Dan akhirnya, hal itu terjadi! Sepeda itu dibeli di Polisport Ukraina, bahkan run-in. Dan di sini muncul masalah baru: pedal dan seluruh bagian sepeda mulai berderit, dan rantai sedikit berkarat. Apa yang harus dilakukan? Jawabannya sederhana: gunakan pelumas.

• Isi artikel:
• Bagaimana cara melumasi sepeda?
• Bagaimana cara meminyaki sepeda?
• Perawatan rantai sepeda
• Pembersih rantai
• Prinsip pengoperasian pembersih rantai
• Bagaimana cara melumasi garpu sepeda?
• Video. Perawatan sepeda (pencucian dan pelumasan rantai, pencucian sepeda)

Apa saja yang perlu dilumasi pada sepeda?

Agar sepeda dapat melayani pemiliknya selama mungkin, seluruh bagiannya perlu dilumasi secara berkala. Yang terpenting dan baris pertama adalah sasis, yaitu seluruh bagian yang menjamin pergerakan sepeda, digabungkan menjadi satu sistem. Ini termasuk:

• Rantai. Detail ini menjadi salah satu yang utama karena menjamin pergerakan sepeda. Oleh karena itu, seluruh kondisi teknis angkutan ini bergantung pada kualitas dan kuantitas pelumas yang digunakan. Tanda pertama bahwa rantai rusak adalah dentingannya. Anda juga harus mempertimbangkan momen seperti keausan bagian ini. Itu perlu diubah sesering mungkin - kira-kira setiap 1.500 kilometer bersepeda.
• poros sistem pengereman. Seluruh sistem pengereman bertanggung jawab atas keselamatan lalu lintas dan penghentian sepeda tepat waktu.
• Roda roller untuk ketegangan rantai. Mereka membantu menjaga rantai tetap kencang dan mencegah kendor.

Cara mengencangkan dan mengganti rantai, baca linknya

• Pemindah kecepatan. Terdiri dari dua bagian: depan dan belakang. Yang pertama bertanggung jawab untuk perpindahan gigi, dan yang kedua untuk meningkatkan kecepatan secara bertahap. Agar tindakan ini terjadi tanpa kegagalan, diperlukan pelumasan yang konstan dan perawatan yang tepat pada bagian-bagian ini.
• Kabel rem dan perpindahan gigi. Karena baik rem maupun pemindah gigi (derailleur) tidak dapat mengirimkan perintah melalui udara, setiap sepeda memiliki kabel khusus yang memiliki dua fungsi: integrasi bagian pengereman dan pemindah gigi (derailleur) bersama-sama dan pemancar sinyal yang mendorong tindakan. Untuk melumasinya, Anda perlu memberi sedikit oli di dekat pintu masuk dan keluar setiap kabel dan sedikit menekan pedal dan sakelar.
• Simpul kereta. Gerbongnya berupa selongsong kecil yang berisi bantalan dan cangkir khusus. Perangkat ini bertanggung jawab atas pedal. Bantalan membantunya berputar dengan mudah, dan cangkir menjaga pedal agar tidak berputar dan terjatuh. Jadi, dengan melumasi gerbong, Anda menjamin keselamatan lalu lintas.
• Bantalan roda. Mereka membantu menggerakkan roda dan menjaga roda agar tidak goyah saat berkendara. Mereka juga membutuhkan pelumasan yang konstan.
• sistem peredam kejut. Dia bertanggung jawab atas kelembutan perjalanan. Selain itu, ketika menghadapi berbagai rintangan, peredam kejut melunakkan benturan roda dan menahan kerusakan sepeda. Pemiliknya wajib melumasi garpu khusus yang terletak di depan dan shockbreaker belakang.

Jadi, jika pemiliknya melumasi semuanya terlebih dahulu, maka dia tidak akan melihat adanya masalah dengan sepedanya selama beberapa waktu.

Bagaimana cara melumasi sepeda?

Ada banyak sekali pelumas dan oli yang berbeda. Semuanya bagus untuk perawatan sepeda:

• Minyak cair khusus. Kategori ini cocok untuk semua jenis rantai, sistem suspensi dan rem. Mereka sepenuhnya menutupi semua area yang dirawat dan memastikan kelancaran pengoperasian suku cadang sepeda untuk waktu yang lama.
• Aerosol mengandung dua komponen. Mereka bagus untuk berbagai sakelar, pelumasan benang, dan kabel. Aerosol dirancang sedemikian rupa sehingga ketika minyak yang terkandung di dalamnya disemprotkan, bahkan tempat yang paling sulit dijangkau pun akan tertutupi, yang merupakan nilai tambah yang pasti dalam pemrosesan suku cadang sepeda. Selain itu, ada juga yang mengandung minyak tanah. Dia juga merupakan penolong yang hebat ketika memisahkan bagian-bagian yang rusak. Ini termasuk: "LM40" dan "LM47".
• Pelumas plastik. Mereka digunakan untuk melumasi dan menyegel semua jenis sambungan.
• Pelumas yang mengandung kalsium. Jenis ini termasuk dalam kelompok gemuk. Mereka juga dimaksudkan untuk melumasi berbagai sambungan dan rakitan. Ini termasuk: "Solidol", "Uniol" dan seterusnya. Keuntungan menggunakan pelumas jenis ini adalah kalsium mampu bertahan di permukaan komponen dalam waktu yang cukup lama dan sekaligus memberikan kinerja yang sangat baik.
• Gemuk litium. Jenis minyak lainnya. Ini termasuk: "Litol-24", "Fiol" dan seterusnya.

Semua oli dan pelumas tersebut mampu melumasi seluruh bagian sepeda dengan cepat dan menyeluruh. Selain itu, mereka menjaga seluruh bagian bawah sepeda dalam keadaan sempurna untuk waktu yang lama.

Bagaimana cara meminyaki sepeda? Sepertinya, apa susahnya melumasi bagian-bagian sepeda? Namun, ada juga hikmahnya di sini. Misalnya, Anda membutuhkan pelumas dalam jumlah tertentu, serta jenis tertentu. Selain itu, diperlukan manipulasi tertentu dengan detail apa pun. Berikut adalah persyaratan dasar untuk memproses komponen dengan pelumas:

Pada pemilihan yang benar pelumas, Anda seharusnya tidak mengalami masalah dalam merawat sepeda Anda. Penjelasan lebih rinci mengenai pelumasan setiap bagian sepeda akan dibahas di bawah ini.

Perawatan rantai sepeda

Karena rantai adalah bagian terpenting dari keseluruhan sepeda, maka rantai memerlukan perawatan yang paling detail dan teliti.

Mesin pembersih rantai: perangkat yang berguna atau kesia-siaan bermodel baru?

Tidak semua inovasi diperlukan dan bermanfaat, banyak di antaranya dapat dengan mudah ditiadakan. Sepintas, pembersih rantai dapat diklasifikasikan sebagai berikut: tampaknya, apa yang lebih mudah daripada melepas dan membersihkan rantai sendiri. Namun jika bagi pengendara sepeda berpengalaman prosedur seperti itu tidak sulit, maka bagi pengendara sepeda pemula atau gadis yang baru saja membeli sepeda sendiri, hal ini bisa menjadi masalah yang serius. Meninggalkan rantai tanpa perawatan berarti menjamin diri Anda sendiri dalam waktu dekat akan mengalami kesulitan baik dalam mengemudi maupun memperbaiki teman roda dua.

Pembersih rantai.

Ada beberapa jenis perangkat tersebut: berbeda dalam konfigurasi, harga, dan keandalan. Barbieri, Bike Hand, Birzman - merek ini menawarkan mesin cuci rantai kelas anggaran: sebagai standar dengan tiga roda pembersih dan reservoir yang nyaman. Merek Kettenmax menawarkan mesin cuci rantai tidak hanya dengan harga lebih tinggi, tetapi juga dengan semua aksesori tambahan yang diperlukan. Pilihan salah satu adalah masalah kemampuan finansial seseorang. Prinsip pengoperasian pembersih rantai

Prinsip pengoperasian mesin untuk membersihkan rantai.

Keuntungan utama dan, mungkin, keuntungan utama dari pembersih rantai adalah kemampuannya merawat rantai tanpa melepasnya dari sepeda. Untuk mulai bekerja, cukup dengan memasukkan rantai ke dalam mesin, yang sudah diisi sebelumnya dengan cairan pencuci hingga bagian tengah rol (sekitar 50 ml).

PENTING! Biasanya deterjen sederhana seperti Fairy, tiner, mineral spirit atau minyak tanah digunakan untuk ini.

Kemudian Anda harus memutar pedal dengan lembut, sambil memegang mesin dan sepeda itu sendiri dengan hati-hati. Agar cairan bekas tidak tumpah ke lantai atau meneteskan minyak, lindungi penutup lantai dengan lap atau koran: jika kondisi cuaca memungkinkan, maka disarankan untuk melakukan prosedur di jalan - ini akan menghilangkan noda dan kuat bau cairan pembersih. Setelah rantai dibersihkan dari kotoran, mudah untuk melumasinya: untuk itu cukup mengganti cairan pembilas di mesin dengan gemuk.

Prinsip pengoperasian mesin ini sangat sederhana, tersedia untuk setiap pemilik sepeda, tanpa memandang usia dan pengetahuan. Oleh karena itu, kehadiran alat tersebut dapat dianggap wajar, terutama karena kurangnya pengalaman dalam perawatan diri dan perbaikan sepeda.

Bagaimana cara melumasi rantai sepeda?

Pelumasan rantai sepeda

Untuk melumasi rantai selengkap dan secepat mungkin, Anda harus menggunakan prosedur berikut:

• Pindahkan rantai dari sproket besar ke sproket sedang. Hal ini untuk memastikan rantainya sekencang mungkin. Dengan cara ini akan lebih mudah untuk membersihkan mata rantai dan melumasinya dengan lebih menyeluruh.
• Bersihkan rantai dari kotoran. Ini bisa dilakukan dengan lap bersih biasa. Hal ini diperlukan untuk menyeka secara menyeluruh agar tidak melewatkan satu bagian pun dari rantai.
• Oleskan pelumas pada rantai. Yang terbaik adalah menggunakan pelumas daripada aerosol, karena memungkinkan Anda melumasi seluruh bagian rantai. Semua bagiannya perlu dilumasi sambil memutar pedal berlawanan arah jarum jam.
• Putar pedal dengan satu kecepatan. Ini diperlukan untuk penetrasi pelumas yang lebih baik ke dalam.
• Bersihkan semua minyak berlebih. Semua pelumas yang dibutuhkan sepeda agar berfungsi dengan baik tetap ada dan kelebihannya terlihat. Mereka hanya mengganggu pengoperasian sepeda karena mengumpulkan kotoran. Itu sebabnya kelebihannya harus dihilangkan dengan kain bersih. Semuanya, rantainya dilumasi.

Bagaimana cara melumasi rantai sepeda?

Anda harus memilih pelumas yang tepat. Berikut pelumas yang direkomendasikan para ahli:

Ini adalah pelumas paling populer dan efektif yang membantu kelancaran pengoperasian rantai sepeda.

Seberapa sering Anda harus melumasi rantai sepeda Anda?

Setiap orang mempunyai pendapat berbeda mengenai masalah ini. Namun solusi terbaik dan optimal adalah sebagai berikut:

• Dengan awal yang sulit. Jika menjadi sulit bagi pemiliknya untuk pergi keluar, maka semuanya, paling sering, berada dalam keadaan berantai.
• Setelah tiga jam berkendara.
• Krisis rantai. Efek ini dapat diamati pada saat rantai menjadi kering.

Jadi, sampai pada kesamaan, kita dapat mencatat hal berikut: rantai, yang terbaik, dilumasi setiap 100 kilometer berkendara dan setelah dibersihkan dari kotoran.

Bagaimana cara melumasi garpu sepeda?

Pelumasan garpu sepeda

Garpu suspensi pada sepeda dari berbagai perusahaan sangat berbeda satu sama lain. Namun, perkiraan daftar tindakan untuk semua surebets hampir sama - dengan pengecualian beberapa fitur. Berikut adalah rencana pembersihan garpu:

• Garpu harus dibersihkan dari kotoran, lalu lepaskan rodanya.
• Dari batang - batang tempat celana garpu dimasukkan - bautnya harus dibuka. Maka Anda perlu melepas regulator.
• Kemudian Anda harus melepas sistem rem, lalu menarik celana keluar dari sepeda.
• Langkah selanjutnya adalah menyeka batang dari minyak dan melepaskan cincin penghenti dari kelenjar.
• Maka Anda perlu menyeka celana garpu dari dalam.
• Gemuk dioleskan ke segel, dan sedikit minyak dituangkan ke setiap kaki. Yang terbaik adalah menggunakan minyak yang mengandung solidol.
• Kemudian semuanya dirangkai dengan cara yang sama seperti dibongkar.
• Bagian dalam garpu dilumasi dengan aerosol. Semuanya sudah siap.

Bagaimana cara melumasi peredam kejut pada sepeda?

Prinsip membongkar shock absorber sudah tertulis di atas. Oleh karena itu, tinggal menambahkan satu hal saja: jika cuaca hujan, pembersihan dan pelumasan peredam kejut harus dilakukan setiap hari. Jika tidak, setiap minggu. Pembersihan dilakukan dengan air sabun dan sikat, dan pelumasan dilakukan dengan aerosol dan minyak.

• Pelajari lebih lanjut tentang perawatan garpu sepeda

Gemuk bantalan sepeda

Bantalan memerlukan pelumasan agar dapat bekerja dengan lancar dalam waktu lama. Ini termasuk gemuk berbahan dasar litium. Ia mampu bertahan setahun penuh tanpa memerlukan penggantian atau penambahan apa pun.

Sebelum diaplikasikan, bantalan harus dicuci dengan minyak tanah dan dibiarkan kering. Dan baru setelah itu, pelumas dioleskan ke separator, yang menyatukan bantalan, atau langsung ke dalam cangkir, tempat bola kemudian ditekan.

Bagaimana cara melumasi pedal sepeda?

Untuk melumasi pedal, Anda harus membongkarnya terlebih dahulu.

• Pertama, pedal dilepas dari sepeda.
• Kemudian tutup yang menutupi mur dilepas.
• Mur dibuka dan ring pengunci serta kerucut dilepas.
• Bantalan dilepas, dan pedal dilepas dari gandar.

Setelah itu seluruh bagian dicuci dengan minyak tanah dan dilap dengan lap. Setelah kering, gemuk dioleskan pada poros dan bantalan, setelah itu dipasang kembali.

Jika Anda tidak tahu apa-apa, yaitu cara melumasi gerbong sepeda biasa, maka jawabannya sangat sederhana: dibongkar sedetail semua bagian sepeda biasa lainnya, tetapi dilumasi dengan gemuk. Selain itu, dapat dilumasi tanpa dibongkar menjadi beberapa bagian. Cukup dengan mengoleskan pelumas cair di atasnya, dan akan tersedot dengan sendirinya.

Nanoprotech Pelumas

Seringkali ada situasi ketika, setelah musim dingin, Anda mengeluarkan sepeda, dan sepeda itu berderit. Atau lebih buruk lagi, berkarat. Dalam kasus seperti itu, pelumas nanoprotech akan membantu. Ini dengan sempurna melindungi sepeda dari kerusakan dan memungkinkan Anda menjaga sepeda dalam kondisi prima sepanjang musim dingin. Dengan menggunakan pelumas ini, pemilik sepeda akan lama melupakan masalah suku cadang.

Masalah pelumasan sendi menjadi akut sebelum dimulainya setiap musim bersepeda, setelah berakhirnya, dan juga selama musim bersepeda, terutama jika ada fakta sering bersepeda di lumpur. Tidak diragukan lagi, semua sambungan sepeda harus dilumasi untuk meningkatkan masa pakainya. Pasar menawarkan berbagai macam pelumas yang berbeda, cair dan kental. Mari kita cari tahu mana yang lebih cocok untuk apa?

Bagaimana cara melumasi rantai?
Berdasarkan parameter apa Anda dapat menentukan apakah rantai perlu dilumasi? Pertanyaan ini mengkhawatirkan banyak orang. Ada dua parameter di sini: yang pertama - Anda sendiri tahu berapa banyak pelumasan yang biasanya cukup, yang kedua - Anda menunggu rantai berkicau. Jika tiba-tiba Anda mendapati rantainya mengering selama perjalanan, maka jangan panik. Anda dapat dengan mudah berkendara sejauh 50 km lagi, atau bahkan lebih.
Namun, terus-menerus mengemudi dengan rantai kering juga bukanlah suatu pilihan. Ada dua jenis pelumas rantai sepeda. Pelumas yang satu untuk cuaca hujan dan pelumas lainnya untuk cuaca kering. Beberapa orang mungkin berpikir bahwa ini adalah taktik pemasaran, padahal sebenarnya tidak. Untuk cuaca kering, pelumas (Kering) berbentuk cair. Tidak memungkinkan kotoran dan pasir menempel pada rantai.

Kondisi cuaca (suhu udara, curah hujan, kelembaban) memainkan peran besar. Gemuk cuaca kering cukup mudah dibersihkan dengan air. Hal ini menunjukkan bahwa pada musim gugur dan musim semi Anda perlu menggunakannya lebih sering. Oleh karena itu, lebih mudah menggunakan pelumas cuaca basah (Wet) yang sedikit lebih kental pada cuaca seperti itu.

Intinya: Pilih tergantung pada kondisi cuaca, coba pelumas yang berbeda dan pastikan menemukan yang lebih cocok untuk Anda.

Pelumas apa yang dibutuhkan untuk bantalan?
Dari waktu ke waktu perlu untuk melumasi sepeda dan semua bagian yang bergerak. Ini termasuk, pertama-tama, bantalan. Pertama, Anda perlu memutuskan cara melumasinya. Banyak mekanik sepeda yang setuju bahwa bantalan paling baik dilumasi dengan gemuk, pabrikan hampir tidak relevan, baik itu Shimano, Garis Finish atau lainnya.

Bagaimana cara melumasi kereta?
Sebelumnya, standar sebagian besar gerbong adalah persegi (persegi lancip). Ini adalah kartrid yang tidak dapat dipisahkan dengan beberapa bantalan dan satu poros. Harganya rendah, sementara itu dimungkinkan untuk mengemudikan banyak hal tanpa perawatan, tergantung pada kondisi cuaca. Tidak mungkin ada orang yang ingin membukanya untuk melumasinya. Standar braket bawah saat ini memerlukan bantalan di cangkir luar. Bantalan kereta dilindungi dari kotoran dengan segel karet yang mudah dilepas.
Jika memungkinkan, periksa bantalan braket bawah dari kotoran dan minyak setelah beberapa kali berkendara dalam cuaca yang sangat buruk.

Kolom kemudi
Rangka tabung kepala modern paling sering menyediakan kolom kemudi terintegrasi. Itu terbuat dari bantalan industri yang disembunyikan di dalam kartrid. Namun, ada baiknya memeriksanya secara berkala. Keretakan di area tabung kemudi jelas menunjukkan adanya kotoran yang tersumbat dan perlunya pembersihan dan pelumasan. Sesuatu yang tebal juga bisa digunakan di sini.

Lumasi bushingnya
Dua jenis bantalan ditempatkan pada hub sepeda: bantalan tertutup dalam kartrid atau bantalan curah terbuka, yang ditekan dengan kerucut. Busing seperti itu dianggap tahan terhadap kelembapan dan kotoran, tetapi air masih bisa masuk ke dalam. Bahkan setelah berkendara dalam kondisi cuaca terburuk, Anda hanya perlu memeriksa bantalan busing tepat waktu dan bantalan tersebut akan bertahan lebih dari seratus, atau bahkan seribu kilometer.

Dengan bantalan curah, semuanya jauh lebih sederhana di sini. Anda mengambil bolanya, membersihkan kotoran dan minyak lama. Gunakan pelumas baru, sesuaikan semuanya dengan benar dan terus berkendara. Untuk melakukan tindakan tersebut, Anda memerlukan alat khusus. Meskipun, jika Anda melakukan perbaikan sendiri, kemungkinan besar, dalam waktu dekat Anda akan memiliki seperangkat alat lengkap. Beberapa bushing tidak memerlukan perawatan karena penggantian seluruh cartridge dan tanpa menggunakan alat. Meskipun demikian, bahkan dalam situasi ini, Anda dapat mencoba mengambil bantalan dan membersihkannya.

Lumasi garpu
Merawat garpu cukup sulit - tergantung pada desainnya, mungkin diperlukan beberapa jenis pelumasan. Di sini Anda memerlukan pengetahuan tertentu dan lebih baik mempercayakannya kepada mekanik sepeda. Jika Anda yakin dengan kemampuan Anda, Anda dapat mencari di Internet untuk video perawatan garpu Anda.

Sebelum berangkat berkendara, pengendara sepeda sendiri sebaiknya menyemprotkan sedikit pelumas silikon pada kaki garpu dan mengelapnya dengan kain. Beberapa ahli menyarankan untuk membalikkan sepeda sebelum dikendarai agar minyak dapat mencapai kepala sari dan melembabkannya. Dan satu lagi tambahan kecil: jika Anda melihat debu atau kotoran menumpuk di kaki garpu, pastikan untuk menyekanya. Jika partikel kecil masuk ke bawah kepala sari, akibatnya bisa sangat tidak menyenangkan, hingga kerusakan penutup kaki.

Apakah Anda melumasi kabel roda gigi?
Ada yang menyatakan tidak mungkin melumasi kabel, karena debu dan butiran pasir pasti akan menempel pada pelumas. Dari sini, mereka akan dengan cepat mulai mengenakan kemeja. Yang lain yakin bahwa perlu melumasi dan melakukannya dengan pelumas cair. Yang digunakan untuk rantai (bukan aerosol) juga cocok. Yang terbaik adalah jika kaos untuk kabel shift merupakan satu bagian dari pegangan itu sendiri hingga pemindah gigi (derailleur). Jadi di dalamnya akan lebih sedikit debu dan kotoran.

Pelumasan untuk mencegah oksidasi
Ada kemungkinan besar jika Anda tidak melumasi tiang pengaman di dalam tabung pengaman, maka tiang pengaman akan mendidih. Hal yang sama berlaku untuk sambungan berulir seperti pedal atau cangkir braket bawah. Sambungan berulir apa pun pada sepeda atau permukaan yang berdekatan satu sama lain sebaiknya dilumasi, jika memungkinkan. Ada kalanya tidak mungkin melepas atau melepaskan bagian tersebut meskipun dengan susah payah.

Seberapa sering melumasi?
Masing-masing prosedur ini, kecuali pelumasan garpu dan rantai, harus dilakukan sekali dalam satu musim. Faktanya, prosedurnya tidak memakan waktu lebih dari beberapa jam. Tapi setelah mereka Anda akan percaya diri dengan transportasi Anda. Merupakan ide bagus untuk melumasi semua bantalan.

Lakukan perawatan tepat waktu dan jangan membawa komponen ke kondisi kritis. Jadi mereka akan bertahan lebih lama dan Anda akan menyelamatkan diri dari kecelakaan.

Saya tidak akan menyentuh hal-hal rumit - misalnya, rakitan kereta, yang harus dibongkar dengan alat khusus untuk sampai ke bantalan. Dengan pertanyaan seperti itu, pusat layanan dapat membantu Anda, dan saya sering menggunakan layanan mereka ketika saya perlu melakukan penggantian atau penyesuaian yang serius. Saya akan berbicara tentang tempat-tempat yang sangat mudah dijangkau dan membuat persiapan terencana untuk proses operasinya.

Sebelum saya mulai melumasi bagian-bagiannya, saya melakukan sedikit pembersihan dengan kain lembab lalu menyeka semuanya hingga kering. Ini diikuti dengan inspeksi eksternal dan pemeriksaan semua baut dan mur pemasangan untuk pengencangan yang aman. Hal utama di sini adalah jangan berlebihan - beberapa baut disekrup ke benang aluminium dan bahkan seorang anak memiliki kekuatan yang cukup untuk melepaskannya.

Jadi, semua bagian dan rakitannya normal, tidak nongkrong dan menggembung, setir tidak bisa diputar, jari-jarinya tidak kendor, dll. Mari kita mulai! Untuk pelumasannya, tergantung apa sebenarnya yang perlu diolah, saya menggunakan dua jenis oli.

Pandangan pertama- ini adalah pelumas universal untuk mekanisme, dalam tabung yang nyaman, mirip dengan pasta gigi. Biasanya litium.

Kedua- oli mesin cair, botol plastik dengan cerat-oiler tipis. Anda bisa menggunakan pelumas aerosol, tapi saya tidak punya, jadi lain kali.

Bagian yang akan dilumasi dengan minyak cair

Pelumasan garpu suspensi

Di tempat kakinya (pipa mengkilat) masuk ke dalam celana ( bagian bawah dengan jumper), tetes sejumlah kecil dan, bersandar pada kemudi dengan seluruh tubuh, goyangkan ke atas dan ke bawah agar menembus lebih dalam. Seka kelebihannya dengan lap dan ganti pelindung debu. Akibatnya, kaki harus hampir kering - tujuan pekerjaan ini adalah untuk membersihkan, bukan melumasi (untuk pelumasan yang tepat, garpu harus dibongkar). Setelah operasi ini, lapisan tipis pelumas akan tertinggal di kaki, kotoran tidak menempel dengan baik dan mudah dibersihkan dengan kepala sari.

Pelumasan kabel untuk rem dan perpindahan gigi

Operasi ini harus dimulai hanya ketika kabel sudah mulai menempel! Kabel tahan karat yang baik dan selubungnya (jaket) tidak perlu dilumasi, hal ini menyebabkan debu menempel pada kabel tersebut dan mempercepat kontaminasi ulang. Jika Anda sudah mulai melumasinya, bersiaplah untuk melakukannya secara rutin di kemudian hari.

Jangan masuk ke area sambungan kabel ke sakelar, mulailah melumasi dari rangka. Mereka biasanya dijepit di alur pemasangan dan dapat dengan mudah dilepas. Sebaiknya bersihkan kabel dan casing di dekat pemindah gigi (derailleur) belakang dengan sangat hati-hati, ini adalah tempat paling kotor.

Akibatnya, Anda akan memiliki sebagian besar kabel di depan Anda, yang harus Anda bersihkan terlebih dahulu, lalu lumasi dan pasang kembali semuanya. Beberapa klik pada tuas rem atau tuas pemindah gigi - dan Anda dapat melanjutkan ke kabel berikutnya.

Pelumasan kolom kemudi

Pada sambungan sempit, yang dapat dijangkau dengan alat suntik medis dengan jarum, peras sedikit oli dan putar kolom kemudi ke arah yang berbeda.

Pelumasan rantai

Pertama, Anda perlu membersihkan bintang depan dan belakang, serta roller pemindah gigi (derailleur) belakang. Jika rantai kotor, ada baiknya mengencerkan pelarut dan menyekanya hingga kering dengan kain bersih. Kemudian semprot setiap roller dari kaleng oli dengan oli tipis-tipis, kayuh ke belakang hingga oli tersebar ke seluruh rantai, lalu seka kembali sisa pelumas pada rantai, roller, dan sprocket dengan lap bersih.

Baca juga:

Cara mengajari orang dewasa mengendarai sepeda

Suku cadang yang memerlukan perawatan dengan pelumasan gemuk (padat).

Pelumasan roda depan dan belakang

Jika Anda memiliki kunci pas pipih untuk menyetel kerucut, Anda dapat membongkar busing dan melumasinya dengan minyak dari dalam. Jika tidak ada kunci seperti itu, lebih baik tidak menyentuhnya sama sekali, tetapi cukup bersihkan dari kotoran dan debu sejauh mungkin. Bintang belakang (dan depan) tidak dapat dilumasi, harus selalu kering dan bersih. Mereka dapat dengan mudah dibersihkan dengan sikat logam yang kaku.

Pelumasan Pedal

Dengan menggunakan obeng atau pisau pipih tipis, cungkil sumbat plastik dari ujung pedal. Terkadang, pada pedal yang lebih mahal, pedal tersebut dapat dibuka dengan hex. Setelah itu, bantalan pedal dapat disetel dan diisi dengan gemuk. Pelumasnya tidak bisa disisakan, nanti kelebihannya akan keluar dengan sendirinya. Setelah semua manipulasi ini, kembalikan semuanya ke tempatnya dan putar pedal agar pelumas menembus ke area yang diperlukan.

Melumasi seatpost peredam kejut

Di bawah sadel, saya memiliki peredam kejut tambahan pada batangnya, yang meredam getaran yang tercipta saat berkendara. Angkat penutup karet pelindung, dorong gemuk ke dalam dan pasang kembali karet pada tempatnya. Duduklah di atas sepeda dan goyangkan sedikit ke atas dan ke bawah.

Jadi, sepertinya semua yang bisa dilakukan di rumah sudah Anda lakukan. Sekarang Anda bisa keluar dan mengadakan "balapan" jalan kaki. Jika, setelah prosedur yang dilakukan selama perjalanan, terdengar suara logam asing atau derit mekanis, maka Anda harus melakukan pemeriksaan profesional terhadap sepeda dan mempercayakan masalah ini ke pusat layanan.

Seperti kendaraan apa pun, kendaraan memerlukan perawatan dan perbaikan, perawatan dan kasih sayang. Sepeda terdiri dari banyak bagian bergerak yang terus digunakan, dan seperti yang Anda ketahui, gesekan dua atau lebih elemen berbeda, tanpa pelumasan, satu sama lain dapat menyebabkan kerusakan mekanisme. Oleh karena itu, Anda harus selalu memeriksa dan melumasi sasis sepeda.

Apa yang harus dilumasi pada sepeda?

Rantai

Rantai adalah salah satu bagian yang paling banyak bergerak, terus beroperasi, umumnya disarankan untuk melumasi rantai setelah setiap perjalanan, tetapi hanya sedikit orang yang melakukan ini. Jika Anda mengayuh dan mendengar bunyi dering, ini pertanda rantai perlu dilumasi. Jangan sekali-kali melumasi rantai dengan gemuk, gemuk akan menarik kotoran, debu, yang menyebabkan penurunan kinerja sepeda. Untuk pelumasan, sebaiknya gunakan pelumas rantai khusus, atau pelumas silikon dalam kaleng aerosol, mudah diaplikasikan dan lebih sedikit menarik debu. Jangan lupa setiap 1200-1500 km.

Sebelum melumasi rantai, ada baiknya dibersihkan terlebih dahulu.

Gandar tuas rem (v-brake)

untuk melumasi, letakkan sepeda di rak dan pindahkan gigi ke atas dan ke bawah, lumasi semua bagian pemindah gigi (derailleur) belakang yang bergerak.

Itu dilumasi dengan cara yang sama seperti bagian belakang.

Pergeseran kabel dan kabel rem.

Sangat penting untuk melumasi kabel, seperti mereka memberikan perpindahan gigi yang presisi dan pengereman yang efektif. Jika tidak dilumasi, dapat tersangkut di dalam jaket kabel. Untuk melumasi kabel, cukup teteskan oli atau semprotkan pelumas pada bagian masuk dan keluar kabel ke dalam jaket kabel dan aktifkan rem dan pemindah gigi (derailleurs).

Jika Anda memiliki selongsong biasa, dan bukan kartrid, maka Anda harus melumasi bantalannya agar tidak terbakar dan macet. Untuk melumasi braket bawah, lepaskan engkol dan kendurkan mur braket bawah. Keluarkan bantalannya, bersihkan dan cangkirnya, lalu oleskan minyak dan pasang kembali semuanya.

Bantalan roda

Mereka juga harus dilumasi dengan minyak, untuk ini Anda harus melepas roda dan memutar busing, melepas semua bantalan (jika Anda memiliki bantalan besar), membersihkannya dan cangkirnya, memberi minyak pada cangkir dan bantalan di atasnya.

Garpu suspensi depan

Jika Anda memiliki yang biasa, cukup tuangkan minyak dengan hati-hati di bawah sepatu bot dengan jarum suntik dan kerjakan, keluarkan sisa minyak dengan lap.

Jika suspensi Anda penuh, lumasi semua bushing, bearing, sambungan dengan pelumas cair.

Inspeksi dan pelumasan yang tepat waktu akan memperpanjang umur teman Anda dan memastikan perjalanan yang aman dan nyaman.

Pertanyaan ini ditanyakan oleh setiap pengendara sepeda yang peduli dengan sahabat besinya. Pertanyaan ini sangat relevan, karena sepeda adalah alat teknis dan, meskipun terlihat sederhana, sepeda merupakan perangkat yang agak rumit. Bantalan, rantai, (dengan peredam kejut) terus-menerus mengalami gesekan saat berkendara. Gambar menunjukkan node yang memerlukan pemeliharaan berkala.

Penting untuk mencuci sepeda dengan baik sebelum melumasi, kemudian membersihkan tempat-tempat yang sulit dijangkau dari kotoran. Penyemprot WD-40 bekerja dengan baik. Menghilangkan karat dan kotoran. Melumasi kabel rem dan shift dengan baik (pembersih dan pelumas). Berfungsi untuk mengendurkan baut dan mur yang macet atau berkarat.

Untuk rantai, Anda bisa membeli mesin khusus pembersih rantai, mesin tersebut mampu membersihkan rantai dengan sebaik-baiknya tanpa perlu membongkarnya.

Tentu saja, sepeda dengan merek seperti atau mampu melaju 10.000 km tanpa pelumasan tambahan, namun bukan berarti tidak perlu dilumasi sama sekali.

Cara melumasi rantai sepeda

Sesuai anggaran, tetapi bukan pilihan terbaik, pelumas cair apa pun digunakan. Disarankan untuk menggunakan pelumas khusus, yang akan memperpanjang umur rantai.

Rantai sepeda merupakan bagian sepeda yang paling rentan terhadap kotoran. Jalan berdebu, hujan, genangan air - semua ini berusaha menodai rantai. Pada saat yang sama, kemudahan perpindahan gigi dan tenaga yang dikeluarkan untuk prosesnya bergantung pada rantai. Rantai yang berkarat dan kotor dapat melelahkan pengendara sepeda seperti saat menanjak.

Proses pelumasan dilakukan dalam beberapa tahap

1. Kami meregangkan rantai dengan beralih ke sproket terbesar
2. Kami membersihkan rantai dari kotoran. Cocok sebagai mesin khusus untuk membersihkan rantai, dan kain lap, semprot WD-40
3. Lumasi rantainya. Dianjurkan untuk mengoleskan pelumas ke setiap tautan setetes demi setetes.
4. Putar kembali selama sekitar satu menit
5. Seka rantai dengan baik menggunakan kain lembut untuk menghilangkan semua pelumas berlebih.

Direkomendasikan ganti rantai setiap 2000 km untuk menghindari kendurnya rantai dan keausan kaset belakang. Sebaiknya lumasi rantai setelah berkendara di jalan berlumpur atau hujan. Yang terbaik adalah masa pelumasan setiap 100 km

Cara melumasi bearing sepeda

Bantalan terletak pada poros roda dan gerbong (rakitan pedal). Untuk pelumasan, oli dengan konsistensi kental (tidak menyebar) cocok. Disarankan untuk menggunakan pelumas khusus.

Untuk menyenangkan pengendara sepeda, bantalan tidak perlu dilumasi, seperti halnya rantai. Hal ini biasanya dilakukan pada akhir musim bersepeda atau sesuai kebutuhan (berderit, lari kencang)

Proses pelumasan:

1. Pembongkaran perakitan
2. Membersihkan seluruh bagian secara menyeluruh. Anda bisa menggunakan minyak tanah.
3. Pelumasan
4. Perakitan Node

Cara melumasi garpu sepeda

Garpu inilah yang memberikan pengendaraan dan patensi sepeda yang lembut. Oleh karena itu, merawat garpu suspensi akan membuat Anda dapat menikmati perjalanan dalam waktu yang lama.

Untuk melumasi pemandu, minyak cair digunakan. Jika garpunya pegas, maka pegasnya dilumasi dengan minyak (misalnya Litol-24)

Karena beberapa kesulitan, lebih baik menonton seluruh proses pelumasan di video

Jenis pelumas

Jika Anda perlu segera melumasi, tetapi tidak ada jenis pelumasan yang diperlukan, berikut cara lain untuk melumasi sepeda:

1. Oli cair atau disebut juga oli mesin cocok untuk melumasi rantai, kaki garpu suspensi. Kekurangannya cepat mengumpulkan debu.
2. Gemuk tipe Litol-24 cocok untuk rakitan dan bantalan pengangkutan. Kerugiannya adalah kelarutan dalam air, karena simpulnya harus tertutup rapat.
3. pelumas kalsium. Misalnya Uniol. Tidak larut dalam air, melekat dengan baik dan tahan lama.
4. Aerosol (WD-40) membersihkan dan melumasi sekaligus karena kandungan Teflon.
5. Silikon - mudah diaplikasikan dan menolak debu dan air

Saat melumasi sepeda, hindari oli pada bagian karet, bantalan rem. Dalam hal rem kaliper, jangan biarkan oli mengenai pelek.