, gumo za zaplate, škarje, črpalko za kolo in rezervne dele (rezervna pnevmatika ali zračnica, matice, podložke, kroglični ležaji, napere, zavorne ploščice, itd.).

Obleka kolesarja mora ustrezati njegovemu pohodniškemu stilu in udobju pri kolesarjenju. S seboj potrebujemo dva para kratkih hlač in majice s kratkimi rokavi, kavbojsko srajco, lahko bombažno obleko, kratke (do kolen) hlače ali kratke hlače, 3-4 pare bombažnih nogavic in kolesarske rokavice. V primeru mrzlega vremena ne bodo odveč niti volneni pulover, volnene nogavice, rokavice in nevihtna jakna. Kot pokrivalo je priporočljivo vzeti lahek panamski klobuk ali bombažno kapo s šiltom. Na pohodu izkušnje kažejo, da se kolesar običajno znajde z dvema paroma čevljev: na gibanju s trdimi podplati, na dopustu pa s copati ali sandali.

Organizacija gibanja kolesarjev na progi

S kolesi je mogoče potovati skoraj po vsej državi. Kolesarjem začetnikom pa priporočamo območja, kjer v vsakem vremenu prevladujejo ravne ceste, večina poti pa je speljanih po gozdnatih predelih.

Strokovnjaki svetujejo, da za kolesarjenje izberete lokalne ceste z asfaltom ali peskom in gramozom. Hitre avtoceste in zvezne avtoceste niso priporočljive za kolesarje zaradi povečane nevarnosti zaradi gostega prometa in visoke onesnaženosti zraka nad njimi.

Večdnevni pohodi in kolesarski izleti se običajno izvajajo v skupinah 4-6 oseb. Takšna skupina velja za najbolj mobilno, ki je sposobna hitro zagotoviti potrebno pomoč poškodovanemu turistu in odpraviti tehnično okvaro.

Pri premikanju po poti povečane pozornosti turistov so potrebni vzponi in spusti. Kratke in blage vzpone pa je mogoče premagati v gibanju, dolge in dolgotrajne pa je najbolje opraviti peš. Pri spustih morajo kolesarji upočasniti od samega začetka spusta, pri tem pa vzdrževati razdaljo 10-12 m do drugega kolesarja. Pri vožnji je treba upoštevati tudi, da je rama ohlapna in nanjo vozite zelo previdno, da ne bi padli zaradi močnega zmanjšanja hitrosti.

Tehnični postanek je priporočljivo narediti 20 - 25 minut po začetku gibanja. Izvaja se zaradi preverjanja tehnične brezhibnosti koles in odprave ugotovljenih pomanjkljivosti. Hitrost gibanja na poti za turiste začetnike ne sme presegati 10-12 km / h. Ne smete se navdušiti z visokimi hitrostmi, saj to zahteva ne le znatne fizične stroške, temveč tudi večjo pozornost pri vožnji kolesa, kar osebi prikrajša priložnost, da vidi lepoto okoliške narave.

Dnevna rutina kolesarjev je odvisna od letnega časa in območja pohodništva. Dnevni izlet se mora končati 1-2 uri pred temo. Najpomembnejši pogoj za zagotavljanje varnosti kolesarskega izleta je dosledno upoštevanje pravil cestnega prometa s strani vseh turistov skupine.

Hitrost med gibanjem po poti je treba vzdrževati ob upoštevanju stanja ceste in jo zmanjšati na klancih, zlasti na cestah s slabo pokritostjo, pa tudi pri vožnji po mokri avtocesti ali makadamski cesti z lužami. Turisti naj opozarjajo, da je prepovedano nadaljevanje vožnje po progi v mraku in ponoči ter ob slabši vidljivosti na cestišču zaradi megle ali močne meglice. Če se je treba premikati v takšnih razmerah, je treba kolo nositi ročno, pri čemer upoštevajte pravila gibanja pešcev na cestah. Izkušenim turistom svetujemo, da nenehno spremljajo stanje kolesa, opravljajo dnevni tehnični pregled in takoj odpravijo morebitne okvare in odstopanja pri delu. Za varnost poskrbi tudi visoka disciplina v skupini kolesarjev.

Varnost pri kolesarjenju.

Torej, usedli ste se na kolo in potovali po velikih in majhnih cestah. Kako poskrbeti za varnost med kolesarjenjem?

Najprej upoštevajte pravila ceste. Kolesar je za voznika hujši kot opica z granato. Kolo je veliko bolj okretno kot avto. Zato je kolo na cesti predmet pozornosti številka 1. Obšli te bodo, spustili skozi, samo da ne bo težav. Vse, kar se od vas zahteva, je, da se obnašate v skladu s pričakovanji voznikov. Zapomnite si, da je za kolo rezerviran samo rob desnega pasu ali bankina, križišča s cestami, širšimi od enega pasu, morate prečkati tako, da skočite s sedla.

Če potujete ponoči, obvezno obesite za sabo rdeč odsevnik ali še bolje žaromet – kolesarja ponoči ni mogoče videti več kot deset metrov, lahko vas preprosto podre.

Ko potujete po gorskih območjih, ne bodite leni, da preverite zdravje zavor. So vaša trdnjava in upanje. Ne odpravljajte se na pot samo z eno delujočo zavoro: ena je odpovedala, lahko tudi druga. Pri spustu močno pospešite, ne upočasnite močno. Najprej vas bo odneslo. Drugič, zavore na večini koles morda ne bodo zdržale obremenitve.

Čelada in ščitniki za noge še nikomur niso škodovali. Druga oprema za profesionalce se mora ujemati z vašo stopnjo "spretnosti". Če kakorkoli zavarujete noge na pedalih, si nadenite zaščito ali vsaj čelado. Razred opreme se mora ujemati ne le z vašimi veščinami, ampak tudi z različnimi elementi opreme.

Utrjevanje. Rešitev situacijskih problemov.

Zdaj morate rešiti situacijske probleme. Da bi našli pravo rešitev za izhod iz težke situacije, so vam na voljo opomniki. (Priloga: beležka).

a) Odprite zapiske. Spoznajte zahteve kolesarjev za varno kolesarjenje (sami).

Situacija #1.

Med kolesarjenjem se je kolo pokvarilo. Vaša dejanja.

b) Preberi odlomke iz pravil cestnega prometa, da je kolesarju na cestah prepovedano (sami).

Naštej, kaj je po pravilih cestnega prometa prepovedano kolesarju?

6. Zdaj pa se preverimo. Zdrs.

Zdaj pa se preverimo.

1. Pri kateri starosti lahko voziš kolo po ulicah?

2. Kateri znak je dovoljen za kolesarjenje?

3.Kaj je potrebno preveriti pred vsako vožnjo s kolesom?

odgovor:

1. Preverite tlak v pnevmatikah, uporabnost zavornega pesta zadnjega kolesa in trdnost povezave pol-okvirjev.

2. Mehanizem očistite pred prahom in umazanijo.

3. Ničesar vam ni treba preverjati.

V . Povzetek lekcije.

a) Odsev

– Povejte mi, fantje, nam je bilo danes pri pouku dolgčas? Zakaj?

– Katero vprašanje ali naloga vam je bila najbolj všeč?

b) Ocenjevanje

V jaz . Domača naloga. Zdrs.
Preučite § 2.5 učbenika z vprašanji in rešite eno nalogo po vaši izbiri:

Izberite uganke za to temo.

Poiščite in se naučite pesem o kolesu.

Snemanje d/z v dnevnik

No, zdaj pa vaše poslovilne besede:
Pred težavami se ne izgubite, bodite pogumni,
Potlačite nehoten strah v svoji duši.
Da bi naredili pravo stvar,
Mladi prijatelj, preuči varnost življenja! Zdrs.

Kolesa se lahko vozijo po skoraj vseh cestah, poteh in le po ravnih površinah. Ko vozite kolo v rokah, je enostavno premagati različne ovire med premikanjem po poti: prečkati grape, prečkati pesek, prečkati reko. Kolesarji imajo več možnosti pri izbiri potovalne poti: hitrost kolesarja je nekajkrat večja od hitrosti pešca.

Za dan gibanja lahko usposobljeni kolesar, odvisno od različnih pohodniških razmer (vremenske razmere, zahtevnost poti), prevozi od 40 do 120 km. Poleg tega kolesarju na pohod ni treba nositi pohodne opreme: to lahko okrepi na kolesu.

Kolesarski turizem v Rusiji se je pojavil v poznih 1890-ih. Leta 1895 je bilo v Sankt Peterburgu organizirano društvo kolesarjev-turistov. Že takrat so ljubitelji kolesarjenja organizirali dolga potovanja: od Moskve do Sankt Peterburga, iz Sankt Peterburga do Pariza.

V današnjem času je privlačnost kolesarjenja vse večja, še posebej, ko so se na trgu pojavile različne vrste koles in so se možnosti za kolesarjenje razširile.

Vsak udeleženec kolesarjenja mora obvladati tehniko kolesarjenja, znati pripraviti kolo na pot in ga vzdrževati v dobrem stanju.

Za mlade kolesarje obstajajo določene starostne omejitve. Vožnja s kolesom po cestah Po pravilih cestnega prometa je dovoljena oseba, stara najmanj 14 let, kolesarskih turističnih izletov pa tudi od 14. leta. Treba je dobro razumeti

Pravila cestnega prometa in dolžnosti kolesarja kot voznika vozila

Za kolesarjenje in pohodništvo je primerno vsako kolo, tako cestno kot športno.

cestno kolo Ima močan okvir in široke pnevmatike. Višino krmila cestnega kolesa je mogoče nastaviti. Deli cestnega kolesa so narejeni z veliko rezervo varnosti. Takšno kolo se dobro znajde tako na grbinastih neasfaltiranih cestah kot tudi na pesku in gramozu.

pri športna kolesa manjša teža, lažja kolesa z ozkimi pnevmatikami, imajo lažjo vožnjo in dobro okretnost. Športna kolesa je bolje uporabljati pri vožnji po asfaltiranih cestah (asfalt ali beton).

Ko se pripravljamo na vsako kolesarjenje, je treba kolo skrbno pregledati, ugotoviti in odpraviti okvare in odstopanja v delovanju, predvsem gibljivih delov, obrisati in namazati vse drgneče dele, preveriti ravnovesje koles in napolnjenost pnevmatik, delovanje zavor, utrditi prtljažnik. Po tem morate kolo preizkusiti na poti.

V pripravah na pohod treba je premisliti in izbrati opremo ob upoštevanju trajanja in zahtevnosti poti. Poleg običajnih stvari, potrebnih za vsako pohodništvo (šotor, nahrbtnik, posoda, oprema za taborni ogenj itd.), oprema kolesarja nujno vključuje tudi komplet za popravilo (tudi za enodnevni izlet). Komplet za popravilo vsebuje: komplet ključev, klešče, izvijač, gumijasto lepilo, gumo za zaplate, škarje, črpalko za kolo in rezervne dele (rezervna guma ali zračnica, matice, podložke, kroglični ležaji, napere, zavorne ploščice itd.). ).

Od oblačil do kolesarja s seboj morate imeti dva para kratkih hlač in majice s kratkimi rokavi, kavbojsko srajco, svetlo bombažno obleko, kratke (do kolen) hlače ali kratke hlače, tri do štiri pare bombažnih nogavic in kolesarske rokavice. V primeru mrzlega vremena so obvezni volneni pulover, volnene nogavice, rokavice in nevihtna jakna. Kot pokrivalo lahko vzamete lahek panamski klobuk ali bombažno kapo s šiltom.

Na pohodu se kolesarji običajno znajdejo z dvema paroma čevljev.: za gibanje - superge s trdim podplatom, za sprostitev - natikači ali sandali.

Organizacija prometa na progi

S kolesi je mogoče potovati po vsej državi. Kolesarjem začetnikom pa priporočamo območja, kjer v vsakem vremenu prevladujejo ravne ceste, večina poti pa poteka po gozdnatih predelih.

Za kolesarjenje je najbolje izbrati lokalne ceste z asfaltom ali peskom in prodom. Hitre avtoceste in zvezne avtoceste niso priporočljive za kolesarje zaradi povečane nevarnosti zaradi gostega prometa in visoke onesnaženosti zraka nad njimi.

Večdnevne pohode in kolesarske izlete običajno izvajamo v skupinah 4-6 ljudi. Takšna skupina velja za najbolj kompaktno in mobilno, ki je sposobna hitro zagotoviti potrebno pomoč turistu, poškodovanemu v prometni nesreči, in odpraviti tehnično okvaro kolesa. Imeti mora odraslega vodjo.

Med premikanjem po poti vzponi in spusti zahtevajo veliko pozornosti turistov.. Kratke in blage vzpone je mogoče premagati v gibanju, dolge in dolgotrajne pa je najbolje opraviti peš.

Pri spustih naj kolesarji upočasnijo že od samega začetka spusta., pri čemer vzdržujte razdaljo 10-12 m. Strme zavoje na pobočjih je treba voziti z nizko hitrostjo, saj lahko kolo pri visoki hitrosti zdrsne. Upoštevati je treba, da je rama zelo ohlapna in se morate nanjo voziti zelo previdno, da preprečite padec zaradi močnega zmanjšanja hitrosti.

Po 20-25 minutah po začetku gibanja je priporočljivo narediti tehnično zaustavitev. Takšna zaustavitev se izvede za preverjanje tehnične uporabnosti koles in odpravo ugotovljenih pomanjkljivosti. Hitrost gibanja na poti za začetnike je 10-12 km / h. Ne smete se navdušiti z visokimi hitrostmi, saj to zahteva ne le znatne fizične stroške, temveč tudi večjo pozornost pri vožnji kolesa, kar osebi prikrajša priložnost, da vidi lepoto okoliške narave.

Dnevna rutina kolesarjev je odvisna od letnega časa in področja izleta, dnevni izlet naj se zaključi 1-2 uri pred mrakom.

Zagotavljanje varnosti kolesarskega izleta

Najpomembnejši pogoj za zagotavljanje varnosti kolesarskega izleta je dosledno upoštevanje pravil cestnega prometa s strani vseh turistov skupine.

Hitrost na poti je treba vzdržati ob upoštevanju stanja ceste in ga zmanjšati na klancih, zlasti na cestah s slabo pokritostjo, pa tudi pri vožnji po mokri avtocesti ali makadamski cesti z lužami.

Ne morem nadaljevati poti v mraku in ponoči ter ob slabši vidljivosti na cestišču zaradi megle ali močne meglice. Če se je treba premikati v takšnih razmerah, je treba kolo prepeljati ročno ob upoštevanju pravil za promet pešcev na cestah.

Nenehno morate spremljati stanje kolesa, vsakodnevno opravlja tehnične preglede in nemudoma odpravi morebitne okvare in odstopanja pri delu.

Visoka disciplina na kolesarskem izletu zagotavlja tudi varnost.

Preizkusite se

■ Zakaj je kolesarski turizem privlačen in katere značilnosti je treba upoštevati pri pripravi nanj?
■ Kakšne so starostne omejitve za mlade kolesarje?
■ Na kaj moram biti pozoren, ko kolo pripravljam na potovanje?

Po pouku

Izberite osnovne varnostne ukrepe, ki jih morate upoštevati na kolesarski poti, in jih zapišite v svoj varnostni dnevnik.

Naredite seznam stvari in pripomočkov, ki bi jih vzeli s seboj na večdnevni kolesarski izlet.

Za uporabo predogleda predstavitev ustvarite Google račun (račun) in se prijavite: https://accounts.google.com

Podnapisi diapozitivov:

Kolesarske ture in varnost turistov Izpolnil: učenec 6. razreda "B" MAOU "Šola št. 84" Golovanova Olga

Trenutno postaja vse bolj priljubljena usmerjenost ljudi v zdrav življenjski slog. V ospredje prihajajo dostopne in preproste vrste dejavnosti na prostem. Ena takih vrst je kolesarjenje. Kolo je eno najučinkovitejših prevoznih sredstev, je relativno poceni, okretno, avtonomno, brezhibno in enostavno za upravljanje.

Usmeritev za zagotavljanje varnosti v kolesarskem turizmu je več in so povezane z različnimi pogoji.Prvi in ​​nepogrešljiv pogoj za varnost je poznavanje in brezpogojno upoštevanje prometnih pravil na celotni poti. To velja za cestne označbe, znake, pravila prehitevanja itd. Kolesar mora poznati ne le svoj manever, ampak tudi možna dejanja vseh udeležencev v prometu – pešcev, avtomobilov in drugih vozil. Kolo je enakovredno drugim prevoznim sredstvom, zato se mora kolesar zavedati odgovornosti, ki je na njem.

Pravilna organizacija prometa je izjemnega pomena za zagotavljanje varnosti kolesarskega izleta. Udeleženci se morajo premikati drug za drugim v gosti skupini v eni koloni. Vodnik je inštruktor, zadnjega imenuje inštruktor. Ponavadi je to mehanik, redar ali najbolj izkušen udeleženec. Prikolica nikoli ne sme pustiti nikogar za seboj. Zaželeno je, da sta vodnik in prikolica oblečena v svetla oblačila (rdeča, oranžna) ali pa imata na hrbtu velike črte. Zavestno upoštevanje varne hitrosti in discipline kolesarjev na progi bo preprečilo nesreče in zagotovilo skupinsko varnost potovanja.

Varnost pohoda je odvisna od vremenskih razmer. Odločitev za nadaljevanje vožnje v počasnejšem tempu ali počakanje na slabo vreme s prilagoditvijo voznega reda se sprejme glede na to, ali ima skupina dovolj izkušenj z vožnjo v takšnih vremenskih razmerah in ali prometna situacija dopušča nadaljevanje. vožnja; ali je nevihta dolgotrajna ali kratkotrajna; ali ima skupina potrebno opremo za vožnjo v dežju (snegu) in ali obstaja možnost sušenja in ogrevanja ob koncu dneva.

Potovanje ponoči je treba popolnoma izključiti iz prakse kolesarjev, saj je varnost v tem času močno zmanjšana zaradi nezadostne osvetlitve ceste in njenih bankin. Poleg tega žarometi nasproti vozečih vozil tudi pri nizki intenzivnosti prometa kolesarja tako rekoč odvzamejo vid, prilagajanje pa je počasno in lahko traja tudi do 5 minut.

Pomemben pogoj pri zagotavljanju prometne varnosti je pravilna porazdelitev tovora med člani skupine. Prekomerna obremenitev lahko privede do hitre utrujenosti: torej do izgube koordinacije, kar lahko povzroči padec. Da bi preprečili takšen pojav, je treba celotno obremenitev porazdeliti med udeležence pred vstopom na pot, pri čemer je treba upoštevati moč vsakega

Najtežji je prehod skupine naselij, predvsem velikih. Varnost kolesarjev je v tem primeru odvisna od jasnega skupinskega manevriranja in spoštovanja prometnih pravil. Pogoj za uspešno manevriranje v mestu je ohranitev kolone, njena formacija. Upravitelj mora dobro poznati lokacijo avtocest in mestnih ulic ter vnaprej načrtovati najkrajše in najlažje poti do zanimivih objektov.

Težave lahko nastanejo tudi zaradi poškodb udeležencev izleta, morebitnih bolezni in poslabšanja stanja kolesarja nasploh. Odvisno od resnosti bolezni lahko udeleženca preprosto razbremenite za nekaj časa, se dogovorite za dan, morda pa ga boste morali tudi nujno dostaviti v bolnišnico ali poslati domov. Če je prišlo do okvare ali bolezni v skupini šolarjev, se lahko udeleženec odpravi s poti samo v spremstvu odrasle osebe. Če to ni mogoče, je celotna skupina prisiljena ustaviti akcijo.

Varnost kolesarskega izleta je v mnogih pogledih odvisna od kakovosti in stanja opreme. Poleg kolesa so to še: črpalka s cevjo in adapterjem, zračnica za kolo, posamezen komplet orodja in rezervnih delov, mazalnik, kolesarski računalnik, kolesarska torba, sedežna in računalniška dežna prevleka, bidona, kolesarski nahrbtnik ali sedalne torbe v kombinaciji z navadnim nahrbtnikom, kolesarske torbe za sprednji prtljažnik, kolesarska torba za krmilo, gumice za pritrditev tovora, zaščitne prevleke za zaščito kolesarskega nahrbtnika pred dežjem, kolesarska svetilka, kabel s ključavnico, kolesarska majica, kolesarska majica, kolesarske kratke hlače, kolesarske hlače (za mrzlo vreme), kolesarska čelada, kolesarske rokavice, kolesarski čevlji, rezervne pedale, žaromet, zadnja utripalka, kletka za steklenice, kolesarska ključavnica.

Vaša kolesarska tura, vaša nova pustolovščina v življenju bo posebna in drugačna od vsega, o čemer ste morda brali ali slišali od drugih popotnikov. Ne velikih težav na poti, ki se lahko zgodijo vsakomur, se bomo spominjali s posebnim strahospoštovanjem in toplino, kot najsvetlejših trenutkov.

IN Zadnje čase ogromno ljudi je začelo kolesarjenju posvečati veliko pozornosti. Zato se na trgu turističnih storitev pojavljajo različni predlogi za ureditev različnih kolesarskih poti po svetu. Vodilne v teh predlogih so države zahodne Evrope (Nemčija, Nizozemska, Avstrija, Švica, Francija) in Skandinavije (Norveška, Švedska, Finska).

Nekateri ljudje kolesarijo iz užitka, drugi so profesionalni kolesarji. A oba spadata v rizično skupino za kolesarski turizem.

Če profesionalci uporabljajo določene zaščite in se zavedajo problematike, potem amaterji praviloma ne. Po svetu so kolesarji poleg pešcev največkrat udeleženi v prometnih nesrečah.

Vsa kolesa niso opremljena v skladu z zahtevami predpisov. Ena od težav, povezanih s kolesi, je nevidnost koles s strani. Pri kolesu z več hitrostmi in nizkim krmilom dirkalnega tipa obstaja večje tveganje trka kot pri običajnem kolesu. Na takem stroju je lažje doseči visoko hitrost, nagnjena glava pa kolesarju zmanjšuje vidljivost.

Zaščitna oprema kolo naredi bolj vidno v prometu in omogoča kolesarju boljše manevriranje in hitrejše ustavljanje. Izboljšani odsevniki in svetlobne naprave povečajo razdaljo zaznavanja kolesarja ponoči in tako zmanjšajo tveganje za nesrečo.

Zavora sprednjega kolesa omogoča krajšo zavorno pot kot zavora na zadnjem kolesu. Najkrajšo zavorno pot zagotavljajo zavore na obeh kolesih. Obodna zavora je učinkovitejša od zavore v pestu, ročna zavora je učinkovitejša od zavore s pedalom. Sintetične zavorne ploščice so zanesljivejše od gumijastih. Usnjene blazinice delujejo bolje v deževnem vremenu kot gumijaste blazinice.

Kolo z visokim krmilom je težje vodljivo kot kolo z navadnim krmilom. To otežuje manevriranje na cesti. Enako velja za kolesa z majhnimi kolesi.

Kot posebno rizično skupino je treba izpostaviti otroke, saj starši ob nakupu koles otroku pogosto pozabijo razložiti pravila obnašanja na cesti. V ZDA vsako leto umre približno 250 otrok kolesarjev, mlajših od 14 let, več kot 400.000 pa jih je zaradi različnih poškodb hospitaliziranih.

Da bi bilo vaše kolo bolj vidno, lažje za vožnjo in manjša verjetnost, da bi bili udeleženi v nesreči, morate biti pozorni na naslednje elemente:

• žarometi in odsevne naprave;
• zavore;
• višina in oblika volana;
• premer koles in razdalja med kolesi;
• načrtovanje hitrostnega sistema;
• klicni zvonec;
• opozorilni omejevalniki;
• zaščita naper;
• otroški sedež ali prikolica za kolo;
• Kolesarska čelada.

Upoštevati je treba, da je med kolesarskimi izleti čelada glavni element opreme. V državah z razvito kolesarsko kulturo ni v navadi vožnja brez čelade, včasih pa je preprosto prepovedana. V ZDA statistični podatki o nesrečah kolesarjev kažejo, da je 85 % smrti povzročilo nenošenje čelade. To je posledica dejstva, da ima kolesar med vožnjo roke na volanu in v primeru padca najverjetneje ne bo imel možnosti zaščititi glave, do padca pa lahko pride tudi z najbolj previdno jahanje.

Poškodbe pri kolesarjenju

Pri kolesarjenju se lahko pojavijo odrgnine notranjih površin stegen, dlani, zvini spodnjih okončin. Včasih med hitro vožnjo zaidejo v oči pike, majhne žuželke. Zaradi padcev niso izključene obsežne odrgnine in modrice. Padci povzročijo zlome (običajno ključnice), pretres možganov in podplutbe, raztrganine.

Po britanskih virih je za kolesarje 15 huje in 61 lažjih poškodb na eno smrt.

Rusija ima tudi ustrezne statistike. Po podatkih posebnega turističnega informacijskega strežnika Velo-DTP.NET.ru so bili od 1. maja 2007 v državi med letom zabeleženi naslednji incidenti s kolesarji (tabela 5).

Tabela 5. Dogodki kolesarjev

Razporeditev nesreč po mesecih jasno kaže na sezonskost tovrstnih nesreč (tabela 6).

Tabela 6. Porazdelitev nesreč po mesecih

Preprosto razložljivi so tudi aprilski, junijski in septembrski vrhunci nesreč, povezani z »odprtjem sezone«, začetkom poletnih počitnic in vračanjem šolarjev v mesto po sproščujočem poletju.