V úterý 29. listopadu se v provincii Antioquia v Kolumbii zřítilo letadlo s 81 lidmi včetně fotbalistů brazilského klubu Chapecoense, který hraje nejvyšší divizi národního šampionátu. Lenta.ru připomíná další letecké havárie, které stály životy celých sportovních týmů.

FC Turín, 4. května 1949

Turín „Torino“ byl v té době považován za velikána italského fotbalu. Majitel klubu Ferruzio Novo zprofesionalizoval hledání fotbalových talentů a po skončení druhé světové války tým třikrát za sebou vyhrál národní šampionát (1946, 1947, 1948).

Tragédie se stala, když se Turintsy vrátil z Lisabonu, kde sehrál přátelský zápas s místní Benficou (3:4). Kvůli chybě pilota havaroval třímotorový Fiat G.212CP, který za špatných povětrnostních podmínek nezvládl řízení. Před přistáním zbývalo jen velmi málo, když se letadlo křídlem dotklo plotu baziliky Superga postavené na kopci. Auto vybočilo a ve vysoké rychlosti narazilo do země. Na palubě bylo 31 lidí, všichni zemřeli. Z hlavního týmu přežil jediný hráč - Lauro Toma, který do Portugalska neodletěl kvůli zranění.

Manchester United FC, 6. února 1958

Airspeed AS.57 Ambassador britské letecké společnosti British European Airways s hráči anglického "Manchester United" na palubě havaroval na letišti v Mnichově. Celkem bylo v letadle 44 lidí – hráči, trenéři, novináři.

Manchester United se vracel z Bělehradu, kde odehrál zápas Poháru evropských mistrů proti místní Crvené hvězdě. Letadlo dotankovalo palivo v Mnichově, ale v těžkých sněhových podmínkách se mu dvakrát nepodařilo vzlétnout. Velitel posádky se rozhodl pro další pokus, letoun nenabral potřebnou rychlost, vyjel z dráhy a narazil do dřevěného hangáru, ve kterém byl nákladní automobil s palivem. Došlo k výbuchu. Na místě zemřelo 21 lidí.

FC Pakhtakor, 11. srpna 1979

Na konci 70. let byl Pakhtakor Taškent jedním z nejpopulárnějších sovětských fotbalových klubů. 11. srpna 1979 letělo letadlo Aeroflot TU-134 se 14 hráči, druhým trenérem, správcem a týmovým lékařem Taškent - Minsk. "Pakhtakor" měl zápas mistrovství SSSR s Minsk "Dynamo".

K tragédii došlo na obloze nad Dněprodzeržinskem. Nezkušený letecký dispečer si pozdě všiml, že se letadlo ve vzduchu nebezpečně blíží s jiným TU-134 na cestě z Čeljabinsku do Kišiněva. Piloti dostali povel k rozptýlení, ale nestihli zareagovat. Křídlo jednoho z letounů prorazilo trup druhého, oba stroje explodovaly ve vzduchu. Zemřelo 178 cestujících obou letů, včetně 17 hráčů a trenérů Pakhtakoru.

12 dní po katastrofě pokračovali přeživší fotbalisté Pakhtakoru ve svých výkonech na mistrovství SSSR a vzdali tak hold mrtvým spoluhráčům.

Fotbalová reprezentace Zambie, 27. dubna 1993

Fotbalový tým země měl venkovní zápas v kvalifikaci mistrovství světa 1994 se Senegalem. Kvůli škrtům ve financování byl tým nucen pronajmout si letoun Buffalo DHC-5D od zambijského letectva. Když auto přeletělo pobřeží Gabonu, jeden z motorů začal hořet. Letadlo nezvládlo řízení a zřítilo se do moře. Zahynulo všech 30 lidí na palubě, včetně 18 fotbalistů.

Tragédie shromáždila zambijský národní tým. V roce 1994 tým získal stříbro a v roce 1996 bronzové medaile Afrického poháru národů.

HC Lokomotiv, 7. září 2011

Jaroslavl "Lokomotiva" mířila do Minsku na zápas základní části Kontinentální hokejové ligy s tamním "Dynamem". Zápas plánovaný na 8. září měl být pro Jaroslavl prvním v nové sezóně.

Letoun Jak-42 startoval na jaroslavském letišti Tunošna. Parník nedokázal nabrat bezpečnou výšku (vyšplhal 5-6 metrů), narazil do antény majáku 435 metrů od dráhy a zřítil se k zemi. Na palubě letadla bylo 45 lidí, 43 zemřelo na místě.

Na konci kabiny byli 26letý železniční útočník Alexander Galimov a inženýr pro letectví a elektronická zařízení Alexander Sizov. Oba nebyli upevněni a během havárie byli odhozeni do řeky Tunoshonka. Když byl sportovec nalezen, byl při vědomí a mohl policii sdělit své jméno. Byl hospitalizován na A.V. Višněvského s popáleninami na 90 procentech těla. O pět dní později zemřel.

Sizov byl hospitalizován s popáleninami na 15 procentech těla, zlomeninami obou kyčlí, lýtkové kosti, žeber a poranění hrudníku. V den tragédie byl spolu s Galimovem převezen do Moskvy letadlem ministerstva pro mimořádné situace. Ve Sklifosovsky Research Institute for Emergency Medicine byla oběť uvedena do lékařského spánku, aby se vyhnul šokovému stavu. Sizov se zotavil a poté pracoval jako letecký inženýr v Jakovlevově konstrukční kanceláři v Žukovském.

Lokomotiv byl nucen strávit jednu sezónu v Major Hockey League (VHL), po které se vrátil do KHL.

11. srpna lety řídili dispečeři Charkovského střediska jednotného systému řízení provozu Vladimir Sumskoy, který předtím 4 roky pracoval jako dispečer, a také 20letý Nikolaj Žukovskij (pracoval jen 2,5 měsíce). Kontroléry řídil Sergey Sergeev. Není známo z jakých důvodů, byl odveden z práce a jmenoval seniorem Žukovského, který neměl dostatek zkušeností. Toho dne byl také dispečer dispečerů - Tomilov, který však své přímé povinnosti zrušil. Shodou okolností ten den letěla další dvě letadla – jedno s vysokým vůdcem, který letěl do zahraničí, druhé s hlavou mongolských komunistů, kteří letěli do Brežněva na Krymu, takže několik výšek bylo prostě zablokováno. Charkovská zóna, kdysi i nyní, je jednou z nejobtížnějších. 11. srpna kontroloři současně udržovali v kontaktu 12 letadel, ale podle instrukcí jich nemělo být více než 10.

Stalo se, že letěla dvě letadla současně. Žukovskij počítá dobu, po kterou musí každé z letadel proletět předpokládaným průsečíkem. Řídící špatně vypočítal vzdálenost a vydal rozkaz taškentskému letadlu, aby dosáhlo letové hladiny 8400 metrů. Kvůli chybným výpočtům skončily obě strany ve stejné chodbě. Zadaný příkaz nikdo nekontroloval a sám Žukovskij své výpočty dvakrát nepočítal. Jen čtyři minuty před tragédií si Sumskoy uvědomil, že ve výpočtech jsou nepřesnosti. Spěchal situaci napravit, ale vše zkomplikoval vzhled třetího letounu Il-62, který letěl ve výšce 9000 metrů. Sumy nařídil Il-62, aby uvolnil tento koridor, a posílá tam let z Taškentu. Dispečer kvůli rušení nepochopil poslední příkaz. Vzal ale na vlastní náklady IL - 62 a změnil trasu směrem k letové hladině 8400 metrů. Sumskoy v domnění, že mu odpověděl let z Taškentu, úplně vypnul rádio. Neujistil se volacími znaky, nevyžadoval opakování odpovědi, a to byla jeho osudová chyba.

Některé letecké havárie se navždy zapsaly do historie sportu, protože na palubě havarovaných letadel byli slavní sportovci. Days.Ru si pamatují nejstrašnější havárie, jejichž obětí byly slavné sportovní týmy.

Fotbalový klub "Torino" byl v polovině minulého století silným konkurentem svých krajanů z týmu "Juventus". V době tragédie byl v čele italského šampionátu se čtyřbodovým náskokem na nejbližšího soupeře. Letecké neštěstí se stalo, když se hráči Turína vraceli domů z Portugalska po prohře 3:4 s Benficou v Lisabonu. Na palubě Fiatu G 212CP bylo 18 členů týmu, vedení klubu a několik novinářů - celkem 31 lidí.

Letadlo se zřítilo poblíž letiště v Turíně. Kvůli nejsilnější mlze ztratila letová posádka orientaci v prostoru. Letadlo se prudce otočilo a rychle havarovalo. Všichni cestující a posádka na palubě byli zabiti. Z celého týmu v té době zůstal naživu pouze Lauro Toma. Měl štěstí: kvůli dřívějšímu zranění unikl strašlivému osudu tím, že neodletěl na zápas do Lisabonu.

Ohořelá těla obětí byla uložena v márnici turínské nemocnice. Příbuzní mrtvých nebyli zapojeni do bolestivého identifikačního procesu, aby nezranili pohled na zohavené ostatky. Toto těžké břemeno na sebe vzal bývalý trenér Turína Vittorio Pozzo.

Letadlo British European Airways s fotbalisty Manchesteru United havarovalo na letišti v Mnichově před více než půl stoletím. Na palubě byli hráči klubu, několik trenérů, fanoušků a novinářů. Ze 44 lidí 23 zemřelo. 19 zraněných bylo převezeno do mnichovské nemocnice.

Katastrofa se stala, když tým letěl z Bělehradu po zápase s místní "Rudou hvězdou" v Lize mistrů. Dopravní letadlo tankovalo na cestě v Mnichově. Když se pokusil vzlétnout, zabránily tomu vibrace v levém motoru. Piloti provedli druhý pokus o vzlétnutí, ale také neúspěšný. Když letadlo vzlétlo potřetí, začalo hustě sněžit. Letoun ztratil rychlost, prorazil plot na konci ranveje a levým křídlem narazil do opodál stojícího domu.

21 lidí na palubě zemřelo okamžitě, zbytek ztratil vědomí. Po prošetření všech okolností byl pilot označen za viníka havárie. O deset let později však bylo možné zjistit, že skutečnou příčinou katastrofy bylo sněžení, kvůli kterému prudce klesla rychlost letadla a nemohlo vzlétnout. V důsledku toho byl pilot zproštěn viny.

Z letiště J. Kennedyho do Bruselu odletělo 18 nejlepších amerických krasobruslařů - sportovci museli přesednout na jiný let do Prahy. Tým se měl představit na mistrovství světa v hlavním městě ČSR. Jenže o pár hodin později se v zalesněné oblasti u vesnice Berg nedaleko belgické metropole zřítil zcela nový Boeing 707, ve kterém sportovci a jejich příbuzní létali. Zahynulo všech 72 lidí na palubě a také jedna osoba na zemi.

Mezi oběťmi havárie byla trenérka amerického týmu Maribel Vinson-Owen a její dcery Lawrence a Maribel, členky národního týmu USA. krasobruslení. Bezprostředně po tragické zprávě bylo mistrovství světa 1961 v Praze zrušeno a noví krasobruslaři se objevili ve Spojených státech až v roce 1968.

Při vyšetřování příčin havárie nebyly zjištěny žádné známky problémů na palubě. Kvůli čemu ve výšce necelých 300 metrů motory Boeingu náhle zvýšily výkon a již uvolněný podvozek se "zasunul" zpět, zatím zůstává záhadou.

V horkém letním dni odletěli fotbalisté Taškentu do Minsku, aby sehráli mistrovský zápas SSSR s místním klubem Dynamo. Tragickou nehodou se nad Dněprodzeržinskem ve výšce osm a půl tisíce metrů srazil Tu-134 s dalším podobným dopravním letadlem. Zahynulo všech 178 lidí v obou letadlech. Mezi oběťmi havárie bylo 17 fotbalistů týmu Pakhtakor.

Po tragédii se vedení SSSR rozhodlo opustit klub ve fotbalové hlavní lize země na tři roky bez ohledu na výsledky jeho výkonů na šampionátech.

Hokejový tým z Jaroslavle v plné síle odletěl z letiště Tunošna do Minsku, kde měl sehrát první zápas sezóny 2011-2012 Kontinentální hokejové ligy s tamním Dynamem.

Letadlo mělo potíže se stoupáním. Narazil do antény majáku za ranvejí a zřítil se poblíž letiště. Na palubě letadla bylo 45 lidí. Po katastrofě přežili pouze člen posádky Alexander Sizov a hokejista Alexander Galimov. Lékaři bojovali ze všech sil o život sportovce, ale kvůli hrozným zraněním neslučitelným se životem o pár dní později zemřel.

Po prošetření okolností havárie dospěl IAC k závěru, že přímou příčinou tragédie bylo neúmyslné sešlápnutí brzdových pedálů během rozjezdu letadla. Kdo přesně se osudné chyby dopustil, však komise nedokázala zjistit.

Připomeňme, že dříve bylo oznámeno, že v kolumbijské provincii Antioquia havarovalo letadlo British Aerospace Avro RJ85, které patří bolivijské letecké společnosti LAMIA. Parník s 81 lidmi byl na cestě ze Sao Paula do Medellínu.

V tuto chvíli jsou všichni postižení cestující podle 360 ​​Radio Colombia naléhavě hospitalizováni. Stejně jako Dni.Ru byla na místě havárie nalezena těla 25 lidí. Havárii osobního letadla v provincii Antioquia podle kolumbijských médií přežilo 10 až 15 lidí. Jsou mezi nimi stevardka Jimena Suarezová, sportovní masérka, ale i hráči brazilského fotbalový klub Alan Ruschel, Marcos Danilo a Jackson Vollmann.

Ve 40. letech minulého století nebyl Juventus v Turíně hlavním klubem, ale stejnojmenný tým s městem v letech 1942 až 1949 získal pět titulů mistra země. A asi tucet členů týmu byli reprezentanti.

Italští mistři se 4. května 1949 vraceli z Portugalska z přátelského utkání proti Benfice na třímotorovém letounu Fiat. Letadlo bylo nuceno přistát v Barceloně kvůli doplnění paliva. Zde na letišti se hráči setkali s kolegy z Milána, kteří s nimi přiletěli na zápas do Madridu. Stali se posledními, kdo viděl Turinčany živé.

Letadlo už téměř dorazilo do místa příletu, ale pár kilometrů před Turínem vstoupilo do hustého pruhu mlhy. Pilot ztratil orientaci, ale rozhodl se s letadlem přistát a zaměřil se na svůj vlastní instinkt. Letadlo po sestupu zachytilo levým křídlem plot baziliky Superga, okamžitě ztratilo kontrolu a ve vysoké rychlosti narazilo do země.

V kabině letadla tehdy bylo 18 členů týmu s kapitánem národního týmu Valentinem Mazzolou v čele, několik novinářů, funkcionářů a anglický trenér Leslie Livesey. Chyběl pouze Lauro Tom, který zůstal se zraněním doma.

Nikdo z těch v letadle nepřežil.

« »

Busby Babes jsou legendární tým Manchesteru United vedený skvělým trenérem. Rok před katastrofou se tým stal mistrem Anglie a prvním, kdo se zúčastnil Evropského poháru.

Toho osudného dne, 6. února 1958, byl tým na lince British Airways z Bělehradu do Manchesteru vracející se ze čtvrtfinálového zápasu Poháru mistrů proti Crvené Zvezdě. Bylo nutné doplnit palivo a pilot se rozhodl provést jej na letišti v Mnichově.

Při pokusu o vzlet měl letoun nečekaně problémy s motorem, ale piloti nechtěli být pozadu a rozhodli se to zkusit znovu. Sníh přilepený na ranveji nedovolil letadlu nabrat potřebnou výšku a i přes zoufalý pokus zvednout loď ze země se pilotům nepodařilo nabrat požadovanou výšku – při rychlosti 200 km/h letadlo prorazilo plot letiště a narazilo do sousedního domu.

Nikdo z obyvatel domu nebyl zraněn, ale ze 44 lidí na palubě jich 23 zahynulo a dalších 19 bylo zraněno. Pro tři zaměstnance trenérského štábu a sedm hráčů byl tento let posledním.

Mezi přeživšími byla – později legenda anglického fotbalu, mistr světa a vítěz Zlatého míče z roku 1966.

Druhý tým Dánska

Osm hráčů dánského druhého týmu zemřelo při letecké havárii při přistávání na letišti v malém dánském městečku Øresund nedaleko Kodaně. Letěli připravovat národní tým na olympijský fotbalový turnaj v Římě.

Navzdory tomu, co se stalo, se Dánská fotbalová unie rozhodla neodmítnout účast na turnaji.

"Zelený kříž"

Tým první divize mistrovství Chile v plné síle havaroval v Kordillerách při návratu z Osoria. Zemřelo 24 lidí.

"nejsilnější"

Nejpopulárnější klub havaroval v Andách 26. září 1969 při návratu do La Paz. Zahynulo 19 hráčů a vedoucích klubů.

Air Liquid

Tým letící na přátelský zápas do Španělska zahynul při letecké havárii v plné síle.

"pakhtakor"

Možná jedna z nejslavnějších a nejstrašnějších katastrof v historii sovětského letectví. V ten osudný den se nad Dněprodzeržinskem vinou dispečerů letového provozu srazila dvě osobní letadla Tu-134. Existuje i verze o zásahu cvičné rakety.

Fotbalisté Pakhtakoru letěli pravidelnou linkou z Taškentu do Minsku na zápas s tamním Dynamem. Druhý letoun letěl Voroněž – Kišiněv.

Letadla se srazila ve vzduchu. Letoun s posádkou přišel o ocas, část pravého křídla a jeden z motorů. Pilot se pokusil o nouzové přistání, ale ve výšce 4000 m vstoupil do strmého střemhlavého letu a zřítil se k zemi.

Aliance Lima

Letadlo se 43 hráči, vedoucími týmů a fanoušky se při návratu domů po zápase chilského mistrovství zřítilo do moře 6 mil severně od hlavního města země Limy.

Zambijský národní tým

V dubnu 1993 odletěla zambijská reprezentace na kvalifikační zápas o postup na mistrovství světa proti týmu Senegalu. Letadlo se zřítilo do moře u pobřeží Gabonu.

"Chapecoense"

29. listopadu se v Kolumbii zřítilo letadlo s brazilským vojákem. fotbalový tým"Chapecoense", dostat se k prvnímu finálovému zápasu Sudamericana Cupu proti místnímu "Atletico Nacional". Příčinou neštěstí byl náraz do skály. Na palubě bylo 27 klubových hráčů, v letadle bylo celkem 81 lidí.

K 16:00 moskevského času byl počet obětí 76 lidí.

Soustrast prezidentovi Brazílie vyjádřila hlava Ruská Federace Informuje o tom oficiální web Kremlu.

Další novinky a materiály jsou k nahlédnutí v kronikách, ale i ve skupinách sportovního oddílu na sociálních sítích

Dne 28. listopadu 2016, ve 22:15 místního času (29. listopadu 06:15 moskevského času), při přiblížení k letišti kolumbijského města Medellin zmizelo letadlo se 72 cestujícími a 9 členy posádky z obrazovek radarů. .

Brzy se to ukázalo. Podle předběžných údajů mohl být příčinou tragédie nedostatek paliva.

Mezi cestujícími byli i hráči a trenéři brazilského fotbalového klubu Chapecoense, kteří byli na cestě na první finálový zápas Copa Sudamericana kolumbijského týmu Atlético Nacional. Společně s hráči přiletěli i novináři z Brazílie, kteří měli zápas sledovat.

Podle záchranářů spadlý parník neexplodoval, což umožnilo přežít některým lidem na palubě. Kolik lidí přežilo a kolik zemřelo, od 29. listopadu v 11:15 moskevského času, není přesně známo. Uvádí se, že hráči Chapecoense jsou mezi těmi, kteří byli převezeni do nemocnice. Jihoamerická fotbalová federace (CONMEBOL) kvůli letecké havárii všechny pozastavila fotbalové zápasy a další aktivity.

Historie sportu bohužel zná řadu leteckých neštěstí, při kterých zemřeli vynikající hráči i celé sportovní týmy. AiF.ru si pamatovalo sedm z nich.

© Reuters/Fredy Builes

4. května 1949. Smrt fotbalového týmu Turína

4. května 1949 při přibližování k městu Turín třímotorový letoun Fiat G.212CP v husté mlze narazil levým křídlem do plotu baziliky Superga postavené na kopci, načež narazil do země. vysokou rychlostí.

Na palubě letadla byli hráči Turínského týmu, vracející se do Turína z Lisabonu po zápase s Benficou. Všichni na palubě byli zabiti.

Turínský tým byl v té době nejsilnější v Itálii. V letech 1946 až 1948 se stal Turín beze změny mistry Itálie.

Do konce šampionátu v roce 1949 zbývala čtyři kola. Ve všech těchto zápasech nastoupili za Turín hráči z dorostu a juniorů. Soupeři na znamení úcty k mrtvým postavili na hry i juniory. V důsledku toho se Turín a jeho mrtví hráči opět stali národními šampiony.

5. ledna 1950 Smrt hokejového týmu letectva

5. ledna 1950 havaroval vojenský dopravní letoun Li-2 při přistávání za nepříznivých povětrnostních podmínek na letišti Sverdlovsk Koltsovo. Zahynulo všech 19 lidí na palubě. Bylo mezi nimi 11 hokejistů, lékař a masér týmu letectva, který letěl na mistrovský zápas SSSR proti týmu Dzerzhinets.

Mezi mrtvými byli Brankář národního týmu SSSR Garry Melups, útočníci Ivan Novikov a Zdeněk Zikmund, bratr legendárního trenér Anatolij Tarasov Jurij Tarasov.

Jeden z nejslavnějších sovětských hokejistů jako zázrakem unikl smrti Vševolod Bobrov. Forvard se opozdil k odletu, přestože kvůli němu mělo letadlo zpoždění celé dvě hodiny. Sám Bobrov napsal, že ho poprvé v životě zklamal vždy fungující budík a zaspal.

Sponzorování týmu letectva Vasilij Stalin sestavil nový tým v čele s Bobrovem, který během následujících tří sezón vyhrál mistrovství SSSR.

6. února 1958 Smrt hráčů Manchesteru United

Dne 6. února 1958 havaroval Airspeed AS.57 Ambassador britské letecké společnosti British European Airways, letící na BE609 na trase Bělehrad-Mnichov-Manchester, po třetím pokusu o vzlet na letišti v Mnichově.

Ze 44 lidí na palubě bylo 23 zabito a 19 zraněno.

Tímto letem z Bělehradu se anglický fotbalový tým Manchester United vracel domů po utkání o Pohár evropských mistrů.

Při havárii zahynulo 8 hráčů Manchesteru United, tři trenéři a 8 novinářů, kteří tým doprovázeli. Další dva hráči skončili kvůli zranění. fotbalová kariéra. Legendární trenér Manchesteru Matt Busby byl vážně zraněn, ale přežil a mohl se vrátit do práce.

V roce 1968 dovedl Busby Manchester United k vítězství v Evropském poháru. Mezi oceněnými byli i dva fotbalisté, kteří přežili havárii letadla v Mnichově - Bobby Charlton a Bill Foulkes.

15. února 1961 Smrt amerického národního týmu v krasobruslení

15. února 1961 se Sabena Boeing 707-329 letící SN548 z New Yorku do Bruselu zřítil při přistání na bruselském letišti Zaventen. Zahynulo všech 72 lidí na palubě a také 1 osoba na zemi.

Mezi mrtvými byli členové amerického krasobruslařského týmu - 34 sportovců a trenérů na cestě na mistrovství světa v Praze.

Na znamení úcty a smutku za zemřelé se Mezinárodní bruslařská unie v roce 1961 rozhodla zrušit mistrovství světa.

11. srpna 1979. Smrt fotbalového týmu Pakhtakor

11. srpna 1979 se na obloze nad Dněprodzeržinskem ve výšce 8400 m srazila dvě dopravní letadla Aeroflotu Tu-134A (lety 7628 Čeljabinsk - Voroněž - Kišiněv a 7880 Taškent - Gurjev - Doněck - Minsk). Na palubě parníků bylo 178 lidí, všichni zemřeli.

Letem 7880 letělo 14 fotbalistů, trenér, správce a lékař fotbalového týmu Pakhtakor (Taškent). Mířili do Minsku na zápas mistrovství SSSR s tamním Dynamem.

Mezi mrtvými byli hráči národního týmu SSSR Michail An a Vladimir Fedorov. Ten jako součást olympijského týmu SSSR v roce 1976 získal bronzovou medaili na hrách v Montrealu.

Po ztrátě hráčů byl Pakhtakor posílen o hráče z jiných týmů spojeneckého šampionátu. do pravidel fotbalového mistrovství SSSR byl zaveden článek, podle kterého si Pakhtakor po 3 roky bez ohledu na výsledky udržel místo v nejvyšší lize.

27. dubna 1993. Smrt fotbalové reprezentace Zambie

27. dubna 1993 se u pobřeží zřítilo do moře vojenské letadlo Buffalo DHC-5D (AF-319), na kterém se zambijská reprezentace letěla střetnout s národním týmem Senegalu na kvalifikačním turnaji na Mistrovství světa ve fotbale 1994. z Gabonu. Zahynulo všech 30 lidí na palubě.

Kromě 18 fotbalistů také zemřelo Prezident Zambijské fotbalové federace Michael Mwape, stejně jako Hlavní trenér Godfrey Chitaloo. Chitalu, když byl hráčem, se zúčastnil fotbalového turnaje na olympijských hrách v roce 1980 a dokonce vstřelil gól proti národnímu týmu SSSR.

7. září 2011. Smrt hokejového týmu "Locomotive"

7. září 2011 se dopravní letadlo Yak-42D letecké společnosti Yak Service, které provádělo mezinárodní charterový let AKY 9633 z Jaroslavle do Minsku, zřítilo bezprostředně po startu. Na palubě byli kromě členů posádky hokejisté, trenéři a technický personál týmu Lokomotiv (Jaroslavl), letící na mistrovský zápas KHL s Dynamem Minsk.

Ze 45 lidí na palubě pád přežili dva - technik údržby letectví a rádia Alexander Sizov a hokejista Alexander Galimov. Lékaři bojovali o Galimovův život pět dní, ale 12. září zemřel v moskevské nemocnici.

Mezi mrtvými bylo 26 hokejistů, 4 trenéři a také lékař, správce a masér. Byli mezi nimi občané Ruska, Běloruska, Lotyšska, Ukrajiny, Kanady, Švédska, Německa, Slovenska, vítězové nejprestižnějších světových hokejových turnajů - mistři světa, olympijské hry, vítězové Stanley Cupu. Byli tam také velmi mladí kluci, kteří v lednu 2011 jako součást ruského národního týmu vyhráli mistrovství světa mezi mládežnickými týmy. Smrt Lokomotivu se stala jednou z nejhorších tragédií v historii světového hokeje.